锚杆(索)框格梁施工方案

贵州省松桃至从江高速公路铜仁坝灌溪至玉屏大龙段

新增茶店互通式立体交叉工程

锚杆（索）框格梁施工方案

江西省四通路桥建设集团有限公司

贵州松从高速新增茶店互通

二0一七年十二月

目录

第一章、编制依据 ...................................................... 2 第二章、工程概况 ...................................................... 3 第三章、地质、水文状况 ................................................ 4

一、工程建设地点 .................................................... 4 二、自然地理情况 .................................................... 4 第四章、施工总体布置 .................................................. 5

一、施工布置 ........................................................ 5 二、材料准备 ........................................................ 5 三、施工工期计划 .................................................... 6 第五章、施工组织安排 .................................................. 6

一、组织机构 ........................................................ 6 二、组织分工 ........................................................ 7 三、施工组织机构图 .................................................. 7 四、机械设备 ........................................................ 8 第六章、锚杆、锚索框格梁施工方案 ...................................... 8

一、吊篮防护安装 .................................................... 8 二、人工凿除坡面松散岩石 ............................................ 9 三、框架锚索施工 .................................................... 9 四、 框架锚杆施工 .................................................. 13 五、框架梁施工 ..................................................... 16 第七章、质量保证措施 ................................................. 19

一、质量保证管理措施 ............................................... 19 二、施工质量控制措施 ............................................... 20 第八章、环境保护措施 ................................................. 21 第九章、安全文明施工措施 ............................................. 22

一、重大风险源及其应对措施： ....................................... 22 二、典型事故类型及安全保证措施： ................................... 22

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第一章、编制依据

1、贵州省松桃至从江高速公路铜仁坝灌溪至玉屏大龙段《两阶段施工图设计》； 2、贵州省松桃至从江高速公路铜仁坝灌溪至玉屏大龙段工程地质详细勘察报告； 3、交通运输部《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估技术指南》(交安监发〔2014〕266 号)；

4、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)； 5、《公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)》; 6、《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)；

7、《建筑施工土石方工程安全技术规范》(JGJ/T 180-2009)； 8、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)； 9、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ 33-2012)；

10、《钢筋混凝土用钢 第二部分：热轧带肋钢筋》（GB 1499.2-2007）； 11、《钢筋砼用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2007） 12、《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)；

13、《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2010）； 14、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011）； 15、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ 46-2005)；

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第二章、工程概况

贵州省松桃至从江高速公路铜仁坝灌溪至玉屏大龙段（以下简称铜大线）是贵州省规划高速公路网（“678”网）中“一纵”——贵州省松桃至从江高速公路的重要组成部分。本项目是在已通车的铜大线上增设互通开口，为茶店镇以及规划工业园区服务。贵州省松桃至从江高速公路铜仁坝灌溪至玉屏大龙段新增茶店互通式立体交叉工程的建设，对推动茶店镇经济社会发展，特别是在城市扩容、加快城镇化建设进程等方面将起到重要的作用。主要建设内容为：新增茶店互通式立体交叉工程及与S201连接线路基、路面、桥涵、排水及绿化等。

本合同段共有挖方高边坡2段，分段叙述如下：

（1）AK1+008-BK0+271.772段右侧：路线切割一山体而过，边坡最大高度达到38.91米。上覆5-8米黏土，下伏奥陶系下统南津关组和分乡组（O/1n+f）灰岩，岩层产状143°∠26°，岩体节理裂隙发育，强风化层厚6-8米，岩层倾向路基，边坡开挖为一顺层边坡，边坡欠稳定。采用1:1-1:1.5放缓边坡，第一、二级采用锚杆框架植草防护，第三级采用锚索框架植草防护、第五级采用喷播植草灌防护保证边坡的稳定。

(2)NK0+425-NK0+455段左、右侧；根据野外地质调绘及茶店互通其它工点勘察报告，该段覆盖层为可塑状粉质黏土，厚2.0～3.0米；下伏基岩为奥陶系下统美津关组和分乡组（O/1n+f）灰岩，岩层产状143°∠26°，强风化层厚1.5～2.5米岩体风化强烈，岩体破碎；中风化层岩体较破碎。此外，在NK0+425-NK0+455段下穿铜大高速茶店分离式跨线桥，为避免开挖边坡对原桥梁扩大基础产生影响，采取如下处置措施：边坡采用垂直开挖，在开挖边坡前，在CK0+425-CK0+440段两侧先设置两排钢管桩预加固地基，待钢管桩施工完毕后再分层分段开挖，同时开挖应采用冷开挖避免爆破对岩体产生扰动而影响桥台扩大基础的稳定；分层开挖至地面以下1m时，对以开挖的边坡采用锚杆挂网喷射砼封闭，再施工预应力锚索，待锚索施工完毕之后再开挖至设计标高，开挖后应立即采用锚杆挂网喷射砼封闭边坡。

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第三章、地质、水文状况

一、工程建设地点

新增茶店互通立体交叉项目，位于万山区茶店镇，松桃至从江高速公路铜仁坝灌溪至玉屏大龙段中心里程桩号K18+780处。 二、自然地理情况 1、地形、地貌

项目区位于贵州省北部，武陵山腹地，云贵高原向湘西丘陵过度的斜坡地带，西北高，东南低。在远离河谷的山原面上岩溶、丘陵、洼地较多，地面起伏不大，地貌以低中山丘陵为主，场区属侵蚀低山地貌，场区海拔656.6-740m之间，相对最大高差83.4m。桥区地形较平缓，植被发达。匝A跨线桥轴线所跨地段地形标高介于684-696m，相对高差12.0m场地位于铜仁市万山区茶店镇境内，有乡村公路可至工点，交通较便利。

