高铁现浇连续梁施工技术 顾连杰 （中铁十八局集团三公司 河北涿州） 摘要京广高铁武广段白马特大桥为一次性整体浇注，因此混凝土浇筑过程中，线型控制难度很大，通过对混凝土浇注前、浇注中 和浇筑后的工艺控制，实现连续梁的整体缌｝生要求及实体质量。大桥采用满堂支架体系进行客运专线连续梁整体现浇施工，支架体系 布置合理、稳定、安全可靠。阐述施工工艺特点及控制要点。 关键词高铁连续梁满堂支架过程控制 Ｂ 架基础四周设置排水沟排水，以防止雨水和其它水流入支架区， 引起支架下沉。 ２．支架搭设 中图分类号一Ｕ４４８．２１＋５ 文献标识码、工程概况 京广高铁始于北京西站，经过北京、河北、河南、湖北、湖南、 广东６省（直辖市）全到达广州南站，共３６个车站，全长２２９８ ｋｍ，设计速度３５０ ｋｍ／ｈ，现运行速度降为３１０ ｋｍ／ｈ，是世界上运 选用碗扣支架与方木组成支架体系，为确保安全可靠，根据 梁体受力结构，支架立柱纵横间距取０．６ ｍｘ０．６ ｍ、０．６ ｍ× ０．９ ｍ、１．２ ｍ￣１．２ ｍ的３种，立柱之间由横向杆连接，形成网 营里程最长的高速铁路之一。京广高铁武广段白马特大桥１０＂－ ｌ３ 墩上部结构为（３２＋４８＋３２）ｍ预应力混凝土连续箱梁结，梁体 为单箱单室等高度截面，顶板、底板及腹板局部向内侧加厚结 构，梁全长１１３－３ ｍ，梁高３．２５ ｍ，建筑总宽１３．８ ｍ。由于本联箱 梁要求一次性浇筑完成，在施工过程中具有４个施工特点，一是 梁体混凝土达到１４００ ｍ３重约３１５０ ｔ，对地基承载力，支架稳定 格，水平杆步距０．６ ｍ、１．２ ｍ，碗扣架搭设时，必须保证纵、横成 线，纵横向杆件要用扣碗扣紧，不移动，形成牢固的纵、横、竖三 维网架。为加强支架整体稳定性，按桥轴线纵横方向设置直径 ４８ ｍｍ剪刀撑，剪刀撑左右上下连通，横向剪刀撑沿纵向每３ ｍ一性要求比较高，二是采用一次浇筑成型，且在１６ ｈ内完成，对混 凝土浇筑工艺，质量控制提出了比较高的要求，三是预应力筋采 用１￣７—１５．２—１８６０一ＧＢ／Ｔ ５２２４—２００３预应力钢绞线，最长达１ １６ ｍ，道，墩柱两侧５ ｍ范围内加密为每道６０ ｃｍ，纵向剪刀撑 设置５道，其中外侧两道，腹板梁正下两道，腹板梁中心线一道， 将各段支架联结成一个整体。支架搭设宽度要超出梁顶设计宽 度两侧各１￣２ ｍ，作为施工工作平台，碗扣式满堂支架示意图详 见图１～图３所示。 ３．支架预压 穿孔难度较大，四是浇筑混凝土前施工过程中保证波纹管完 二、施工技术方案 １．地基处理 好无破损，浇筑混凝土过程中不漏浆，难度较大。 为减少施工时支架发生变形，解决方木与方木、方木与顶托 将１６ ｍ支架宽度范围内松软土层挖除后用片石换填，承 台基坑部分范围内，全部用碎石换填。用推土机对场地进行平 整，横桥向设置横向横坡，坡度控制在２％范围内，便于及时排 除雨水，用２５ ｔ振动压路机碾压密实，采用灌砂法检测压实 度ｔ＞９５％，碾压密实，表面平整无轮迹，局部有反弹地段重新换 填处理；用动力触探检测地基承载力≥１８０ ｋＰａ，再在其上填筑 ５０ ｃｍ厚碎石并用压路机碾压密实，压实度９９５％。