浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标段
混凝土外观控制专项方案
中交第二航务工程局有限公司 乐清湾大桥及接线工程第07标段项目部
2015年10月
浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标段
混凝土外观控制专项方案
编制 审核 审批
浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 混凝土外观控制方案 目 录
一、编制依据及编制目的 ......................................... 1
1.1编制依据 ............................................... 1 1.2编制目的 ............................................... 1 二、工程概况 ................................................... 1
2.1工程简介 ............................................... 1 2.2气象、水文、地质条件 ................................... 3
2.2.1气象条件 .......................................... 3 2.2.2水文条件 .......................................... 3 2.2.3地形地貌 .......................................... 3 2.2.4地质条件 .......................................... 3 2.3施工平面布置图 ......................................... 4 三、混凝土外观控制方法 ......................................... 4
3.1常见混凝土外观问题及影响因素 ........................... 4 3.2混凝土外观控制 ......................................... 7
3.2.1混凝土原材料的控制 ................................ 7 3.2.2施工方案控制 ...................................... 8 3.2.3施工工艺控制 ...................................... 8 3.2.4施工过程控制 ...................................... 8 3.3混凝土结构物外观缺陷的处理措施 ........................ 12
3.3.1混凝土表面颜色不均匀的处理措施 ................... 12 3.3.2蜂窝的处理措施 ................................... 12
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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 混凝土外观控制方案 3.3.3麻面的处理措施 ................................... 12 3.3.4混凝土表面斑点的处理措施 ......................... 12 3.3.5露筋的处理措施 ................................... 12 3.3.6跑模、混凝土几何尺寸出现变形 ..................... 13 3.3.7错台的处理措施 ................................... 13 3.3.8缝隙夹层的处理措施 ............................... 13 3.3.9缺棱掉角的处理措施 ............................... 13 3.3.10孔洞的处理措施 .................................. 13
四、组织体系 .................................................. 13
4.1项目组织结构 .......................................... 13 五、质量、安全、环境保证措施 .................................. 14
5.1质量保证措施 .......................................... 14