2、工程地质

拟建工程场区上覆第四系（Qel+al）粉质粘土；下伏奥陶系下统南津关组合分乡组(O1n+f)灰岩。

3、水文气候

项目区属长江流域的沅江水系和乌江水系。境内河流均属山区雨源型，由降水补给形成地表径流。项目区气候属中亚热带季风湿润气候区。气候特点主要表现为季风气候明显，气候的垂直差异显著。年日照时数1044.7-1266.2小时，年平均气温13.5-17.6°C，日均温＞10°C的初日在3月下旬初，终日为11月下旬初，间隔250天，积温5300°C。年平均降水量1110-1410毫米，无霜期275-317天，热量丰富、光照适宜，降水丰沛，大部分地区温和湿润，山间、河谷气候垂直变化明显。场区地下水类型为松散覆盖层裂隙水及岩溶裂隙水，其中松散覆盖层裂隙水赋存于覆盖层粉质黏土层裂隙中，岩溶裂隙水赋存于灰岩裂隙及节理中。地下水靠大气降水补给，地下水沿岩层层面及岩溶裂隙及孔洞向洼地及地势较低处排泄；路段区地势较低，地下水埋藏较深。

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第四章、施工总体布置

一、施工布置

1、施工准备：三通一平→人员设备材料进场→临时设施施工→熟悉设计文件及招标文件→编制实施性施工方案→测量复核控制点→各项试验准备→锚杆、锚索框格梁施工方案编制→开工报告→开工令。

2、施工顺序：一二级边坡锚杆同步展开，一级边坡自左向右，二级边坡自右向左，逐级施工防护，防护采取“动态管理”，避开同步上下作业、交叉作业。 二、材料准备 1、混凝土材料：

混凝土采用拌合站集中搅拌，混凝土运输车运输至施工现场：

（1）水泥：选用42.5硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其氯化物和硫酸盐的含量应严格控制，以免对锚杆锚索的腐蚀。使用前必须查明其品种、强度等级，应具有出厂质量证明，到场后应分批见证取样，复试合格后才准使用；严禁使用快硬水泥浇筑水下混凝土。水泥在运输过程中必须用防水篷布或其他有效的防水覆盖物加以覆盖。水泥库应通风良好，室内干燥，有有效防雨潮措施。存放高度应高于地面0.3m。

不同种类水泥应贮存于不同库房；不同批水泥，其贮存方式应便于进货先后时间使用。水泥在进货后应及时使用，使用时应为松散的流动体，不应有结块。散装水泥运输车辆的贮料斗和筒仓，不应残留不同类型不同级别的水泥。水泥应贮存足够数量，以满足混凝土浇注要求。任何时候不能因水泥供应而中断混凝土施工。

（2）粗集料：本项目采用质地坚硬的碎石，碎石粒径5-20mm。

（3）细集料：选用质地坚硬、洁净的砂，砂的含泥量不大于3%，无垃圾、草根、泥块等杂物。

（4）拌和用水：不应含有影响混凝土正常凝结硬化及对钢筋有腐蚀作用的有害物质；污水、泥水、ph值小于4的酸性水等，均不得用于混凝土拌合；经试验，水质符合要求。

2、锚索及锚具管材：

（1）根据图纸设计每束锚索采用股Φ15.2的高强度低松弛预应力钢绞线，公称直径15.2mm，标准强度为1860Mpa，符合冶金工业部现行的《预应力混凝土用钢绞线》国家标准GB5224-2003的规定。

（2）通过现场抽检钢绞线的强度、弹性模量、截面积、延伸量和硬度确定是否

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符合规定，对不合格产品严禁使用。

（3）孔内锚固段要求钢绞线必须保证粘结力，清理干净防止油污及泥土等物质沾污，无腐蚀碰伤和死弯等;钢绞线运抵后应集中堆放，下垫上盖，离开地面间隙不小于30cm。钢绞线上部采用彩条布或者防水布进行覆盖，防止锈蚀。

（4）锚固端锚具采用OVM圆形锚具，六束锚索采用φ90钢套管配套。 3、锚杆：采用符合《钢筋砼用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）国家标准的II级钢筋，HRB400的φ25钢筋制作。

4、钢筋：钢材采用I、II级钢筋，符合《钢筋砼用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2007）及《钢筋砼用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）标准。

5、砼：框格梁采用C25混凝土，框架表面须平顺美观。 6、砂浆：

（1）锚索灌注水泥砂浆采用的配比依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011）的规定，浆体强度≥35Mpa，必须为生产日期在3个月内的42.5新鲜硅酸盐水泥配制的水泥砂浆，必要时适当增加早强剂。

（2）锚杆灌浆用水泥砂浆采用的配比依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011）的规定，采用M30水泥砂浆。灌浆水泥采用生产日期在3个月内的42.5新鲜普通硅酸盐，其氯化物和硫酸盐的含量应从严控制，以防对锚杆钢筋腐蚀，可适当掺入对锚杆无腐蚀作用的膨胀剂。

（3）水泥砌筑用水泥砂浆采用M7.5普通砌筑砂浆。 三、施工工期计划

本项目开工日期：2017年12月16日，计划交工日期：2018年4月20日。

第五章、施工组织安排

一、组织机构

新增茶店互通项目领导班子、各部门负责人及各专业工程技术人员已全部到位。本着安全、优质、高效完成锚杆、锚索框格梁施工，按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，项目部拟定施工管理人员如下，