压实度满足要 以及支架各节立杆接头和地基的沉降，根据设计要求，每跨均进 行预压。为减少对箱粱底模板的损伤，在支架搭设完成并铺设完 方木、楞木，未铺底模前即对支架进行预压，预压荷载为梁体自 重和施工荷载的１２０％，按Ｏ一５０％一８０％一ｌ２Ｏ％顺序分级加 载。预压观测点布设如下：每跨纵桥向设７个断面，每个断面横 向布设５个测点并进行编号，分别设在两侧翼缘板、两腹板，梁 中心线底板。每级加载完成后每２ ｈ观测一次，直到支撑变形稳 定为止，卸载顺序与加载正好相反，并做好沉降观测点高程测 量，根据箱梁的设计预拱度和支架体系的变形所计算出的预拱 大多是加工精度和操作不当所致，建议在修订桥梁施＿丁规范时， 求后在其上浇筑２０ ｅｍ厚Ｃ２０混凝土，局部地方加厚至３０ ｃｍ， 横坡控制在２％左右，处理后的地基高出原地面≥２０ ｃｍ。在支 便后期其他更大跨度、不同粱截面梁的施工需要，预留了部分扩 充潜力，相对增大了挂篮重量，影响其作用效率。如果能将挂篮 的主要受力构件采用类似贝雷片、军用梁的标构件工厂化生产， 对主要挂篮的操作要求予以进一步的细化，并要求纳入与主体 工程同等高度规范管理。 挂篮施工不管采用何种形式的挂篮，但施工方法上未取得 大的突破，可在利用梁体预应力筋或在墩间下锚预应力筋作为 挂篮承重系统方面进一步探讨和研究。 ［编辑利文］ 根据所需的荷载大小相应增减标准构件数量，即可保证挂篮本 身的安全性能，还能更有效发挥构件性能，以节约施工成本。 由于挂篮作业安全性要求较高，但目前规范只对挂篮加载 预压、稳定系数做了粗略的要求，而挂篮施工所出现的施工事故 ■国国 设苗管理与维住－ ２０１５ Ｎｏ４ 磁粉检测用于承压设备检验 王 英 （中国石油化工股份有限公司天津分公司 天津） 摘要比较。 磁粉检测技术在承压设备定期检验中的应用，指出其应用优点和存在的局限性，磁粉检测、渗透检测和涡流检测方法的 承压设备磁粉检测应用 Ｂ 关键词中图分类号１．概述 ＴＱ０５０．７ 文献标识码点、发纹、折叠、疏松、冷隔气孔和夹杂等缺陷，但不适用于检测 工件表面浅而宽的划伤、针孔状缺陷、埋藏较深的内部缺陷和延 伸方向与磁感应线方向夹角＜２０。的缺陷；（３）适用于检测未加工 的原材料和加工的半成品、成品件和使用过的工件及特种设备； （４）适用于检测板材、型材、管材、棒材、焊接件、铸钢件及锻钢 件。３种表面无损检测方法比较见表１。 ２．检测实例 磁粉检测是指铁磁材料工件被磁化后，在不连续性处（缺 陷）或磁路截面变化处，工件表面和近表面的磁力线发生局部畸 变，磁感应线离开和进入工件表面而形成的磁场称为漏磁场；利 用铁磁性粉末一磁粉，作为磁场的传感器，在检测区域内施加磁 粉，即利用漏磁场吸附施加在工件表面的磁粉形成可见的磁痕 来显示不连续性（缺陷）的位置、大小、形状和严重程度。 磁粉检测适用范围：（１）适用于检测铁磁性材料表面和近表 依据检验规则编制检验方案，根据检验方案分别对换热器 面尺寸很小、间隙极窄（如长０．１ ｍｍ、宽为微米级的裂纹）、目视 难以看出的缺陷；（２）适用于检测工件表面和近表面的裂纹、白 （４）在１０＂、１３ 两端搭设８ ｍｘ６ ｉｎ操作平台，平台上搭设支 １（参数：高压蒸汽／工厂风，１６ＭｎＲ／２０ｇ，３．