(一)
某山区二级公路设计车速60km/h．路基宽度10m,路线长度23．8654km，路面结构自下而上为：30cm厚天然砂砾石、25cm厚水泥稳定碎石、20cm厚C30水泥混凝土.某路面施工单位克服工期短、任务重等困难,事前仔细制定厂各项工序的质量控制关键点，施工时逐项落实,严格把关。施工单位分5个班组，采用平行作业法组织施工，经过紧张的三个月时间施工.上述路段的路面工程铺筑完毕.施工完毕后，施工单位进行了如下实测项目．水泥混凝土面板的弯拉强度、平整度、水泥混凝土路面的抗滑构造深度、相邻面板间的高差、纵横缝顺直度、路面宽度、纵断高程。实测结果均满足规范要求.工程经监理、业主等共问验收后交付使用.通车一年后．发现在K5+350～580段出现多处水泥混凝土面板断裂，施工单位原班技术人员组成调查组对改路段进行现场调查分析,认为造成断板的可能原因有: （1）养护时间不足，车辆过早通行; (2)混凝土板切缝太深，导致断裂； (3）该路段施工工艺可能不当； （4）基层标高控制不严和不平整；
（5）基层材料可能强度不足，导致受力不均，出现应力集中 2．问题
(1）作为公路施工基本组织方法,除上述的平行作业法之外,还有哪两种? (2)请补充上述施工单位实测项目中的漏项。
(3）调查组提出的5条原因是否全部正确，如有不正确的地方，请改正。 (4)针对上述混凝土断板产生的裂缝，请你提出至少3种裂缝修补方法? 3．分析与答案
（1)还有顺序作业法和流水作业法；
（2)混凝土面板厚度、路面横坡、水泥混凝土路面中线平面偏位；
（3)第（2)条不正确，其余正确。第（2）条应该为“混凝土板切缝深度不够,导致断裂” (4）直接灌浆法、压注灌浆法、扩缝灌注法。 (二)
某高速公路M合同段（K17＋300～K27+300)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20Mpa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000M3（土石比例为6：4），填方2490000 M3,填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/ M3。施工过程部分事件摘要如下：
- 2 -
事件1:施工单位开挖路基后,发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4：6。6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/ M3。经测算,变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。
事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。
事件3：该路堤施工中，严格质量检验,实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。 问题
1、《公路工程设计变更管理办法》将设计变更为哪几种？事件1中的设计变更属于哪一种？说明理由。 2、指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。
3、指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确?还需补充哪个实测项目? 4、针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大料径应有何要求？ 参考答案：
1。(1)公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更.（3分）
（2）属于较大设计变更。(1分）因为单项变更金额达到720万元（2400000×(19—16）=7200000元),超过500万元的规定。（2分）
2.（1）不应采用平地机整平。(2分）因含石量为66％，整平应采用大型推土机辅以人工进行.（2分） （2）不应采用竖向填筑法.（2分）土石路堤只能采用分层填筑,分层压实。（2分） 3。不应该实测弯沉法。（2分）还应实测平整度、边坡坡度和平顺度。（2分)
4。土石混合料中石料强度大于20Mpa时,石块的最大粒径不得超过压实层厚的2／3，超过的石料应清除或打碎。(2分） （三) 背景资料
某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000～K48+000）路基工程施工。由于该标段工程量较大，工期紧张，项目经理对工程质量管理与控制尤其重视，要求项目总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取现场质量检查控制的方法有：测量、试验、观察、分析等方法。项目经理还将该标段作为一个单位工程,划分了分部、分项工程，并要求按分部、分项、单位工程顺序对其工程质量进行逐级评定。
施工单位在拟开工工序进行了下面几个方面的检查：1）人员准备检查;2）机械设备检查；3）材料检查。
施工单位在施工过程中加强自检,在K16+500～K16+700水田路段的高填方填土路堤施工完成后，施工单位实测了压实度、纵断高程、中线偏位、平整度、宽度和边坡，各项指标均满足相应规范要求,施工单位提请监理验收. 在K16+900~K18+200段土石路堤，为保证填筑质量，采取的施工措施如下： 1）压实机械采用自重不小于15t的光轮压路机；
2）压实后透水性差异大的土石混合料，宜纵向分幅填筑。。
3）当土石混合料中石料含量小于60％时，用平地机铺填，最大层厚60cm. 问题：
1、指出背景中项目经理的两处错误做法，并改正.
2、现场质量检查控制的方法还有哪些？开工前检查的内容不完整，请补充. 3、补充K16+500～K16+700段的路基实测项目。
4、指出项目部土石路堤采取的措施中哪些不合理并改正。
标准答案：1、“项目经理要求项目总工对质量控制负总责”错误,应是项目经理对质量控制负总责。
“要求按分部、分项、单位工程顺序对其工程质量进行逐级评定”错误，应按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评
- 3 -
定。
2、现场质量检查控制的方法还有:记录、监督、总结改进. 开工前的检查还包括:施工方案和施工方法检查；施工环境检查。 3、补充：弯沉值、横坡。
4、1)“压实机械采用自重不小于15t的光轮压路机”错误,应改为：压实机械采用自重不小于18t的振动压路机；
2）“压实后透水性差异大的土石混合料，宜纵向分幅填筑”错误,应改为：压实后透水性差异大的土石混合料，宜分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；
3）“当土石混合料中石料含量小于60％时,可用平地机铺填，最大层厚60cm”错误，应改为:当土石混合料中石料含量小于70％时，可用推土机铺填，最大层厚40cm. 案例1 [背景材料]
某公路一路段土方路堤填筑，该路段路线从大片麦地中间穿过，并经过三处墓穴。经野外取土试验测得原地土强度符合要求,施工方外运砂性土回填了三处墓穴，清除20cm厚的原地土，平整后进行压实,最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。随后填筑路基，填高1m，路槽38cm。将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相对含水量后判定路基为中湿路基。 [问题］
1、请逐条分析施工单位对原地基处理的几条措施的合理性。 2、下列完全不能用于路堤填料的土有( )？
A.含草皮土 B。含有腐朽物质的土 C。强膨胀土 D。碳渣 E.煤渣 3、路基有那几种干湿类型？根据什么指标进行划分？ [参考答案]
1、①经野外取土试验测得原地土强度符合要求，合理；②外运砂性土回填了三处墓穴，合理；③清除20cm厚的原地土，平整后进行压实，合理;④最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制，不合理。因为当路堤填土高度小于路床厚度(80cm）时,基底的压实度不宜小于路床的压实度标准;⑤将清除出的原地土直接用于边坡表层作为种植土使用，不合理。应予以捣碎后方可用于路堤边坡表层。 2、ABC
3、路基干湿类型划分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。根据路基土的分界稠度确定. 案例2 ［背景材料]
某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。 K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理,然后采用几种不同土体填料分层填筑路基,填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后,检测了中线偏位（合格率90％）、纵断高程(合格率85%)、平整度（合格率85%）、宽度（合格率88%)，横坡(合格率92％）和边坡坡度（合格率90％），认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。 [问题]：
1、对于挖台阶处的填筑具体应如何实施？在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理？ 2、请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。
3、影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实，该工程的施工方法对此是否有效控制?为什么?
4、你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求？依据上述检测内容能否认定质量合格？请简述原因？ [参考答案］：
1、地面横坡陡于1∶5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于1m），并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑,分层夯实,所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。
2、①强度较大的土应填在上层，强度较小的土应填在下层。②凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层。③不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4％的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外,不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
3、该工程未能有效控制压实质量.因为根据选择的填料和压实机具，应该分三层或四层碾压.
4、不符合工序检查的要求.因为分层碾压时，每一压实层都要进行相关检测。不能认定合格，因为存在漏项,漏了压实度和弯沉。 案例3 ［背景材料]
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某地区公路路基雨季施工过程中突遇冷空气气温下降，昼夜平均温度-3℃以下，持续一个星期，然后气温回暖，未发生冻土现象.该路段有填有挖,且需以挖做填。土质为砂类土，施工方技术员提出为保证雨季和冬季施工质量应采用以下几条主要措施： 1、在填方坡脚外挖好排水沟；
2、分层填筑时，每一层表面做成2%~4％的排水横坡;
3、按横断面全宽平填,每层松铺厚度按正常施工减少20％～30％； 4、挖填交界处、填土低于1m处停止填筑，待气温回暖后再实施. ［问题]
1、请问上述4条措施哪些是针对雨季施工？哪些是针对冬季施工? 2、施工方技术员提出的4条措施是否合理?为什么? 3、针对雨季路堤填筑出上述措施外还应采取哪些措施？ ［参考答案]
1、1和2条是针对雨季施工提出的措施，3和4条是针对冬季施工提出的措施。
2、施工方技术员提出的针对雨季施工措施合理，针对冬季施工提出的措施不合理，因为该工程不属于冬季施工范畴。 3、①雨季路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。 ②保持场地不积水，如原地面松软,应采取换填措施. ③当天填筑的土层应当天完成压实. 案例4 ［背景材料]
东北平原某高速公路位于地下水丰富地区,为保证路基稳定，采用了多种排水设施如下: 1、在填方路基边坡坡脚3m外设置浆砌片石排水沟;
2、为降低地下水位，设置管式渗沟,并在长100m～300m管式渗沟末端设横向泄水管； 3、低填方路段设边沟，当沟底纵坡大于3％时,采用浆砌片石铺砌加固。
4、为避免高路堤边坡被路面水冲毁在路肩上设拦水缘石，在拦水带开口处设急流槽引离路基，与高路堤急流槽连接处设喇叭口。 [问题］
1、该工程中采用的多种排水设施哪些属于排除地面水设施？除这些排除地面水设施外还有其它哪些设施? 2、为保证浆砌片石排水沟正常使用应在什么位置增设哪些设施?
3、管式渗沟的泄水管可用哪些材料?管式渗沟和填石渗沟能否互相替代？为什么? [参考答案］
1、排水沟、边沟、拦水缘石和急流槽。截水沟、蒸发池等。
2、排水沟或暗沟采用混凝土浇筑或浆砌片石砌筑时，应在沟壁与含水量地层接触面的高度处，设置一排或多排向沟中倾斜的渗水孔。沟壁外侧应填以粗粒透水材料或土工合成材料作反滤层.沿沟槽每隔10～15m或当沟槽通过软硬岩层分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。
3、管式渗沟的泄水管可用陶瓷管、混凝土、石棉、水泥或塑料等材料制成.管式渗沟和填石渗沟不能互相替代，因为填石渗沟只宜用于渗流不长的地段，且纵坡不能小于1％，宜采用5%。而管式渗沟适用于地下水引水较长、流量较大的地区。 案例5 [背景材料］
某市外环路路基平均填土高度13m。该路段因沿黄河大堤，地下水位高（现有黄河河床标高比路面设计高程高出2～3m），而且处于雨季积水地区，土质大部分为黄河粉砂土，少量亚粘土,全线大部分路段为软弱地基路段（地基承载力平均10～80kPa）。因此，设计单位与施工单位共同研究,依据当地材料状况、施工条件与工期要求,采用以下软土地基的处理方法：
（1）换填。K1+000~K1+350，长350m,K3+775～K4+270，长495m两段粉砂土路段,生活垃圾堆放点和居民旧生活区，在清除垃圾及民用拆迁旧房基，挖至原粉砂土地层后做二灰土（2:8），梨拌，厚度40cm,碾压密实度90%以上，经土工检测后再做二灰稳定碎石层40cm。
(2）土工织物铺垫。K1+780～K1+980,长200m路段地下水位高,土质差，苇根很多而深，采用带眼双面胶无纺布（150～200g/㎡，抗拉强度为2050kN/m）铺垫。
（3）K6+200～K6+350，长150m，位于黄河沉砂池上，粉砂土质、含水量大，地下水位高，采用孔深1～1、2m,间距60cm，梅花形摆排的灰砂桩挤密。灰砂桩施工时工艺程序如下：平地—φ12铁杆掏孔—加料（生石灰块+水泥+大粒黄砂)—捣实
在施工至K5+200~K5+350时，由于该路段缺乏地质资料未发现软土，地基未做加固设计,在填土至5。8～6.3m时发生滑塌,因征地困难,不能做反压护道，施工方考虑工期时间要求充裕，淤泥层厚度≤3m，决定采用自然挤淤处理.