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序号 1 2 2 3 4 5 6 7 8 9 职务 项目经理 项目负责人 副经理 项目总工 项目副总工 工程部部长 施工段长 施工技术员 测量工程师 试验室主任 人员 胡小勇 罗勤 叶发太 潘会君 范连凯 罗勤 黄辉 王东华 陈金 谭振 钟光华 职责 负责全面管理 负责全面工作 负责生产组织、安全管理 负责技术及质量 负责现场技术质量管理 负责现场施工管理 现场施工管理人员 现场技术管理人员 负责测量工作 负责试验工作 负责安全工作 10 安全部长 二、组织分工 在“锚杆、锚索框格梁施工领导小组”的领导下，各组员及项目部各部门各司其职，精心组织、合理安排，部门的组织分工如下：

1、工程技术部：负责各路基段内现场锚杆、锚索框格梁施工的人员、机械设备、资源的调配管理工作。

2、质检部：负责锚杆、锚索框格梁施工技术交底工作，以及施工现场的技术、质量的管理工作。

3、工地试验室：负责钢筋、砼等原材料的检验与审报，现场施工中试验数据的收集、整理。

4、 安全管理部：负责施工现场安全交底、设立各类的安全及文明工作标志标牌，负责施工过程各环节安全控制。

5、 锚杆（索）框梁专业施工队：负责锚杆锚索及框格梁的施工。 三、施工组织机构图

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项 目 经 理 项目生产副经理 设备物资部 工程技术部

锚杆索钻孔队 锚杆索制安 队 项目总工程师 质 工 地检 试 验 部 室 锚 锚杆 杆索索 框张 梁拉队 队 安全管理部 锚杆索注浆队 四、机械设备

根据锚杆、锚索框格梁施工所需配置要求，我部组织抽调性能好的机械设备进场，并随时按业主和监理工程师要求增加设备。使用前进行机械设备的检查、验证、维修、保养，以确保可以正常施工作业。锚杆、锚索框格梁施工拟定机械设备配置如下： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

机械名称 挖掘机 装载机 自卸车辆 搅拌机 电焊机 锚杆钻机 空压机 注浆机 轻型张拉穿心式 千斤顶 张拉油泵 型号与规格 1.0m3 1.0m3 20m³ ZY-HM-50 BX1-500 MG-50 VY-13 QB152 YCW200B ZB4-500 - 8 -

数量 2 1 3 1 2 2 2 1 3 3 检验状态 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 进场时间 2017.12 2017.12 2017.12 2017.12 2017.12 2017.12 2017.12 2017.12 2017.12 2017.12

11 12 13 14 砂轮切割机 插入式振捣棒 风动凿岩机 电机 400型 30KW 2 1 良好 良好 良好 良好 2017.12 2017.12 2017.12 2017.12

第六章、锚杆、锚索框格梁施工方案

一、吊篮防护安装

根据该项目的工程情况，决定采用高处作业吊篮进行高边坡锚孔施工作业，采用吊篮防护，施工前必须设置好吊篮防护措施，吊篮的安装属于高空作业，必须有安全护栏、护网，使作业在安全封闭环境下进行；使用的机械设备随时检查，及时维修保养；千斤顶、倒链、钢丝绳、钢吊带必须具有足够的使用强度和安全系数，动力和照明必须达到作业安全要求。

安装前必须对进场的吊篮的各个零部件进行检验核对，核对后进行组装，将吊篮安装处的场地清理干净，保证吊篮安装牢固可靠，吊篮在高空作业时，吊篮下严禁人员做其他作业，如钢丝绳起鼓、折弯变形等，应调换钢丝绳后方可使用。在吊篮施工中，严禁操作人员向下抛扔东西。施工作业前要检查安全绳和安全锁是否牢固可靠，动作是否正常。要严格遵守操作规程和安全规范进行安全文明施工。施工中发现吊篮出现异常情况时，由指定维修人员检查维修。

二、人工凿除坡面松散岩石

1、进场后采用人工，从上往下清除坡面杂物和松动岩石，凿掉小块松动、悬浮岩石，达到施工面平整。

2、对大块岩石采用人工配合机械切割方法，化整为零，逐步消除。 3、清除危岩时在边坡下方安排专职安全员，清除边坡下方的机械材料，临时封闭施工便道，防止岩石滚出施工场地，损坏机械设备及造成人员伤亡事故。

三、框架锚索施工 1.锚索施工工艺

锚索施工流程：测量放线→钻机就位→钻进施工→清孔、验孔→锚索制作及安装→锚固注浆→锚杆抗拔力试验→锚索张拉锁定、封锚

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（1） 锚杆孔测量放线

按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±10cm,测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。

竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距保持一致。如遇既有不平整坡面不平顺或特殊困难场地时，需经监理工程师的认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当调整定位精度或调整锚孔定位。 （2）钻机就位

利用φ48 mm钢管脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻孔位误差不超过±2cm，钻孔倾角和方向符合设计要求，为与水平方向呈20°。钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。 （3）钻进施工

钻孔采用干钻，禁止开水钻进，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，不得大于0.25m/min。防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。

钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1-0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进，并做好钻孔原始记录。

钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。 （4）清孔、验孔

钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免

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降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。

锚孔钻孔达到设计孔深，技术人员自检合格后报现场监理工程师检查验收，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻孔检验合格。 （5）锚索制作及安装

锚杆杆体采用Φ25螺纹钢，长度6m。沿锚杆轴线方向每隔1.5m设置一组定位钢筋，保证锚杆的保护层厚度达到设计要求。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋的间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。锚杆主筋结构图如下：

安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺量测孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50 mm范围内），确保锚固长度。

制作完成的锚杆经监理工程师检验确认后，应及时存放在通风、干燥之处，严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中，应防止钢筋弯折、定位器的松动。 （6）锚固注浆

