绿色交通
浅谈林梁施工的风险评估与风险營理
樊永波(贵州桥梁建设集团有限责任公司,贵州贵阳550000)
【摘要】在桥梁工程施工期间,风险是处在持续产生和消失的动态中,预期的风险会因提前采取的预防措施而消失,新的风险则会因为防范不 到位而产生。针对桥梁施工过程中频繁出现的安全问题,需要建立桥梁工程施工风险控制技术和相应的管理体系,才能保障桥梁的生产建设安 全。本文主要结合实例分析了桥梁施工的风险评估流程、风险管理措施,以期能够建立成熟的桥梁工程施工风险管理与安全控制体系。【关键词】施工安全;风险评估;风险管理【中图分类号】U445.1
【文献标识码】A
【文章编号】2095-2066( 2017 )32-0213-02
1
引言
桥梁工程作为建立“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安
根据估测的安全风险等级,从工程现场安全管理措施及 安全技术措施等方面提出风险控制措施建议。2.7
交通”体系的关键节点,在我国得到了快速发展。但在桥梁工 程建设过程中安全事故问题也变得日益突出,各类施工事故 的频繁发生,不仅会造成巨大的经济损失和人员伤亡,而且会 产生极其恶劣的社会影响。在工程施工前开展结合实际情况 的定性、定量风险评估,能有效增强安全风险意识,及时辨识 建设中的潜在风险,优化工程建设方案,严防重特大安全事故 发生,实现工程项目施工安全。2
桥梁施工的风险评估流程
桥梁工程施工安全风险评估需要考虑的因素包括:建设 规模(A,,建议赋值2~3)、地质条件(A2,建议赋值2~3)、气候 环境条件(A3,建议赋值2~3 )、地形地貌(A4,建议赋值4~6 )、 桥位特征(A5,建议赋值3~6)及施工工艺成熟度(A6,建议赋值 0~1)等评估指标,利用相关公式计算得分,估测桥梁整体的施 工安全等级,风险等级在芋级(高度风险)或以上风险应纳入 专项风险评估范围。2.1
编制评估报告
编写桥梁工程安全风险评估报告,结合评估结果征求有
关专家、参建单位各方意见;根据意见,编制专项风险评估报 告;组织专家评审会,根据评审意见,修改完善评估报告。
3桥梁施工风险管理 3.1风险应对措施
在风险客观存在的情况下,针对其不确定性,提出建议流 程如图1所示。
现场调研
了解项目所在地的地质条件、自然条件、周边环境,并按
照施工组织设计中的施工流程,结合相关国家标准和行业标 准,对桥梁施工过程中存在的风险源进行辨识。2.2
总体风险评估
3.1.1风险规避
根据《公路亲桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》中 提供的风险指标体系方法,对项目总体风险进行评估。2.3
图1风险应对措施选择流程图
风险规避是风险应对的一种方法,在工程建设允许的情 况下,有计划地改变风险发生的条件,以保证桥梁工程免受风 险的影响。电能风险规避可能会因工程的变更而增加工程的 费用。
3.1.2风险转移
风险转移是指通过签订合同或非合同的方式将风险进行 转移,在桥梁施工中常见的风险转移方式包括工程分包、工程 担保等,可有效防止风险过于集中的问题。但风险转移存在一 定的盲目性,且受到国家相关合同文本的限制。3.1.3风险缓解
风险缓解是指采取一定的措施,将施工过程中风险的发 生概率或后果降低至可以接受范围的过程。风险作为客观存 在的现象,既无法消除也无法避免,只能采取一定的措施从而 降低风险,故风险缓解只能作为一类辅助措施。3.1.4风险自留和利用
风险自留和利用是指采用自留或利用的方式对施工过程 中项目主体可承受的风险进行处理。这种方式需要在充分判
风险分析
对纳入专项风险评估的桥梁工程,结合现场调研情况,将
项目施工过程划分为不同的评估单元,分析各评估单元的主 要工序、施工方法、施工设备、施工材料等,以对其中的致险因 子进行明确。
2.4风险估测
根据其作业风险特点、典型工程事故情况等,将施工过程 分解为需要的评估单元,分析评估单元中的常见事故类型,建 立常见事故风险源普查清单,同时对清单中的重大风险源进 行量化估值,提出有效的风险控制措施。2.5
重大风险源估测
利用风险矩阵法和指标体系法进行动态风险估测。重大
风险源估测采用定性与定量相结合的方法;事故严重程度的 估测方法采用专家调查法,事故可能性的估测方法采用指标 体系法。2.6
提出风险控制措施要点
