车床的基本知识及车床的操作

教 案

学校名称 授课教师 授课班级 08模具1 授课时间 2009年3月 授课形式 理论实践一体化教学 课时 4 授课课 题名 车床的基本知识及车床的操作 教学目的 学生初步了解车床，正确使用和操作车床。 1、C6140普通车床的组成部分及作用 教学重点 2、车刀的种类和用途 3、车刀的刃磨 4、车削工艺实训 1、车刀的组成及结构形式 教学难点 2、车刀的刃磨 3、车削外圆、内孔加工工艺 主要教学方法 讲授法、项目实训法 授课前准 备 工具 刀架扳手 刀具 90°外圆车刀 1 量具 千分尺一把 材料 45号钢 卡盘扳手 毛刷子 序号 1约5分钟 2 教学安排与过程设计(含车床的介绍： 授课内容 45°外圆刀一把 镗孔刀 游标卡尺一把 C6140车 知识点 备注 车工实习安全操作规程 讲解安全操作规简单介绍 程 重点介绍 车削加工是机械加工中应用最广泛的一种加工方 法。车削加工的主运动是工件的旋转，进给运动是刀具 做纵向或横向的直线运动或曲线运动，它的加工特点是 车削回转件的表面。 卧式车床的型号： 机床的型号用来表示机床的类别、特性、组系和主 要参数的代号、有汉语拼音字母及阿拉伯数字组成。 如：C616—1普通车床 C— 代号，表示车床类机床 6— 代号，表示卧式车床及落地车床组 教学实物 ⒈C6140、 C6152车1 车床的型号、床 ⒉ 90°外规格、组成部分圆车刀 ⒊游标卡及其主要作用和尺、千分尺等 2

课时分配) 约20分钟 16—主参数，机床可加工工件的最大半径的1/10，传动系统及操作 即该机床最大可加工半径为160的工件。 —1—表示重大改进次数，也就是第一次重大改进。 C616—1普通车床的组成部分及作用： 1． 变速箱：内含齿轮变速机构，通过改变手柄的位置来操纵变速机构而获得不同的转速。 2． 挂轮箱：搭配不同的齿轮，主要用于车削螺纹。 3． 主轴箱：用来支撑主轴旋转、并把运动传给进给箱，主轴是空心结构，前部外锥面用于安装卡盘或其他夹具来装夹工件，内锥面可用来安装顶尖、装夹轴类工件。 4． 进给箱：内含进给运动的齿轮变速机构，通过调整外部手柄的位置，可获得所需要的各种不同的进给量或螺纹。 5． 光杠、丝杠和纵横杠：他们可将进给箱的运动传到溜板箱，光杠可用于回转表面自动进给车削，丝杠用于螺纹车削，其变换可通过光杠、丝杠的变换手柄来实现控制。 6． 溜板箱：是车床进给运动的操纵箱，内部装有进给运动的变向机构，箱外部有手动进给与手柄和自动进给手柄及开合螺母，通过改变手柄位置可使刀具作相应的移动。 方法 2 车床的加工范围、加工特点以及加工零件的精度和表面粗糙度 要求： ⒈ 了解车床各手柄的作用和操作方法 ⒉ 了解车床铭牌的含意，进行开车和不开车练习，学会独立操作车床 ⒊ 严格遵守车床操作安全规则，防止发生设备人身事故 3

7． 刀架和溜板：刀架和溜板是夹持车刀做纵向或横向移动的，有大溜板、中溜板、小溜板、转盘和方刀架组成。 （1） 大溜板：可沿导轨做纵向移动。 （2） 中溜板：可沿大溜板上的导轨做横向移动。 （3） 转盘：上面标有刻度，松开锁紧螺母可转动任意角度（主要用于车削锥体）。 （4） 小溜板：转盘转动角度后，沿角度方向做进给运动，车削锥体。 （5） 方刀架：用于夹持和转换刀具。 8． 尾座：其底面与床身导轨面接触，可调整并固定在床身导轨面的任意位置。在尾架套筒内装上顶尖可夹持轴类工件，或安装钻头，钻孔。 9． 床身：联接机床各部件并保证相对位置。 10． 床腿：支承床身并与地基连接。 11． 刹车：保护装置。 4