注浆机型号QB152，水泥浆搅拌机型号ZY-HM-50，直径1.2m。注浆材料应严格按照设计要求确定，一般宜选用灰砂比1:1-1:2，水灰比0.38-0.45的水泥砂浆，必要时可加入一定量的外加剂，水泥使用普通硅酸盐水泥，细骨料选用粒径小于2mm的中细砂，砂的含泥量按重量计不得大于3%，注浆浆液应严格

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按照配合比搅拌均匀，1方泥浆配合比为水泥：外加剂：水=1182kg：131kg：486kg随搅随用，浆液应在初凝前用完，并严防石块、杂物混入浆液，注浆管路应经常保持畅通。

注浆作业从孔底开始，锚杆注浆压力不小于0.6Mpa实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆压力为0.5～1MPa，注浆量不得少于计算量，压力注浆时充盈系数为1.1～1.3。注浆时，宜边灌注边拔出注浆管。但应注意管口应始终处于浆面以下，注浆时应随时活动注浆管，待浆液溢出孔口时全部拔出。注浆浆体强度不小于35MP，砂浆灌注必须饱满密实，注浆完毕，水泥砂浆凝固收缩后，孔口在进行补浆。注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。注浆结束后观察浆液回落情况，若有回落及时补浆，做好注浆记录。 （7）锚杆抗拔力试验

为确保锚杆具有可靠锚固力，要求在现场条件下对每段坡面不小于2根锚杆做严格的极限抗拔力试验，试验数据必须同原设计相比较，由监理工程师认可，如试验结果与原设计结果有较大差异时，应由设计方调整锚杆锚固参数。具体试验要求及安排如下：

①、试验设备

张拉千斤顶用YCW200B型穿心顶，油泵使用ZB4-500型高压油泵，在锚索外端施加拉力，千斤顶的反作用力在框格梁上，张拉时千斤顶尾部用一个200mm百分表，测出各个不同阶段的拉力下的锚索伸长量。

②、抗拔方法与步骤

抗拔试验前应平整山坡，做好仪器设备的安装工作。预应力锚索施工过程中，首先选定1-2根锚索进行抗拔试验，加荷步骤见下表，如锚固力与设计值不符，及时通知监理工程师通知设计院进行锚固力调整。

循环数 加荷标准 加荷量 计划最大试验荷载（%） 第一循环

10 - - 30 - - - 10 - 12 -

第二循环 第三循环 第四循环 第五循环 第六循环 10 10 10 10 10 30 30 30 30 30 5 - 30 30 30 30 5 - 50 50 50 50 5 50 70 80 90 100 10 - - 70 80 90 5 - 50 50 50 50 5 30 30 30 30 30 5 10 10 10 10 10 10 观测时间（min） 10 注：1.在每级加荷等级观测时间内，测读锚头位移不应少于3次。 2.在每级加荷等级观测时间内，锚头位移小于0.1mm时，可施加下一级荷载，否则延长观测时间，直至锚头位移增量在2h内小于2.0mm时，方可施加下一级荷载。 施工完毕后，建议进行预应力锚索验收试验：选定6根锚索进行验收试验，分级加荷张拉，分级加荷值分别为拉力设计值的0.5、0.75、1.0、1.2、1.33、1.5，每级持荷稳定时间为10分钟。最后一级张拉后，锚头位移稳定或2小时的蠕变量不大于2.0mm为验收合格。锚索工程施工完成后，暂不割断锚头钢绞线，待位移监测显示边坡变形已经稳定，对预应力锚索整体进行补偿张拉后再切割钢绞线，浇筑砼防腐。荷载全部卸除后，再测读2-3次，读完残余变位数后，通过分析，得出结论。

锚杆施工各阶段均要认真做好施工观测和记录，认真进行质量检验，经监理认可后方能开始下一阶段的施工。 （8）锚索张拉锁定

①、锚斜托台座的承压面平整，并与锚索的轴线方向垂直。

②、锚索体浆液凝期达到15天（加强剂）~20天和框架梁混凝土强度大于设计强度80%后方可张拉。

③、张拉作业前对张拉机具和仪器进行标定、调校，得出回归方程式，然后根据方程式计算出每一阶段的张拉读数（后期申报张拉专项方案）。

④、锚具安装与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚索体轴线在一条直线上，不得弯压或偏折锚头，确保承载均匀同轴。

⑤、在成束张拉之前，锚索体顺布平直，采用千斤顶对钢铰线进行单根分别张拉，确保钢铰线平顺和均匀受力，随后取0.1～0.2倍设计张拉力值对锚索进行1～2次预张拉，确保锚固体各部分接触密贴，最后按设计锁定吨位张拉锁定。

⑥、施工完毕后，选定6根锚索进行验收试验，分级加荷张拉，分级加荷值分别为拉力设计值的0.5、0.75、1.0、1.2、1.33、1.5，每级持荷稳定时

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间为10分钟。最后一级张拉后，锚头位移稳定或2小时的蠕动量不大于2.0mm为验收合格。锚索工程施工完成后，暂不割断锚头钢绞线，待位移监测显示边坡变形已经稳定，对预应力锚索整体进行补偿张拉后再切割钢绞钱，浇筑砼防腐。

⑦、观察3天，没有异常即留长10cm后用手提砂轮机切割多余钢铰线，最后用水泥浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，按照设计要求支模用C25混凝土封锚处理。

图2－2－1锚索张拉顺序示意图

四、框架锚杆施工 1.锚杆施工工艺

锚杆施工流程：测量放线→钻机就位→钻进施工→锚孔清理、检验

→锚杆体制作及安装→锚固注浆→锚杆抗拔力试验 （1） 锚杆孔测量放线

按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±10cm,测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。

竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距保持一致。如遇既有不平整坡面不平顺或特殊困难场地时，