３５／０．１７１ ＭＰａ，３７５／ ２４０．８／４０／２３５℃），和换热器２（参数：低压蒸汽／ｃ 烃，１６ＭｎＲ／ 重点进行加强，防止漏振；同时要求每个工作面至少有一名技术 人员进行现场指导。 架，钢绞线整盘吊到平台支架上并固定，然后将钢绞线依次穿进 波纹管管道内。张拉顺序严格按设计顺序进行，同排的钢绞束同 时张拉，张拉时两端同时进行，每束钢束张拉程序为：Ｏ一２０％ ６ｃｏｎ－－－＊１００％６ｃｏｎｆ持荷５ ｍｉｎ）一回油锚固，采用逐级加压的方 法进行，当张拉达到设计控制应力（１００￣ｌ￣ｃｏｎ）时，继续供油维持 张拉力不变，持荷５ ｍｉｎ。计算伸长量和实测伸长量误差应在４－ ６％，当实测值与计算值不符合要求时，应及时查明原因，并解决 后再进行下一束钢绞线张拉。 （５）预应力筋张拉完成后，４８ ｈ内完成孔道压浆工作，先用 空压机吹净管道内积水，打开全部进浆孔和排气孔，纵向束从一 端向另一端压浆，通长管道在１／３处设置两道三通，从一端压浆 （３）准确定出波纹管、锚垫板的位置，同时在浇筑混凝土过 程中必须保证振捣棒不触及波纹管和锚垫板，防止波纹管破损 进浆或偏移等现象发生。 （４）由于连续梁底、腹板全部采用木胶板，主要靠拉杆将模 板连接成一个稳固的整体，混凝土浇筑必须对称进行，以防止箱 室内模的变形移位，并安排专人全过程进行检察，如发现模板有 明显变形，立即停止混凝土浇筑，采取有效的加固的措施后再进 行浇筑。 （５）模板拉杆要保证松紧一致，防止浇筑过程中拉杆受力不 均而出现个别断裂的情况，同时在浇筑前拉杆不得拉得太紧，以 免产生疲劳应变致使在浇筑混凝土的过程中断裂，当拉杆断裂 的情况，应立即重新焊接，完成后再继续浇筑混凝土。 （６）在混凝土浇筑过程中，拉动倒链人员来回拉动钢绞线， 直到顶板混凝土浇筑完成４ ｈ后方可停止。 四、总结 至三通出浆后，再从三通向另一端压浆，依次循环压浆，当另一 端压浆孔流出的浆和压浆孔压入的浆稠度一致时，然后关闭出 浆阀，继续持压２ ｍｉｎ，关闭压浆阀停止压浆。 ４．注意事项 （１）插入式振动器（棒）快插慢拔，移动距离不超过振动棒作 用半径的１．５倍。每点的振动时间为３０ ｓ左右，振捣棒操作时， 严禁碰触波纹管，也不得靠在钢筋上以增加振动范围，针对波纹 管和钢筋密集空隙小的部位，宜采用直径３０ ｍｍ的小振捣器。 桥面混凝土要保证振捣充分，各边角要用振捣棒仔细振捣，防止 混凝土出现蜂窝麻面，桥面部分充分振捣后刮平并赶压密实，多 余的混凝土要清理铲走。 支架底部整体浇筑２０ ｃｍ混凝土，增加了地基承载力，减 少了弹性变形，取得了很好的效果。墩身两侧５ ｍ范围内横向 剪刀撑加密，很好的保证了支架的整体稳定性。底腹板设置的拉 杆结构，在混凝土浇筑过程中保持模板稳定，起到了关键作用。 浇筑混凝土过程中，安排专人拉动钢绞线，保证了波纹管内无水 泥浆封堵，为后续张拉工序奠定了良好的基础。 ［编辑利丈］ （２）每个工作面配备的振捣工人划分区域，在区域交叉部分 ■圃 设备誓理与维修２０１一 ５ Ｎｏ４