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[问题]
1、土工织物一般应该铺垫在什么位置？有什么具体作用?
2、砂井(袋装砂井/旋喷桩）施工时工艺程序是否完备?如果不完备请写出完备的工艺程序。 3、采用自然挤淤处理是否合理？除自然挤淤外还有哪些挤淤排淤的方法？ 4、软土地基处理除了该工程考虑的五种方法还有很多，请写出五种其余的方法。 [参考答案］
1、一般铺垫于软土地基表层。起到扩散荷载、提高承载力的作用. 2、不完备。平地—掏孔—清孔—加料—捣实。 3、合理。抛石挤淤，爆破排淤.
4、超载预压，排水砂垫层，塑料排水板，砂井,粉喷桩，袋装砂井，生石灰桩（写出其中五个) 案例6 [背景材料］
某公路工程H合同段，其中土方路基绝大部分是借土填方，路堤边坡高度≥20m,地面横坡〉12％，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：
1土质分析：本路段主要是粉质土，颗粒组成以小于0。075mm为主，属于细粒土组，是较好的路基填筑材料.
2压实机具的选择与操作：本路段选用CA25D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～4km/h。开始时土体松散，采用轻压(静压）,然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实,并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。
3实验路段的结果:在K18+100～K18+200处,分别取三种松铺厚度20cm、30cm、40cm进行试验,试验路段测试结果最佳含水量为13.4%,其它指标均符合路基填筑要求,松铺厚度选用30cm;
施工中施工单位准确放样，认真压实原地基后采用纵向分层填筑法案施工方案进行了路基填筑，填筑过程中每完成一层均检测了压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡几个项目,依此判断合格后再进行下一层填筑，在施工过程中遇雨，雨后检测填料含水量在15% ~17％范围变化,严格按压实质量控制进行施工仍出现“弹簧”现象,为赶工期,施工单位掺入生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。最后如期完成路基施工进入路面基层施工工序。 ［问题]
1、请评价该施工单位施工方案.
2、填料最佳含水量可以用哪些方法，简述各自的适用范围。 3、在填筑过程中施工方对碾压层做出的合格判断是否合理?为什么？ 4、本工程出现弹簧现象的根本原因何在？处理方法是否合理？为什么？ [参考答案]
1、对土体粒组判断正确,但工程性质结论错误，粉质土是较差的路基填筑材料。 2、轻型击实法、重型击实法、振动台法，表面振动击实仪法.各自的适用范围见下表: 试验方法 适用范围 土粒组
轻型、重型击实试验 小试筒适用于粒径不大于25mm的土 大试筒适用于粒径不大于38mm的土 细粒土 粗粒土
振动台法 1、 试验规定采用振动台测定无粘性自由排水粗粒土和巨粒土(包括堆石料）的最大干密度 2、 本试验方法适用于通过0.074mm标准筛的干颗粒质量百分数不大于15%无粘性自由排水粗粒土和巨粒土 3、 对于最大颗粒大于60mm的巨粒土，因受试筒允许最大粒径的限制，按相似级配法规定处理. 细粒土 粗粒土
表面振动击实仪法 细粒土 粗粒土
3、不合理，因为检测项目不全，未测平整度。
4、局部含水量过高，超过最佳含水量(13.4％）两个百分点。不完全合理。为赶工期，施工单位掺入生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压过程中应该注意高填方路堤在施工中沉降时间的控制. 案例7 [背景材料］
某山区一级公路,全长215、23km，路堑边坡高陡，边坡高度多在15～40m，最大高度60m以上，岩质边坡坡度多在70°以上，
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土质边坡坡度多在40°以上。公路沿线地质条件复杂,岩层产状复杂多变,岩体十分破碎且风化严重，风化深度可达数十米。形成厚度大于20m的残积层.残积物颗粒为松散的砂泥质结构。沿线雨量充足,年平均降雨量1700mm以上。
该公路石方工程2383万方，施工时采用大爆破,施工质量不高，施工后期坡顶残留物、危岩和浮石未彻底清理.路堤填筑时考虑石料较多,强度较大，适当加陡坡度但严格按照设计宽度填筑碾压。2003年11月通车至今，该路发生大量路基边坡病害,大量高边坡路段出现密集的鸡爪状纵向水沟，中下部冲刷成直径1～5m,深5～7m的落水洞,上下落水洞相连，坡面支离破碎。其中K26+500～K26+650路段右侧边坡顶部厚约10m的残积层在雨后顺坡向下坍滑，越过下挡墙淤埋测沟，部分淤埋路面影响行车安全。 [问题]
1、以上所描述的现象属于路基边坡常见的哪两种病害?请从施工角度分析造成这两种病害的原因。 2、请分析路堤填筑方法是否正确。
3、针对上述病害提出可能的治理措施（两种）。 4、 如果路基出现弹簧,应如何处理？（P257) ［参考答案]
1、边坡冲沟和边坡坍塌.施工时采用大爆破，使原本条件很差的边坡岩体松动开裂，抗冲刷能力下降加上残积层松动而发生冲沟；施工后期坡顶残留物、危岩和浮石未彻底清理造成坍塌。
2、不正确，边坡坡度不能变陡，填筑时应适当增加宽度（约0.5m）并进行压实。 3、清理边坡后，植树、植草或采用砌石（混凝土)块防护等防护加固措施。 案例8 [背景材料］
XX高等级公路第四合同段,按高速公路标准设计，设计车速120km/h，路基宽度26m，路面为双向四车道沥青混凝土路面.路线通过地段为一古河道，地表为砾石类土壤，部分路段为采砂场废料堆。砾石层覆盖厚度一般在1～5m不等，砾石层下为粉质性底液限粘土，地下水位在埋深2m以下，路线两侧为农业区。K20+450～K20+950路堤填筑高度22m，为防治高填路堤沉降，在采取相应的设计处理措施基础上,设计方对施工提出以下要求： 1、加强对地基的压实。 2、严格分层填筑并充分压实。 3、填挖交界处挖台阶。
施工方严格按照设计要求进行施工，在施工过程中遇到一处软基，在对软基处理之后，以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨停工数天，天晴后排除积水继续施工,为赶工期，工班长提出加班加点填筑,提前完成后可立即进入下一道路面基层施工工序。 ［问题]
1、高填方处理要注意那些事项？
二、桥梁工程
(一)
某预应力工型梁桥,大桥主体工程施工完成后，施工单位即进行台背回填。该桥台高9m,桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要，施工单位将台背回填作为分部工程,下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。
台背回填前，进行了挖台阶施工，自检后请监理工程师检查验收，但驻地监理工程师临时外出开会，考虑到地基为砂岩，强度满足要求，施工单位及时进行了台背填筑，等监理工程师回来后补办手续。
台背填筑时，采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，在桥台上绘出每层填筑的填厚线位，采用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚度30mm，用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检并照相,并对每个桥台单独建立了技术档案。
问题
1.指出施工单位质量评定中的错误做法并改正.
2。地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定?说明理由.
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3。指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。
4.通车后，该桥台最易出现哪种病害？ 答案
1、施工单位质量评定中的错误做法:施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。
正确做法：台背回填应作为分项工程，挖台阶与填土不应作为分项工程。
2、地基处理的验收不符合隐蔽工程验收制度规定。
理由:隐蔽工程是指为下道工序施工所隐蔽的工程项目,隐蔽前必须进行质量检查和验收，由施丁项目负责人组织施工人员、质检人员，并请监理单位、建设单位代表参加。必要时请设计人参加,检查意见应具体明确，检查手续应及时办理，不得后补.须复验的要办理复验手续，填写复验13期并由复验人做出结论.
3台背填筑施工过程中的错误做法以及改正。
（1）错误做法：采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料。
正确做法：台背填筑应采用透水性材料填筑，优先选用砂砾类土，如砂砾、碎石、碎石土等，并有一定的级配。
(2）错误做法：桥台上绘出每层填筑的填厚线位
正确做法：挂牌划线施工,每层填筑均照相并与检测资料一并保存.
(3)错误做法：分层松铺厚度30cm.
正确做法：分层松铺厚度宜小于20cm。
4、通车后，该桥台最易出现的病害是：构造裂缝、桥头跳车。 （二） [背景材料］
某桥梁建筑工地的桩基直径为1.5 m ，桩长25—30 m .地质条件如下：原地面往下依次为粘土、砂砾石、泥岩,承包人配置的桩基成孔设备有冲抓钻和冲击钻。施工单位作了详细的钻孔桩的施工准备方案，同时,根据实际情况选择了适宜的清孔方法，并采用导管灌注水下砼。
［问题]：
选择合适的钻机类型。并说明理由。
简述钻孔桩施工准备要点.
钻孔桩清孔方法有哪些？
4、采用导管法浇筑水下砼时，导管的安放应注意哪些事项？
[参考答案］：
- 8 -
1、根据地质情况及承包人配置％%的桩基成孔设备，应使用冲击钻。因为泥岩为较软岩石,冲爪钻不适用，但冲击钻适用.又因为桩长大于20米，也应该采用冲击钻。
2、钻孔桩施工准备工作包括：进行场地平整,清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地,同时必须对施工用水、泥浆池位置、动力供应、砂石料场、拌和机位置、钢筋加工场地,施工便道，做统一的安排。
3、清孔方法有抽浆法、换浆法、淘渣法。(该工程应该采用淘渣法)
4、采用导管法进行水下混凝土灌注,① 导管使用前要进行闭水试验,合格的导管才能使用，② 导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼,以免导管在提升中将钢筋笼提起，③ 导管底部距桩底的距离应符合规范要求 （三)
［背景材料］ 某桥梁3# 墩为桩承式结构，承台体积约为180 m3，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为:0-80cm腐植土,80-290cm粘土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下100cm，基坑开挖后边坡失稳，且边坡有渗水,挖至设计标高后，基底土质松软,施工单位对这些不良的地质现象都作了适当的处理。在施工前对承台模板作了详细的模板设计。
［问题]:当基坑边坡不稳,且出现渗水时， 应采取哪些措施处理?
本承台底层为松软土质，应采取什么措施以保证承台立模及砼浇筑？
承台模板加工、制做、安装时应注意哪些问题？
[参考答案］：
1、基坑边坡不稳时，可采取加％％固坑壁措施,如挡板支撑,混凝土护壁，钢板桩,锚杆支护，地下连续墙等。如有渗水时，基坑底部应设排水沟和集水井,及时排除基坑积水。
2、挖除承台底层松软土，在基坑底部设排水沟和集水井，换填砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台混凝土.
