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摩托车的故障判断是对摩托车故障初步分析手段。由于摩托车产生故障的原因是多方面的，因而在碰到故障时，因首先对摩托车的故障有初步分析和判断，避免盲目修理。这样可以提高排除故障速度，减少精力。

排除故障的方法有两种：一是间接了解情况，从用户那里了解故障的起因，并进行分析；二是亲自手试，根据摩托车的现象进行判断分析。

一、 间接了解情况进行分析

在修理之前，要问清故障的特征，故障是突然发生的，还是逐渐产生的。如造成发动机启动困难有点火系统、燃油系统、压缩系统三大因素。点火系统中有磁电机、点火线圈、火花塞、CDI组件等；燃油供给系统中有燃油箱、化油器、空气滤清器等组件;压缩系统中有汽缸、汽缸盖、活塞、活塞环、曲轴箱、曲轴箱油封等组件。当了解情况后，就可初步判断出是点火系统，还是油道、燃气系统的故障。相对而言，故障是突然发生、且发生故障之后就不能再起动时，一般可以判断是电路故障。如故障是逐渐形成的，就可判断故障可能是油道、进气道堵塞或活塞组件与汽缸磨损，使间隙增大，压缩降低或曲轴油封磨损等。形成油道堵塞的时间短，形成活塞等磨损的时间长，所以，应先从油路故障检查入手，然后再检查磨损组件。这样的分析判断可大大加快修理的速度。 二、 亲自动手试

除起动困难外，在判断故障时，要起动发动机，驾车行驶一段路程，根据自己感受到现象进行分析。

例1：一辆嘉陵125T-29摩托车，已使用3年多，从未发生过故障。现出现无怠速，并在行驶时有一冲一顿现象。用户多次拆装清洗化油器，没有发现故障。根据故障现象及用户介绍的情况分析，车无怠速可能不是油路的问题，所以在修理过程中，应着重检查电路方面的故障。拧下火花塞时，发现火花塞因长期使用，中央电极已明显缩短，电极间隙达2毫米，至此故障找到。

例2；一辆行驶了1万余公里的嘉陵125T-31型摩托车，起动正常，每次行驶几公里后，发动机自动熄火，过十几分钟后可以发动，但行驶几公里又熄火。该车看起来像油路有故障，但检查油路一切正常。检查点火系统中的点火系统中的点火开关、CDI、火花塞及各插接件，均正常。更换一组新的点火器在该车上实验，故障未能排除，说明该车点火器无故障。用万用表测量磁电机点火电源线圈电阻为400欧，属正常范围。起动发动机，当故障出现时测量电源线圈电阻为0欧，证明点火线圈有故障。经检查，该线圈有短路故障。当该车行驶几公里以后，由于线圈有短路故障，使线圈发热，电流增大，已致无法正常工作。因该线圈短路不太严重，经散热后仍能工作，因此发动机还能起动。

例3：摩托车的故障现象是行驶无力。在起动发动机，驾驶该车时，听到排气管发出沉闷的声音，有时排气管放炮；起动发动机时，能看见排气管冒黑烟，并喷出油珠子，化油器的溢油管溢油。从表面

现象来看，可判断为混合比过浓的故障，经检查，发现化油器浮子高度调整不良，至此故障排除。

对故障判断迅速、正确与否，取决于技术水平的熟练程度，以及对摩托车结构、原理及技术性能的了解程度。正确的判断、分析对排除摩托车故障的效率有着重要的作用。所以，摩托车维修人员要提高自己的技术素质，了解摩托车整车结构性能及作用。

技服科 何 瑜