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需经监理工程师的认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当调整定位精度或调整锚孔定位。 （2）钻机就位

利用φ48 mm钢管脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻孔位误差不超过±2cm，钻孔倾角和方向符合设计要求，为与水平方向呈20°。钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。 （3）钻进施工

钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1-0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进，并做好钻孔原始记录。

钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。 （4）锚孔清理、检验

钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。

锚孔钻孔达到设计孔深，技术人员自检合格后报现场监理工程师检查验收，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻孔检验合格。 （5）锚杆体制作及安装

锚杆就位前应对锚杆全面检查，应按有关规定对每批Φ25钢筋抽检强度、弹性模

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量、截面积，还应对加工情况，是否顺直等情况进行检查，对不合格产品严禁使用。

锚杆采用φ25的HRB400钢筋，锚杆钢筋在加工房按孔深下料。下料应采用砂轮锯切割，严禁采用电焊机、氧气切割；钢筋骨架节点由φ25锚杆粘结固定，锚杆外露端头与φ6.5钢筋架焊接，钢筋架与框架主钢筋绑扎连接。

安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后，人工缓缓将锚杆体插入孔内，，计算孔内锚杆长度，确保锚固长度。

（6）锚固注浆

注浆材料应严格按照设计要求确定，一般宜选用灰砂比1:1-1:2，水灰比0.38-0.45的水泥砂浆，必要时可加入一定量的外加剂，水泥使用普通硅酸盐水泥，细骨料选用粒径小于2mm的中细砂，砂的含泥量按重量计不得大于3%，注浆浆液应严格按照配合比搅拌均匀，随搅随用，浆液应在初凝前用完，并严防石块、杂物混入浆液。

常压注浆作业从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆压力为0.5～1MPa，注浆量不得少于计算量，压力注浆时充盈系数为1.1～1.3。注浆浆体强度不小于35MP，砂浆灌注必须饱满密实，注浆完毕，水泥砂浆凝固收缩后，孔口在进行补浆。注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。锚索注浆工艺同锚杆相同。注浆结束后观察浆液回落情况，若有回落及时补浆，做好注浆记录。 （8）锚杆验收试验

为确保锚杆具有可靠锚固力，要求在现场条件下对每段坡面不小于2根锚杆做严格的极限抗拔力试验，试验数据必须同原设计相比较，由监理工程师认可，如试验结果与原设计结果有较大差异时，应由设计方调整锚杆锚固参数。具体试验要求及安排如下：

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①、试验设备

张拉千斤顶用YCW200B型穿心顶，油泵使用ZB4-500型高压油泵，在锚索外端施加拉力，千斤顶的反作用力在框格梁上，张拉时千斤顶尾部用一个200mm百分表，测出各个不同阶段的拉力下的锚索伸长量。 ②、方法与步骤

在现场按设计要求施工2~4根锚杆，待注浆达到强度后方可试验。试验前应平整山坡，做好仪器设备的安装工作。试验开始时，每级荷载按事先预计极限荷载的1/10施加，后期按预计极限荷载的1/15施加直至破坏为止。加裁后每隔5-10分钟读一次变位值，每级加载阶段内记录值不少于3次。卸载分级约为加载的2-4倍，隔10-30分钟读一个变位值；荷载全部卸除后，再测读2-3次，读完残余变位数后，通过分析，得出结论。锚杆施工各阶段均要认真做好施工观测和记录，认真进行质量检验，经监理认可后方能开始下一阶段的施工。 五、框架梁施工 1.框架梁施工工艺

施工准备 → 测量放样 →基础开挖→ 钢筋绑扎 → 模板拼装→ 砼浇筑 → 修整边坡→ 回填种植土 （1）施工准备

施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；各钢筋、砂石材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；各作业人员已进场并进行技术交底培训；根据工程需要及工程划分，技术人员、管理人员及其他人员均已到位。 （2）测量放样

开挖后断面的复测工作已经完成，开挖坡体在人工修整其坡比等达到要求，然后测放出框架纵梁、横梁位置及施作起始范围。 （3）基础开挖

尽量修整好边坡，凸出地方要削平，然后按框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确

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挖出单根梁肋轮廓。测量放线后经监理验收后可开挖整修。 （4）钢筋绑扎

框架梁由钢筋骨架构成，按设计图纸进行钢筋的加工及安装，钢筋应按图纸所示的位置准确的安装，并用批准的支撑将钢筋牢靠固定好，使其在浇注过程中不致移位；框架每间隔20-25m设一伸缩缝，亦可根据实际情况进行调整，缝宽2cm，内填沥青防水材料，深填不小于5cm，钢筋安装完毕，经监理工程师检验合格后进行模板安装。 ①、先施工竖梁，横竖梁交叉处预留横梁钢筋，竖梁完成后，再施工横梁。 ②、在施工框架梁钢筋之前，先清除框架基础底浮硫，保证基础密实，并在 底部铺一层1：3水泥砂浆垫层。

③、在坡面上打短钢筋锚钉，准备好与砼保护层厚度一致的砂浆垫块。

④、绑扎钢筋，钢筋采用集中下料，运至施工现场，不同种类不同型号的钢筋分开堆放，下垫上盖，垫起高度不小于0.3m，帮扎好的钢筋体系保护层用水泥垫块垫起，与坡面保持一定5cm距离，并和短钢筋锚钉连接牢固，防止滑动。 （5）模板拼装