3、模板一般采用组合钢模,纵、横楞木采用型钢，在施工前必须进行详细的模板设计,以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确.模板要求平整,接缝严密，拆装容易，操作方便。一般先拼成若干大块，再由吊车或浮吊(水中)安装就位，支撑牢固。 （四） [背景材料]
某桥梁主跨为50 m预应力钢筋混凝土简支T型梁，T梁施工采用预制吊装,预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸、对张拉机具作了校验，并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。
[问题]：
对张拉机具的使用有哪些要求？
预应力张拉“双控”指标指%%哪两项？以哪一项为主?
3、应力筋张拉后，承包单位施工人员冲洗孔道后，立即进行压浆，使用压浆泵从孔道任意一端开始，直至梁另一端孔道溢出水泥浆即可。请指出以上操作有哪些错误，并改正。
- 9 -
［参考答案］：
1、张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。
2、预应力张拉“双控”指标指应力控制与伸长值控制,以应力控制为主，同时以伸长值作为校核。
3、共有三处错误.分别为：（1)冲洗孔道后,立即进行压浆；（2）从孔道任意一端开始；（3）压至另一端孔道溢出水泥浆即可。 （应增加改正后的内容才算完整) （五)
[背景材料] 某大桥为三孔一联预应力钢筋砼连续梁桥，孔径布置为25+32+25 m ,采用就地浇筑方法施工，CKC门式钢支架,使用组合钢模板.施工单位充分考虑了施工预拱度的因素，并对地基进行了处理,对支架施加了预压.
[问题］：
1、施工预拱度的确定应考虑哪些因素？
2、哪些因素决定地基的处理方式？
3、支架是否需要预压?说明理由。
［参考答案］：
1、施工预拱度的确定应考虑如下因素：（1）卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度。（2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度.（3）支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度.（4）支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷。（5)由混凝土收缩及温%％度变化而引起的挠度。
2、地基处理的方式根据箱梁的断面尺寸及支架的型式对地基的要求而决定，支架的跨径大，对地基的要求就高，地基的处理形式就得加强，反之就可相对减弱.
3、支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据,预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。预拱度一般按二次抛物线设置。
案例1:某桥基础为6根？2.0m的桩基，桩长35 m,桩顶设置承台.地质条件如下:原地面往下依次为2m的覆盖层和含15％砂砾石的土，施工水位比桩顶高1。5m，施工单位拟选用正循环回转转机，钢护筒结构,采用导管法灌注水下混凝土。 [问题]
1.在成孔过程中应注意哪些方面？ 2.在清孔过程中应注意哪些方面？ 3.如何进行水下混凝土的浇筑？ [参考答案］
1.在成孔过程中应注意:
(1）应先启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入孔内一定数量后方可开始钻孔; (2)应连续钻孔,不得间断；在钻至护筒刃脚部位时应低档慢速;
(3)钻进过程中要确保高出孔外水位0。5m以上，泥浆有损失时应及时补充、堵漏; (4）每2-3m检查孔径与垂直度；
(5)应采用减压法钻进，以减小扩孔、弯孔和斜孔，并使钻杆维持垂直状态。 2。在清孔过程中应注意：
（1）用换浆法迅速清孔；(2)清孔时必须保证孔内水头，防止塌孔；(3)清孔后的泥浆相对密度、沉渣厚度应符合规范要求。 3.混凝土浇筑要点：
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(1)导管使用前应进行闭水试验（水密、承压）和接头抗拉试验;
（2)导管应居中稳步沉放；导管底部距桩底的距离应符合规范要求，一般为0。25~0。4m；
(3）首次灌注剪球后必须满足导管端能埋入混凝土中0。8~1。2m，缓慢倾倒混凝土，防止产生高压气囊;施工中导管应始终充满混凝土，且埋入混凝土中的深度2～6m，要及时测量混凝土顶面高度和埋管深度，并及时拆拔导管； (4)导管下的水下混凝土浇筑应在该导管首批混凝土初凝前完成，否则应掺入缓凝剂； (5）混凝土应连续浇筑完成.为保证桩的质量，应留比桩顶标高高出0.5～1.0m。
案例2：某桥基础为6根 的钻孔灌注桩，上置8×12×3.5m钢筋混凝土承台,承台顶面比原始地面线低0。5m。地质与水文条件如下：0～0.60m砂砾石，下为黏性土，施工期间的水位刚好淹没原地面线。 ［问题］
1。 施工单位采用围堰法施工，适用于该桥的围堰有哪些？ 2。 适用于该桥承台施工的支护形式有哪些？ 3. 在浇筑承台混凝土前对承台底应作哪些处理?
4。 浇筑承台(大体积）混凝土前，对桩基应作哪些处理？ 5. 浇筑承台混凝土前，对钻孔灌注桩应作哪些主要内容的检验？ ［参考答案］
1. 可以采用土石围堰或板桩围堰. 2。 有挡板支撑,混凝土护壁,钢板桩等。
3. 采用井点排水法降低施工水位，可挖除松软土，换填10～30cm厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台混凝土。
4. 破除桩头，调整桩顶钢筋,作好喇叭口。
5. (1)钻孔灌注桩混凝土的强度；(2)凿除桩头混凝土后，有无残缺的松散混凝土；(3)需嵌入承台内的混凝土桩头及锚固钢筋长度应符合要求。
案例3: 某10×25m预应力混凝土简支空心板梁桥，采用预制吊装，后张法施工。桥位处有一大块空地可作为预制场，地质情况为0.5m的强风化层，下为中风化砂岩。施工单位A采用定型钢模板预制板梁。 [问题］
1.如何制作板梁预制台座？
2.施工单位A采用的模板是否合理？对模板有何要求或规定? 3。如何浇筑板梁混凝土？
4.张拉板梁预应力筋时，有何技术要求? ［参考答案]
1.平整场地，做好排水系统,台座应设置反拱。
2.合理。对模板的要求有:（1)模板要具有足够的强度、刚度和稳定性;(2) 尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆；（3) 试拼合格后，方可投入使用。
3。 将质量合格的梁（板）用梁（板)拌合车运输，卸入吊斗，由龙门吊从梁的一端向另一端，水平分层，先下部捣实后再腹板、翼板,浇至接近另一端时改从另一端向相反方向顺序下料，在距梁端3～4m处浇筑合笼，一次整体浇筑成型。梁体梁（板)数量较大时,采用斜向分段,水平分层方法连续浇筑.
4。(1）张拉前应对张拉机、压力表及油泵进行配套标定或校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线;（2)按设计要求在二端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，二端各项张拉操作必须一致;（3)预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核，并控制断丝滑丝数。
案例4: 某沿海大桥是一座跨径为28.5+3？40.5+28.5m的变截面预应力混凝土连续箱梁桥，分上下两幅，每幅单箱顶宽14.50m，底板宽7m，梁高由支点的2.75m渐变到跨中的1。80m。根据桥位处的地质情况和大桥本身的特点，采用逐段现浇，每段有一超过墩身8.5m的长度,末端浇筑长度为20m。
支架纵梁采用六四军用梁，为减小纵梁在混凝土重量作用下的过大变形，在每个边跨设一排临时支墩，3个主跨各设置两排支墩，支墩均为摩擦桩,卸落设备采用砂箱。在安装模板时，全面计算并设置了预拱度值。为减小支架变形，混凝土分2次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板和翼缘板。为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体混凝土开裂，采用自两边墩台向跨中分段浇筑的方法。因管道较多、钢筋密，决定采用大直径振捣器直接运送混凝土并振捣，以确保有预应力管道下的混凝土密实。混凝土达到设计强度后，张拉预应力筋，按要求和规定压浆。
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［问题］
1． 混凝土浇筑顺序是否合理？请说明理由。 2． 混凝土振捣是否合理？为什么？
3． 施工单位在计算施工预拱度时，应考虑哪些荷载？ 4． 如何对管道进行压浆？ [参考答案]
1。 不合理。为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体混凝土开裂，采用自跨中向两边墩台连续浇筑的方法。 2. 不合理。对管道多、钢筋密的区域,应选用小直径振捣器振捣才能保证密实。
3. （1）梁体混凝土重量；（2)模板及支架重量；(3）施工荷载（人、料、机等);（4)作用模板、支架上的风力；（5）其它可能产生的荷载(如雪荷载,保温设施荷载)等。
4。 (1）张拉完成后要尽快进行孔道压浆和封锚，压浆所用灰浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂挤量按施工技术规范及试验标准中要求控制；(2)压浆使用活塞式压浆泵缓慢均匀进行，压浆的最大压力一般为0.5～0.7Mpa，每个孔道压浆到最大压力后，应有一定的稳定时间；(3）压浆应使孔道另一端饱满和出浆。并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。
案例5：某桥主跨为40？50m预应力混凝土简支T梁桥，主墩基础为直径2.0m的钻孔灌注桩，桥址处地质为软岩层，设计深度为20m，采用回转钻进施工法钻孔。施工单位制定了钻孔灌注桩的主要检验内容和实测项目如下： 1）。终孔和清孔后的孔位、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度； 2）.钻孔灌注桩的混凝土配合比； 3）。凿除桩头混凝土后钢筋保护层厚度; 4).需嵌入柱身的锚固钢筋长度。 ［问题]
1． 请提出钻孔灌注桩成孔质量检查的缺项部分？ 2． 对钻孔灌注桩混凝土的检测是否合理？请说明. 3． 请指出钻孔桩常见质量控制点？ [参考答案]
1.有孔深、孔底沉淀厚度;
2.不合理，应检测混凝土的强度，以及桩头有无残缺的松散混凝土.
3。常见质量控制点有：桩位坐标控制、垂直度控制、孔径控制、清孔质量、钢筋笼接头质量以及水下混凝土的灌注质量。 案例6：某25m预应力混凝土空心板梁桥，采用预制安装，后张法施工。施工单位设置的常见质量控制点有：支座预埋件的位置控制、板梁之间的高差控制、梁体之间现浇带混凝土质量控制、以及伸缩缝安装质量控制。 ［问题]
1.施工单位在预制板梁过程中对预应力筋和梁预制应开展哪些主要内容的检验？ 2.请指出施工单位设置该预制板梁的常见质量控制点缺项部分。 ［参考答案］
1.应开展的主要检验内容有：
(1)预应力筋：预应力筋各项技术性能，千斤顶、油表、钢尺等检查校正；预应力管道坐标及管道间距；张拉时的应力值、张拉伸长率和张拉断丝滑丝数；
（2）板梁混凝土强度;几何尺寸(长度、宽度、高度、跨径)；板梁平整度及支座预埋件表面的平整度；预埋件位置. 2。缺项部分有：预拱度的控制、板梁混凝土的强度控制、支座安装型号和方向的控制。
案例7:某桥主墩基础为钻孔灌注桩，地质依次为表层2m的砾石，以下为软土.主要施工过程如下：平整场地、桩位放样、埋设护筒，采用正循环钻成孔。终孔检验合格后清孔,泥浆相对密度和沉渣厚度(30cm)均满足要求。之后，吊装钢筋笼并固定牢靠。对导管进行接头抗拉试验，试验合格后，安装导管,导管底口距孔底的距离为25cm。混凝土坍落度18cm。
施工单位考虑到灌注时间较长，经业主同意在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1。2m，在随后的灌注过程中连续均匀进行。当灌注混凝土进行到23m时,发现导管埋管，施工人员采取了强制提升的方法；灌注到30m时，出现导管堵塞,施工人员采用型钢插入法疏通导管,之后继续灌注混凝土直到完成.养生后经检测发现断桩。 ［问题］
1。断桩可能发生在何处，原因是什么？ 2.指出施工过程中的错误之处？ 3。塞管处理的方法有哪些？
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［参考答案]
1。可能发生在23m处，原因在于施工人员采用强制提升导管。
2。 (1)没有对导管作闭水试验；（2)导管底部已沉入到沉渣之中；（3)能否同意掺入缓凝剂应经监理工程师批准。
3。可采用拔抽抖动导管(不可将导管口拔出混凝土面)。当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通导管，或在导管上固定附着式振捣器进行振动.