5.1.1施工班组标准化 ................................... 15 5.1.2混凝土集中供应 ................................... 17 5.1.3构件集中预制 ..................................... 17 5.2安全保证措施 .......................................... 17 5.3环境保护措施 .......................................... 18
5.3.1防止扬尘污染措施 ................................. 18 5.3.2防止水源污染措施 ................................. 18 5.3.3防止噪音污染措施 ................................. 18
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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 混凝土外观控制方案 浙江省乐清湾大桥及接线工程第07合同段 混凝土外观控制专项方案
一、编制依据及编制目的
1.1编制依据
（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） （3）《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) （4）《大体积混凝土施工规范》（GB 50496-2009）
（5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015） （6）《建筑施工组织设计规范》（GB/T50502-2009）
（7）《浙江乐清湾大桥及接线工程建设指挥部工程质量管理办法》（浙乐清湾指【2014】52号）
（8）《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》 （9）本项目实施性施工组织设计
（10）本项目设计文件及有关的水文、地质资料 1.2编制目的
为了规范混凝土施工，控制混凝土外观质量，特编制此方案，以保证混凝土浇筑优质、高效、安全、文明地完成。
二、工程概况
2.1工程简介
本项目起于温岭城南镇沙头门，接浙江省台州湾大桥及接线工程终点，路线南行过瑶坑岭头后进入玉环县境，路线沿海边布设，经沙门、龙溪、芦浦，经分水山、跨乐清湾东汊至茅埏岛，再跨乐清湾西汊至乐清市南塘镇东山头，路线终点设南塘枢纽与甬台温高速公路相接，路线全长38.168km。项目地理位置见图2.1-1。
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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 混凝土外观控制方案
图2.1-1 乐清湾大桥及接线工程地理位置图
本项目07标主线起止桩号为 K237+220～K240+218 ，路线长度（以右幅计）为2.998 km，包括主线路基、南塘高架桥、南塘枢纽立交。其中主线路基起止桩号为K237+220～K237+726，长度为0.506km；南塘高架桥（以右幅计）里程范围为K237+726～K239+226，长度为1.5km，采用预应力混凝土T梁结构和等截面连续箱梁结构；南塘枢纽为枢纽型互通式立体交叉，由13座匝道、4座涵洞及通道组成。YS07标线路见图2.1-2。
图2.1-2 YS07标线路图
本项目主要混凝土结构数量见表2.1-3。
表2.1-3 混凝土结构主要工程量表
预制现浇部位 桩基 承台 墩台 系梁 盖梁 箱梁 梁 单位 数量 根 1134 个 59 个 967 个 468 个 140 联 82 片 721 梁 片 78 梁 联 4 板 片 103 25mT16mT叠合空心预制钢混预制 中交第二航务工程局有限公司
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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 混凝土外观控制方案 2.2气象、水文、地质条件 2.2.1气象条件
桥址区位于浙东南沿海，属亚热带季风气候区，具有季风显著、四季分明、温暖湿润、雨量丰富、台风频发的气候特点。
(1)气温：年平均气温17.8℃，极端最高气温39.3℃，极端最低气温-4.5℃。 (2)降水：年平均降水量1698mm，年最大降水量2919.8mm，最小降水量1136.9mm。 (3)风：桥址区累年各月平均风速2.1～5.6m/s之间，平均大风日数35.8d,极大风速50.4m/s。每年7～9月出现台风，平均每年3个。 2.2.2水文条件