①、模板采用木模板按设计尺寸进行拼装，保证线形顺畅，符合施工要求。 ②、立模前首先检查钢筋骨架施工质量，并做好记录，然后立模板。

③、模板表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确，符合设计要求并美观。

④、用脚手架钢杆支撑固定模板，模板底部要与基础紧密接触，以防跑浆、胀模。 ⑤、检查立模质量，并做好原始质检记录。 （6）砼浇筑及养生

①、浇筑前应检查框架的截面尺寸,锚杆横梁长为8m，施工时横梁间设置伸缩缝,采用C25砼浇筑，严格检查钢筋数量及布置情况。 ②、框架主筋的保护层满足设计要求≥50mm。

③、钢筋宜制成整体长骨架，其制作、搭接、安装要符合设计及技术规范要求。 ④、浇筑框架砼必须连续作业，边浇筑边振捣。浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼或用盖模模压住。各竖梁砼应不间断浇筑，若因故中断浇筑，其接缝按通常方式处理。

⑤、锚杆框架的施工是锚杆与砼框架两项工程密切配合的过程。锚杆和框架的相对位置比二者的绝对位置更重要，务必须精确测量，准确定位。

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⑥、浇筑框架砼时，应分别从下而上在三个部位制取砼试件各一组，进行试验。 ⑦、模板检验合格后进行砼浇筑。砼应自下而上分层浇筑、分层振捣，用插入式振捣器振捣，浇筑上层时应插入下层5cm，砼要求振捣充分，不漏振，以保证砼的密实度。砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。砼拌和采用电子称按施工配合比要求计量，施工中应严格控制砼的塌落度，以使砼具有很好的和易性和流动性，利于砼的浇筑，保证砼的施工质量。 砼达到强度的50%即可拆模板，模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构，并注意对系梁各边角的保护。砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润，确保砼后期强度。

⑺ 回填种植土及砼养护。

养护采用薄膜覆盖洒水养护，养护不少于7天。 ⑻ 质量检测标准

格梁的检查项目 规定值或允许偏差 在合格标准内 ±10 ±15 10 ±20 序号 1 2 3 4 5 检查项目 砼强度(MPa) 断面尺寸(mm) 相邻间距(mm) 轴线偏位(mm) 格梁顶面高程(mm) 检查方法 按JTGF80/1-2004附录D检查 每根肋梁检查3个断面 用尺测量每两肋间距3处 用经纬仪定出轴线每肋1处 用水准仪每个交点测量1点

第七章、质量保证措施

一、质量保证管理措施

1、配齐防护人力资源，特别是施工队必须有防护施工经验。

2、严格执行质检工程师制度。项目部设专职质检工程师，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。

3、进行施工前岗位培训和质量意识教育，实行技术交底制度，开工前，工程技术

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人员应进行现场示范性交底。

4、坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。项目总工、副经理、工程部长对所管项目质量进行日常巡检，从中发现和解决问题，指导现场施工。质检工程师对所管区段内各工序施工质量逐一进行检查验收，施工段长监督质量现场落实。

5、认真执行质量管理制。把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，贯穿到施工全过程，并落实到工班，严格质量控制。

6、做好生产班组自检、互检、交接检工作，施工前对原材料严格检验，报请监理审批后方可使用。施工中实行工序交接单制度，上道工序验收合格后才能交接进入下道工序施工。否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。

7、在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”，即：施工前，每个施工操作人员明确操作要点及质量要求；施工过程中，施工管理人员必须随时检查指导施工，制定工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中；每道工序施工结束后，严格执行质量自检制度，自检合格后，按质量管理程序报检。 8、完善质量经济责任制，质量优劣与奖金挂勾，责任制逐级落实到工班，责任到人。

9、施工人员全过程监视施工现场制度，只要有施工现场，就要有施工员。 10、严格遵守监理程序。充分做好质量自检工作的同时，由质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程覆盖前必须经监理工程师签证认可。 二、施工质量控制措施 1、土石方开挖质量控制措施

（1）、表土清除后，应对地面线进行复测，当地面线误差将导致边坡坡率和占地宽度发生变化时，及时通报业主、监理工程师和设计单位进行处理。开挖前，先修好路堑天沟等排水系统。

2、边坡在开挖中和防护过程中，随时以塑料布覆盖，防雨水冲刷。

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（1）、锚杆、锚索质量保证措施

①、锚杆材质检查：确保每批锚杆材料均附有生产厂商的质量证明书，并按施工图纸规定的材质标准以及监理人指示抽检锚杆性能。

②、拉拔力试验：按设计要求对边坡支护，锚杆作业分区中抽查三根进行拉拔力试验；如锚杆抗拔力达不到设计值，采用扩大钻孔直径，增大早强砂浆与围岩接触面积加以解决。

③、施工过程中，对锚杆孔的钻孔规格（孔位、孔径、孔深和倾斜度）进行自检，作好记录，并配合监理人员进行抽验。 （2）、框架格梁质量保证措施

①、修整好边坡，凸出地方要削平，按后按框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确定位框格梁的位置。 ②、钢筋加工及安装

钢筋焊接：必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式使用，在一批焊件之中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。 钢筋下料单必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防范措施。

保护层垫块的砼强度要保证30号砼及以上，垫块的安放要疏密均匀，可靠地起到保护作用。

钢筋绑扎后，要经监理工程师验收合格后，方可浇筑混凝土。混凝土浇筑过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋移位等问题。 ③、砼施工

根据混凝土的强度要求准确计算出混凝土的配合比，并申报监理工程师审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，要严格按配合比执行。

派专人试验人员到搅拌站监督检查配合比执行情况，原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌和时间是否相符。

混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑。

混凝土浇筑作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应比前次混凝土的初凝时间或能重塑时间短，超过中断时间，应采取相应的措施处理，并立即向监理工程师报告。