案例8：西湖中桥是一座15m的钢筋混凝土整体式简支梁桥，桥宽9。5m，重力式桥台。桥位处地质覆盖层为厚2m的强风化泥岩，桥台持力层为中风化泥岩。桥梁顶面距自然地面线的平均高度为8m.在距桥位3km处有一个大型水泥厂，混凝土所需用的砂石级配良好。施工单位采用满堂式钢管支架直接支撑在地面,为防止支架变形,整个钢管支架设置了多道斜撑和横撑。此外，为确保梁体的外观质量，选用了优质钢模，采取多种固定模板的措施。由于浇筑混凝土时正值高温，采用了水灰比大的混凝土，以延缓混凝土的初凝时间。混凝土浇筑完成后，采用多时段直接洒水养护。拆模后发现梁体外观光整，但在梁底和桥面出现了许多不规则的裂缝,梁底有横向裂缝。 ［问题]
产生混凝土裂缝的原因是什么？ [参考答案］
原因有:(1)支架地基没有处理;(2）支架没有预压,导致混凝土变形过大；（3)配合比不合理，水灰比大；（4）养护不当,应在桥面上加铺麻袋等材料，再洒水养护。
案例9：某桥为20＋3×25＋20m钢筋混凝土连续箱梁桥，采用满堂式钢管支架现浇。 ［问题］：
1. 通常处理地基的方法有哪些?
2。 设置该桥施工预拱度时，应计入哪些影响因素？ 3。 如何设置该桥的常见质量控制点?
4. 为防止该桥出现构造裂缝,对原材料和模板有何要求? [参考答案]
1. 通常有地基换填压实（1分）、混凝土条形基础（1分）和桩基础加混凝土横梁（1分）。
2. 应考虑的因素有：(1）支架卸落后上部构造自重（1分)及1/2汽车活载（不计冲击力)所产生的竖向弹性挠度（1分）；(2）支架在荷载作用下的弹性压缩挠度（1分)；（3）支架在荷载作用下杆件挤压产生的非弹性压缩挠度(1分）;(4）支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷（1分）；（5)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度（1分）。
3。 (1）梁体混凝土的强度控制（1分)；（2）预拱度的控制（1分）;(3）支座预埋件的位置控制(1分）；（4）支座安装型号、方向的控制（1分）；(5)伸缩缝安装质量控制(1分）；(6)支架沉降量的控制（1分）.
4。 应选用优质的水泥和优质的骨料（1分）；合理设计混凝土的配合比,防止水灰比过大时出现裂缝；控制混凝土搅拌时间（1分），避免长时间搅拌后使用（1分）。混凝土浇筑时要振捣充分(1分），并加强养生工作（1分）。
三、隧道工程
(一） 背景资料
某施工期单位承接了某山区二级公路4．5km的路基路面施工任务.合同段有一段长450m的两车道隧道和一座长20m的简支梁桥。隧道位于软弱围岩地段,桥梁采用重力式u型桥台，整个合同段均为沥青混凝土路面。 在隧道施工方案中有如下要求：
(1)在隧道施工期间，由专职安全员作为安全生产的第一责任人，对隧道施工安全生产全面负责： (2）隧道的钻爆作业，必须由具有经过专业培训且持有钻孔操作合格证的专业人员作业； (3)在隧道施工中，坚持“长进尺、强爆破、早喷锚、勤量测”的原则； (4)采用干式凿岩机凿岩。
桥台基础采用明挖基础，开挖深度为2．5m，地下水位位于基底以下，土质为黏性土,为了方便开挖出的土方回填原处,民工队在开挖后的基坑南边距坑顶边缘lm内堆土(堆土高度1．Om），在北边基坑顶边缘1．0～3．0范围内堆土（堆土高度2．Om）。 由于天气炎热,为防止太阳辐射,民工戴草帽在坑内作业.
为了满足施工需要,招聘了一批工人。在进行体检时，发现：2人患有轻度脂肪肝、2人患有皮肤病、3人患有乙肝、1人患有心脏病、1人患有高血压。 问题：
1．指出隧道施工方案中存在的借误，并予以改正．
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2．背景中的桥梁基础施工宜采用哪种排水方法排除基坑内的积水?说明理由．
3．指出并改正基坑施工过程中民工队的错误作法．背景中的桥台基础开挖是否属于高处作业?说明理由． 4．在招聘的工人中，患哪些病的人不宜从事沥青作业?患哪些病的人不得从事高处作业？ 参考答案：
1、施工方案中第1条错误，应改为：项目经理作为安全生产的第一责任人。
第3条错误，应改为:在隧道施工中，坚持“短进尺、弱爆破、早喷锚、勤量测\"的原则； 第4条错误，应改为：采用湿式凿岩机凿岩
2、采用集水坑排水法.因为背景资料中土质为黏性土，该方法除严重流砂外，一般情况下均可使用。
3、（1）民工队在开挖后的基坑南边距坑顶边缘lm内堆土（堆土高度1.Om）, 在北边基坑顶边缘1．0～3．0范围内堆土（堆土高度2．Om）错误，应改为：在开挖后的基坑南边距坑顶边缘lm内不许堆土或堆放物料;在北边基坑顶边缘1．0～3.0范围内堆土高度不得超过1.5m。民工戴草帽在坑内作业错误，应戴安全帽；背景中的桥台基础开挖属于高处作业，因为开挖深度超过2m. 4、患皮肤病的人不宜从事沥青作业；患高血压、心脏病的人不宜从事高处作业。 （二）
案例: 某调整公路隧道最大埋深约130m,设计净高5.0m,净宽14.0m，隧道长940m。隧道区域内主要为微风化黑云母+长花岗岩，局部有微风化煌班岩脉穿插。围岩以Ⅳ－Ⅴ类为主，进口段为Ⅱ－Ⅲ类围岩，岩体裂隙不甚发育,稳定性较好。隧道区域内地表水系不发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水,洞口围岩变化段水系较发达。施工单位拟采用新奥法施工。（注意选择） ［问题］
1. 什么叫新奥法？
2。 新奥法施工时，何时修筑防水层和第二次衬砌？ 3。 采用新奥法施工时,如何确定施工顺序? ［参考答案]
1。 坑道开挖后，在岩体松散破坏之前，及时修筑一层柔性薄壁衬砌（第一次衬砌)，通过施工中的量测监视，确定围岩变形稳定之后,修筑防水层及第二次衬砌，这种复合衬砌施工方法称为新奥法。
2. 由于岩体初期变形在初期发展较快,经量测确定围岩充分稳定后，才能修筑防水层及第二次衬砌.
3. 新奥法施工顺序与开挖面稳定性有关.当开挖面稳定时，施工顺序是开挖—>柔性衬砌—〉施工量测(位移、 应力等量测）-〉防水层->第二次衬砌。当开挖面不稳定时,施工顺序是开挖弧形导坑->第一次柔性衬砌 （拱)—>开挖核心及侧壁—〉第一次柔性衬砌(边墙)->开挖仰拱部分并修筑仰拱-〉施工量测(位移、应力等量测）—>防水层-〉第二次衬砌.
四、项目管理
（一）
某施工单位承接了某公路工程施工项目.施工前，项目部组织相关人员认真分析了合同价格，其中人工单价是由定额单价（24元／工日）和业主补贴（定额单价的50％)两部分组成。
施工开始不久，经业主和监理书面批准．项目部将部分工程分包给一具备资质的施工单位，并签订了分包合同。为控制施工成本，项目部拟将人工单价的10％用于定额外人工费用和关键工序的奖励费用,并规定主材由项目部向分包单位提供．经多方比较，项目部决定向某水泥厂购买水泥，并自己组织运输．
为组织好施工，分包商还就分包工作独立地编写了施工组织设计，包括总说明、施工方案及各种保证措施、施工进度计划等，并直接提交监理审批． 问题:
1.项目部与分包单位签订的合同属于一般分包还是指定分包合同？该类合同有何特点? 2。项目部应从哪些环节（或方面）控制水泥在使用前的成本？ 3。补充施工组织设计的基本内容。
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4。指出施工组织设计编制和报批环节存在的问题，并给出正确做法。 参考答案：
1、属于一般分包合同.特点:（1）分包合同由承包商制定，承包人挑选分包人；（2）分包合同必须事先征得业主的同意和监理工程师的书面批准;(3)对合同总的执行没有影响。(4）承包商不因搞了部分分包，从而减少其对分包工程在承包合同中应承担的责任和义务。
2、从购入原价、运杂费、外运输损耗和采购及保管费4方面进行核算。 3、补充:施工现场平面布置、各种资源需要量及其供应。
4、分包商还就分包工作独立地编写了施工组织设计错误,应当是分包单位在总包单位的总体部署下，负责编制分包工程的施工组织设计。分包商将施工进度计划直接提交监理审批错误，应当报总包单位审批，而非监理。 （二） 背景资料
某公路路面工程单独招标，里程桩号为K32+000一K56+000，总长度为24km。该合同段路面工程的结构层为水泥稳定碎石基层、沥青面层(上下两层式)。由于路基工程和底基层工期拖延较多,路面工程的招标和开工时间大大推迟，招标时，建设单位（业主)希望中标的施工单位尽可能用最短时间完成该路面工程施工.投标的施工单位根据自己的能力准备组织两个路面施工队平行施工以完成该路面工程.每个路面施工队的施工能力相同，各完成12km。根据以往类似工程的施工经验以及拌合材料的运输等因素,水泥稳定碎石基层专业队组施工进度160m／d(已经包含各种影响,下同），养生时间至少7d；沥青下面层专业队组施工进度为150 m／d，所需工作面的最小长度为2080m，沥青上面层专业队组施工进度为200m／d．所需最小工作面长度3000m.要求施工单位以最快方式完成路面工程施工，根据上述给定条件编制路面工程线性流水施工进度计划横道图和网络图。 问题
1、计算各结构层工作的持续时间.
2、计算基层与下面层之间的搭接类型和搭接时距。 3、计算下面层与上面层之间的搭接类型和搭接时距。 4、计算流水工期。 参考答案：
1、各结构层工作的持续时间计算为基层＝12000／160=75d，下面层＝12000／150=80d,上面层＝12000／200=60d.
