大桥施工方案

大连铁路枢纽改造工程SN2标段

第一项目部大桥施工方案

(DIK44+864.58～DIK53+640)

编制： 杜世硕 复核： 柴江明 审准：

中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标一分部

二〇一三年三月

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目 录

1编制依据及编制范围 ............................... - 1 -

1.1编制依据 ............................................................................................... - 1 - 1.2编制原则 ............................................................................................... - 1 - 1.3编制范围 ............................................................................................... - 2 -

2.工程概况 ........................................ - 2 -

2.1自然特征 ............................................................................................... - 2 - 2.1主要工程量 ........................................................................................... - 4 -

3.施工部署 ........................................ - 7 -

3.1组织机构设置 ....................................................................................... - 8 - 3.2技术准备 ............................................................................................... - 8 - 3.3队伍安排及劳动力计划 ....................................................................... - 8 -

4.工期安排 ....................................... - 10 -

4.1 施工总工期 ......................................................................................... - 10 - 4.2阶段性工期安排 ................................................................................. - 10 -

5.施工工艺和方法 ................................. - 10 -

5.1桩基施工 ............................................................................................. - 11 - 5.2承台 ..................................................................................................... - 14 - 5.3实体桥墩 ............................................................................................. - 15 - 5.4桥台 ..................................................................................................... - 17 - 5.5桥涵附属工程 ..................................................................................... - 18 -

6.质量保证措施 ................................... - 19 -

6.1质量目标、质量保证体系 ................................................................. - 19 - 6.2创优规划 ............................................................................................. - 19 - 6.3质量保证措施 ..................................................................................... - 20 -

7.安全保证措施 ................................... - 26 -

7.1安全管理目标 ..................................................................................... - 26 - 7.2安全保证体系 ..................................................................................... - 26 - 7.3安全保证措施 ..................................................................................... - 26 - 7.4安全检查制度 ..................................................................................... - 27 -

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7.5防洪、防汛应急预案和措施 ............................................................. - 27 - 7.6防范高温干热应急预案和措施 ......................................................... - 28 - 7.7火灾事故应急预案和措施 ................................................................. - 28 - 7.8起重吊装事故应急预案和措施 ......................................................... - 29 - 7.9施工临时用电事故应急预案和措施 ................................................. - 30 -

8.工期保证措施 ................................... - 31 -

8.1组织措施 ............................................................................................. - 31 - 8.2技术措施 ............................................................................................. - 31 - 8.3管理措施 ............................................................................................. - 31 - 8.4保障措施 ............................................................................................. - 32 - 8.5经济措施 ............................................................................................. - 32 -

9.冬季、雨季、高温、大风等不利气候条件施工保证措施 - 33 -

9.1冬季寒冷条件下的施工方法和方案 ................................................. - 33 - 9.2雨季条件下的施工措施 ..................................................................... - 35 - 9.3夜间的施工安排和措施 ..................................................................... - 37 - 9.4高温大风季节施工措施 ..................................................................... - 37 -

10.文明施工及环保、水保保证措施 .................. - 37 -

10.1文明施工 ........................................................................................... - 37 - 10.2环保、水保措施 ............................................................................... - 38 -

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大桥施工方案

1编制依据及编制范围 1.1编制依据

本标段合同文件、施工图、图纸会审纪要。 国家、铁道部现行的有关铁路工程的法律、法规。

国家和铁道部、沈阳铁路局颁布的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及工程建设相关文件。

丹大快速铁路有限责任公司编制的《大连铁路枢纽改造工程指导性施工组织设计》。

新建时速200公里客货共线铁路相关标准及规定。

《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设【2009】226号）的相关规定。 现行劳动定额、物资消耗定额及机械台班定额。 我单位类似工程的施工经验及设备情况。 1.2编制原则

严格按招标文件要求的工期、质量、安全、设计速度等目标编制施工组织设计。

坚持“质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新”六位一体及和谐铁路建设理念。

确保工期、确保设计速度，确保工程质量和安全目标的原则。 坚持“总体布局、全面开工，分段组织、快速推进，均衡生产、确保重点和运输生产安全”的原则。

突出重点，兼顾一般，统筹安排，周密制定施工方案，采用先进技术及切实可行的施工方法、工艺，科学合理组织施工的原则。

配备先进实用的机械设备，提高机械化作业程度，积极采用四新技术的原则。

合理安排施工程序的原则，根据具体情况，采用流水作业或平行作业方法和网络计划技术安排进度计划。

遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。 贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土

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保持和地质灾害防治工作；支持矿床保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。

遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 1.3编制范围

D1K44+864～DIK53+640，线路全长8.776km,本施工区段大桥3座，刘半沟大桥453.03m，黄家沟特大桥494.4m，陈家店大桥420.12m。 2.工程概况 2.1自然特征 2.1.1沿线自然特征

线路位于辽宁南部地区，穿越辽东半岛，沿线地貌单元可分为剥蚀丘陵、冲洪积平原，地形北高南低，微向海岸倾斜。丘陵区冲沟发育，多呈鸡爪形，丘陵多为浑圆状低丘，呈孤状岩岛，植被茂密；山前冲洪积平原谷宽、平坦开阔。沿线地貌单元按照里程划分如下： DK44+400～DK49+400剥蚀丘陵，DK49+400～DK55+800剥蚀丘陵及丘间沟谷，DK55+800～DK59+600剥蚀丘陵及丘前缓坡。

沿线暖湿多雨，水量充沛，水力资源丰富。沿线河流较多，辽南主要河流有青云河、登沙河等，均单独入黄海，受季节性控制，平时河水流量不大，雨季流量较大。

沿线交通便利，既有丹大高速公路、201国道以及哈大铁路等交通干线，不同等级的公路、铁路网更是四通八达。 2.1.2地震动参数

根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）及《建筑抗震设计规范》（GB50011—2001），沿线地震动峰值加速度如表：

沿线地震动峰值加速度

段 落 甘井子～登沙河 里程范围 DK19+400～DK66+500 地震动峰值加速度 0.15g 2.1.3工程地质与水文地质 2.1.3.1地层和地质构造

受地形地貌和地质构造的影响，沿线地层出露有新生界、元古界、太

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古界及燕山期地层， 主要岩性包括：黏土、粉质黏土、粉土、淤泥、淤泥质土、砂类土、砾石土及卵石土，白云岩、石灰岩、泥岩，局部侵入辉绿岩、千枚岩、板岩、大理岩、变粒岩、花岗片麻岩、片麻岩、混合岩和混合花岗岩等。

线路所在的大地构造位置，位于一级构造单元中朝准地台的南部之胶辽台隆之复州台陷城子坦断块内，区域内总体较稳定，区内褶皱不发育，但断裂构造十分发育，特别是NE、NNE、EW、SN向的断裂较密集。 2.1.3.2水文地质特征

线路经过地区除侵蚀丘陵区和丘陵缓坡外，大部分为比较平坦的冲洪积平原地貌。根据地貌类型和地下水的赋存条件，沿线地下水主要有三种类型，即第四系松散堆积层孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水。其补给来源主要是大气降水以及河流的侧向补给，埋藏条件随地貌单元不同而变化。

沿线河流较多，辽南主要河流有青云河、登沙河等，均单独入黄海，受季节性控制，平时河水流量不大，雨季流量较大；沿线部分地段的地表水或地下水对混凝土结构具侵蚀性，化学侵蚀环境以硫酸盐侵蚀为主，环境作用等级一般为H1；氯盐环境作用等级L1。 2.1.3.3气候特征

线路所经地区属暖温带，区内降雨较多，气候湿润，冬冷夏热、少严寒、无酷暑，冬春两季多风，蒸发量大。按对铁路工程影响的气候分区：大连市属于温暖地区，沿线主要气象台站主要气象要素如表：

主要城市气象要素（1995-2004）

气象要素 历年年平均气温（℃） 历年极端最高气温（℃） 历年极端最低气温（℃） 历年最冷月平均气温（℃） 历年年平均降水量（mm） 历年年平均蒸发量（mm） 历年年平均风速（m/s） 历年最大风速（m/s） 主导风向 大连 10.2 35.3 -21.1 -4.9 658.7 1517.2 4.7 30.0 N - 3 -

最大积雪深度（cm） 历年平均相对湿度（%） 土壤最大冻结深度（m） 21 67.0 0.93 2.1主要工程量

陈家店大桥工程数量表

工程项目 C35（T2）钢筋混凝土 C40（H1、D2）钢筋混凝土 Q235钢筋Φ≤10 / HRB335Φ＞10 Q235钢筋Φ≤10 / HRB335Φ＞10 C35钢筋混凝土 Q235钢筋Φ≤10 / HRB335Φ＞10 混凝土 墩台 防水层 防水涂料 C40混凝土 Q235钢筋Φ≤10 / HRB335Φ＞10 Q235钢筋Φ≤10 / HRB335Φ＞10 C40钢筋混凝土 C40纤维混凝土 台内填级配碎石 C40钢筋混凝土（L1、D2） 主HRB335Φ（二级钢）＞10 承台 体涂渣油 工冷却管制安（Ф40×4mm钢管） 程 C40钢筋混凝土（L1、D2） HRB335Φ（二级钢）＞10 钻孔桩 Q235钢筋Φ≥10 总桩长 水上钢护筒埋设 泥浆外运 ≤3m土 ≤3m土 挖基 ≤6m土 ≤6m土 ≤3m石 ≤6m石 ≤9m土 挖井基础 ≤9m土 基坑回填 基坑抽水