砼浇注采取定人定位振捣。插入式振动器的使用必须符合操作规程要求，严禁空

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振模板。

砼浇注后覆盖养护7天以上。

第八章、环境保护措施

1、在施工过程中，切实遵守环境保护的法律和法规，施工废碴能利用的堆放整齐，以便回收利用，不能利用的清除到环保等相关部门指定地点。

2、进场的机械设备尽量选择噪声低、污染少、性能优越的机械施工。机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人员的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。

3、对工人加强教育和管理，不骚扰附近居民的生活秩序和安全，加强对噪声、粉尘、废气、废水的控制和治理，及时清除垃圾和废弃物。

4、对清理场地的表层腐植土，砍伐的荆棘丛林等废料，要运至指定的地点进行废弃。

5、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中，。也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。

6、高边坡一般不进行夜间施工，因工程技术、质量的需要，必须连续施工至夜间时，视具体情况及时与环保部门取得联系，按规定申领夜间施工证，同时发布公告争取民众支持。

7、夜间施工尽量采用噪音较小的电动设备，力求将施工噪音控制在规定允许的范围值以内，禁止高噪声机械夜间(22：00～6：00)施工作业。

8、夜间施工使用高亮级灯照和进行电焊时，设置档板，并尽量采用直射型灯具，严格控制使用漫射型灯具，避免照明和电焊时强光刺射，干扰居民生活和司机夜间行车安全。

9、安排工人轮流操作机械，减少工作接触高噪声的时间；对在声源附近工作时间较长的工人，可采取发放防声耳塞、头盔等保护措施，使工人进行自身保护。 10、贯彻落实国家、行业、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例等。坚持文明施工，注重环境和水土保持。

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第九章、安全文明施工措施

一、重大风险源及其应对措施：

1、根据《合同段路堑高边坡施工安全专项风险评估报告》确定路堑边坡的边坡开挖和预应力锚固工程为重大风险源。

2、针对边坡开挖和预应力锚固工程的重大风险源，应结合《合同段路堑高边坡施工安全专项风险评估报告》做出风险控制措施： （1）、在边坡开挖前先做好堑顶截水沟。

（2）、施工过程中开挖一级加固（锚杆、锚索）防护（植被绿化）一级，同时做好排水措施和坡面临时防排水措施，防止坡面冲刷破坏。

（3）、边坡开挖过程中重点关注边坡岩性、岩体结构面和地下水变化，详细调查岩层产状或结构面的产状、性质、填充物和延伸程度，如有异常，应及时向相关单位汇报，同时进行地质调查、风险评估，提出设计变更建议。

（4）、锚索锚杆钻孔钻进时应注意岩性变化和地下水分布情况，及时反馈。 （5）、按设计图纸与专项方案进行深孔位移、地表位移监测和地表裂缝调查。 二、典型事故类型及安全保证措施：

需预防的典型事故类型有：边坡失稳、坡面危害、高处坠落、机械伤害、触电、爆破伤人、脚手架或框架梁垮塌、高压气体、液体伤害。 1、组织保障：

安全保证体系严格按业主批复的本标段实施性组织设计中的安全保证体系的机构、程序和方法进行。

建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。

本项目实行安全生产组织机构分三级管理，即：一级管理由项目负责人胡小勇负责，成立安全生产领导小组，项目负责人是组长，项目副经理和总工为副组长。二级管理由专职安全工程师和专职安全员负责。三级管理由施工队队长（或班组长）负责，各作业点设安全监督员 2、安全管理保证措施：

（1）安全生产管理必须坚持安全第一、预防为主的方针，建立健全安全生产责任制度和群防群治制度。

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（2）机械操作人员应严格执行操作规程。 （3）所有车辆操作人员应持证上岗。

（4）施工主便道急弯较多，司机应加强行车安全。

（5）所有进场参与施工的机械及设备的使用应由施工员统一指挥，协调安排。 （6）现场应设专职安全检查员，在施工前和施工中应进行认真检查；发现问题及时处理，待消除隐患后再行作业；对违章作业有权制止。

（7）夜间不进行高边坡防护施工。

（8）支护施工前应对所有参与该项目施工的人员进行必要的岗前培训，只有经培训合格的人员才能持证上岗作业。

（9）作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班，不得在禁烟地方吸烟、动火。

（10）进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。

（11）在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。 （12）从事高边坡作业人员应定期体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高边坡作业。

（13）遇有影响施工安全的恶劣气候时，禁止进行高边坡作业。 （14）设置专职安全检查人员，随时检查安全隐患，发现问题及时解决。 3、高边坡防护安全措施：

（1）边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架。脚手架必须落地，严禁采用支挑悬空脚手架。

（2）砌石作业必须自上而下进行。片石改小，不得在脚手架上进行。护墙砌筑时，墙下严禁站人。抬运石块上架，跳板应牢固，并设防滑条。

（3）抹面、勾缝作业必须先上后下。严禁在坡面上行走，上下必须用爬梯，作业在脚手架上进行。架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾缝。

（4）边坡支护应紧跟开挖进度进行，以确保施工安全和边坡稳定。即挖完一层，必须进行相关防护后才能挖下一层。

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（5）施工前，应认真检查支护作业区及周边边坡的稳定情况。排除危石及障碍物，确保在安全的状态下进行边坡支护施工。