2、因为基层的速度160m／d快于下面层的速度150m／d，基层与下面层之间逻辑关系应选择STS（开始到开始)搭接关系，搭接时距计算应该除以两者中较快的速度，结果为2080／160＝13d；考虑到养生至少7d，所以STS＝13+7=20d。
3、因为下面层速度150m／d慢于上面层速度200m／d,下面层与上面层之间逻辑关系应选择FTF搭接关系，搭接时距计算应该除以两者中较快的速度。时距FTF＝3000／200＝15d。 4、计算流水工期＝20+80+15＝115d （三） 背景资料
某施工单位承接了某公路工程施工项目。实施过程中发生以下事件：
事件1：施工前，项目部组织相关人员认真分析了合同价格.施工开始不久，经业主和监理书面批准．项目部将部分工程分包给一具备资质的施工单位，并签订了分包合同。
事件2：为控制施工成本，项目部规定主材由项目部向分包单位提供．经多方比较,项目部决定向某水泥厂购买水泥,并自己组织运输．
事件3：项目部在入口处醒目位置设置公示牌,包括工程概况牌、、安全生产牌、消防保卫牌。施工中，项目部将钢筋加工及安装、混凝土施工、模板安装与拆除等工作交由不同的民工承担。
事件4：为实现全面成本管理，项目部将施工成本目标层层分解,定期对相关人员和部门进行考核. 问题：
1.项目部与分包单位签订的合同属于一般分包还是指定分包合同？该类合同有何特点？ 2。项目部应从哪些环节（或方面）控制水泥在使用前的成本？
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3、项目部入口还应增设哪些公示标志牌？
4、项目部成本管理的做法体现了成本管理的哪条原则?除此以外，还包括哪些原则？ 参考答案：
1、一般分包合同。该合同特点：（1）分包合同由承包商制定.（2）分包合同必须事先征得业主同意和监理工程师的书面批准；(3）对合同总的执行没有影响,承包商自己一定要执行主体合同；(4）承包商并不因搞了部分工程分包，从而减少其对分包工程在承包合同中应承担的责任.
2、应从购买原价、运杂费、场外运输损耗、采购及保管费4个方面进行供料成本的控制。 3、还应增设：施工现场总平面图、环境保护、文明施工、主要管理人员名单图等制度牌。
4、成本责任制原则。还有:成本最低化原则；全面成本管理原则；成本管理有效化原则；成本管理科学化原则;工期、质量与成本均衡原则。
案例1:东方路桥公司中标承包了某高速公路工程后,组成了以公司副总经理为项目经理的项目经理部，下设技术部、材料部、合同部、财务部等.
1．技术部在对收集的施工技术资料、施工定额及概预算资料、施工组织管理工作的有关政策规定、环境保护规定、公司对该工程施工的有关规定进行分析的基础上,编制了路基工程、路面工程、桥梁工程的施工组织设计。
2．在路基工程的施工组织设计中，填土路堤的施工方法采用水平分层填筑法，要求每层填料布料均匀，松铺厚度不超过50cm，施工程序为：取土→运输→推土机初平→压路机碾压→平地机整平。 3．为保证施工质量，对路基工程施工的质量控制关键点设置为： （1)施工放样与断面测量； （2）路基原地面处理； （3）路基横坡要满足要求； （4)分层填筑、分层压实.
4．在路基工程施工组织设计的编制过程中，项目经理对技术部提出需要重点考虑的内容有： （1）施工方法和土石方的调配方案； （2）项目总进度计划； (3）机械设备配置情况；
（4）布置好堆料点、运料线、行车路等。 问题：
1．在编制施工组织设计前,技术部还应该收集哪些资料? 2．路基工程的施工组织设计中存在哪些问题？ 3．完善路基工程施工的质量控制关键点的内容。
4．该项目经理在路基工程施工组织设计中要求重点考虑的内容哪些是正确的？哪些是欠妥的？请逐条回答。 答案：
1．还应收集：工程设计文件、工程承包合同、自然条件和经济调查资料。
2．存在的问题有：每层填料布料的松铺厚度不超过50cm是错误的，应该为不超过30cm;施工程序中平地机整平应该在压路机碾压之前。
3．路基工程施工的质量控制关键点还有：使用合格的原材料,正确确定土的最佳含水量和最大干密度,每层松铺厚度要满足要求。 4．（1)正确。
（2）不妥。应为：施工进度计划. (3）不妥。应为：生产要素配置。 （4)不正确。应为工地施工组织。
案例2：某公路工程需要在某一路段修建一座大桥和若干涵洞。施工单位甲负责大桥和涵洞的施工任务，为了保证大桥的质量和进度，施工单位针对该大桥的特点编制了施工组织设计,内容包括： （1）工程概况；
（2）施工准备工作及设计； （3）施工进度计划；
（4）分部（项）工程的施工方案和施工方法; （5）施工平面图布置等； ……
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问题：
1．你认为给出的施工组织设计内容在顺序上是否有不妥之处？请予以改正。 2．桥涵工程施工组织设计内容中应包括哪些措施？ 3．在施工场地的布置之前，应该先完成哪些工作? 答案：
1．有不妥之处。施工方案和方法应在施工进度计划之前进行编制。
2．措施有：(1）技术、质量、安全组织及保证措施;（2）文明施工和环境保护措施。 3．应该先完成以分部工程为单元统计工作量和确定施工方案、施工方法和施工顺序等工作。
案例3:某工程项目，业主与施工单位签订了施工承包合同,合同中规定钢材由业主指定厂家，施工单位负责采购，厂家负责运输到工地。当第一批钢筋运至工地时，施工单位认为是业主指定用的钢筋,在检查了产品合格证、质量保证书后即可用于工程，反正有质量问题由业主负责。
项目经理部为了控制原材料的质量，建立了工地实验室，制定如下试验管理制度：
1．试验室在项目总工程师的领导下开展试验检验工作.业务上受上级公司中心试验室领导，同时还需接受监理工程师的监督和检查；
2．试验室在工序施工前，应完成工序质量控制所必须的各项基础试验、并提出控制参数和数据；
3．试验室对压实度检测、混凝土试件制作、测定混凝土稠度、测定沥青混合料温度等频率较高的检测项目，试验人员按规定的取样地点、时间进行检测试验，试验管理人员进行15％频率的抽检；
4．试验室对试验检测的原始记录和报告印成一定格式的表格，同时应有试验、计算、负责人签字及试验日期. …… 问题:
1．施工单位的做法是否正确?说明理由。
2．若施工单位将该批材料用于工程造成质量问题其是否有责任？说明理由。 3．施工单位制定的试验管理制度是否有不妥之处？若有不妥之处，请指出改正. 4．对预制构件厂生产的预制构件，应如何进行进场质量检验? 答案：
1．不正确。对进场的材料施工单位有职责进行抽样检验，合格才可用于工程。 2．有责任。施工单位对用于工程中的原材料必须确保其质量。
3．有不妥之处。第一条：同时除接受监理工程师监督和检查外，还有业主、质量监督站的监督检查。第三条：抽检频率应为20％。第4条：试验报告还应有复核人签字、并加盖试验专用章。
4．对预制构件厂生产的预制构件，安装前应检验出厂合格证，内容包括：构件型号、规格数量、出池或出厂日期。检验后加盖检验合格章.安装后，在合格证上注明使用部位.
案例4:某项目经理在一次“加强成本管理，控制项目成本”的会议上就成本管理的原则和成本控制的方法说了以下一番话： 1．成本管理原则:在该工程的成本管理中要实行成本最低化管理，即通过成本管理的各种手段，促进不断降低施工项目成本,以达到可能实现最低的目标成本的要求;要实行全面成本管理，即建设单位、监理单位、施工单位都要参与到成本管理的工作之中；要实行成本责任制,使各部门、各班组和个人都来关心项目成本管理。
2．成本控制方法：为了使成本管理取得好的效果，要认真编制施工图预算，以施工预算控制成本支出；要加强质量管理,按规范要求组织施工，严格控制质量成本，也就是控制未达到质量标准而产生的损失费用;要定期开展“三同步”检查,即进度、质量、成本要同步. 问题:
1．关于成本管理的原则，该项目经理的讲话有哪些不当之处？成本管理的原则还有哪些? 2．关于成本控制的方法，该项目经理的讲话有哪些不当之处？
3．你认为该项目经理对成本的分类中，哪些是正确的?哪些不妥？不妥的请重新归类，逐条回答。 答案：
1．成本管理的原则中,关于全面成本管理的解释不正确，应该是全企业、全员、全过程的管理。同时，这些成本管理工作主要是对项目部而言。成本管理的原则还有成本管理有效化、成本管理科学化。
2．成本控制方法中,关于质量成本的解释不对，质量成本是指项目为保证和提高产品质量而支出的一切费用，以及未达到质量标准而产生的一切损失费用之和；关于“三同步”的解释也不对，应该是统计核算、业务核算、会计核算的“三同步\".
案例5：江南大桥项目经理部采用专家会议法的方式就加强成本管理，降低工程施工项目成本这一议题召集技术、材料、合同、
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财务、质安等部门和有关作业班组举行了一次专题会议,大家就降低施工项目成本的方法和途径进行了热烈的讨论。 技术部的李工说:正确选择施工方案是降低成本的关键所在。因此,必须制定先进的、经济合理的施工方案。 材料部的王工说:要降低项目成本，必须以降低材料成本。 …… 问题：
1．施工方案主要包括哪些内容?为什么说正确选择施工方案是降低成本的关键所在. 2．降低材料成本应该考虑哪些方面的内容？ 答案：
1．施工方案主要包括四项内容：施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的安排和流水施工的组织.因为施工方案的不同，工期就会不同,所需机具也不同，因此发生的费用也会不同。
2．应做好材料的采购计划，采取招标采购的形式，降低材料的采购单价;做好混合料配合比的优化设计，加强施工过程控制,降低各类材料的生产消耗量和不必要的损耗。
案例6:某承包商通过竟标取得某标段公路建设项目后，考虑到自身特点及业主和监理工程师要求,拟将一部分工程分包给另外承包商施工，并与分包商签订了分包合同，明确了分包合同的主要内容。 问题：
如果你是承包商，试分析以下问题： 1．分包合同的分类及概念. 2．分包合同的主要内容。 答案:
1．分包合同有两类：一般分包合同和指定分包合同.
一般分包合同是指在执行工程承包合同过程中，承包商由于某些原因，将自己承担的一部分工程，在经监理工程师批准后，转包给另外的承包商施工,承包商和分包商双方签订工程分包合同。
指定分包合同是业主或监理工程师指定或选择的分包工程施工、供货或劳务人员，在承包商同意后，与承包商签订的分包合同. 2．分包合同的主要内容： （1）工程范围和内容； （2）工程变更； （3）支付条件；
（4)保留金和缺陷责任期； (5）拖延工期违约损失补偿金; （6）双方的责任、权利和义务； （7)其它方面。
案例7：在大多数公路工程中材料费占工程成本的50％以上，如果加上预算材料费以外的材料消耗，则材料费占工程成本的比重更大。因此，对材料费的控制就成为公路施工企业成本控制的重点.施工企业应加强材料的计划管理，认真查明材料的需要,经过对材料的供需平衡来编制各种计划,确保材料费成本得到有效控制。 问题：
1．材料计划主要包括哪些计划？
2．有人说：“材料采购计划是材料部门根据材料需用量计划编制的，是保证材料供应的主要措施。\"你认为该提法是否正确？如不正确，则予以改正。
3．编制材料计划的原则和要求是： （1）做到经济合理、切实可行； （2）各部门对材料严格审校；
你认为编制原则和要求是否齐全？如不齐全，请予以改正. 答案：
1．材料计划包括: (1）材料需用量计划； （2)材料供应量计划； （3）材料采购计划； (4）材料用款计划。
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2．不正确。材料采购计划是材料部门根据材料供应计划编制的，而不是根据材料需用量计划编制的。 3．不齐全.还应包括坚持勤俭节约和先清库，后订货、采购的原则.
