２０１７年第４／５／６期（２月） 水泥路面加铺沥青面层施工技术 杨伟明 （保定市交通运输局唐县养路工区，河北保定０７１０００） 摘要：针对水泥路面使用初期就出现破损，严重影响其使用寿命情况进行分析，得出旧水泥路面的修复可采用加铺水泥混凝 土面层、加铺沥青面层和挖除翻修。相比较而言，采用加铺沥青面层施工工艺最节约工程成本，且施工速度快，对交通影响 小。基于此，对水泥路面加铺沥青面层施工技术进行了总结和分析，以便延长公路的使用寿命。 关键词：水泥路面破损；面层加铺；沥青面层施工 中图分类号：Ｕ４１８ 文献标识码ｉ Ｂ １水泥路面加铺沥青面层的现状 水泥路面属于刚性路面，其强度高、稳定性、耐久性 好；沥青路面属于柔性路面，其平整度好、受热变形小，养护 价，分为优、良、中、差四个等级。 ２．２加铺沥青面层施工工艺 ２．２．１施工准备 维修方便。将水泥路面与沥青路面相结合组合而成的复合式路 面结构，是二者优点的结合，在当今道路、桥梁、隧道施工中 被广泛应用。这种路面结构的结合俗称白加黑，可用于新建道 路，也常用于对旧水泥路面的修复口］。由于旧水泥路面可以作 为稳定的下面层，提高强度、耐久陛、稳定的下部结构。而沥 青面层平整度好、抗滑性能优、施工速度陕、养护维修方便， 大大改善了原有路面使用性能 】。另外，该结构还具有节约了 施工材料，降低了工程造价，封闭交通时间短等优点，近年来 被广泛应用在旧水泥路面改造施工。但是，如果前期的设计考 虑不足，施工中对质量控制不严格，运营中没有进行必要的交 通管制等，加铺沥青面层后的路面结构容易出现反射裂缝、水 破坏等病害，将直接破坏路面结构，影响其使用，并造成较大 的经济损失。因此，在设计与施工中全面考虑路面结构组合， 运营中控制超载车辆是解决复合式路面常见问题的关键。 施工前期，按要求对施工所需的人员、设备、材料、 图纸等进行准备，以保证正常施工的需要：人员进场，并 对施工人员进行必要的技术培训；检查维修及标定所用的 机械设备；原材料试验，配合比设计，并根据设计配合比 确定生产配合比；图纸校核与意见反馈；向业主与监理方 开工报告与施工组织设计等Ｌ３】。 ２．２．２施工放样 恢复道路中线，设置中桩和边桩，有必要重新拉坡， 确定横坡和纵坡。 ２．２．３旧路面病害修补 根据原路面的破损情况，制定病害修补方案，将原路 面病害进行修复，恢复原路面使用性能，并做出相应的横 坡、纵坡、设置临时排水。主要以防止放射裂缝产生为中 心进行处治。 ２．２．４凿毛 ２水泥路面加铺沥青面层施工工艺 ２．１旧水泥路面路况调查 对Ｉ１３水泥路面的路况调查主要包括路面结构使用情况 调查、路面病害调查、路面弯沉调查和路面状况评价。 ２．１．１路面结构使用状况调查 主要是对水泥路面原有路面结构，如面层、基层、垫 层的厚度、抗冲刷能力、排水能力和损坏情况进行统计和 分析。可采用钻芯法进行检查。 ２．１．２路面病害调查 为保证沥青面层与水泥面层结合良好，对原水泥路面 磨光部分进行凿毛处理。 ２．２．５铺设土工布 为了防止反射裂缝的产生，在接缝处铺设土工布，有 时也铺设土工格栅。首先在接缝处洒布黏层沥青，然后铺 设土工布，土工布上方洒布黏层油，应控制黏层油的洒布 量。由于土工布是柔性材料，沥青具有防腐作用，可有效 防止反射裂缝的产生¨４］。 ２．２．６洒布黏层油 为了保证沥青面层与水泥面层结合牢固，应均匀洒布 一对路面现有的裂缝、坑槽、唧泥等病害进行统计，并 表明其破损程度。为后期制定修补方案做准备。 ２．１．３路面弯沉调查 采用贝克曼梁分别对面板中心、横缝位置、板边弯沉进 行检测，并分析其结果产生原因，最终制定病害处理方案。 ２．１．４路面状况评价 层黏层油，洒布应均匀，严格控制洒布量。 按照路面的实际宽度选择１～２台能够控制摊铺的厚度、找 ２－３沥青面层施工 平并且能够加热的平板，同时使用优质的沥青摊铺机来操作。 在底层、中层以及面层均使用走线法来进行施工。另外，表而 根据路面状况指数和断板率对路面使用状况进行评 层则使用平衡梁法。保证摊铺机能够匀速前进，速度与拌和站 收稿日期：２０１６ １０ ２８ 作者简介：杨伟明（１９８１一），男，工程师，从事公路养护方面的工作 ９６ 的产量相互匹配，以此来保证路面均匀不会间断。不能在摊铺 的过程中随意调节速度，避免停顿。使用双机甚至３机进行渐 进式的施工操作过程当中，两机之间保持１０ｍ以上的间距，同 时两幅之间需要有５～１０ｃｍ的重叠部分。摊铺的过程中，对摊 铺的质量进行随时的检查，一旦发现离析或者缺料隋况需要通 过人工操作来进行补料或者换料。摊铺作业过程中，对摊铺的 厚度以及高程进行随时观测，一旦有异常需要及时与操作人员 沟通。在摊铺机不能作业的区域 需要经过工程师批准之后使 用人力施工来完成摊铺 】。 