本项目沿线水系较为发达，跨越大量的水塘、鱼塘、河道，特别是南塘枢纽区大部分匝道桥处于朝霞村水塘区域，水塘最大宽度约为200m，水深约为2～6m。线路沿线水文条件见图2.2-1
图2.2-1 沿线水文条件
2.2.3地形地貌
桥址区位于浙江东南沿海跨越海域及岛屿区。桥两端陆域主要地貌为侵蚀剥蚀丘陵，海域主要地貌类型为潮滩及水下岸坡，靠近茅埏岛附近局部形成水下深泓。 2.2.4地质条件
桥址区除小里程桥台丘陵区外，平原区第四纪地层厚度较大，中上部以海相淤泥质土、淤泥及软～流塑状黏性土为主，中下部以冲湖积及海相可塑-硬塑黏土、粉质黏土为主，夹冲积、冲洪积的圆砾、卵石等夹层或透镜体。
第四纪地层较发育，丘陵表部分布第四纪残坡积含碎石粉质黏土、含黏性土碎石等，厚度一般较小。沟谷及丘陵坡脚分布第四纪坡洪积、冲洪积含碎石粉质黏土、含黏性土碎石、砾砂等。海湾和海积平原区浅部分布第四纪海积淤泥、淤泥质土及软〜可塑状黏
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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 混凝土外观控制方案 性土等，中下部分布厚层冲积岡砾等。 2.3施工平面布置图
施工平面布置及见图2.3-1 甬台温高速公路台 州 N国 道 接6标4 10 LZLY水域DCMYEMZ甬台温高速公路温 州图2.3-1 施工平面布置图
三、混凝土外观控制方法
3.1常见混凝土外观问题及影响因素
混凝土外观质量与很多因素有关，如施工人员素质、原材料、施工工艺、环境等。总的来说，常见的混凝土外观质量问题有以下几种：颜色不一致、蜂窝、麻面、斑点、露筋、跑模，混凝土几何尺寸出现变形、错台、缝隙夹层、水泡气孔多、缺棱掉角、孔洞。下面对每一种外观质量问题的影响因素进行分析：
（1）颜色不一致
1）同一单位工程中水泥、砂、碎石、外加剂等，产地、品牌、颜色未完全统一。 2）混凝土拌合物、配合比、和易性时而变化。 3）同一单位工程养护条件不完全一致。
（2）蜂窝（混凝土局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成蜂窝状窟窿） 1）混凝土配合比不准确或砂、石子、水泥、粉煤灰、水等材料计量不准，造成砂浆少、石子多。
2）混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀，和易性差，振捣不密实。 3）下料不当或下料过高，使石子集中，造成石子砂浆离析。 4）混凝土未分层浇筑，振捣不实，或漏振，或振捣时间不够。
5）模板缝隙未堵严，或模板支设不牢固，振捣时模板移位，水泥浆流失。 6）钢筋较密，使用的石子粒径过大或坍落度过小。
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FD线目主本项玉环堆场L 4
浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 混凝土外观控制方案 7）碎石、砂级配差，不便于水泥砂浆充分包裹，形成蜂窝。
（3）麻面（混凝土表面局部缺浆粗糙，或有许多小凹坑，但无钢筋外露） 1）模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物未清理干净，拆模时混凝土表面被粘损，出现麻面。
2）模板未浇水湿润或湿润不够，构件表面混凝土的水分被吸去，是混凝土失水过多出现麻面。
3）钢模板脱模剂涂刷不均匀或局部漏刷，拆模时混凝土表面粘结模板，引起麻面。
4）模板接缝拼装不严密，浇筑混凝土时缝隙漏浆，混凝土表面沿模板缝位置出现麻面。
5）混凝土振捣不密实，混凝土气泡未排出，一部分气泡停留在模板表面，形成麻面。
6）干粉状外加剂，含有未碾成粉状的颗粒遇水膨胀，造成混凝土表面“开花”而产生麻面。
7）振捣时间过长，造成混凝土离析而使碎石集中，砂浆过少包不住碎石而形成。 8）搅拌时间过短混凝土和易性不好，以致水泥砂浆填不满石子间的空隙而形成。 （4）斑点（混凝土表面局部颜色不一致，严重的呈“迷彩服”状，分明斑和暗斑两种）
1）原材料：使用变质水泥或受潮结块的水泥或深色杂质的水泥造成斑点；使用山砂或深色杂质的河砂而造成斑点；使用带花斑的或含深色杂石的碎石而造成斑点；脱模剂不干净造成斑点。
2）模板：混凝土施工前模板清理不干净，含有锈迹或杂物而造成斑点；施工过程中溅入混凝土浆或踩脏造成斑点；固定模板的预埋件使用不当，或拆模时对加固模板的预埋件或对拉构件处治不当而形成的斑点。
3）养护：覆盖物不干净而造成。
4）保护层砂浆垫块未完全被混凝土砂浆包裹或太薄而产生明斑或暗斑。 5）混凝土振捣时间过长，碎石集中砂浆过少而出现石头影子造成暗斑。 6）和易性不好，水泥砂浆过少，以致混凝土表面砂浆不足，碎石隐约可见造成的暗斑。
7）碎石级配不好，粒径过大，以致水泥砂浆不能充分包裹碎石而产生石头影子暗