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部位及说明 墩身 单位 m m Kg Kg m Kg m m m m Kg Kg m m m m 33333323333数量 1231.3 225.7 11968/20899 11294 / 26612 719.7 1781 / 3220 34.4 98.3 320.5 5.9 155/ 663 335/ 9225 44.2 3.3 96.4 1213.8 41491 1927.2 3.034 777.5 3468 69449 1314.1 77.28 777.5 514.3 1535.2 721.5 505.9 835.3 546.0 37.3 335.7 270.5 335.7 顶帽及托盘 道砟槽 台顶 台顶 桥台挡砟块 支承垫石 桥台保护层 两台身之间 承台及加台 Kg M t m Kg Kg m t m 3333333333332 每个基础 桩径1米 无挡无水 无挡有水 无挡无水 无挡有水 3m内有水 6m内有水 无挡无水 无挡有水 原土 ≤40 m/h 3m m m m m m m m m m

工程项目 挖基余土外运 C40钢筋混凝土（L1、D2） HRB335Φ（二级钢）＞10 涂渣油 冷却管制安（Ф40×4mm钢管） C30混凝土 钢筋 基坑抽水 基坑回填 M10浆砌片石 干砌片石垛 M10浆砌片石 附属工程 锥体 碎石垫层 M10浆砌片石 夯填土 草袋围堰 检查梯M10浆砌片石 挖基土/石 回填土 中水流≤40m/h 原土 级配碎石 3部位及说明 单位 m m 33数量 102.4 312 1560 282.4 0.457 13 0.521 基础 Kg M t m Kg 湿土m m m 333333333333332护壁 3422.5 1927.2 1262.2 6 27.4 107.8 39.4 47 470 1845.8 9.5 10.5 / 人行道与路肩连接 坡面铺砌 坡面铺砌 锥体基础 锥体 黄家沟大桥工程数量表

m m m m m m m m m m 工程项目 C35（T2）钢筋混凝土 C40（L1、D2）钢筋混凝土 Q235钢筋Φ≤10 / HRB335Φ＞10 Q235钢筋Φ≤10 / HRB335Φ＞10 C35钢筋混凝土 Q235钢筋Φ≤10 / HRB335Φ＞10 混凝土 墩台 主体工程 防水层 防水涂料 C40混凝土 Q235钢筋Φ≤10 / HRB335Φ＞10 Q235钢筋Φ≤10 / HRB335Φ＞10 C40钢筋混凝土 C40纤维混凝土 台内填级配碎石 C40钢筋混凝土（L1、D2） 承台 HRB335Φ（二级钢）＞10 C15混凝土 涂渣油

部位及说明 墩身 单位 m m Kg Kg m Kg m m m m Kg Kg m m m m Kg m M 2333333323333数量 2960.3 221.0 23565/34504 14937 / 31738 866.9 1878 / 3396 36.3 103.7 366.0 6.2 164/ 698 394/ 10828 51.2 3.5 148.8 2355.04 56410 107.2 3302.4 顶帽及托盘 道砟槽 台顶 台顶 桥台挡砟块 支承垫石 桥台保护层 两台身之间 承台及加台 垫层 - 5 -

工程项目 冷却管制安（Ф40×4mm钢管） C30钢筋混凝土（T1） HRB335Φ（二级钢）＞10 钻孔桩 Q235钢筋Φ≥10 总桩长 陆上钢护筒埋设 泥浆外运 ≤3m土 ≤3m土 挖基 ≤6m土 ≤6m土 ≤3m石 ≤6m石 基坑抽水 基坑回填 M10浆砌片石 干砌片石垛 M10浆砌片石 锥体 附属工程 碎石垫层 M10浆砌片石 夯填土 草袋围堰 检查梯M10浆砌片石 挖基土/石 回填土 M10浆砌片石 碎石垫层 中水流≤40m/h 原土 级配碎石 3部位及说明 每个基础 桩径1米 无挡无水 无挡有水 无挡无水 无挡有水 3m内有水 6m内有水 单位 t m Kg Kg m t m m m m m m m 湿土m m m 33333333333333333333333数量 5.888 1866.9 7931 143869 2941.0 114.54 1866.9 1050.2 216.9 5633.4 1645.1 / 64.8 1862.1 5406.9 631.9 6 28.5 119.5 48.6 38.7 559.8 1500 9.9 10.9 0.1 1368.7 541.1 人行道与路肩连接 坡面铺砌 坡面铺砌 锥体基础 锥体 河岸及河槽护砌 陈家店大桥工程数量表

m m m m m m m m m m m m 工程项目 C35（T2）钢筋混凝土 C40（H1、D2）钢筋混凝土 C45（H1、D3）钢筋混凝土 Q235钢筋Φ≤10 / HRB335Φ＞10 主Q235钢筋Φ≤10 / HRB335Φ＞10 体墩台 C35钢筋混凝土 工Q235钢筋Φ≤10 / HRB335Φ＞10 程 混凝土 防水层 防水涂料 C40混凝土

部位及说明 单位 m 333数量 1511.5 437.2 27.9 15622/28544 12577 / 28730 781.9 1685 / 3044 32.5 92.9 310.5 5.72 墩身 m m Kg Kg m Kg m m m m 33233 顶帽及托盘 道砟槽 台顶 台顶 桥台挡砟块 - 6 -

工程项目 Q235钢筋Φ≤10 / HRB335Φ＞10 Q235钢筋Φ≤10 / HRB335Φ＞10 C40钢筋混凝土 C40纤维混凝土 台内填级配碎石 C40钢筋混凝土（H1、D2） C40钢筋混凝土（H1、D3） 承台 HRB335Φ（二级钢）＞10 C15混凝土 涂渣油 C35钢筋混凝土（H1） HRB335Φ（二级钢）＞10 钻孔桩 Q235钢筋Φ≥10 总桩长 陆上钢护筒埋设 水上钢护筒埋设 泥浆外运 ≤3m土 挖基 ≤3m土 ≤6m土 ≤6m土 基坑抽水 基坑回填 M10浆砌片石 干砌片石垛 M10浆砌片石 锥体 碎石垫层 M10浆砌片石 夯填土 附属工程 草袋围堰 检查梯M10浆砌片石 M10浆砌片石 碎石垫层 桩长 桩身C25混凝土 冠梁C25混凝土 冠梁钢筋HRB335 桩身钢筋 中水流≤40m/h 原土 级配碎石 3部位及说明 单位 Kg Kg m m m m m Kg m M m Kg Kg m t t m 3333332333333数量 150/ 640 360/ 9990 47.9 3.14 303.8 1408.9 152.9 49121 79.815 2413.5 1381.5 5937 128320 2127.99 8.28 82.8 1381.5 2414.5 1078.1 541.8 1176.5 支承垫石 桥台保护层 两台身之间 承台及加台 垫层 每个基础 桩径1米 桩径1米 无挡无水 无挡有水 无挡无水 无挡有水 m m m m 湿土m m m 33333333333332254.6 2907.4 557.8 6 28.5 132.9 36.2 38.7 402.4 300 9.9 178.2 50.9 600 471.2 109.8 5.5 11.1 人行道与路肩连接 坡面铺砌 坡面铺砌 锥体基础 锥体 河岸及河槽护砌 m m m m m m m m m m m m 33钻孔桩防护 m Kg T 3.施工部署

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3.1组织机构设置

本施工区段大桥工程施工由：中铁二十一局大连铁路枢纽改造工程SN2标段一分部全面负责，组织管理机构框图如下：

党工委副书记 项目副经理 安全总监 项目总工程师 项目经理 工程管理部 黄 家 沟 大 桥 陈 家 店 大 桥 刘 半 沟 大 桥 安质环保部 物资设备部 计划合同部 财务部 试验室 综合管理部 3.2技术准备

在接到施工图纸后，立即对施工图纸进行内部审核，提出审核意见，上报项目部。然后根据建指及设计院对图纸的审核结果，进行组织施工。

根据项目部测量队对全线的复测成果，测量班对本段桥梁进行控制测量，由项目部测量队进行复核测量，定出桥位中线及墩中心控制桩。

所有原材料都由试验室提供合格的厂家及合格的原材料组织进场，施工配合比由试验室出具并严格执行。

根据设计图纸要求，收集各种规范、验标及施工标准图组织施工。 3.3队伍安排及劳动力计划

大桥工程施工拟安排3个大桥施工班，每个班下设基础组、钢筋组、模板组、混凝土组、附属工程组等，各班组劳动力配置详见下表：

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大桥施工队伍安排及施工任务划分表

序号 队伍名称 基础组 1 大桥一班 （刘半沟大桥）） 钢筋组 模板组 混凝土组 附属工程组 基础组 2 大桥二班 （黄家沟大桥） 钢筋组 模板组 混凝土组 附属工程组 基础组 3 大桥三班 （陈家店大桥） 钢筋组 模板组 混凝土组 附属工程组 人数 20人 10人 10人 20人 20人 25人 10人 10人 25人 20人 20人 10人 10人 20人 20人 序号 1 4 5 6 7 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 设备名称 挖掘机 自卸汽车 冲击钻机 汽车吊 振动器 泥浆运输车 钢筋切断机 钢筋弯曲机 钢筋调直机 对焊机 电焊机 空压机 风镐 潜水泵 柴油发电机组 拟投入本工程的主要施工设备表

