对城市轨道交通线网规划的认识

对城市轨道交通线网规划的认识

随着交通拥堵问题日益严重，越来越多的城市开展轨道交通规划设计建设工作，构建以轨道交通为主体、多层次的公共交通系统。轨道交通建设发展是破解交通拥堵、交通污染、绿色出行环境差和停车难等城市病的有效途径。总结了城市轨道交通线网规划的原则、思路、方法。

标签：轨道交通;线网规划;线网优化

1.序言

目前，我国城市化处于高速发展时期，特大城市聚集力不断增强，导致城市规模不断增大。作为城市公共交通的重要组成部分，城市轨道交通以其大容量、准时快捷、安全高效、低碳环保等优势，对优化城市空间布局结构，应对城市交通拥堵，促进城市健康持续发展具有重要作用，城市轨道交通线网欲打造成为城市建设的骨架，其规划必须紧密地和城市总体规划融为一体。这是实现城市轨道交通可持续发展的基本途径。

1.线网规划

轨道交通的建设是一项系统、长远的工程，此工程系统复杂、涉及面广、投资大、周期长。

远期城市轨道交通线网规划是确定未来交通发展乃至引导城市发展的一项重要工作。结合不同的城市特征和经济发展背景 ，创建一个等级划分明确 、编织质量良好的城市轨道交通线网 ，将对城市活动和城市功能的发挥呈现出巨大的支撑作用， 对优化城市用地空间起到积极的引导作用 。

1.1线网规划的必要性

在一个城市现在的交通体系中，进行轨道交通工程的建设难度系数相当高，而线网规划能为轨道交通工程的立项提供依据。所以，一个合理、科学的轨道线网规划方案具有重要的意义，它的建设和运行可以很好地解决城市的交通拥堵问题。可以促使一个城市的市内交通和对外交通实现有序的衔接，助推城市的总体规划更好地实施，产生良好的社会效益。有助于推动城市总体规划的发展和实施，有利于一个城市的空间结构的发展和可持续发展。可以为一个城市的各种基础设施的修建创造更加有利的条件。只有轨道线网规划得科学、合理，才能促使城市的建设与轨道交通的建设很好地配合、协调发展。

1.2城市轨道交通线网设计的内容

线网规划方法是以交通分析为主导的 “多模块层次分析法 ”，主要特点是 “定性与定量相结合 、静态与动态相结合 、近期与远景相结合 ”。

（1）经济选线

就是选择行车线路的起始点和经过点，使城市轨道交通线路应尽可能多的经过大的客流集散点，如商业区、政治文化经济中心、居民生活集中区、地面交通枢纽等，来吸引最大的客流量，提高城市轨道交通的内部效应，方便市民搭乘轨道交通。

（2）技术选线

就是按照行车线路，结合有关设计规范平面和纵剖面设计要求，确定不同坐标处线路位置。一般要遵循先定点，后定线，点线结合。定点就是选定车站的位置。两条轨道交通线路交叉时，应在交叉点上设换乘站。

1.4线网规划优化设计的原则

（1） 城市轨道线网规划应当与城市总体规划相一致，以土地利用规划为基础，使线网规划与城市客流预测相适应，确保城市副中心核心功能区与市级中心及周边地区形成快速联系 。

（2） 尽可能沿城市干道布设线网并与城市现有交通网络及运输方式相结合，尽量贯穿连接城市的交通枢纽，以满足客流的疏通、换乘。同时，还应与城市设计观念，城市改造计划以及综合开发相结合。

（3） 城市轨道交通线网规划布设要均衡，要满足城市经济及交通等不同方面的规划需求，并通过统筹、协调不同交通网络间的关联关系，突出快速轨道交通在交通组织中的骨干地位。

（4） 城市轨道交通线网的规划应注重对城市环境和建筑的空间质量的影响，应建立一套环保的交通体系才有可能产生环保的城市轨道交通枢纽的建筑 。

（5） 坚持人性化的原则，把“以人为本”的设计理念落实与实践中，以提高运营服务水平为目标，以 OD 调查为依据，合理选定出入口站址及建设规模。

2.线网规划的专业规划

线网规划是涉及面宽、专业性深、综合性强的规划，涉及到城市规划、交通规划，以及轨道工程、运营管理、经济等专业并需要高度综合。既要规划理念又要规划落地，既要看到现在又要预测将来，是一项实实在在的研究和可持续发展的规划。线网规划需要一定的严肃性和稳定性，因此线网规划必须作跟随式的滚动规划，进行及时修编。

3线网规划的适度规模

线网规划的总体规模是当前十分关切的问题。从总体上讲，建设城市轨道交通应符合城市发展和客流需要，应界定一个适度的合理的规模，并非越多越好。轨道交通是一项高品质、高造价、高运量、高成本、高亏损、公益性很强的民生工程，建成后必须运营，运营后不能停。建设线路必须覆盖在客流大的范围，与运量匹配，且要降低运营成本，提高运营效益，减少财政补贴压力。

线网规模通常采用覆盖法及交通需求法来匡算。但要结合城市结构特点及交通需求特征 ，正确理解和使用線网规模匡算方法 ，才能使规模匡算结果具有指导性。

综上所述，线网规模的总量应是宏观性的、适度控制的，是为了保持可持续性的良性发展，交通需求法要结合城市出行特征 ，正确分析交通发展战略所确立的交通发展目标 ， 得出合理的轨道交通所承担的公共交通出行比例 ，结合线网特征匡算出具有指导意义的线网规模 。

4结语

交通系统影响城市的结构和形态，是城市发展方向的决定因素之一。城市轨道交通系统建设是复杂而庞大的系统工程，具有非可逆性的特点，线路一旦建成便不可更改，因此规划和建设布局合理、规模适当的线网是十分重要的。它的好坏会直接影响城市交通结构的合理程度，工程的经济效益和社会效益，其作为工程的前期基础研究之一，因此合理的线网规划就很重要。

参考文献：

[1]易思蓉，城市轨道交通线路规划与设计[M]，科学出版社，北京、2013、

[2]高丽梅，城市轨道交通线网的优化设计[J]，中华建设，2014（4）：88 -89、

[3]朱顺应，郭志勇.城市轨道交通规划与管理[M].南京：东南大学出版社，2008.

周思雨（1997-），女，四川成都人，本科，沈阳工学院机械与运载学院，学生，研究方向为交通运输。