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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 混凝土外观控制方案 斑。 （5）露筋
1）浇筑振捣时，钢筋垫块移位或垫块太少甚至漏放，钢筋紧贴模板，致使脱模后漏筋。
2）钢筋混凝土结构面较小，钢筋较密，如遇大石子卡在钢筋上，混凝土浆不能填充钢筋周围，使钢筋密集处出现露筋。
3）因配合比不当，混凝土产生离析，浇捣部位缺浆或模板严重漏浆，造成露筋； 4）混凝土保护层太小或保护层处混凝土欠振或振捣不实，混凝土振捣时，振捣棒撞击钢筋，使钢筋移位，造成露筋。
5）木模板未浇水湿润，洗水粘结或拆模过早，混凝土缺棱掉角，造成露筋。 （6）跑模、混凝土几何尺寸出现变形 1）模板加固不牢。
2）振捣离模板太近且功率大振捣时间长，致使模板变形跑模。 3）地基不牢，支撑不够。 4）模板使用时间长，本身变形。 （7）错台
1）施工缝处理不平整而造成接缝不在同一平面。
2）模板接缝不平整或不密贴，造成混凝土接缝错台或大小不一或漏浆。 3）模板使用时间长，本身变形或缺棱少角。
（8）缝隙夹层（施工缝混凝土结合不好，有缝隙或夹物）
1）施工缝或变形缝未经接缝处理、清除表面水泥薄膜和松动石子，未除去软弱混凝土层并充分湿润就浇筑混凝土。
2）施工缝处锯屑、泥土、砖块等杂物未清除或未清除干净。 3）混凝土浇筑高度过大，未设串筒、溜槽，造成混凝土离析。 4）底层交接处未灌接缝砂浆层，接缝处混凝土未很好振捣。 （9）水泡气孔多
1）混凝土拌和物水灰比过大，或现场搅拌混凝土未根据现场集料的含水量来调整水灰比而造成混凝土表面水泡气孔增多。
2）混凝土坍落度过大，难以将水分完全赶出而产生较多气泡。 3）振捣时间不够或漏振、欠振以致气泡未完全排除。
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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 混凝土外观控制方案 4）振捣程序不对，随意性或从内向外振，以致将水分气泡赶向模板，而钢模与混凝土密贴，由于表面张力作用很容易产生水膜、水分、气泡很难赶出。
5）模板朝内倾斜，振捣时无法完全排出斜模板内侧的水泡、气泡，拆模后成为气孔。
（10）缺棱掉角
1）混凝土浇筑后养护不到位，强度降低，拆模时棱角被粘掉。 2）常温施工时过早拆除侧面非承重模板。
3）拆模时受外力作用或重物撞击，或保护不好，棱角被碰掉。 4）冬季施工时，混凝土局部受冻，造成拆模时掉角。 （11）孔洞
1）在钢筋较密的部位或预留空洞和预埋件处，混凝土下料被隔住，未振捣就继续浇筑上层混凝土。
2）混凝土离析，砂浆分离，石子成堆，严重跑浆，又未进行振捣。
3）混凝土一次下料过多，过厚，下料过高，振捣器振动不到，形成松散孔洞。 4）混凝土内掉入工具、木块、泥块等杂物，混凝土被卡住。 3.2混凝土外观控制
按照指挥部“三化、三集中、四控制”的要求，对混凝土外观质量从原材料、方案、工艺、过程四个方面予以控制，保证混凝土的外观质量整齐美观 。 3.2.1混凝土原材料的控制
原材料的控制主要从材料的进场、储存以及是否符合相关的标准规范的要求着手。对原材料进行细致全面的检查、检测，以保证原材料无质量隐患。
（1）同一单位工程尽可能采用同一批原材料。选择同一产地、同一品牌、同一颜色的水泥、砂、碎石和外加剂等原材料，原材料干净无杂质，可以有效避免因原材料不完全相同而造成混凝土外观颜色不一致或斑点。
（2）加强水泥的现场检查
1）试验检查：对每批进场水泥都要检查其出厂合格证，并现场抽样送实验室试验，测定其强度、初终凝时间、安定性等指标，只有全部合格才能使用。
2）储存条件检查：水泥储存在专用的水泥罐中，需要特别注意的是要防止过期或被雨淋而结块的水泥流入施工现场，这种水泥不仅会影响混凝土的强度，而且会使浇筑的混凝土有深色斑点，影响混凝土外观质量。
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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 混凝土外观控制方案 （3）加强砂石料的现场检查
1）试验检查：随时检测，对料场的砂石料进行筛分、杂质含量、压碎值等项目的试验。控制好砂石料的级配。砂的选用应选中砂且大致均匀，不能都用规定级配的最大极限百分比，这样有利于混凝土的密实光洁。
2）粗骨料检查：混凝土用的粗骨料应具有良好的级配，其最大粒径不得超过结构最小边尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4；在两层或多层密布钢筋结构中，最大粒径不得超过钢筋最小净距的1/2，同时不得超过75mm。混凝土实心板的粗集料最大粒径不宜超过板厚的1/3且不得超过37.5mm。 3.2.2施工方案控制