数国别 制造年额定功规格型号 生产能力 量 产地 份 率（Kw） ZX520LCH-3 沃而沃A25D ZJ150-1 QY25 ZW5 东风 GQ40A GW40 TQ4-14 UN-100 BX-300 WW-1/10 G-10 QW65-10 200GF4 3 3 24 3 30 3 3 3 3 3 3 3 6 3 3 合肥 上海 长沙 大连 沈阳 湖北 沈阳 沈阳 沈阳 上海 上海 安徽 郑州 保定 潍坊 2010 2009 2010 2011 2011 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2011 2011 2011 2011 185 65 165 5 7 3 5.5 75 — 11 — 291 200Kw 2.0m³ 25t φ1.5 25t 用于备施工注 部位 桥涵 桥涵 桥涵 桥涵 振幅1.6mm 桥涵 6-40㎜ 6-40㎜ Φ6-Φ14 10-40㎜ 300A 9m³ 扬程40m 200Kw 桥涵 桥涵 桥涵 桥涵 桥涵 桥涵 桥涵 桥涵 桥涵 桥涵 - 9 -

4.施工进度安排

4.1 施工总工期

该段大桥施工从2013年4月1日开始，至2013年5月30日结束。总工期411天。

4.2阶段性工期安排

详细工期安排下表

刘半沟大桥施工进度安排表

序号 1 2 3 4 5 工程项目 施工准备 钻孔桩施工 承台 墩台身施工 附属工程施工 开始日期 2013年6月1日 2013年6月16日 2013年7月1日 2013年8月1日 2014年2月21日 陈家店大桥施工进度安排表

序号 1 2 3 4 5 工程项目 施工准备 钻孔桩施工 承台 墩台身施工 附属工程施工 开始日期 2013年4月1日 2013年4月16日 2013年5月16日 2013年6月4日 2014年3月1日 黄家沟特大桥施工进度安排表

序号 1 2 3 4 5 施工准备 钻孔桩施工 承台 墩台身施工 附属工程施工 工程项目 开始日期 2013年4月1日 2013年4月16日 2013年5月16日 2013年6月4日 2014年3月1日 结束日期 2013年4月15日 2013年11月30日 2014年1月20日 2014年2月28日 2014年4月30日 结束日期 2013年4月15日 2014年12月30日 2014年2月20日 2014年3月15日 2014年3月30日 结束日期 2013年6月15日 2014年1月20日 2014年2月20日 2014年2月20日 2014年4月30日 4.3桥梁工程主要工序施工进度指标 4.3.1桩基础

(1)每台（钻孔桩）冲击钻：综合进度指标1.5m/天

备注：综合进度指标考虑的时间因素包括各种施工方法的全部工艺流

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程的持续时间、工艺间衔接时间、机械维修时间、外界条件引起的停工时间等。 4.3.2承台

综合考虑放线、开挖、支护、凿桩头、基底处理、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑和养护、模板拆除等，承台进度指标：1个/15天。 4.3.3墩身

(1)一般桥墩（H＜14m）用定型钢模板一次浇筑墩身和顶帽：10天/个。 (2)变截面实心墩（14m＜H＜30m）采用翻模施工，底节一次性浇筑6m，用时7天，6m以上每4m为一模，一模用时按5天计算，则：7+(H-6)÷3×5。墩身顶帽安排在墩身施工完成后进行，用时7天。 5.施工工艺和方法 5.1桩基施工

根据本桥所处地区的地质情况，钻孔桩成孔选用冲击钻机施工。钻孔前对设计没有进行地质勘探的桩位进行补充勘探。钻孔桩施工时，对设计有明确要求的进行试桩的桥梁先试桩，当试桩承载力达到设计要求后，再对全桥进行施工。

钢筋笼由钢筋加工厂集中制作，现场吊装。混凝土由拌和站集中搅拌，混凝土输送车运输，导管法灌注混凝土。

冲击钻施工工艺流程详见《冲击钻钻孔桩施工工艺流程图》。 ⑴施工准备

在陆地上将施工场地整平，清除杂物，换除软土夯打密实，修建泥浆池；埋设的钢护筒内径比桩径大20cm，护筒顶面在旱地或筑岛时高出施工地面0.3m。岸滩上埋设护筒，坑底应整平，护筒中心与钻孔中心位置重合，在护筒四周回填黏土并分层夯实，夯填时要防止护筒偏斜；当在浅水处埋设护筒时一般采用围堰筑岛，岛面应高出施工水位2m左右，若岛底为淤泥软土时可采用长护筒。

⑵钻孔

钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检修后开始安装就位，将钻锤徐徐放入护筒内。钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者应保持同一铅垂线。

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采用冲击成孔，泥浆护壁，钻进时，采用小冲程开孔，进入正常钻进状态后，采用4～5m中大冲程，最大冲程不超过6m，钻进过程中及时排碴。

测量放样 场地平台准埋设钢护筒 钻机就位 钻 进 中间检查 终 孔 钢护筒加工 泥浆制备 排渣、投泥浆、测指测孔深、泥浆指标、钻进速度 测孔深、孔径、倾斜测泥浆性能指标 监理工程师签字认监理工程师签字认事先进行汽密性试验合格 检查泥浆指标及沉渣厚制作混凝土试

清 孔

测孔深、孔检 孔 安放钢筋笼 安放导管 二次清孔 废泥浆弃运 灌注混凝土 凿桩头 桩基检测 冲击钻机钻孔桩施工工艺流程图

钢筋笼及检测管制

水密性试验 每个孔绘制地质剖面图，并针对不同地质调整泥浆指标。钻孔中泥浆比重不宜大于：砂黏土为1.3，大漂石、卵石层为1.4，岩石为1.2。入孔泥浆粘度一般地层为16～22s，松散易坍地层为19～28s。

注意地层变化，在地层变化处捞取碴样，判断地质类别，并与设计提供的地质剖面图相对照，作好相关记录，及时根据地质条件调整钻进工艺。

钻孔作业连续进行。因特殊情况必须停钻时，将钻锥提至孔外，以防埋钻，并在孔口加护盖，以策安全。

⑶检孔

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钻进中须用检孔器检孔。检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的4倍。每钻进4m～6m时检孔一次，当检孔器不能沉到原来钻达的深度或发现吊检孔器的大绳的位置偏移护筒中心时，考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，如不严重时可调整钻机位置继续钻孔；严禁用强插检孔器方法进行检孔。成孔后检查孔深、孔径、倾斜度，合格后方准进入下一道工序。

⑷清孔

清孔采用抽浆法，利用钻机的泥浆泵持续吸渣5～15min左右，将孔底钻渣清除干净。当下完钢筋笼和导管后利用导管进行二次清孔，使清孔后孔内泥浆指标及孔底沉渣厚度符合设计及规范要求。在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。

⑸钢筋笼制作、安装

钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度由圆形C30细石混凝土垫块或耳朵形钢筋来保证，按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周设4个呈梅花型布置。

加工好的钢筋笼必须放在平整、干燥的场地上，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，每个钢筋笼节段上都要挂上标示牌，写明墩号、桩号、节号。在运输的过程中避免使钢筋笼变形，必要时采用人工抬运。

钢筋笼采用汽车起重机吊装，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。当灌注完毕的混凝土开始初凝时，取消钢筋笼竖向固定装置，使钢筋笼不影响混凝土的收缩，避免钢筋混凝土的粘结力受损。

⑹安装导管

导管采用φ250钢管，每节2～3m，配1～2节1～1.5m的短管。导管吊装前先试拼，并进行水密性试验，试验压力不小于孔底静水压力的1.5倍。导管接口应连接牢固，封闭严密，导管接头应清洁无杂物，密封胶圈无破损老化，同时检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管位于桩孔中央，并在浇筑前进行升降实验。导管组装后轴线偏差不宜超过桩孔深的0.5%并不宜大于10cm。符合要求后，在导管外壁用明显标记自下而上逐节编号并标明尺度。

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⑺灌注水下混凝土

二次清孔完成后，立即浇筑水下混凝土。计算首批封底混凝土数量，使导管下口埋入混凝土不小于1m深并不宜大于3m。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。

浇筑连续进行，中途停歇时间不超过30min。混凝土的运输时间和距离应尽量缩短，以迅速、不间断为原则，宜在3h以内完成，防止在运输中产生离析。在整个浇筑过程中，及时提升导管，按规范要求控制导管的埋深。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂在钢筋笼上，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后移到钻孔中心。