3教学安排与过程设计(含课时分车刀 一．车刀的种类和用途： 教具 ⒈ 车刀模型一套 ⒉ 车刀初步掌握车刀组成部分和车刀切削部分挂图各一幅 车刀的种类很多，分类方法也不同，一般按车刀的 用途、形状或刀具的材料分类。 如按用途分类： 1． 外圆车刀：可车削外圆表面及台阶。 2． 内孔车刀：可加工内孔表面。分通孔和不通孔 基本知识，车刀的种类及组成， 了解车刀角度对3． 切断、切槽刀：主要切工件的内槽、外槽、端 车 削加工的影槽或切断工件。 响，为刃磨车刀4． 螺纹车刀：车削三角形内、外螺纹，梯形内、外螺打好基础。 纹等。 5． 滚花车刀：有直纹和网纹之分，有单轮、双轮和六 轮滚花车刀。 6． 成形车刀：加工各种成形表面。 要求： ⒈ 能讲出车刀组成及刀头配) 二．车刀的组成及结构形式： 约60分钟 车刀由刀头和刀柄两部分组成的，刀头是车刀的切的组成（三面二削部分，刀杆是车刀的装夹部分。 讲解车削过程中形成的3个表面： 待加工表面、切削表面、已加工表面。 切削部分由3面、两刃、一尖组成： 前 刀 面：切削时铁屑排出的表面。 主 后 面：切削时与切削表面想对的表面。 刃一刀尖） ⒉ 能讲出车刀六个基本角度和作用 ⒊ 基本掌握车刀刃磨的基 5

副后刀面：切削时与已加工表面相对的表面。 本要领 主切削刃：前刀面与主后刀面相交的那段切削刃。 副切削刃：前刀面与副后刀面相交的那段切削刃。 刀 尖：主切削刃和副切削刃连接处，实际上是 一小段圆弧过度刃，以提高切削刃的强 度。 车刀的结构形式有三种： 机械夹固式、焊接式、整体式三种。 三．对车刀材料性能的要求： 车刀的性能 车刀与工件在切削过程中是高速摩擦的过程，要承 受很大的冲击、振动。所以刀具材料应具备以下要 求： 1硬度高：作为车刀材料，它的硬度应高于工件硬度3~4 倍，一般要在HRC60以上，硬度愈高耐磨 性愈好。 2红硬度好：红硬度好是要求刀具材料在高温状态下仍 然保持原来良好硬度的性能。常用的红硬外 呢度来表示。红硬温度是指切削过程中硬度 不降低的温度，其温度愈高表示其在高温下 耐磨的性能愈好。 3具有足够的强度和韧性： 为承受切削过程中产生的切削力和外力，防 6

止产生振动，所以刀具材料应具有足够的强 度和韧性，以防脆裂和崩刃。 4可加工性能：包括焊接性能、热处理性能、刃磨性能。 四．常用的车材料：常用的车刀材料主要有高速钢和硬 质合金两种。 车刀的材料 1． 高速钢：是指含有钨、铬、钒等高合金元素较多的 高合金工具钢，其经过热处理后，硬度可达 HRC62~67高度钢的红硬温度可达500°~600°，且 强度和韧性都很好，刃磨后刀口锋利，能承受冲击和 振动。但由于红硬温度不太高故高速钢车刀只能用于 切削速度较低或成型车刀，其常用牌号有: W18Gr4V W6Mo5 Gr4V2 等。 2．硬质合金：硬质合金是用WC TiC和Co等材料， 利用粉末冶金的方法制成的合金,它具有很高的硬 度，可达HRC74~82，红硬温度高达850°~1000°， 适合告诉钢车削，但缺点是韧性很差，不易承受冲 击和振动，易崩刃。 常用的牌号有： 钨钴类：YG3，YG6，YG8数字表示Co的百分含量，Co在此起到粘结剂的作用，含钴量越多，韧性越好，适合加工脆性材料。 钨钴钛类：YT5 ，YT 15，YT30数字表示TiC的百分含量，TiC含量越多，耐磨性越好，适合加工韧性 7