案例8:公路工程施工现场生产要素管理包括劳动力组合、主要材料要求、主要机械设备的配置与组合等内容，是项目管理的重要内容，对资源合理配置和有效使用、保证项目实施的顺利进行、降低工程成本起着重要作用。 问题：
1．公路工程施工中，常用的劳动力组合形式有哪几种？主要有哪些作业方法？ 3．简述选择施工机械的原则。 4．如何选择施工机械? 答案：
1．劳动力组合形式有两种：综合作业组合形式、专业分工作业组合形式.主要作业方法有固定作业法和流动作业法.
3．选择机械的原则：（1）施工机械与工程具体实践相适应;（2)使用机械应有较好的经济性；(3）应能保证工程质量要求和施工安全；合理的机械组合。
4．（1）根据作业内容选择施工机械；（2)根据土质条件选择。（以书为准）
案例9:某工程的主要材料有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。项目部负责材料采购的部门根据工程量清单提出了材料的采购计划，并对材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求（摘要）： 1、 施工用土质材料需提供用于压实度评价的可松系数； 2、 碎石提出了粒径要求；
3、 砂提出了平均密度和湿度要求； 4、 水泥提出了抗折强度、针入度的要求； 5、 沥青材料提出了抗压强度的要求; 问题:
1．请分析材料采购部门制定材料供应计划的依据。 2．分析对材料工程特性或指标上所提的要求的错误并改正。 答案：
1、材料的供应计划应当根据工程性质、施工进度的安排和施工条件所决定，同时受材料供应市场情况的影响，而不应当仅根据工程量清单提出采购计划。
2、对材料的主要工程指标及工程特性的要求应修改如下：
1） 施工用土质材料需提供用于压实度评价的干密度、平均密度、可松散性、湿度、沾性； 2）碎石除提出粒径要求外，还应提出含水量、含泥量等要求； 3）砂应提出细度模数、和平均粒径和含水量、含泥量等要求; 4)水泥应提出抗折强度、和抗压强度、安定性等要求； 5）沥青材料应提出针入度、溶解度、延度等要求；
案例10：某桥梁包括引道长15。762km，是按照双向六车道、行车时速120km的高速公路标准设计的。通过公开招标，业主选定甲施工单位为该大桥的承建商，负责大桥的施工。在开工前,施工单位编制了详细的施工组织设计,以确保工程进度、质量、成本、施工现场等目标的实现，并拟定了现场生产要素管理的具体要求和措施。 问题：
1．施工现场材料工作流程包括哪些内容?
3．为了降低材料采购成本，应选用哪种材料采购方式? 4．材料验收包括哪些程序? 答案：
1．施工现场材料工作流程包括材料采购、运输、验收、保管、发放和回收过程的管理。 2．材料采购方式主要有:寻价比较采购、招标采购、竟争性谈判采购及电子商务网上采购。 3．推行招标采购有利于降低材料采购成本.
4．材料验收的程序：验收准备、核对证件、检验实物、验收注意事项、验收中问题的处理及办理入库手续。 案例11
材料是完成产品的物资条件,在单位产品中，材料消耗量的多少，是节约还是浪费，对产品价格及工程成本都有着直接影响。材料的消耗定额是规定生产单位合格产品所需消耗的各种工程材料的数量标准.用科学的方法正确地确定材料消耗量，对材料的合理使用及工程成本的降低具有很重要的意义。
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问题：
1．请指出材料消耗定额的确定方法。［1B426031］
2．根据同类产品的工程材料实际消耗进行统计分析,测算出材料消耗的定额用量的方法是哪种方法？[1B426031] 3．工程材料的发放工作是以什么形式进行的？［1B426032］ 4．大型设备的保养工作是依据什么进行考核、核算的?[1B426032］ 答案:
1．材料消耗定额的确定方法有：分析法、写实测定法、计算法。
2．根据同类产品的工程材料实际消耗进行统计分析，测算出材料消耗的定额用量的方法是分析法。
3．工程材料的发放工作是以限额领料单的形式进行的.4．大型设备的保养工作是依据施工定额的工效水平和材料消耗标准进行考核、核算的. 案例12
［1B426022］某大型工程项目，施工需要大批量钢材和大宗碎石等材料。现采取公开招标的形式选择合格的材料供应商. 问题：
1．制定本工程合格材料供应商的选择办法.［1B426022］
2．对合格材料供方的评价主要评价什么？针对本工程材料的采购确定评价方法。[1B426022] 3．指出合格材料供应商的考核内容。[1B426022］ 答案：
1．（1）公开招标；
（2）竟标供应商的综合分析; (3)合格材料供应商的评价； (4)合格材料供应商的选定； （5）合格材料供应商的考核。 2．主要评价： （1）供方资信情况； （2）供方业绩及信誉； （3）生产及供货保证能力; （4）质量保证能力; （5）售后服务保证能力。 评价方法：
（1）采购钢材,主要对供应商提供的各种文件资料进行评价。 （2）采购碎石，必须进行实地调查并取样试验，对结果进行评价. （3）走访其它用户，了解材料供应商情况。
3．考核内容:产品质量情况，供货能力,工程信誉、服务情况。 案例13
［1B426033、1B426034] 某大型施工企业承担一座特大桥的施工任务。按照项目管理要求,在施工现场设置一级项目经理部,并在开工前由项目经理主持编制了施工组织设计。在施工过程中，企业组织有关人员对施工现场管理情况进行检查，检查中发现，现场临时设施没有严格按照施工平面图布置,现场管理制度不健全，尤其是现场材料管理混乱，浪费严重。针对这种情况，检查组要求项目经理部进行整改,建立健全现场管理制度,加强对职工的教育，重视工程成本的控制,考虑到材料费在工程成本中的比重较大，要求有关部门重点控制材料费成本，建立材料管理工作流程，通过控制物耗和物价来实现材料费的节约。 问题：
1．材料核算包括量差核算和价差核算,请指出量差核算应核算哪些内容？［1B426033］ 2．量差控制在成本控制中有何作用？［1B426034］
3．在施工中为达到控制物耗的目的,最常见的方法是什么？[1B426034］ 4．在控制供料成本（物价）管理中，应从哪些方面进行价差核算？[1B426034] 答案:
1．量差核算应包括的内容有：
（1）限额领料单核算；（2）优化试验配合比的核算; （3）总量差核算。
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2．作用：（1）节约降耗； （2)控制物耗。
3．施工中为达到控制物耗的目的，最常见的方法是推行限额领料单制度.（1分） 4．在控制供料成本（物价）管理中，应从以下方面进行价差核算： （1）购入原价的核算； (2）运杂费的核算;
（3）场外运输损耗的核算； (4)采购及保管费的核算。 案例14
［1B421012]某大都市向东南发展,拟建一条路幅宽达92m、长7.6km的世纪大道。总承包商在全面分析该工程的有关资料后得到工程特点：工程质量要求高、工期紧、总报价较低，且工程位于丘陵地带，地形较复杂，当地有不少居民。为了保质保量的按合同要求完成任务,解决好以上矛盾，承包商认为最重要的是搞好项目总体施工组织设计的编制并能切实有效的执行.项目总体施工组织设计的编制方法与步骤是：
(1)分析设计资料,选择施工方案和施工方法； （2）编制工程施工总体进度计划；
（3)计算人工、材料、机具需要量，制定供应计划； （4)设计临时工程，编制供水、供电（供热）计划； （5）编制工地运输计划; （6）绘制施工平面布置图； （7）计算技术经济指标; （8）编写说明书； 其编制内容有： （1）编制依据；
（2)工程概况（包括明确工期、质量、安全目标及技术规范和检验标准等）； (3）人员、物资、机械物资动员周期及进场方式； （4）确定开工前必须完成的准备工作； ……
问题：请补充该项目总体施工组织设计的其它基本内容。［1B421012,考点：施工组织设计的内容］ 答案：
项目总体施工组织设计的基本内容还有：
（1）拟定有效的施工方案，选择适当的施工机具和施工方法；） (2）确定合理的施工顺序和施工进度;
（3)确定劳力、材料、机械物资的需用量及组织和供应途径; （4）质量、安全保证体系;
(5）质量、工期、安全、环保及文明施工的保证措施； (6）冬、雨季及农忙时节的施工安排; （7）施工现场的平面布置；
（8）反映所采用施工方案合理性的技术经济指标（如分项工程生产率和施工周期表；工程管理曲线；分项工程进度率计划等)。 记住：(各项内容的顺序)
工程概况→施工方案→施工进度编排→施工平面图→保证措施→技术经济指标。 案例15
[1B425021、1B425022］某一标段公路工程项目，采用工程量清单方式结算。按合同规定工程量计量组织形式采用监理工程师与承包人共同计量，即在进行计量前，由监理工程师通知承包人计量的时间与工程部位，然后由承包人派人同监理工程师共同计量，计量后双方签字认可。
在工程计量开始之前，监理工程师与承包方有关人员共同研究了工程计量的可能方法及工程变更价款的计算方法。 问题:
1．他们讨论的公路工程工程量计量方法可能有哪些？［1B425021] 2．工程变更价款的计算方法有哪些？［1B425022]
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答案：
1．工程计量的方法有：断面法、图纸法、钻孔取样法、分项计量法、均摊法、凭证法、估价法. 2．工程变更价款的计算方法有：
（1)合同中已有适用于变更工程的价格，按合同已有的价格计算变更合同价款； （2）合同中有类似于变更工程的价格，可以参照此价格确定变更价格，变更合同价款;
（3）合同中没有适用或类似于变更工程的价格，由承包人提出适当的变更价格,经工程师确认后执行。 案例16
［1B425011]某公路工程项目，经有关部门批准后，决定由业主自行组织施工公开招标。该工程项目已列入地方年度固定资产投资计划，概预算已经主管部门批准，征地工作已经完成,施工图及有关技术资料齐全。业主在评标之前组建了评标委员会并确定招标投标程序如下： (1）发出投标邀请函； （2）编制和发售招标文件； （3）进行资格后审；
（4）勘察现场和召开投标预备会; （5）投标；
（6）开标、评标和定标。 问题：
1．招标准备工作应包括哪些内容?