考虑桩顶含有浮渣，灌注时水下混凝土的浇筑面按高出桩顶设计高程100cm控制，以保证桩顶混凝土的质量。

⑻泥浆清理

钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为防止对周围环境造成不利影响，这些废弃的泥浆，经处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。

⑼质量检测

所有钻孔桩按设计要求采用低应变或超声波检测，对质量有疑问的桩，采用混凝土钻取芯样检验。 5.2承台

承台基坑开挖采用机械开挖方式，人工配合修整。承台施工工艺流程详见《承台施工工艺流程图》。

(1)基坑开挖

根据本标段的地质、地形、水文等情况，一般陆上承台采用1:1坡率放坡开挖，人工配合机械。承台基坑开挖时如有出水，根据出水量采用适当功率水泵进行抽水。

(2)钢筋

人工风镐凿除桩头，使基桩顶部显露出新鲜混凝土面，基桩伸入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度满足设计要求。桩基检测合格后，立模绑扎钢筋。

将承台的主筋与伸入承台的钻孔桩钢筋连接，底面每隔50cm于主筋底

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交错位置安设混凝土垫块，侧面每隔80cm于主筋外侧交错位置安设混凝土垫块，以保证浇筑混凝土时钢筋保护层厚度。承台侧模采用组合钢模，模板安装完毕后，在模板内均匀涂刷脱模剂。

(3)混凝土浇筑

混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运送，滑槽或泵送入模，插入式振动棒振捣，振捣时，防止触碰模板与钢筋。混凝土灌注过程中，设专人随时检查模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞情况，发现问题及时处理。混凝土初凝前，进行混凝土面的提浆、压实、抹光工作，初凝后终凝之前进行二次压光，以提高混凝土抗拉强度，减少收缩量。

待混凝土达到拆模强度后，拆模并及时覆盖塑料薄膜，并浇水养生。经质量验收合格后，回填至原地面标高。

集水井法抽水 混凝土拌制、输送 安装模板 基底处理 检测桩基 凿除桩头 挖掘机开挖 基坑防护 测设基坑平面位置、标高 绑扎钢筋

灌筑混凝土 制作混凝土试件 与墩台身接缝处理 承台施工工艺流程图

5.3实体桥墩

施工工艺详见《实体桥墩施工工艺流程图》。

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模板检测 基础顶部清理 测量划线、绑扎钢筋 立墩身模板 泵送混凝土 灌注墩身混凝土 制作混凝土试件 吊装托盘、顶帽钢筋 浇筑剩余混凝土

验 收 墩身混凝土养生 专人负责 拆除模板

实体桥墩施工工艺流程框图

实体桥墩墩身在9m以下时，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，大于9m时分节浇筑。混凝土通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机、塔吊垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆塑料膜养生。

(1)制作

模板采用大块整体定型钢模板，选用6mm厚钢板面板，框架采用∠75角钢，加劲肋采用［120型槽钢。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。(2)模板及支架安装

模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。

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(3)钢筋制作与安装

钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。

(4)混凝土浇筑

混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。 浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。

混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，若超过允许间断时间，须按工作缝处理。

在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。

支承垫石与桥墩混凝土一次浇筑，采用定制钢模板，固定牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。 5.4桥台

施工工详见《桥台施工工艺流程图》。

台身采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑。台身钢筋和模板采用汽车吊进行吊装。

按设计图纸准确定出胸墙线位置，测定基础或承台顶面标高。 模板进场后，进行清理、打磨，以无污痕为标准，刷脱模剂，并用塑料薄膜进行覆盖。搭设支架时，在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上，保证模板、支架在灌注混凝土过程中不变形、不移位。

钢筋绑扎、立模后及时检查签证，并组织混凝土浇筑。混凝土采用自动计量集中拌制，混凝土输送车运至现场。

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混凝土搅拌、运输 测量放样 清理基础或承台顶面 钢筋绑扎 模板安装、固定 浇筑混凝土 制作混凝土试件 养 护 桥台施工工艺流程图

混凝土浇筑时采用输送泵或吊车提升，保证混凝土下落时的高度不大于2m。混凝土分层浇筑，每层混凝土的厚度严格控制在30cm以内，并按规范要求进行振捣，杜绝蜂窝、麻面，并把气泡减少至最少。

严格控制拆模时间，杜绝因养护时间不够而发生粘模。拆除模板后，及时覆盖塑料薄膜或涂养护剂进行养护。 5.5桥涵附属工程

(1)桥台防水

桥台防水在台体混凝土强度及干燥程度达到规定的标准后进行。防水层材料符合设计要求，无气泡、砂眼、起皱、漏涂现象。

(2)锥体护坡、检查台阶

锥体护坡和检查台阶在填土基本稳定后自下而上顺序施工，护坡边做垫层边砌筑，石块大小分布均匀，浆砌石采用挤浆法砌筑，干砌石缝用砂夹小碎石填塞密实，沉降缝和泄水孔与砌筑同步布设，保证泄水孔畅通，填土沉降稳定后勾缝。护坡与路肩或地面的连接必须平顺，便于排水，以免砌体背后冲刷或渗透坍塌。

(3)墩台附属设备

墩台上的附属设备一般有通信支架、围栏、吊栏等。在灌注混凝土时预先埋设螺栓、型钢等，待墩台施工完毕后再安装各种附属设备。对预埋

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的铁件，要按设计位置埋设，左右位置、水平高度、垂直方向要正确无误。捣固混凝土时要对预埋铁件加以保护，不因震动而产生位移或倾斜。各种墩台附属设备避免在建成后凿孔安装。

(4)台后填土

锥体及台后路堤填土，在设计要求范围内均应选用渗水土填筑。各类土的填筑应严格夯实。采用其他填料时，应严格按设计文件和规范要求做法进行施工。锥体准确放样后，并每测加宽30cm，填料采用滤水性好的砂类土，每层厚20～25cm，蛙式打夯机机夯实。等整修边坡时再把多余的土刷去，填土密实度要达90%以上。锥体护坡及检查台阶在填方基本稳定后施工，坡面须挂线，砌面要平顺，砌石时杜绝边砌边补土。坡面铺砌自下而上分段进行，垫层按设计要求分层做好，边做垫层边砌石，同时按设计做好沉降缝、泄水孔。浆砌片石用挤浆法砌筑，砂浆用搅拌机拌合。 6.质量保证措施

6.1质量目标、质量保证体系

保证新建大登线黄家沟双线特大桥工程质量达到国家现行标准、铁道部优质工程。单位工程一次验收合格率达到100%，确保工程质量优良。

为确保实现质量目标，加强工程质量管理，将针对本桥特点，借鉴成功的管理经验，按照国家有关基本建设程序和规范进行施工，严格按照ISO9001制定的质量手册和程序文件建立可靠的质量保证体系。使各项技术管理工作规范化、标准化，并加强对关键工序的技术攻关与技术指导，加强施工全过程的质量控制。 6.2创优规划 （1）创优规划原则

“用户至上、重信守约、保证质量、谒诚服务”是我方宗旨。施工中以“GB／T19001－2000idtISO9001：2000质量管理体系”为基础，以推广应用新技术和强化施工技术管理为技术保障，以“高标准、严要求、高起点”为创优质工程的指导思想，针对本标段工程的特点，制定本工程的创优规划。

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（2）创优保证体系

为保证本标段工程质量目标的实现，成立以项目分部经理为组长的创优领导小组，把创优项目目标和责任层层分解，并指定专人负责创优规划的落实和实施。 （3）创优措施

建立健全各级质量保证体系，做到责任分明，工作内容具体，并落实到每个施工人员，贯彻始终。

加强组织领导，增强领导班子的质量意识和创优观念，建立健全工程质量终身责任制和创优组织机构，主要领导亲自抓创优的安排和落实。

配备先进的机械设备及检测仪器，选择具有丰富施工经验的队伍组织施工，从人力、物力等方面加大投入，保证创优。

实行样板引路，抓好各类工程施工质量，坚持工程样板，以点带面，全面推广。

坚持质量教育经常化，强化安全质量意识，按ISO9001：2000质量保证模式运行，使全体干部职工牢固树立创一流质量的指导思想，摆正质量与工期，质量与效益的关系。

建立健全质量责任奖罚制度，坚持施工作业标准化，以优于验标的企业质量标准，来保证工程质量全优。

严把施工材料质量关，坚决杜绝不合格品进入施工现场。严格按GB／T19001－2000idtISO9001：2000程序文件要求实行产品标识和可追溯性控制，并制定出详细的质量保证措施。

编制作业指导书，做好现场技术交底及指导，攻克质量通病，搞好课题研究、QC攻关、质量巡检。有针对性的培训专业人员，推进技术进步与提高工程质量紧密结合。

严格按施工规范和质量验收标准要求施工，及时收集整理各种质保资料，做好各类技术资料的归档工作，认真做到技术质保资料和工期同步，各类资料记录齐全，文件完整。抓好重要工艺流程、重点环节的摄影、摄像和编辑，为申报优质工程做好准备。 6.3质量保证措施

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6.3.1桩基础

①钻孔桩施工

开工前应准确测定桥位，并埋设必要的护桩，设置水准基点，并特别注意对曲线桥桥墩横向预偏心的测设。施工期间定期进行中线及水平检查，确保桥位中线、跨度及各部位标高准确无误。