编制施工方案应具有技术超前、切实可行、安全可靠、经济合理、技术先进的特点，专项施工方案实施前，项目部应向现场管理、作业人员进行详细的施工安全技术交底， 并指定专人对专项施工方案的实施情况进行检查、监控，发现偏离应立即整改。 3.2.3施工工艺控制
工艺的控制是通过超前策划，科学的确定具有可行性、严肃性的的质量目标，力争以现行有效的规范、标准和工艺设计为依据，通过全员参与的管理方式，对工序全过程进行周密组织、精心操作、严格控制，以求达到实物优良的内在品质和精致美观的外在效果。
3.2.4施工过程控制
（1）混凝土拌合物关键工序控制
混凝土拌合工序的过程控制是否严密，直接影响混凝土的质量。因此，熟悉混凝土拌合物关键工序并对各个工序进行细致严密的控制是保证混凝土拌合物质量的关键。
1）混凝土的配合比应以质量比表示，并应通过计算和试配选定。试配时应使用施工实际采用的材料，配制的混凝土拌和物应满足和易性、凝结时间等施工技术条件；拌制成的混凝土应满足强度、耐久性等质量要求。
2）严格控制水灰比。注意现场搅拌混凝土时，应根据砂石料的含水率来调整每一盘的用水量，以保持混凝土的良好和易性，减少水泡、气孔的形成。
3）严格控制混凝土坍落度，宜在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一个工作班或每一单元结构物不应少于两次，评定时应以浇筑地点的测值为准。
4）随时检查混凝土搅拌时间，拌和用水采用饮用水。
5）严格控制外加剂，混凝土中掺用的外加剂应按有关标准鉴定合格并经试验符合
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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 混凝土外观控制方案 施工要求后再用。 （2）模板的安装与清洁
1）尽量以钢模代替木模，虽然成本较大，但可以大大提高工效，并可明显提高混凝土光洁度，改善混凝土的外观质量。
2）严格控制钢模清洁。每次装模前，用小砂轮对钢模除锈，除锈完毕用抹布擦净并及时用脱模剂涂上，保持钢模内表面无任何杂物、染点。
3）钢模板脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。实践证明脱模剂选择轻机油比较好，拆模后在阳光作用下易挥发，不会留下任何痕迹，以至混凝土外观颜色光洁明亮，并可防止钢模生锈。
4）确保模板加固牢靠。重点把关模板接缝拼装严密。模板接缝控制在2mm之内，并采用玻璃胶涂密实、平整，以防漏浆，出现蜂窝麻面或线条不明。
5）木模板在浇筑混凝土前，应用清水充分湿润，清洗干净，不留积水。 6）施工过程时刻注意保持模板内表面干净。当施工人员踩脏模板或混凝土浆溅到模板或别的原因弄脏模板时，应及时清除干净，在浇筑完一层混凝土时，必须及时用棉纱布把上节模板上的污点擦干净，以避免混凝土外观上有深颜色的斑点出现。
7）浇筑混凝土时，应经常观察模板、支架、堵缝等情况。如发现有模板走动，应立即停止浇筑，并应在混凝土凝结前修整完好。
8）每次使用前，要检查模板变形情况，禁止使用弯曲、凹凸不平或缺棱少角等变形模板。
（3）混凝土的运输
1）运输能力应与混凝土的凝结速度和浇筑速度相适应，应使浇筑工作不间断且混凝土运到浇筑地点时仍能保持其均匀性和规定的坍落度。
2）搅拌运输车运输混凝土时，途中应以2～4r/min的慢速进行搅动，卸料前应以常速再次搅拌。混凝土运至浇筑地点后发生离析、泌水或坍落度不符合要求时，不得进行浇筑。
（4）混凝土浇筑与振捣
1）混凝土坍落度应严格控制，底层振捣应认真操作，防止底层混凝土胶结不好。 2）浇筑混凝土前，应检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，是否按要求固好垫块；操作时不得踩踏钢筋，如钢筋有踩弯或脱扣者，应及时调直，补扣绑好，以免露筋。
3）自高处向模板内倾卸混凝土时，应防止混凝土离析。直接倾卸时，其自由倾落
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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 混凝土外观控制方案 高度不宜超过2m；超过2m时，应通过串筒、流管（槽）或振动流管（槽）等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置。
4）混凝土应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，且应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土；上下层同时浇筑时，上层与下层的前后浇筑距离应保持1.5m以上；在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层。混凝土分层浇筑的厚度不宜超过下表3.2.4-1中规定。