2．招标投标程序的内容是否正确？不正确之处请改正,并排出正确的顺序 答案：
1．招标准备工作的内容包括:
（1）成立招标领导小组和招标工作组。 （2）制定招标工作计划。
（3）确定招标方式、合同形式和合同段。 2．招投标程序中不正确之处为：
(1)因为是公开招标，不能用发出投标邀请函的形式，而应采用发出招标公告的形式； 区分：
公开招标（招标公告、无限竞争、不特定投标人）； 邀请招标（投标邀请书、有限竞争、特定投标人)。 （2）应该是资格预审而不是资格后审； (3）正确的顺序为:（排序题）
（1）→（3)→（2）→（4）→（5)→（6) 案例17
［1B425022]在进行某通道箱涵涵背回填时，承包商发现图纸与合同文件中技术规范要求不一致，合同文件采用国内招标文件范本，技术规范要求回填为宽度不小于50cm，塑性指数不大于12的土方,而图纸中规定回填为宽度不小于2m的天然砂砾,承包商认为，投标报价是按技术规范进行的，按技术规范施工符合合同要求,而业主认为按设计图纸施工更有利于保证工程质量，书面明确要求监理工程师指示承包商必须按设计图进行施工。(考设计变更） 问题：
1．承包商是否有权拒绝业主的这一要求?为什么？[1B425022］
2．针对业主的此项要求，承包商应该采取怎样的处理方式来维护自身利益？[1B425022] 答案：
1．承包商无权拒绝业主的这一要求,因为按合同文件规定，业主有权在不违背合同有关条款的条件下可以提出他认为有必要的变更，承包人对发包人提出的变更通知没有拒绝的权利。
2．承包商应根据合同文件的规定，先要求业主和监理工程师确认这是属于工程变更，并根据相关要求,确定工程变更价款,办理相应的工程变更手续来维护自己的利益。
2009年二级建造师《公路工程》考试真题
一、单项选择题(共20题，每题1分.每题的备选项中，只有1个最符合题意）
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1．某四级公路路面面层采用水泥混凝土，路基填料为黏性土，路基压实度标准应采用（ ）公路的规定值。 A．一级 B．二级 C．三级 D．四级
2．一般情况下,同一路段应先施工的路基地面排水设施是（ ）。 A．边沟 B．急流槽 C．截水沟 D．拦水带
3．高速公路中线放样主要依据的设计表格是( ）. A．路基设计表 B．水准点表 C．交点固定表 D．逐桩坐标表
4．填隙碎石底基层，拟采用干法施工，为使摊铺好的粗碎石稳定就位，初压时应选用的压路机为( ）. A．8t两轮静力压路机 B．16t两轮振动压路机 C．8t羊足碾 D．16t胶轮压路机
5．对于地下水位较高、且有重载交通行驶的路面，为隔绝地下水上升影响路面稳定性，应在路基顶面设置( ). A．反滤层 B．垫层 C．稀浆封层 D．透层
6．沥青玛碲脂碎石的简称是（ ）。 A．SAC B．SBS C．SMA D．AC-16
7．单跨拱桥的两拱脚截面最低点之间的水平距离称为该桥的（ ）。 A．净跨径 B．单跨跨径 C．计算跨径 D．桥梁全长
8．关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点,下列说法正确的是（ )。 A．连续梁支座位置弯矩为正弯矩 B．简支梁跨中弯矩为负弯矩 C．连续梁支座位置弯矩均为零 D．简支梁支座位置弯矩均为零
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9．桥梁桩基钻孔时，钻渣从钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内，这种钻孔方法称为（ ）。 A．冲击钻孔法 B．正循环回转钻孔法 C．反循环回转钻孔法 D．旋挖钻机钻孔法
10．公路隧道明洞顶的填土厚度应不小于（ )m。 A．10 B．20 C．30 D．40
11．在隧道施工监控量测中，收敛计是用来量测（ ）。 A．拱顶下沉 B．地表下沉 C．围岩体内位移 D．围岩周边位移
12．农村公路包括县道和乡道两个层次，其中县道一般采用（ ）标准。 A．一、二级公路 B．二、三级公路 C．三、四级公路 D．四级、等外级公路
13．对于钢筋混凝土立柱局部出现的麻面现象,一般应进行（ )。 A．装饰 B．整修 C．返工 D．综合处理
14．交通标线热熔型涂料分为普通型、反光型和（ ）。 A．彩色型 B．摩擦型 C．耐温型
D．突起型来源：考试大
15．配电箱、开关箱的导线进口和出口应设在箱体的（ ）。 A．下底面 B．上顶面
C．侧面来源：考试大 D．背面
16．辅助生产间接费的计算基数是（ ）。 A．人工费 B．材料费 C．机械费 D．直接费
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17．公路工程材料的验收程序依次为（ )。 A．验收准备一核对证件一检验实物一办理入库 B．市场调研一检验实物一核对证件一办理入库 C．市场调研一合同签订一核对证件一办理入库 D．合同签订一检验实物一报告批复一办理入库
18．某大桥0号桥台混凝土工程量为100m3,按配合比设计,浇注该桥台混凝土需用卵石80m3，若材料损耗率为2％，则该桥台施工中的卵石用量为（ ）m3。 A．78.4 B．80.0 C．81。6 D．83。2
19．按照《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定，施工单位在工程报价中的安全生产费不得低于投标价的（ ）。 A．0.5％ B．1% C．15％ D．2%
20．按照《注册建造师执业工程规模标准》的规定，下列属于中型规模的工程是( ）。 A．长5km的高速公路路面工程 B．6×40m的桥梁工程 C．长1。2km的隧道工程
D．单项合同金额5000万元的路基工程
二、多项选择题(共10题，每题2分.每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项.错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分）
21．按《公路工程竣（交）工验收办法》的规定，公路工程（合同段)进行交工验收应具备的条件包括( ）。 A．合同约定的各项内容已完成 B．通车试运营2年后
C．各参建单位已按交通运输部规定的内容完成各自的工作报告 D．质量监督机构已按相关规定形成工程质量鉴定报告 E．竣工文件已按交通运输部规定的内容编制完成
22．石灰稳定碎石底基层的石灰质量控制应检验石灰的（ )含量. A．有效钙 B．二氧化硅 C．氧化镁 D．氧化铝 E．氧化铁
23．桥梁支架施工时需对支架进行设计计算,其计算荷载应主要考虑（ ）。 A．梁体混凝土重量 B．支架、模板重量 C．人、料、机及风荷载 D．保证设施荷载 E．预压试验荷载
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24．公路隧道按照长度可划分为（ )。 A．特长隧道 B．长隧道 C．中隧道 D．短隧道 E．特短隧道
25．下列交通安全设施中,属于交通标志的有（ ）. A．禁令标志 B．旅游区标志 C．里程标 D．线形诱导标 E．道路施工安全标志
26．公路工程质量评定时，互通式立交单位工程主要包含的分部工程有（ )。 A．桥梁工程（每座） B．防护工程 C．匝道工程（每条)
D．主线路基路面工程(1～3km路段） E．绿化工程（1~3km路段或每处）
27．下列关于基坑开挖作业的说法中，正确的有( )。 A．为便利人员上下基坑的专用坡道宽度应为40cm B．基坑深度超过1。5m且不加支撑时，应按要求放坡 C．应采取截流措施，防止地表水流人基坑
D．开挖深度超过2。0m时,应按高处作业进行安全防护 E．在开挖的沟槽坑边沿10m以内不许堆土和物料
28．下列关于施工现场临时用电要求中，正确的有（ ）。 A．采用TN-S接地、接零保护系统 B．采用三级配电系统
C．采用两级漏电保护和两道防线
D．采用同一个开关电器直接控制多个用电设备 E．必须按照”开关箱。分配电箱.总配电箱”顺序送电 29．下列费用中，属于直接费的有（ )。 A．安全及文明施工措施费 B．主副食运输补贴 C．工程排污费 D．临时设施费 E．施工辅助费
30．在软土地基上填筑路堤时，如软基处理不当，易产生的病害有（ ）. A．路堤冻胀 B．路基开裂 C．路堤边坡失稳 D．路堤融沉 E．路基沉降过大
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三、案例分析题（共4题，每题20分） (一）
某预应力工型梁桥，大桥主体工程施工完成后，施工单位即进行台背回填。该桥台高9m，桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要,施工单位将台背回填作为分部工程,下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。
台背回填前，进行了挖台阶施工,自检后请监理工程师检查验收，但驻地监理工程师临时外出开会，考虑到地基为砂岩，强度满足要求，施工单位及时进行了台背填筑，等监理工程师回来后补办手续。
台背填筑时，采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，在桥台上绘出每层填筑的填厚线位，采用水平分层填筑方法填筑,分层松铺厚度30mm，用夯压机械进行夯实,每层夯实完工后进行自检并照相，并对每个桥台单独建立了技术档案。 问题
1．指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。
2．地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定？说明理由. 3．指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。 4．通车后,该桥台最易出现哪种病害？
（三）
某二级公路跨河大桥,左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥，柱式墩，1.5m桩基础。0＃桥台至6＃墩桩长12～14m,靠近主桥四跨桩长超过20m.由于该河段枯水期长,且左岸地质水文条件较好,故引桥桩基采用人工挖孔方法施工，挖孔桩施工照明、电器和起吊设备安全控制要点部分如下： （1）孔内不得使用超过110V电压的灯具照明; （2）电器设备必须同时装设接零和接地保护； (3）起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置.
引桥所处河滩宽阔平坦，局部存在坑洼与淤泥地段,淤泥厚度10～30mm,其下为砂砾土,地基经处理后承载力能满足预制场施工要求.项目经理部决定将引桥主梁预制场设在该段河滩上,主梁采用预制吊装施工，施工现场分为A、B、C、D、E五个作业区域，具体布置如下图所示：
施工现场作业区域具体布置图
预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象，项目经理部现场处理方法如下： （1)清除锚下损坏混凝土，采用与主梁相同配比混凝土修补； （2)重新安设相同规格锚垫板,待混凝土强度满足要求后张拉。
但张拉时仍然出现变形开裂情况，监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足，并提出整改要求. 问题
1．就左岸靠近主桥四跨的桩长情况,该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工是否恰当，并说明理由. 2．改正背景中挖孔桩安全控制要点的错误之处。 3．根据图示,指出引桥主梁所用的吊装方法。 4．C、D、E施工作业区域布置不合理？说明理由。
5．改正背景中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。 某二级公路的主要工序如下表：
工作代号 A B C D E 工作名称 施工准备 路基土石方开挖 挡墙基坑开挖 涵洞施工 桥梁基础施工 备注 其中部分石方需爆破施工 钻孔灌注桩基础 - 27 - F 网络计划
施工中发生了如下事件:
事件1：由于施工单位设备故障，导致C工作中断4d。 事件2：由于百年一遇的冰雪灾害，导致D工作晚开工15d. 事件3:由于图纸晚到，导致E工作停工10d。
针对上述事件中的暂停施工,施工单位在合同规定时间内向监理提出了延期申请和费用索赔的要求。合同约定,成本损失费为人民币1。5万元／d，利润损失费为人民币0。2万元／d。 问题
1．计算图示网络工期，并指出关键线路。
2．针对背景中的网络计划，分别分析C、D、E工作工期索赔和费用索赔的合理性. 3．计算可索赔的费用。
4．结合背景,分析施工单位应编制哪些安全生产专项施工方案。 参考答案及解析 一、单项选择题
1、B。本题考查的重点内容是土质路基压实度标准.土质路基压实度以《公路土工试验规程》（JYJ 051）重型击实试验法为准。三、四级公路铺筑水泥混凝土路面或沥青混凝土路面时，其压实度应采用二级公路的规定值.路堤采用特殊填料或处于特殊气候地区时，压实度标准根据试验路在保证路基强度要求的前提下可适当降低。特别干旱地区的压实度标准可降低2%～3％.正确答案为B项.