加强对钢护筒施工质量的控制。采用人工埋设的施工方法，加强复测，确做护筒定位准确。

加强施工过程地质情况核查，根据情况调整泥浆浓度，确保成孔质量。护壁泥浆经净化处理后循环使用,按指定地点排放以达到环保要求。

采用两次清孔的施工工艺，减少桩底沉碴厚度，在安装完钢筋笼后进行二次清孔。缩短水下混凝土灌注与清孔之间的时间间隔。

水下混凝土浇筑前，用高压射水管冲射孔底3～5分钟，对孔底沉淀物进行翻动上浮，射水压力比孔底压力大0.05Mpa。以减少沉碴厚度。

②钢筋笼制作、安装

钻孔桩的钢筋笼在加工场分段制作,运输到各墩点焊接。

钢筋笼所用钢材有产品合格证和现场抽检复查资料,满足有关规范要求。

制作安装时主筋接头按规定错开,钢筋笼加工确保主筋位置准确。 钢筋保护层可在钢筋笼外侧设置垫块。钢筋笼安装时用专用的起吊工具卡起吊,避免钢筋笼起吊变形过大。

两节笼对接时,上下节中心线保持一致,不将偏斜、弯扭的钢筋笼安放入钻孔桩内。

安装到位后及时固定,防止脱落,另外采取有效措施防止钢筋笼在混凝土灌注过程中上浮。

③钻孔过程中常见事故及处理 A、坍孔

坍孔的表征是孔内水位突然下降,孔口冒细密的水泡,出渣量显著增加而不见进尺,钻机负荷显著增加等。

原因:泥浆比重不够或泥浆其它性能不符合要求,使孔壁未形成坚实泥皮,孔壁渗漏。孔内水头高度不足,支护孔壁压力不够。护筒埋置太浅,下端

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孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软或钻机装置在护筒上由于振动使孔口坍塌、扩展坍孔。在松散砂层中钻进,进尺太快。提住钻头钻进,旋转速度过快,空转时间太长。清孔后泥浆比重、粘度等指标降低,反循环清孔,泥浆吸出后未及时补浆。起落钻头时碰撞孔壁。

预防及处理原则:保证钻孔时泥浆质量的各项指标满足规范要求。保证钻孔时有足够的水头高度,在不同土层中选用不同的转速和进尺。起落钻头时对准钻孔中心插入。回填砂和粘土的混合物到坍孔处以上1～2m重钻。

B、钻孔偏斜和缩孔

原因:钻孔中遇有较大的孤石或探头石,扩孔较大处钻头摆动偏向一方。在有倾斜度的软硬地层交界处,岩石倾斜处钻进或者粒径大小悬殊的砂卵石中钻进,钻头受力不均。钻头配重不足、钻杆刚度不够,钻杆弯曲接头不正,钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷。在软地层中钻进过快,水头压力差小。

预防和处理:安装钻机时使钻杆、钻头中心和孔位中心三者在一条竖直线上,并经常检查校正。在有倾斜的软硬地层钻进时,在钻头上加配重块,采取减压低速钻进。钻杆、接头逐个检查,及时调整。遇有斜孔、偏孔时,用检孔器检查探明孔偏斜和缩孔的位置情况,在偏孔、缩孔处上下反复扫孔。偏孔、缩孔严重时回填砂粘土重钻。

④灌注桩砼灌注

混凝土灌注是保证钻孔桩质量最重要、最关键的工序,我们将认真负责地做好各项准备工作。

混凝土导管：灌注导管采用φ250mm的带丝扣的钢导管。导管使用前组装编号,并进行拉力和水密试验,确保导管的良好状态。下放导管时小心操作,避免挂碰钢筋笼。导管安装的长度建立复核和检验制度,避免因误装造成断桩。

混凝土的拌制生产：选定适当的砼配合比,掺加适量的缓凝剂,延长砼的初凝时间。砂、石料、水泥,外加剂储备充足,质量抽检合格。拌制机械状态良好,计量设备准确,生产能力可满足整桩在混凝土初凝期内完成,且留有富余量。准备自发电,确保供电正常。正式拌制混凝土前按施工配合比进行试拌,检验混凝土的工作性能及其在一定时间内的坍落度损失。

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混凝土的灌注：砼采用集中拌和方案施工，用砼运输车运输，泵送入模，机械振捣，确保砼质量。灌注前准备足够的混凝土储备量,保证导管的埋置深度大于1m。灌注前,导管距孔底的高度要适当,一般取25～30cm。灌注过程中,注意观察管内混凝土面下降和孔内水位升降情况,及时测量孔内混凝土面高度。导管埋置深度适当,埋置深度不大于6m,且不小于2m。导管提升缓慢,不挂笼。混凝土灌注到达钢筋笼底部时,适当放慢灌注速度,减少导管埋深,防止钢筋笼上浮。灌注作业连续进行,不随意中途停顿,保证整桩在混凝土初凝期内灌注完成。发现问题,及时分析原因,果断采取措施,避免发生断桩事故。

6.3.2桥墩台质量保证措施

模板必须经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便。保证模板间接缝的严密，安装时按编号顺序进行。模板要严格除锈，以免锈斑影响混凝土的外观质量.

基础、墩台身混凝土未达到终凝前，不得泡水。桥台圬工未达到设计强度前，台后两侧不得填土。

墩台顶帽施工前后严格进行复测，确认跨度及支承垫石标高并采取措施，确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位准确。施工完毕后，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字线及梁端线位置。

6.3.3混凝土质量保证措施

①原材料质量保证措施

加强材料质量控制，凡工程需用的成品、半成品、构配件及设备等严格按质量标准采购，合理组织材料供应和材料使用，并做好储运、保管工作，对由甲方供应主要材料，应在材料进场后安排适当的堆放场地及仓储用房，指定专人妥善保管，并协助做好原材料的二次复试取样、送样工作。

做好施工材料的试验检验工作，对每批进场水泥必须取样进行安定性及强度等物理试验；钢筋原材料必须取样进行拉伸、抗弯等物理试验；所有防水材料必须进行取样，对有关指标进行复试；对混凝土及砂浆的粗细骨料必须进行取样分析，所有原材料均需取得合格的试验证明方可投入使用，杜绝使用不合格材料。

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所有进场产品必须有出厂合格证，凡不符合质量标准、无合格证明的产品一律不准使用，并采取必要的封存措施，及时退场。

②混凝土配合比质量保证措施

本工程混凝土配合比由中心试验室选定，并经监理工程师批准后执行，整个混凝土拌制全过程实行旁站管理。

拌制混凝土时，严格按照配合比配料，材料的偏差不得超过下列规定：水泥、水、外加剂为±1%；各种集料为±2%。骨料含水率应经常检查。雨天施工时，增加检测次数。混凝土搅拌过程中应始终注意坍落度，如与原定的不符，立即纠正。

需掺加外加剂时，提前与混凝土拌和站取得联系，外加剂溶成较小浓度溶液后加入搅拌机内，拌合时间按外加剂的技术要求确定，为减少混凝土收缩、提高防渗性，混凝土中掺入一定量的粉煤灰，掺量根据试验确定。

③混凝土施工过程质量控制 钢筋施工质量保证措施

钢筋焊接操作人员必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。

钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。钢筋绑扎完毕后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇注过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件位移等问题。

模板及支架质量保证措施

模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便；加工钢模板时要严格按技术规范施工，实行三级验收程序。

钢模板统一调配，安装时要涂脱模剂，模板缝隙要严密填塞，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业，逐一检查，防止漏浆、错装等错误。

支架材料以组合脚手架、万能杆件为主，严格编制支架方案，详细计算支架受力情况，经验收合格后，方允许交付使用，并应向下一工序人员

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详细交底，提醒注意事项。

拆卸模板、支架时，应按规定顺序拆除，小心轻放，决不允许猛烈敲打和拧扭，并将配件收集堆放。拆模顺序一般应后支的先拆，先支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。重大、复杂的模板拆除应有拆模方案。不承重的侧模板应在保证混凝土及棱角不因拆模板而受损时，方可拆除。

在拆除模板过程中，如发现混凝土有影响结构安全、质量问题时，应暂停拆除，经过处理后，方可继续拆除。

灌注混凝土的质量保证措施

在混凝土灌注过程中必须严格按照配合比执行。

派专人（试验人员）到搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准及拌合时间是否相符。

混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇注，若坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监理工程师的同意后适量加入水泥浆，确保混凝土的水灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇注。

当混凝土采用泵送施工时，输送管接头要密封，保证不漏气，管道安装要顺直，并垫平，泵送混凝土之前先要拌制一定数量的水泥浆润滑管道。

混凝土浇注施工时，要严格控制分层厚度，最大不能超过30cm，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m要使用串筒或流槽，以免混凝土产生离析。

混凝土浇注作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前次混凝土的初凝时间或能重塑时间，超过中断时间，应采取相应措施处理，并立即向监理工程师汇报。