表3.2.4-1 混凝土分层浇筑厚度 振捣方式 采用插入式振动器 采用附着式振动器 无筋或配筋稀疏时 采用表面振动器 配筋较密时 150 浇筑层厚度（mm） 300 300 250 5）控制振捣间距，插入式振捣器不应大于其作用半径的1.5倍；对轻骨料混凝土，则不应大于其作用半径的1倍。振捣器至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍。控制混凝土的浇筑层厚度在振捣器作用部分长度的1.25倍左右，振捣新的一层，均应插进上一层筑混凝土5～10cm，力求上下层紧密结合。
6）控制振捣时间，做到不要欠振，不要过振，每一振点延续时间宜为20～30s。设混凝土振捣作业班组，便于经验积累。合适的振捣时间可由下列现象判断：混凝土不再显著下沉，不再出现气泡，混凝土表面出浆呈水平状态，并将模板边角填满充实。
7）注意振捣方法，垂直振捣时，振动垂直混凝土表面；斜向振捣时，振动棒与混凝土表面40°～50°角；棒体插入混凝土的深度不应超过棒长的2/3～3/4；振捣棒要及时上下抽动，分层均匀振捣密实，振捣好后，要慢慢拔出振动棒，使混凝土填满振动棒所形成的空洞。
8）振捣时，振动棒不要碰撞钢筋、模板、预埋件等，在钢筋密集体处，可采用带刀片的振捣棒进行振捣。
9）注意保护层砂浆垫块处的混凝土振捣，务必使水泥砂浆充分包裹砂浆垫块；或采取振捣一小段先取下一小段垫块的方法。这样，可以有效避免垫块处表面产生明斑或暗斑。
（5）混凝土施工缝的处理
混凝土的浇筑宜连续进行，因故中断间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝
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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 混凝土外观控制方案 时间或能重塑时间。混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不宜超出表3.2.4-2的规定；当超出时应按浇筑中断处理，并应留置施工缝，同时应记录。
表3.2.4-2混凝土的运输、浇筑时间及间歇的全部允许时间（min）
混凝土强度等级 ≤C30 ＞C30 气温≤25℃ 210 180 气温＞25℃ 180 150 施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定，且宜留置在结构受剪力和弯矩较小并便于施工的部位，施工缝宜设置成水平面或垂直面。对施工缝的处理应符合下列规定：
1）处理层混凝土表面的松弱层应予以凿除。对处理层混凝土的强度，当采用水冲洗凿毛时，应达到0.5MPa；人工凿毛时，应达到2.5MPa；采用风动机凿毛时，应达到10MPa。
2）经凿毛处理后的混凝土面，应采用洁净水冲洗干净。
3）重要部位及有抗震要求的混凝土结构或钢筋稀疏的钢筋混凝土结构，宜在施工缝处补插锚固钢筋。
4）务必处理好施工缝边线，使施工缝在同一平面上，并尽量与模板接缝重合。 （6）混凝土拆模控制
1）拆模时间要根据试块试验结果正确掌握，防止过早拆模，使混凝土粘在模板上造成麻面、蜂窝或缺棱少角。
2）非承重侧模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPa且能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏时方可拆除。
3）拆模时不能用力过猛过急，注意保护棱角，吊运时，严禁模板碰撞棱角。 4）在低温、干燥或大风环境下拆除模板时，应采取必要的措施，防止混凝土表面产生裂缝。
5）拆除连续梁的模板时，应从跨中向支座方向依次循环卸落。
6）加强成品保护，对于处在人多、运料等通道处的混凝土构件，拆模后要采取措施保护，以免碰损。
（7）混凝土结构的后期养护
1）拆模后，对混凝土应及时养护，养护时间最少为7天且不得采用海水或含有害物质的水，否则可能出现收缩裂纹而影响混凝土外观质量。
2）洒水养护应根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养护期内保持表面湿润，
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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 混凝土外观控制方案 并采用适当材料覆盖，注意不要使用脱色或不干净覆盖材料。
3）单位工程尽可能采用相同的养护方法，结构物各部分物件在拆模之前应保持连续湿润，否则会颜色不一致。
4）当气温低于5℃时，应做好覆盖保温工作，不得向混凝土表面洒水，加强测温，及时采取措施防止受冻。