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断风险的后果所带来的损失前提下,提前做好相应风险损失 的准备,是一种相对高级的风险处理措施,对风险管理者的要 求较高。
3.2风险监控措施3.2.1风险监控的内容
风险监控的内容包括:判断已识别风险的实际情况与预 计情况的符合程度,根据最新的监控信息对风险的未来变化 作出预判;判断风险应对计划措施的实现程度,以决定是否追 加应对措施;分析工程施工环境是否发生实质变化及其变化 对实现整体目标的影响;对风险的变化趋势作出预判,包括新 风险因素出现的可能性。3.2.2施工过程风险监管的方法
进度、质量和成本作为三大工程要素,是风险监管的重要 目标。利用横道图法、前锋线法等对施工进度进行监测;利用 控制图法监测工程质量;利用横道图法和挣值法监测工程费 用;利用安全生产查表法监测安全生产状况。3.2.3施工过程风险管理
将桥梁监理工程师作为整体项目的中心,桥梁监理工程 师受工程项目部的直接管理,对安全管理主席进行项目安全 报告和建议,见图2。
(5)
LOW CARBON WORLD 2017/11
桥位特征(A5)。该桥为峡谷和冲沟而设,墩柱较高,跨
越农村道路,故取值3分。
(6) 施工工艺成熟度(A6)。该桥为预应力混凝土 T型梁结
构,该施工工艺在国内已得到广泛,故取值为0分。4.3
桥梁风险等级
R=A,+A2+A3+A4+A5+A6=13(芋级,高度风险)
根据桥梁工程施工安全总体分析分级标准,判断其风险
根据桥梁工程施工安全总体风险大小计算公式,得:
等级属芋级,为高度风险桥梁工程;根据《公路桥梁和隧道工 程施工安全风险评估指南》要求,风险等级在芋级(高度风险) 或以上风险应进行专项风险评估。4.4
风险管理
①对作业现场、办公地点和驻地须建立严格有效的应急 预案并组织演练,严格值班制度;②桩基挖孔过程中应尽量避 免爆破作业,采用风镐等人工开挖;③高墩柱及盖梁高处作业 应做好人员上下爬梯、作业平台和临边防护设施。总之,施工 单位应在施工进程中对风险源进行动态管理,根据风险源的 变化及时进行估测分析,改进和完善风险控制措施,制订具有 操作性的专项施工方案,加强安全防护,严防事故的发生。
5结语综上所述,桥梁施工过程中存在的风险会对工程建设带 来潜在性的经济财产损失,因此对桥梁施工风险的评估与管 理是极为重要的。在对桥梁施工中所存在的风险进行评估和 管理时,可以先对风险的类型进行划分,明确可能出现的风险 类型会有哪些;而在风险管理方面,可以采用风险回避、风险 转移、风险缓解和风险自留等方法进行管理,根据不同的实际 情况采取不同的管理模式,有利于降低施工中风险所带来的 潜在性损失。
图2桥梁工程施工监控流程图
4实例分析
4.1实例概况
某桥梁上部构造采用标准跨径30m预应力混凝土 T形连 续梁和简支梁。连续梁采用先简支后结构连续方式,连续处墩 顶纵向为单支座;孔跨布置及结构形式为3孔30.5m预制预 应力T形梁;桥墩为钢筋混凝土圆截面双柱墩,柱径2.0m曰基 础为钻孔灌注单桩基础,桩径为2.2m。4.2
参考文献
[1] 王丹,赵辉.基于ANP的深水桥梁基础工程施工风险评估[J].公路 工程,2017,42(2):238~243.[2] 陈国华,吴武生,徐三元,等.基于WBS-RBS与AHP的跨海桥梁工 程施工HSE风险评价[J].中国安全科学学报,2013,23(9):51.[3] 陆新鑫,徐秀丽,李雪红,等.基于肯特指数法的桥梁施工安全风险 评估[J].中国安全科学学报,2013,23(6):165~171■收稿日期:2017-8-26
总体风险评估赋值
(1) (2)
建设规模(A,)。全长1015m,单孔跨径为30.5m,确定 地质条件(A2)。该桥为跨越峡谷和冲沟而设,处于河
其风险分值为 2 分。
流侵蚀高山峡谷地貌,地形高差大,地层岩性主要为石英、斜 长石,施工存在不良地质灾害,但不频发或存在特殊性岩土, 影响施工安全及进度,确定其风险分值为2分。
(3)
气候环境条件(A3)。该地区年均最大降雨量1480mm,
降雨集中在2~3月和6~10月,年均曰照1479.9h,相对温度 84%,无霜期267d,气候属典型的寒、温、亚热三种气候,气候 环境条件一般可能影响施工安全但不显著,最终确定其风险 分值为 2 分。
(4)
地形地貌条件(A4)。桥址区跨峡谷和冲沟而设,定为
山岭区峡谷险要区域,确定其风险分值为4分。
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