混凝土振捣时，振捣器的插入或拔出时的速度要慢，振捣点均匀，在振捣器不能达到的地方应辅以插铲式振捣，以免发生漏振现象；

施工缝的处理，应按规定或监理工程师的要求进行，在旧混凝土表面浇注新混凝土前，必须将其表面凿毛清洗干净，用水湿润后，先浇一层水泥砂浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。

混凝土终凝后要采取适当养护措施，并在浇注部位注明养护起止日期，以免养护时间不足。混凝土的养护必须编制混凝土养护作业指导书，并报

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监理批准后严格执行。混凝土应在浇筑完成后4～5小时进行覆盖和浇水养护，要保证不少于14天的养护时间。 6.3.4大体积混凝土施工技术措施

墩台身为大体积混凝土，为确保混凝土质量，从混凝土原材料的选择、配合比设计、双掺技术及温控等诸方面进行控制；采用高性能混凝土施工技术。

原材料选择：选用低碱硅酸盐水泥。使用的骨料要求级配良好，各项指标满足规范要求，采取连续级配的碎石，减少收缩变形，对原材料进行清洗，可以增加混凝土的抗拉强度并减少收缩变形。并特别控制砂的含泥量≤2%，石子的含泥量≤1.5%。

双掺技术：施工时在混凝土中加入适量的粉煤灰和减水剂，以改善混凝土的性能。对于大体积混凝土，粉煤灰替代了部分水泥，使得混凝土的水化热降低，可有效的防止温度裂缝。

温控措施：分次进行施工，采用分层浇筑方法，严格控制分层厚度不大于30cm；同时根据季节气温控制混凝土的浇注温度，若超过温控要求，则采取夜间浇注。混凝土上下各次灌注间歇时间、降温时间控制在5～8天，在底层混凝土温度峰值过后再浇注上层混凝土，同时在混凝土表面洒水覆盖养护。 7.安全保证措施 7.1安全管理目标

确保施工过程的施工安全，防止安全事故和人身伤亡事故的发生，杜绝四级及以上安全责任事故和人身重伤的发生。 7.2安全保证体系

针对本桥施工特点和所处的地理位置与气候情况，我部成立安全管理小组(见下图)。 7.3安全保证措施

在河道、沟渠内进行桩基施工时，合理安排工程进度，尽量避开汛期施工。

临时设施要充分考虑防雨要求，施工便道排水系统要专人维护，降雨后定期巡查排险，并设明显的指示标志。

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高空作业要戴安全帽，系安全带。大风、大雨等不良气候条件下不得进行高空作业。

夜间施工要有良好的照明设备，危险地段设危险标牌和缓行标志。配备足够的交通值勤人员，组织好过往行人及车辆，确保人员、车辆的安全。

施工时应注意安全用电，严格按有关规定安装电路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，安装避雷针。

平板拖车运输预制构件时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手，协助了望，确保安全。

机械设备的安全生产要求专职人员持证上岗和按规程操作，机械设备的限位装置必须安全可靠。对现场所有的机械进行使用检测，每月定期检查两次，以保证安全可靠。

7.4安全检查制度 每天对工地进行一次详细的安全检查，查安全隐患，检查的重点为现场安全措施的执行、生产设备安全情况和安全设施的到位、作业过程中的安全控制和工序交接安全检查以及强化施工人员的作业行为。 7.5防洪、防汛应急预案和措施

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安全领导小组组长：指挥长 副组长：副经理、总工程师 质量安全环保部工程管理部物资设备部综合办公室计划财务部中心试验室 各施工作业队

进场后，根据当地气象局提供的气象资料和洪水规律以及工程所在地的地理环境，制定周密可行的防护措施及方案。报送建设单位、监理和有关部门。

成立以项目分部经理为组长、分部总工程师为副组长的抗洪抢险领导小组，负责领导和组织防洪、防汛工作。

划清责任地段，明确领导小组成员，责任分工，做到有情况及时汇报。 建立、健全防洪值班制度。进入雨季，项目分部抗洪领导小组实施日值班制度，24小时值班不断人，保持通讯畅通；施工队按项目分部统一安排轮流值班。值班分队指定值班车辆并配置相应的工具。

落实“两检制”，值班领导和值班人员应及时督促有关责任人，在雨中和雨后对责任地段进行检查。

汛期来临之前，防洪领导小组组织有关负责人，工程技术人员和现场工人，进行联合大检查，及时发现问题，确定整改方案，马上实施。

施工中相关的工点，防洪措施必须到位。首先做好侧沟及其它排水设施，清除泥土杂物，做好纵坡，疏通出口，保证能及时排水。

凡拆除和改建了的原有排水设施，雨季来临前应紧前安排施工，及时恢复。

7.6防范高温干热应急预案和措施

本标段夏季炎热天气不仅施工人员容易产生疲劳、困倦，严重情况会中暑，而且影响安全和施工质量。因此要加强对施工队伍的管理，合理安排作息时间实行工间休息制度，早晚干活，中午延长休息时间。

为补偿高温作业工人大量出汗而损失的水分和盐分，保证施工现场饮用水和含盐饮料充足。管理人员要到施工现场巡视，发现中暑人员立即进行抢救。

7.7火灾事故应急预案和措施

火灾事故可能发生在仓库、生活区、办公区和易燃材料（油品）堆放点。危险性分析：造成现场人员伤害和财产损失，严重的危及到周边建筑物和群众，造成重大伤亡。

在危险源评估的基础上，对其可能发生火灾处设置“严禁烟火”、“禁

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止吸烟”等标识；易燃易爆物品仓库内外除设置相应安全标志外，还应在仓库外围拉设警戒线，并设立值班室24小时专人值班。任何人发现火险后，都要及时、准确地向保卫部门、现场负责人员或消防机关报警（火警电话119），并积极投入扑救。单位接到火灾报警后，应及时组织力量，配合消防机关进行扑救。

7.8起重吊装事故应急预案和措施

在起重吊装和模板安装工程施工中，可能发生的事故类型主要有：起重机倾覆、吊装构件滑落、操作人员高处坠落、电网触电等伤害事故。发生起重机倾覆事故时，容易造成人员伤亡，相邻构筑物损坏；发生吊装构件滑落造成物体打击事故时致使受重伤或死亡；操作人员高处坠落至少造成人员重伤甚至死亡；发生电网触电事故时，多数情况造成人员死亡。

一旦发生上述事件，要根据现场情况，立即启动应急救援预案，指挥应急救援，并不断修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷，加以改进。提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。组织抢险救援队伍,调配应急救援物资、装备、器材、药品、医疗器械、抢险车辆等物资。将受害者转移至安全地带。在事故有可能扩大进行抢险抢救或救援时，高度注意避免意外伤害。

抢险抢救或救援结束后，对结果进行复查和评估。在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)。使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制，维护现场治安秩序。

当发生起重机倾覆事故时，首先看起重机司机是否被困在操作室内,检查有无其他人员被砸伤或掩埋在其下面，相邻构筑物是否受到侵害。若有人员被困，确定被埋人员的位置，立即组织现场急救。当挖救被埋人员时，切勿用机械挖救，以防伤人，同时调用其他起重设备将倾覆起重机缓慢拉起，顶升稳固，再组织抢救被埋人员。

当发生吊装构件滑落造成物体打击伤害事故时，首先观察伤员受伤部位，失血多少，对于一些微小伤，工地急救员可以临时进行简单的止血、

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消炎、包扎，然后送往医院处理。伤势严重者，急救人员边抢救边就近送医院。

当发现有人从高处坠落摔伤，首先应观察伤员的神志是否清醒，随后看伤员坠落时身体着地部位，再根据伤员的伤害程度，组织救援。 7.9施工临时用电事故应急预案和措施

施工用电工程可能出现的事故类型主要有：触电事故，电线电缆破损而导致火灾事故，设备损坏或临时用电系统瘫痪。主要原因有:在临时用电中乱搭乱设用电线路，未按规定设漏电保护器等而造成的触电事故；由于线路破损、超负荷而导致火灾事故的发生；由于未按规定搭设可能导致设备损坏或临时用电系统瘫痪。施工用电发生事故危害程度极大，在施工现场用电设备多，用电负荷过大，容易发生火灾事故，造成人员伤亡和财产损失；用电设备若不按规定设置一机一闸一漏一保护，容易引发触电事故，造成人员伤亡事故。

施工现场任何人只要发现事故或可能导致事故发生的险情后，都要立即以最快捷的方式，如运用固定电话、手机或口头等形式发出警报，通知项目分部经理、安质员和现场所有施工作业人员组织避险。项目分部经理、安质员接到预警信息后，立即组织现场作业人员避险，在条件允许的情况下，尽量采取办法切断“事故危险源”，密切关注事态发展状态和趋势，同时由项目分部经理启动应急救援预案。

事故险情有可能涉及伤害到周边群众和社区时，，由项目分部派专人分头立即向周边群众和社区通告，并向当地政府以电话方式报警，以便做好人员疏散避险。对可能引起重特大安全事故的险情，经核实后，应当在发现险情后2小时内报告集团公司应急救援指挥部和工程所在地人民政府。

项目部实行昼夜值班制度。

紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，采取切断电源等迅速控制事态发展措施，在3分钟内电话通报到值班室，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打求救电话。