3.3混凝土结构物外观缺陷的处理措施
在采取各种措施保证混凝土外观质量的前提下，仍不可避免的出现构造物外观质量缺陷，在上报业主得到审批后，对混凝土构造物外观质量的缺陷进行人工修饰是必要的。 3.3.1混凝土表面颜色不均匀的处理措施
所浇筑混凝土拆模后表面颜色不均匀，可以用7:3左右的黑白水泥，砂浆配比通常为1:2～1:1.25，修饰前应试配并与混凝土颜色作对比，将拌匀的砂浆按照刮腻子的方法，将砂浆均匀抹在混凝土表面并刮平，随后进行养护，待砂浆终凝达到一定强度后（一般24小时后），用砂纸打磨并用水冲洗，使混凝土外表光滑平整，颜色达到一致。 3.3.2蜂窝的处理措施
对于蜂窝，按其严重程度可采取相应的修饰措施。小蜂窝：洗刷干净后，用1:2或1:2.5水泥砂浆抹平压实；较大蜂窝，凿去蜂窝处薄弱松散颗粒，刷洗净后，支模用高一级细石混凝土仔细填塞捣实，较深蜂窝，如清除困难，可埋压浆管、排气管，表面抹砂浆或灌筑混凝土封闭后，进行水泥压浆处理。 3.3.3麻面的处理措施
表面作粉刷的，可不处理，表面无粉刷的，应在麻面部位浇水充分湿润后，用原混凝土配合比去石子砂浆，将麻面抹平压光，待砂浆终凝达到一定强度后，用砂纸打磨用用水冲洗，使混凝土外表光滑平整。 3.3.4混凝土表面斑点的处理措施
混凝土表面出现锈斑，及时处理。通常表层小面积可用钢刷刷除，范围较大采用1:10的草酸溶液进行擦洗后再进行砂轮机打磨，以还原混凝土本色。由于低质脱模剂污染面积通常较大，表面处理的难度大。小面积颜色较深可用磷酸配成溶液，对混凝土表面进行擦洗，再用钢刷刷除，使其先变成白色，后恢复混凝土本色，如颜色污染轻，可采用漂白剂进行擦洗。 3.3.5露筋的处理措施
露筋的修补一般都是先用锯切槽，划定需要处理的范围，形成整齐而规则的边缘，
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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 混凝土外观控制方案 再用冲击工具对处理范围内的疏松混凝土进行清除。
（1）对表面露筋，刷洗干净后，用1:2或1:2.5水泥砂浆将露筋部位抹压平整,并认真养护。
（2）如露筋较深,应将薄弱混凝土和突出的颗粒凿去,洗刷干净后,用比原来高一强度等级的细石混凝土填塞压实, 或采用喷射混凝土工艺或压力灌浆技术进行修补，并认真养护。
3.3.6跑模、混凝土几何尺寸出现变形
混凝土浇筑跑模，造成混凝土结构的几何尺寸发生变化，若对结构的设计和安全使用功能影响较小，凿除不合格混凝土，用高一级标号的混凝土或者水泥砂浆人工补齐，若对结构的设计和安全施工功能造成严重影响，应整个凿除后重新浇筑。 3.3.7错台的处理措施
错台（2～3mm）可暂不处理，待结构验收后进行处理。轻微的错台，使用剁斧细致剁平，杜绝使用錾子剔凿，造成大块混凝土面层脱落。对于错台较多，最大处达4～6cm应放线确定需要剔凿范围呈规则形状，用錾子剔凿，最后用剁斧剁平即可，不再进行抹灰或刷浆处理。
3.3.8缝隙夹层的处理措施
（1）缝隙夹层不深时，将缝隙夹层附近的松散混凝土凿除，洗刷干净后，用1:2或1:2.5水泥砂浆强力填筑密实。
（2）缝隙夹层较深时，应彻底清除松散部分和内部夹杂物，用压力水冲洗干净后支模，灌细石混凝土或将表面封闭后进行压力注浆处理。 3.3.9缺棱掉角的处理措施
缺棱掉角，可将该处松散颗粒凿除，冲洗充分湿润后，视破损程度用1:2或1:2.5水泥砂浆抹补齐整，或支模用比原来高一级混凝土捣实补好，认真养护。 3.3.10孔洞的处理措施
将孔洞周围的松散混凝土和软弱浆膜凿除，用压力水冲洗，湿润后用高强度等级细石混凝土（加适量膨胀剂），仔细浇灌、捣实。
四、组织体系
4.1项目组织结构
乐清湾大桥及接线工程第07标段混凝土施工根据工程特点，项目经理部设项目经理、项目副经理、项目总工程师及各部室，项目组织结构如图4.1-1所示。
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图 4.1-1 项目组织结构图
（1）工程实行项目经理负责制，项目经理部在上级领导下独立进行工程施工的管理工作，项目经理受公司的委托，全权代表公司行使职权、履行合同，组织协调并负责本项目混凝土施工的总体控制及与业主、设计、监理等单位的沟通协作。
（2）项目总工主管本项目混凝土施工过程中的全面技术工作及对业主、监理、合作单位的技术联络工作。
（3）副经理主管生产，对本工程进度、施工安全、施工质量负有直接责任。 （4）各职能部门按公司有关程序文件中规定的部门职责行使工作职权和担负相应的责任。
五、质量、安全、环境保证措施
5.1质量保证措施
质量是企业的生命，是工程的根本，全体员工必须从思想上树立质量意识，把好质