使用２～３６双振压路机以及同数量的胶轮压路机；开始 初压：使用双振压路机先进行１～２遍的静压操作，正常状态 下，温度需要高于１ １０＊Ｃ，而且跟随摊铺操作来进行；开始复 压：两种压路机同时操作，综合碾压若干遍，温度避免超过 １００。Ｃ；开始终压：使用双振压路机静压，温度高于６５。Ｃ，对 于边角部分则使用小型的压路机来完成碾压操作；保证压路机 匀速前进，碾压保持３０ｃｍ￣右的重叠；借助雾状喷水法，保证 在沥青混合料的碾压过程中不会出现黏轮现象；压路机如果需 要暂停补充燃料等，避免在铺筑路面上操作。 ３水泥路面加铺沥青面层常见问题及解决 ３．１反射裂缝 在旧水泥路面加铺沥青面层，如果沥青面层较薄，原水 泥路面的裂缝将会在沥青面层上产生反射裂缝。反射裂缝将直 接破坏复合式路面结构，缩短其使用寿命。反射裂缝的防治， 不仅要考虑沥青层材料的性能，还要考虑当地气候条件及层位 组合。在夏季，高温会使沥青面层和水泥路面材料体积膨胀， 而水泥路面的膨胀系数大于沥青路面，反复作用产生反射裂缝 旧。反射裂缝的预防，可采取以下几方面的措施： ３．１．１处理旧水泥路面裂缝 从根源上进行防治对旧水泥路面的病害进行处理，并 进行补强，提高其稳定性，防止水泥路面再次出现开裂， 从根源上预防反射裂缝的产生。 ３．１．２设置中间夹层 夹层可以吸收裂缝的反射应力和温度应力，降低了反 射裂缝出现的概论。一般可以采用柔性或半刚性材料作为 夹层，适当地选用材料也可起到防水的作用 ”。 ３．１．３选择较好的加铺层材料 通常选择稠度低的优质沥青，密实级配的矿料作为原 材料。在施工中要注重压实，保证沥青面层密实等都可以 减少沥青面层反射裂缝。另外，适当增加加铺层的厚度也 是防止反射裂缝的有效措施［８】。 ３．１．４重复切横缝 在原水泥路面横缝的位置，在加铺后的沥青面层上锯 切横缝，并采取有效措施进行灌缝，防止水分渗入。这种 方法可以有效防止由于路面接缝处边角断裂而产生的反射 裂缝。 ３．１．５破碎和固定 对原有旧水泥路面破损面积较大处进行破碎成小块， 父趣世奔 ＴＲＡＮＳＰＯＷＯＲＬＤ 然后用压路机进行碾压反复碾压，直至稳定为止，然后采 用沥青混凝土材料进行整平。但该方法早期效果较好，后 期效果差，目前应用较少。 ３．２预防水破坏 在多雨地区，雨季易出现水破坏，大大降低路面使用 性能。可以采用以下措施进行预防：设计与施工中做好路 面排水，路面积水及时排出；施作上下封层，防止水分渗 入；做好沥青面层混合料设计，严格控制孔隙率，尽可能 选择较小的孔隙率。 ３．３保证结构层黏结良好 水泥面层与沥青面层结合良好，可以防止反射裂缝和 水破坏。 ３．３．１设置黏层 黏层可以保证水泥面层与沥青面层的结合良好，且施 工方便。 ３．３．２水泥面层凿毛处理 为保证水泥面层和沥青面层的良好结合，应对水泥路 面进行必要的凿毛处理，如水泥路面抗滑性能良好，也可 不进行处理。 ４结语 随着公路总里程的不断增加，我国公路网络不断完善， 而水泥路面作为常用路面结构之一，占据着重要的地位。水泥 路面的路况分析、路面使用性能的恢复与提升，路面日常养护 维修等都是要面对的现实问题。在水泥路面表面加铺沥青面 层，可有效解决这些问题，使水泥路面快速恢复使用，并减少 以后养护维修的费用。因此，采用加铺沥青面层对旧水泥路面 进行修补，具有一定的实用意义。 参考文献： 『１１廖映白．旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的探讨 ［Ｊ］冲国市政工程，２００６（６）：２２５． ［２】王惠勇，卢拥军，林琳，等．旧水泥混凝土城市道路加 铺新型沥青层方案研究［Ｊ］．现代交通科技，２００６（６）： １４６． 『３１吴卓科．水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层技术应用 ［Ｊ］．青海交通科技，２００６（１）：８６—８９． ［４】黄渲，汤光祥．旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的设计 与施工［Ｊ］．广东公路交通，２００３（３）：１５—１７． ［５］邵敏．公路工程水泥混凝土路面施工技术分析［Ｊ］．交通世 界．２０１６（２３）：２８．２９． 【６］石振武，程有坤．水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝 研究［Ｊ］．低温建筑技术，２００８（３）：９－ｌ１． ［７］李鹏程，何文正．旧水泥混凝土路面沥青加铺层应力影 响因素分析［Ｊ】．公路交通技术，２０１４（４）：２３．２７． ［８］蔡红军．浅论水泥路面加铺沥青面层施工工艺及质量控 制【Ｊ】．低碳世界，２０１６（２５）：２０８．２０９． （编辑：刘学文） ９７