桥梁空心高墩爬模施工工艺

爬模的基本构造，主要由网架工作平台，双悬臂双吊钩塔吊、内外套架、内爬支脚机构、外挂L形支架、液压顶升及控制系统，模板及支撑系统，以及配电设备组成。

空心墩爬模施工构造具体见“空心墩爬模构造示意图”。 网架主工作平台 L形支腿 组合钢模板 预埋穿墙螺栓

内套架附墙爬梯上爬架外套架内吊脚手架塔吊井架塔吊吊臂空心墩爬模构造示意图

网架工作平台：是整个爬模设备的工作平台，采用空间网架式结构，其上安装中心塔吊，其下安装顶升爬架，四周安装L形支架，整个网架采用万能杆件和联结板栓接。

中心塔吊：联结在网架平台中心处，随爬模一起上升，中心塔吊采用双悬臂吊钩形式，以减少配重，该塔吊可双向上料并旋转。

L形支架：联结在网架平台四周，下部与已凝固的墩壁联接，以增加爬

模的稳定性，并作为墩身施工养护，表面整修的脚手架，其结构采用型钢杆件和联接板栓接。

内外套架：是爬模系统的顶升传力机构，采用型钢杆件拼装，爬模是靠内外套架间的相对运动而不断爬升，为保证升降平稳，在内外套架间设有导向轮。

内爬支脚：是爬升模爬升机构，依靠上下爬架的交替上升，达到爬模的升高。

液压爬升结构：是爬模爬升的动力设备，采用单泵双油缸，体积小、重量轻、结构紧凑、起降平稳，既可实现提升作业，又可将整个内外套架、内爬腿沿内壁逐级爬下在墩底解体。

⑵爬模组装

待下部桥墩完成高度4m左右，正式安装爬模设备，组装流程见“爬模组装流程图”。

组装时严格按组装顺序组装，确保精度要求，保证各连接件的紧固及各运动部件的润滑与防尘等，并设立安全保护装置，确保组装安全。

施工方法及工艺:

根据爬模的结构特点，模板配置为两层1.5m高的组合钢模，按一循环一节钢模施工，当上一节模板混凝土灌注完毕并经过10h左右

的养生后，即开始爬升，爬升就位后，拆下一节模板，同时绑扎上节钢筋，并把拆下的模板立在上节模板上，再进行混凝土灌注、养生、爬模爬升等工序，如此循环往复，两节模板连续倒用，直至完成整个墩身。

爬模组装流程图

网架主工作平台 水平导轨回转支撑回转盘旋转减速器回转小齿轮卷扬机顶 梁左右吊臂小车行走机构拉 杆滑轮组 L形外挂支架吊车底盘吊车进架 环链葫芦 动力配电柜 脚手铺板 液压控制柜用16吨汽车吊吊装网架主工作平台、吊车机构、L形外挂支架等穿钢丝绳、安装配重、接通电源交替联接固定L形外挂支架内套架及下爬架组装固定外套架及上爬梁组装与主工作平台联接顶升油缸及管路联接内吊架组装、L形支架间联接内、外模吊装及调整爬模设备位置调整、各联接件坚固螺丝检查注油、试车、检查确定各部件无误后进入正常工作

施工工艺流程见“爬模施工工艺流程图”。

爬模施工工艺流程图

爬架提升就位 经10h养生混凝土强度达1.2Mpa 起平台 拆下层模板、堵对拉螺栓孔、喷养 护液

整修模板、立模、刷脱模剂护液 预埋穿墙螺栓 检查、校正钢筋及模型栓 浇筑混凝土 钢筋接长绑扎 ⑶钢筋绑扎

在竖直钢筋接长和绑扎过程中,加强对内外模板及预埋穿墙螺栓和套筒的保护。

⑷浇筑混凝土

由于爬模施工时全部荷载通过穿墙螺栓由墩身承受,故需保证混凝土的质量，其配料、拌和、浇灌、振捣、养护等工序由试验人员负责。浇筑

前对预埋穿墙螺栓的部位认真检查，混凝土分层对称浇筑。 ⑸爬升

待已浇筑混凝土经过10h左右的养生后爬模开始爬升，先将上爬架的四个支腿收缩部分尺寸，然后由专业操作人员操作液压控制台开关，两顶升油缸活塞杆支撑在下爬架上，两缸体同时向上顶升，并通

过上爬架，外套架带动整个爬模向上爬升，待行程达到1.5m时停止爬升，调节专门杆件，伸出四个支腿，支在爬升支架上，然后操纵液压控制台，使活塞杆回收带动下爬架，内套架上升就位，并把下爬架支腿支撑好，爬升工序还包括接长外挂爬梯，放钢丝绳，拆穿墙螺栓倒用等。

⑹墩帽施工

当爬模升至网架工作平台下平面高于墩顶设计标高30cm时，停止爬升，墩身混凝土浇至墩顶空心段标高时停止，并在墩壁的适当位置预埋连接螺栓，拆除墩壁内模，并把L形外挂支架顶部杆件连接在预埋螺栓上，以此搭设墩外模板，对于墩身内部，将内爬井架的外套架的一节杆件嵌入墩帽里，并利用空心墩顶端内爬井架结构及墩壁预埋穿墙螺栓支设实心墩底模，仍用爬模自身的塔吊完成墩顶实心段及墩帽的施工。

⑺爬模拆卸 爬模分两部分拆卸：

第一部分是位于墩身内部的内爬升机构，包括内外套架、上下爬架、油缸等。第二部分是包括网架工作平台，吊车机构、外挂架等所有外部结构。拆除严格按拆卸顺序和高空作业安全顺序进行。

内爬升机构拆卸顺序见《内爬升机械拆卸顺序图》。

拆内模板段结构间的连接螺栓外套架下爬1-2节解除顶升油缸支座与上爬架的连接拆上爬升架及支脚机构自上而下拆除内套架拆顶升油缸及管路拆下爬升架及支脚机构拆内吊手架及铺板内爬升机械拆卸顺序图

⑻空心高墩的施工控制

由于墩身高，需多次爬模，为保证墩身垂直度和中心位置准确， 施工中采用三维空间定位法，采用空间坐标控制墩身四角，测量仪器采用全站仪。

模型安装完成后，利用全站仪直接测量墩身四角坐标与计算的理论坐标对比，利用千斤顶调整模型，坐标误差在10mm以内，然后用不同的后视点重新测量一遍，确保结果一致；利用水平仪检查模型顶四角标高，误差控制在5mm以内。在混凝土的浇筑过程中，严格沿墩身四角均匀分层浇筑，并在浇筑过程中，使用1kg的垂球沿模板外侧

测量本节段的垂直度，指导浇筑顺序。

桥台台身采用钢模，脚手架加固。