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遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。

在通知抢救电话的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。 8.工期保证措施 8.1组织措施

我部成立由分部经理任队长的领导小组，并投入技术力量配备强，技术工种全的施工队伍，健全岗位责任制，从组织上、制度上、措施上保证总工期的实现。 8.2技术措施

在接到设计资料后，立即组织有关专业人员进行图纸审查，积极与设计单位沟通，认真领会设计意图，抓紧时间进行技术交底，力争早日开工。

提前进行施工调查，组织复测验收，技术资料复核。在原设计与现场不符合的情况下及时与建设、设计、监理单位联系，坚持先批准、后变更，先变更、后施工。

建立完善的质保体系，通过严格的技术质量管理制度和行之有效的质量保证措施，确保各项工程施工一次合格，避免返工。

组织技术攻关，改进工艺流程。根据现行施工作业规程、工艺标准，结合现场实际情况，组织技术人员攻关，分析原因，找出关键，制定改进方案，编写新的工艺流程，加快施工进度。 8.3管理措施

开展PDCA全面工期管理循环活动，施工中使PDCA循环成为一个螺旋形循环的过程。每个循环都有新的目标和内容。

主动与建设、设计、监理单位建立良好的关系，通力合作；与当地政府及沿线群众建立融洽的关系，取得他们的支持和帮助，解决施工中遇到

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的问题，减少干扰，确保施工的顺利进行。

在施工中，自觉接受和配合业主、设计代表、监理工程师的指导。主动与他们搞好合作以促进施工正常进行，并主动向监理工程师汇报工程质量和进度，以便在施工过程中根据存在的问题及时调整人员、设备和物资，保证工程顺利实施。

严格施工风险评估制度，做到对可能发生的问题，提前预想，提前制定措施，将施工风险降到最低点。

做好工程施工进度记录，随时注意施工进度计划的关键控制点，了解进度实施的动态情况，及时分析各种进度统计分析资料和进度控制报表，随时进行进度调整，保证进度计划实现。

落实工程质量保证措施，提高施工质量，以质量保工期。工程施工中，杜绝技术失误、施工作业不规范、质量保证措施不落实从而避免工程出现质量问题，甚至工程返工。 8.4保障措施

加强物资的选配，并严格确保所选物资的质量。提前进行材料计划的提报，并严格按施工计划落实，适当储备。把握好建筑材料的旺淡季特点，超前调查和预测市场供应情况。在工程施工准备阶段，进行详细调查，选择足够的供料场，结合施工组织设计中的分阶段材料需求量，通过自采、购买等多种途径，保证及时供应。

根据工程进展，超前调配或购置适合本工程特点和工期要求的先进设备。加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率。

加强财务管理，保证专款专用。

选派有丰富施工管理、技术管理、设备管理经验的高素质专业人员组成精干、高效的技术科，全面负责本工程实施；选派具有丰富的类似工程施工经验、业绩突出的专业施工队伍上场，根据施工组织进度动态安排。 8.5经济措施

对施工进度进行考评，将工期进度指标纳入考核范围，根据工期达标情况和评价实施奖罚。

根据工程进展需要合理安排和使用资金，保证工程建设正常进行。

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9.冬季、雨季、高温、大风等不利气候条件施工保证措施 9.1冬季寒冷条件下的施工方法和方案

安排冬季施工时，必须编制冬季施工方案及技术措施；并对有关人员进行技术交底；加强冬季各种材料、设备的保管及维修，确保冬季施工的项目优质、按期完成。

基坑回填前清除坑内的积雪和冰块，并将大土块破碎。回填土的含水量合适，防止回填后降温而出现冻胀现象。回填后，及时进行夯实，夯实后再覆盖。

混凝土的施工在防寒棚内进行。水泥、砂、碎石均存放在防寒棚内，拌合水进行预加热，保证将混凝土的入模温度控制在+5℃以上。混凝土搅拌时间适当延长，浇筑完成后，采用塑料薄膜和草帘覆盖。

混凝土施工中添加抗冻剂，并根据温度变化及时调整抗冻剂的用量和种类，外加剂在监理工程师批准后使用。混凝土连续施工作业，配备三班工作人员，交班轮换作业。混凝土浇筑后测温时，分设多个测温点，养护期间昼夜测量四次，并做好记录。

冬季到来前，现场水管做好保温工作，将水管埋入地下或用保暖材料包扎，确保施工用水正常。

冬期负温下焊接钢筋，自然冷却，设防风挡雪设施。加强机械设备冬季管理，搅拌机、水泵、抽水管、汽车等机械设备做好防冻工作。

砼工程

冬期施工砼对原材料的要求

水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸水泥，应注意其中掺合材料对砼抗冻、抗渗等性能的影响，水泥标号不应低于425•号，砼的水泥最小用量不应少于300kg／m3，水灰比不应大于0.6。掺用防冻剂的砼，严禁使用高碱水泥。

砼所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱——骨料反应。

在冬季浇筑的砼工程，根据施工方法，合理选用各种外加剂,应注意含

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氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用，宜使用无氯盐防冻剂，对非承重结构的砼使用氯盐外加剂中应有氯盐阻锈剂这类的保护措施。氯盐掺量不得超过水泥重量的1%，素砼中氯盐掺量不得大于水泥重量的3%。

拌合水，一般饮用的自来水及洁净的天然水都可作为拌制砼用水，但污水、工业废水、PH值小的酸性水、硫酸盐含量超过水重约1%的水，不得用于混凝土中。为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度。办法是：控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。

砼的搅拌

冬期砼搅拌应制定合理的投料顺序，使砼获得良好的和易性和使拌合物湿度均匀，有利于强度发展。其投料顺序一般先投入骨料和粉状外加剂，干拌均匀再投入加热的水，等搅拌一定时间后,水温降至40℃左右时投入水泥，拌合均匀注意搅拌时要绝对避免水泥遇到过热出现假凝现象。砼的搅拌时间应比常温延长50%并符合有关规定。

砼搅制好后，应及时运到浇灌地点，在运输过程中，要注意防止砼热量散失、表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。在运输距离长，倒运次数多的情况下，加强运输工具的保温覆盖。保证砼入模温度10℃左右，最少不低于5℃。当通过热工计算，砼的入模温度达不到5℃以上时应对搅拌水及骨料加热，砼在浇灌前，应清除模板和钢筋的冰雪和污垢，装运拌合物用的容器应有保温措施，浇灌过程中发生冻结现象时，必须在浇筑前进行加热拌合，保证砼的入模温度不低于15℃。

砼试块的留设

按规范应较常温至少多留置2组同条件养护试件，一组用来测定砼受冻前的强度即临界强度，另一组用作检验28d的强度，砼试块应在浇筑现场用浇筑结构的拌合物制作。试压前试件应在拥有正温条件的室内停放，解冻后再进行试压，停放时间需4～12h。

模板和保温层，应在砼冷却到5℃后方可拆除。当砼与外界温差大于20℃，拆模后的砼表面，应临时覆盖，使其缓慢冷却。对承受荷载的构件模板，应在构件达到设计及规范要求的条件下方可拆除。发现冻害要及时处理。

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冬季施工技术管理

冬季施工前，技术负责人应针对实际编写详细的冬施工方案，并依方案配备人员、机械、购置材料、工具等。在冬施前，对测温工作、计量工作、现场安排统一部署，落实到人，建立起冬施的领导班子，确保冬施措施落到实处。在冬季施工中，测温工作极其重要，不仅是提供温度数据对施工起参考作用，而且也是对冬施工程质量的鉴定方法，所以在施工中必须定时坚持做好下列测量工作：

日大气最高最低温度；

砼、砂浆搅拌前水、砂的加热温度； 砼及砂浆的出机、入模或铺砌等阶段温度；

对已浇灌的结构，应有测温孔平面布置图或应在施工平面上注明编号，温孔应布置在结构最不利位置。采用蓄热法养护时，在养护期间至少应每6h测定一次。不掺用防冻剂的砼，在强度未达到3.5N／mm2以前，每2h测定一次，以后每6h测定一次。测温孔用Φ10mm长250mm的白铁管埋置在结构中，白铁管应封严下口，并加锡焊焊缝，管内放10cm深的机油。测温孔的埋置深度：梁、柱、基础中为10～20cm，测温管应露出结构表面50mm以上，在梁、板等水平结构中应垂直插入，在墙柱等垂直构件中，测温孔与水平成30°角。

测温时温度计插入测温孔的时间最短不得少于3min，读数要快、准，测温后将测温孔塞紧并盖好保温材料。测温人员应及时向施工队技术负责人及工长汇报，以便及时采取措施。配比试验应提前与试验室联系，以免延误工程，外加剂必须有出厂合格证书，经复试合格后方可使用。

试验员要负责天气预报收听工作，掌握气温变化情况，及时传达气象信息，逐日做好气象记录，并有应付气温骤变的技术措施和物资准备。作好外加剂的管理工作，计量准确，配比恰当。加强冬季施工期间砂浆，砼试块的管理工作，按照现行规范留取。 9.2雨季条件下的施工措施