2、C。本题考查的主要内容是路基地面排水设施的施工要点。截水沟应先施工,与其他排水设施应衔接平顺。故应选C。 3、D。本题考查的重点内容是路基施工的测量方法。按照《路基施工规范》规定：高速公路、一级公路中线放样宜采用坐标法进行测量放样。
4、A.本题考查的主要内容是填料碎石施工中的干法施工要求。初压时用8t两轮压路机碾压3～4遍，使租碎石稳定就位. 5、B.本题考查的主要内容是路面基层排水的相关知识。对于地下水位较高、路基长期处于潮湿状态，强度和稳定性会降低，在重载作用下路面会出现问题的地段,应设置渗透性小的垫层，隔绝地下水向上入侵。
6、C。本题考查的是特殊沥青混凝土路面施工的知识。沥青玛碲脂碎石SMA是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填于间断级配的矿料骨架中，形成沥青混合料.具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点，适用作为高速公路、一级公路抗滑表层材料。
7、A。本题考查的主要内容是桥梁工程的术语名称。其中包括净跨径、总跨径、计算跨径、桥梁全长、桥梁高度、桥下净空高度、净矢高、净矢比等。而净跨径对于梁式桥来说是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。对于拱式桥,净跨径是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离.
8、A。本题考查的主要内容为粱的受力特点.简支粱是静定结构,连续梁是超静定的.简支梁只承受正弯矩，而连续粱在有中间支点的位置是负弯矩.
9、C。本题考查的主要内容为桥梁桩基钻孔的常用方法。其中包括螺旋钻孔、正循环回转钻孔、反循环回转钻孔、潜水钻机钻孔、冲抓钻孔、冲击钻孔、旋挖钻机钻孔等。而反循环回转钻孔法与正循环法不同的是泥浆输入钻孔内，然后从钻头的钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内。
10、B.本题考查的内容为隧道施工中对明洞的填土要求。明洞顶设计填土厚度,应根据山坡病害的情况,预计明洞顶可能出现的坍塌量及将来明洞所要起的作用来确定。其中公路隧道明洞填土小小于20m。
11、D.本题考查的重点内容为复合式村砌隧道现场监控项目及测量方法。其中收敛计用来测量周边位移。水平仪、水准尺、钢尺或测杆用来测量拱顶下沉，围岩体内位移的测量工具是单点、多点杆式或钢丝式位移计，地表下沉的测量工具为水平仪、水准尺。
12、C。本题考查的主要内容是农村公路施工的技术要求。其中，县道一般采用三、四级公路标准;多道采用四级公路或等外路标准。
13、B。本题考查的知识点是工程质量缺陷的处理方法。其方法主要包括整修、返工和综合处理.缺陷的整修，主要是针对局
上边坡防护工程施工 分5级，平均高40m - 28 -
部性的、轻微的且不会给整体工程质量带来严重影响的缺陷。而是否返工，应视缺陷经过补救后能否达到规范标准而定，对于补救后不能满足标准的工程必须返工。故本题答案为B项。
14、D。本题考查的内容是交通涂料的分类.热熔型涂料分为普通型、反光型和突起型.A、B、C三项均为涂料的检测项目,故考生可直接选出正确项D。
15、A。本题考查的知识点是公路工程施工现场配电箱与开关箱设置的安全技术要点。其中，配电箱、开关箱中的导线进线口和出线口应设在箱体的下底面,严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处。故选项A为正确选项。
16、A.本题考查的是公路工程施工项目成本的计费依据。其中，辅助生产间接费按人工费的5%计，该项费用并人材料预算单价内构成材料费，不直接出现在概预算中。故A项正确。
17、A。本题考查的知识点是公路施工现场对材料的验收程序。该程序中包括验收准备、核对证件、检验实物、办理入库手续四项，不存在市场词研和合同签订，故A为正确选项。
18、C。本题考查的重点是一般材料消耗定额的基本公式。依据材料消耗定额=（1+材料损耗率)×完成单位产品的材料净用量，即可得出本题中材料消耗定额为81 6m3,故应选择A项。
19、B。本题考查的重点为《公路水运工程安全生产监督管理办法》中的安全生产费用.其中建设单位在编制工程招标文件时,应当确定公路水运工程项目安全作业环境及安全施工措施所需的安全生产费用。施工单位在工程报价中应当包含的安全生产费用，一般不得低于投标价的1％,且不得作为竞争性报价.
20、B。本题考查的是公路工程的类别。《注册建造师执业工程规模标准》（试行）将公路工程划分为高速公路各工程类别、桥梁l二程、隧道工程、单项合同额4个类别。除高速公路各工程类别外，其他的3个类别叉进一步划分为大型、中型、小型．考生应逐一掌握。 二、多项选择题
21、AE。本题考查的知识点为公路工程（合同段）进行交工验收应具备的条件。本题的干扰项B、C、D为公路工程进行竣工验收应具备的条件。考生应认真读题，注意区分交工和竣工验收应具备的条件.故本题正确答案为AE。
22、AC。本题考查的主要内容为无机结合料稳定基层施工中对原材料的技术要求。其中石灰质量应符合GB l594规定的Ⅲ级以上消石灰或生石灰的技术指标。应检验石灰的有效钙和氧化镁含量.
23、ABCD.本题考查的知识点是影响桥梁支架施工时荷载计算的主要因素。支架的布置根据粱截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求,计算时除考虑梁体混凝土重量外,还需考虑模板及支架重量，施工荷载（人、料、机等），作用模板、支架上的风力及其他可能产生的荷载(如雪荷载，保证设施荷载)等。故正确答案为ABCD。
24、ABED.本题考查的知识点是公路隧道的分类.按照长度分为特长隧道：L〉3000m，长隧道:3000≥L≥1000m,中隧道：1000>L）500m，短隧道：L≤500m。故应选择ABCD。
25、ABE.本题考查的重点内容是交通标志的种类。交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施,主要起到提示、诱导、指标等作用。它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。
26、ACD。本题考查的内容是一般建设项目工程的划分.其中,互通立交工程包括桥梁工程（每座）、匝道工程（每条）、主线路基路面工程(1~3km路段)。
27、BCDE。本题考查的是公路工程明挖基础施工安全要点.基坑深度超过15m时．为便利上下必须挖设专用坡道或铺设跳板，其宽度应超过60cm，深狭沟槽应设靠梯或软梯，禁止脚踏固壁支撑上下.故A项为错误选项，答案为BCDE。
28、ABC。本题考查的知识点为公路工程施工现场临时用电的基本原则和安全技术要点.施工现场临时用电要求每台用电设备应有各自专用的开关箱,必须实行\"一机一闸”制，严禁用同一个开关电器直接控制两台及两台\"上的用电设备（含插座）。故选项D排除.所有配电箱、开关箱在使用过程中必须按照由总配电箱一分配电箱一开关箱的顺序送电和由开关箱一分配电箱一总配电箱的顺序停电。故E项表述错误。
29、ADE。本题考查的是公路工程项目中直接费的组成。直接费由直接工程费和其他工程费组成。其他工程费指直接工程费以外施工过程中发生的直接用于工程的费用，内容包括冬季施工增加费、雨期施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰T程施工增加费、安全及文明施工措施费、临时设施费、施工辅助费、工地转移费等九项。故应选ADE。 30、CE。本题考查的知识点是在软土地基修建公路的注意事项.在软土地基上修建公路时,容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。我国沿海、沿湖、沿河地带都有广泛的软土分布。故CE为正确选项。 三、案例分析题
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(一）
1、施工单位质鼍评定中的错误做法：施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。 正确做法：台背回填应作为分项工程,挖台阶与填土不应作为分项工程。 2、地基处理的验收不符合隐蔽工程验收制度规定。
理由：隐蔽工程是指为下道工序施工所隐蔽的工程项目，隐蔽前必须进行质量检查和验收，由施丁项目负责人组织施工人员、质检人员，并请监理单位、建设单位代表参加．必要时请设计人参加，检查意见应具体明确,检查手续应及时办理，不得后补.须复验的要办理复验手续，填写复验13期并由复验人做出结论.
3台背填筑施工过程中的错误做法以及改正.考试大－全国最大教育类网站（www．Examda。com) (1）错误做法：采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料。
正确做法：台背填筑应采用透水性材料填筑,优先选用砂砾类土，如砂砾、碎石、碎石土等,并有一定的级配。 （2）错误做法：桥台上绘出每层填筑的填厚线位
正确做法：挂牌划线施工，每层填筑均照相并与检测资料一并保存。 （3)错误做法:分层松铺厚度30cm。 正确做法：分层松铺厚度宜小于20cm。
4、通车后,该桥台最易出现的病害是：构造裂缝、桥头跳车。 (二）
1、在施工组织设计的第一条中，还应补充的基本原则:早喷锚、勤量测。 2、施工组织设计中第二条的错误做法及改正： (1)错误做法：进洞50m左右后，开始做洞口工程.
正确做法：掘进前应先做好隧道洞口工程，做好洞口边坡、仰坡及天沟、边沟等排水设施,确保地表水不危及隧道施工安全。 （2）错误做法：支护面至开挖面的距离拟定为10m.
正确做法:洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m.
3、本隧道可能遇到的不良地质情况及危害：石灰岩、页岩、泥灰岩等可溶性地层，当有充水的溶槽、溶洞或暗河等与隧道相连通时可能会造成水害。
4、左线隧道接长度划分属于中隧道。来源：www.examda。com
理由：隧道按照长度分为特长隧道：L>3000m。长隧道:3000≥L≥1000m，中隧道；1000〉L>500m．短隧道：L≤500m。本案例中,左线隧道进口桩号为Kl5+270，隧道出口桩号为Kl6+050，其长度为（16050-15270）m=780m,因此属于中隧道. （三)
1、就左岸靠近主桥四跨的桩长情况，该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工不恰当。理由:人工挖7L超过10m深，应采用机械通风，并必须有足够保证安全的支护设施及常备的安全梯道。 人工挖孔最深不得超过15m。
2、改正背景中挖孔桩安全控制要点的错误之处。 （1）孔内照明应使用36V电压的灯具。 （2）电器设备必须装设漏电保护装置。
3、根据图示,引桥主梁所用的吊装方法为整孔吊装。 4、C、D、E施工作业区域布置不合理.
理由：施工便道和预制台座不应该在存梁区与吊装区之间。
5、将锚具取下，凿除锚下损坏部分,然后加筋用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。 （四）
1、图示网络工期为320d，关键线为：A—C-F—I。
2、针对背景中的网络计划,C、D、E工作工期索赔和费用索赔的合理性分析如下。
C工作：工期索赔和费用索赔不合理.因为导致C工作中断的原因是施工单位设备故障，应由施工单位承担责任。
D工作：工期索赔和费用索赔不合理.虽然百年一遇的冰雪灾害属于不可抗力，施工单位理应可以索赔工期，但是.工作的总时差为30d,晚开工l5d没有超过其总时差,所以不可提出工期索赔的申请.不可抗力发生后的停工损失的责任应由施工单位承担,所以也不可提出费用索赔的申请。
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E工作:工期索赔不合理，费用索赔合理。图纸晚到造成的停工责任应由建设单位承担，因此可提出费用索赔的申请。但由于E工作有10d的总时差，停工时间没有超过总时差，因此不可提出工期索赔的申请. 3、可索赔的费用=10d×（1.5+0。2)万元／d=17万元。
4、结合背景，施工单位应编制路基土石方开挖、挡墙基坑开挖、桥梁基础施工、上边坡防护工程施工安全生产专项施工方案。
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