（6）边坡支护应在工作平台、脚手架上进行，工作平台、脚手架搭设必须牢固，并确保满足作业操作或承重荷载要求，承重连接部位应采用双扣件。在临空面应设置安全防护栏杆。

（7）在工作平台、脚手架上进行打孔、安装锚索、锚杆和混凝土喷护等作业，要严格执行其操作规程和高空作业的各项安全规定。

（8）作业人员在进行混凝土喷护作业时，必须正确佩戴劳保用品。

（9）向锚杆孔注浆时，注浆罐内保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。注浆管前方严禁站人。

（10）预应力锚索张拉时，应在千斤顶伸长端设置警戒线，以防出现异常情况伤人。

（11）预应力锚索张拉时，孔口前方严禁站人。

（12）检验锚杆锚固力时，拉力计必须固定牢靠；拉拔锚杆时，拉力计前方或下方严禁站人；锚杆杆端一旦出现缩颈，应及时卸荷。 4、人员安全措施：

（1）作业人员必须佩戴安全帽和绑系安全带。绑挂安全带的绳索应牢固的栓在树干或插固的钢钎上，绳索应垂直。不得同一安全桩上栓2根及以上的安全绳或在一根绳上栓2人及以上。

（2）作业发现有事故隐患时，应立即采取措施，消除隐患，必要时停止工作，待安全措施到位后才能作业。

（3）作业人员必须定期进行身体检查，诊断患有心脏病、贫血、高（低）血压、癫痫、恐高症其他不适宜从事高处作业的疾病，不得从事高处作业。高处作业，严禁违章赤脚作业、酒后作业。

（4）在脚手架操作平台上面作业时，脚手架应设置防止人员坠落的防护栏杆。脚手架上的架板必须铺满，且牢固固定在脚手架上。 5、高边坡施工机械安全措施：

（1）进入高边坡部位施工的机械，必须全面检查其技术性能，确保安全运行。 （2）施工机械进入施工部位，必须检查行走路线，确认道路宽度、坡度、弯度、桥梁、涵洞等能满足安全条件后方可行进。

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（3）施工机械工作时，严禁一切人员在回转半径内停留。配合机械作业进行清理、平整、修坡等人员，应在机械的回转半径外工作，如必须在回转半径内工作时，必须停止机械并制动好以后方可工作。机上机下人员随时取得联系。

（4）挖掘机工作位置要平坦，工作前履带要制动，回转时不得从汽车的驾驶室顶部通过，汽车未停稳不许装车。

（5）机械在靠近边坡作业时，距边沿应保持必要的安全距离，确保轮胎（履带）压在坚实的基础上。大型设备进入工作面，必须保证道路有足够的承载力。

（6）钻爆机械要确保扑尘装置完好，风管接头必须绑扎牢靠，严防脱管伤人。 （7）装载机行走时，驾驶室两侧和铲斗内严禁站人。

（8）推土机在开山辟路时，要严格将其工作水平度控制在规范的规定以内。下坡时，严禁空挡滑行，必要时可放下刀片作为辅助制动。

（9）运输车辆必须确保方向、制动、信号等安全可靠。装渣高度不得高出车厢，要防止行进中掉石伤人。

（10）注浆器等带压力工作的设备，均安装压力表和安全阀，并确保其灵敏可靠。 （11）施工机械停止作业，必须停放在安全可靠、基础牢固的地方。斜坡上停车，必须用三角木等对车轮阻滑，严禁在大于15°的斜坡上停放，夜间有专人看管。

（12）施工设备要坚持班班检查，加强现场维护保养，严禁“带病”运行；禁止在斜坡上或危险地段进行设备的维修保养工作。

（13）机械运转中不得上、下人。施工机械（运输车辆）驾驶室内严禁超载，严禁人、物混载。

6、高边坡施工检查和监测：

（1）、严格执行安全检查制度，必须执行日常和定期安全检查制度。项目部专职安全员坚持每日的安全巡视检查，对违反各种安全规定的行为人进行教育和处罚，对安全隐患进行排查，发现问题责令施工队进行整改。组织定期的安全检查，指导和督促施工队搞好安全管理工作。定期进行边坡的巡视检查工作，检查内容包括边坡是否出现裂缝，以及裂缝的变化情况（裂缝的深度及宽度）、是否出现掉渣或掉块现象，坡表有无隆起或下陷，排、截水沟是否通畅，渗水量及水质是否正常等，并做好巡视记录。特别是每天开挖后，次日再次开挖前对已开挖坡体地表进行观察，检查有无坡体开裂失稳现象，确保施工时人员安全。每次爆破后，对已开挖坡体地表进行观察，检查有无坡体开及坡体下部进行坡体稳定性检测，防止意外事故发生。每次大雨过程

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时和过程后，专职安全人员对坡体进行安全监控并进行地表全面查看。

（2）、为了确保施工期的安全施工，应进行安全监测。本项目采用地表变形监测，在平台上设监测桩，通过人工巡视检查和对观测数据进行整理、分析，掌握边坡岩体内部作用力和外部变形情况，评估和判断高边坡的稳定状况。在坡体周围设固定测量观测点，每日检查各测量观察点的位置变化，若发生较大的变化，则停止施工，立即采取措施。

（3）、边坡外部变形监测。在边坡重点部位，布置变形观测桩，施工期的变形观测应结合永久观测进行。包括平面变形测量和高程变形测量。

（4）、表面裂缝监测。主要监测断层、裂隙和层面的变化情况，通过在边坡裂缝表面安装埋设监测仪器，来反映边坡裂缝的开合情况。

（5）、支护效应监测。主要是对锚杆、锚索应力监测，通过在典型部位锚杆、锚索上安装监测仪器，对锚杆、锚索的应力进行监测，反应锚杆及锚索的支护情况及支护效果。主要采用锚杆应力计及锚索测力计进行监测。

（6）、应做好边坡施工安全监测成果的整理、反馈工作，以指导施工，边坡的变形数据的处理分析，是边坡监测数据管理系统中一个重要内容，用于对边坡未来的状况进行预报、预警，并对边坡的稳定现状进行科学的评价，预测可能出现的边坡破坏，应做好边坡施工安全监测成果的整理、反馈工作，以指导施工。

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