进入雨季，应提前做好雨季施工中所需各种材料、设备的储备工作。各工程队要根据各自所承建工程项目的特点，编制有针对性的雨

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季施工措施，并定期检查执行情况。

施工期间，施工调度要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，及时通知施工现场负责人员，以便及时采取应急措施。重大吊装，高空作业、大体积混凝土浇筑等更要事先了解天气预报，确保作业安全和保证混凝土质量。

施工现场道路必须平整、坚实，两侧设置排水设施，纵向坡度不得小于0.3%，主要路面铺设矿渣、砂砾等防滑材料，重要运输路线必须保证循环畅通。

对不适宜雨季施工的工程要提前或暂安排。

雨天尽量缩短室外作业时间，加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，利用各种有利条件减少防雨措施的资金消耗，保证工程质量，加快施工进度。

现场临时用电线路要保证绝缘性良好，架空设置，电源开关箱要有防雨设施，施工用水管线要进入地下，不得有渗露现象，阀门应有保护措施。配电箱、电缆线接头、箱、电焊机等必须有防雨措施，防止水浸受潮造成漏电或设备事故。

所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨季施工期间应加强教育和监督检查。施工人员要注意防滑、防触电，加强自我保护，确保安全生产。施工现场要组织防汛小组，遇有汛情及时、有组织地进行防汛。

施工现场模板堆放下设垫木，上部采取防雨措施，周围不得有积水。模板支撑处地基应坚实或加好垫板，雨后及时检查支撑是否牢固。拆模后，模板要及时修理并涂刷隔离剂。

钢筋应堆施在垫木隔离层上，周围不得有积水，防止钢筋污染锈蚀。锈蚀严重的钢筋使用前要进行除锈，并试验确定是否降级处理。

砼浇筑前必须清除模板内的积水。砼浇筑前不得在中雨以上进行，遇雨停工时应采取防雨措施。待继续浇灌前应清除表面松散的石子，施工缝应按规定要求进行处理。砼初凝前，应采取防雨措施，用塑料薄膜保护。浇灌混凝土时，如突然遇雨，要做好临时施工缝，方可收工。雨后继续施工时，先对接合部位进行技术处理后，再进行浇筑。

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9.3夜间的施工安排和措施

根据工期紧的现实情况，必须利用夜间组织混凝土浇筑、钻孔桩成孔等分项工程施工。

根据现场情况，夜间施工尽量安排噪音小的工作，避免影响邻近居民休息。当因工程需要连续施工时，应提前征得居民的谅解。夜间施工时，保证有足够的照明设施，能满足夜间施工需要。机械设备经常检修、保养，确保施工机械在全天处于良好的工作状态。并配备足够数量的发电设备，一旦照明断电，立即采用发电机进行发电，使工地施工照明得到有效的保证，以保证施工顺利进行。

施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能。保证施工机械和施工人员的施工安全。

人员实行轮班制，保证施工人员精力充沛，确保施工进度。在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。

建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。在项目经理部设置调度值班室24小时值班；在施工现场安排现场值班室。

9.4高温大风季节施工措施

在施工前，加强与气象部门的联系，以预防为主，制定相应的防范措施，确保施工安全。

高温季节时主要以预防为主，采用防暑措施，确保夏季正常地进行生产，不受高温气候的影响。砼施工尽量安排在早晨和晚上进行。

高空作业大风季节施工时，除按要求配备安全生产防护用品外，仍需设置防风绳等必须的防风设施。

大风季节，桥梁必须避免在大风天气高空作业。

经常检查施工现场，及时排险，对重要设施进行加固防护。

10.文明施工及环保、水保保证措施 10.1文明施工

在施工中贯彻文明施工的要求，推行现代化管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。

建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工

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人员文明施工的自觉性与责任感。

施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用符合安装规范和安全操作规程，并按照施工组织设计进行架设。

保证施工现场的道路畅通，排水系统处于良好的使用状态；保持场容场貌的整洁，随时清理建筑垃圾。在车辆、行人通行的地方施工，应当设置沟井坎穴覆盖和施工标志。

开展文明施工现场竞赛活动，建立奖惩制度，规范现场管理;自觉执行当地政府有关部门规定，接受村民的监督。合同段起始点和固定工点设工程公告；施工便道干线和引入线，设置明显规范的交通引导标志；和有关部门密切配合，做好电缆、光缆和各种管道的保护和处理工作，力争达到各方满意，文明施工。

施工现场设置“五牌一图”，施工现场材料码放整齐有序，不占用施工用地道路，不得占压消防安全设施，并远离变压器、高压线杆等。在施工现场建立和执行防火管理制度，设置符合消防要求的消防设施，并保持完好的备用状态。

职工生活设施，符合卫生，通风，照明等要求。职工的膳食，饮水供应符合卫生要求;在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理。生活垃圾集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。采用有效措施处理生产，生活废水，不得超标排放，并确保施工现场无积水。

车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限，车辆轮胎及车外用水冲洗干净，保持道路的清洁。经常对道路进行维修、维护，确保道路晴雨畅通，并方便沿线村民的生活与生产。

10.2环保、水保措施

本桥位于我部将对施工人员经常进行教育，提高试工人员的环保水保认识，建设绿色铁路，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，积极维护当地自然环境和生态环境是全体施工人员应尽的职责。

在施工过程中认真贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国水土保持法》的要求，严格执行《ISO14001环境管理体系》的规范，

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积极维护当地自然环境，确保工程符合设计要求，达到国家及自治区对环境的保护要求。

我部将成立环境保护和水土保持领导小组，领导下组负责施工过程中环保水保工作的监督检查及环保水保工程的验收。环境保护及水土保持领导小组见下图。

（1）环境保护的方案和措施

根据本桥施工进度和施工特点，分工序制定相应的环境保护措施，实行领导责任制和环境质量预防、保护制度，加强环保及水土保持管理，层层强化环境保护意识。

严格按照设计文件的要求，组织实施。定期进行环保检查，及时处理违章事宜。

施工中，精心保护地表植被，对施工限界内的植物、草皮、树木等做到尽力维护，对施工界外的植物、草皮、树木等严禁破坏。根据项目及环境特点，合理安排施工季节，保证环境的相对稳定，并随施工进度按设计进行防护和绿化，减少水土流失，美化环境。

认真调查施工区域内的水源、河流、地表水径流及地下水分布情况，认真研究由于施工驻地设置、施工临时道路、施工场地及工程主体对地表

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环保领导小组组长：项目经理 副组长：副经理、总工程师 质量安全环保部施工技术部物资设备部综合办公室计划财务部中心试验室 各施工作业队

水、地下水活动的影响，并采取相应措施，保护水环境。

做好施工驻地及施工场地的布置和排水系统的设施，污水采用隔油沉淀处理，处理后的污水用于周边草场灌溉，以减轻施工期间生活污水对地表水体的影响。

在施工中不改变水系结构，不堵塞河道填埋水域及向河道水域倾倒有害废弃物。

施工机械的废油、废水,采用隔油池等有效措施加以处理,不超标排放,尽量减少施工机械维修等油品的跑、冒、滴、漏，防止油污染地表水体，恶化环境;钻孔桩泥浆和其它废弃物要全部拉走;施工中不向河流中排放废油、废水,乱扔生活垃圾。

生产生活垃圾集中堆放至临时垃圾站。垃圾存放处远离营区、远离水源，生活用一次性器具均采用易降解材料制品，集中存放，定期掩埋；不易降解的塑料制品等废物集中存放，定期运至指定地点处理；避免产生白色污染，生活垃圾封闭存放、深埋。

加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械废气、排烟对空气环境的污染。加强施工生活、生产保暖设备管理维修和使用，减少烟尘排放，净化空气环境。

为防止粉尘污染，物料运输施工便道尽量利用既有便道，新辟施工便道路面铺设碎石加强，施工车辆不能离道任意行驶。此外，根据施工季节及时采取洒水抑制扬尘措施，渣、土等散装货物装载拍平压实，覆盖苫布，以减少遗撒，防止运输扬尘影响周围植被和农作物。

在干燥大风的情况下，采取防护措施，防止尘土、水泥、沙料飞扬，及时撒水，用隔离或屏避方法控制外逸。 （2）水土保持的方案和措施

严格在设计核准的用地界和临时用地范围内开展施工作业活动，绝不随意开挖、碾压界外土地。合理规划施工便道及施工设施，尽量减少占地数量;永久用地范围内的裸露地表和临时用地使用完工后，按设计要求采取工程措施，防止水土流失。

施工完成后，及时清理施工现场，保护河道自然畅通，防止积淤或冲刷。施工弃土不堵塞或压缩河道，不将弃土任意堆放。在施工中及时处理

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挖基余土，施工完毕立即恢复天然地面，进行河道清障工作，以利行洪排涝。

施工废水进行沉淀处理、生活污水经生化处理达标后排放，严禁将施工废水与生活污水直接排入河流和渠道。含油施工废水采用隔油池过滤等有效措施加以处理，不超标排放，防止污染周围水环境。

在施工时，对天然形成的排水系统加以保护，不得随意改变，必要时修建临时水渠、水沟、水管等

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