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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 混凝土外观控制方案 量关。根据指挥部“三化、三集中、四控制”精神，为保证混凝土外观质量，应做到班组作业标准化和混凝土集中供应、构件集中预制。 5.1.1施工班组标准化 5.1.1.1班组“6S”管理
班组“6S”管理是班组作业标准化的一项具体管理措施，其内容如下：
（1）整理：将工作场所任何东西区分为有必要的与不必要的，把必要的东西与不必要的东西明确地、严格地区分开来，不必要的东西尽快处理掉。
（2）整顿：对整理之后留在现场的必要的物品分类放置，排列整齐，明确数量，并进行有效的标识，详细标出主通道、次通道、原料区、加工区、成品区，对相关机械、工具进行合理固化，设置专门的工具存放箱和区间标识牌，机械设备施行定机定人挂牌上岗。
（3）清扫：班组实行责任分区制，自己的施工区域自己负责清扫，保持工作场所干净、亮丽的环境。
（4）清洁：将上面的3S实施的做法制度化、规范化，并贯彻执行及维持结果。由班组巡查员负责对日常安全文明施工工作进行检查督改，项目部安全部负责审查考核。 （5）素养：提高全员文明施工水准。培养每位员工养成良好的习惯，遵守规则做事，营造团队精神。
（6）安全：班组长和班组安全员全面负责日常安全工作，消除安全隐患、开展班组内部安全教育，使人、机、环境不断完善，保证工作现场工人人身安全及其产品质量安全，预防安全事故的发生。 5.1.1.2班组工作三循环 （1）“6步走”日循环
1）班前提示：由班组长组织，上班前集中对班组成员进行安全提示，并了解员工的精神状态，提示内容包括：当天工作任务及分工、安全注意事项等。
2）班前检查：由班组安全员、巡查员组织，在班前提示结束后，带领班组成员对生产经营作业场所进行检查，检查内容包括：个人防护用品、作业环境、操作设备器具、安全防护装置等。
3）班中巡查：由班组巡查员负责落实，根据班组情况确定检查频率，检查内容包括：设备运行情况、作业环境危险因素、“三违”行为等。
4）班后清理：由班组长组织班组成员对作业现场进行清理，主要包括：各类器具、
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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 混凝土外观控制方案 材料放入指定地点，做到摆放整齐；对工作平台、场地杂物、废料、垃圾进行清理等。 5）班后交接：交接人员应把当班期间设备运行、器具安全性能、卫生、环境等情况向接班人员交代清楚，接班人员应按规定到岗，对工作场所进行查验，确保设备运行、作业环境卫生等情况符合要求后，进行交接班确认。
6）班后小结：由班组长主持，对当天工作任务及执行安全规程情况进行小结，对做得好的、表现突出班组成员要予以表扬、对存在的问题及违章情况要提出批评，并提出改进意见。 （2）周循环
1）周工作总结：由班组长组织，主要对上周班组安全生产工作进行总结，根据本周工作任务，提出相关安全措施。
2）安全管理讨论：由班组长组织，按照工作计划每周适时开展，主要议题包括：安全生产经验心得交流、班组生产经营作业过程中的“三违”现象、安全隐患整治等情况讨论。
3）全面整理：班组每周组织一次大清扫，对工作场所进行整理整顿，由班组长组织，班组成员参加。
4）安全检查：每周组织一次安全检查，由班组“三大员”负责，并协同班组成员开展。 （3）月循环
1）安全教育：项目部统一组织每月不少于一次的安全教育活动，班组成员参加。 2）安全检查：项目部每月组织各班组“三大员”不少于一次的安全生产大检查，对检查存在的问题按照“三定”原则（定人员、定措施、定期限）进行整改。 3）安全月度会：项目部每月召开一次安全月度会，主要内容有月度工作布置、总结，考核情况通报等内容，班组“两大员”参加。 5.1.1.3班组考核评比
（1）项目部成立班组安全标准化建设考核小组，组长为项目经理，副组长为项目常务副经理和书记，项目其他领导和安全部人员为组员，下设考核办公室，劳安部部长兼任办公室主任，负责定期组织考核工作。
（2）项目部根据实际情况，针对考核项目，在班组安全标准化建设试运行阶段，项目部对班组每半月一考核，召开安全例会进行通报奖罚，在正式走入正轨后，每月一考核，每季度一评比，如队伍哪个班组表现优异，季度综合评比前三名的队伍予以奖励，
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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 混凝土外观控制方案 并通报表扬。
（3）对班组所有奖励费用，从项目安全生产费用中列支，总额不超过浙江省及浙江乐清湾大桥及接线工程建设指挥部相关文件规定。
（4）考核小组人员要本着实事求是的原则，公平、公正予以打分考核，切实做到奖优罚劣，达到推进班组标准化建设的目的。 5.1.2混凝土集中供应
（1）可以保证混凝土的质量的稳定性。
（2）采用大型搅拌设备，产量高，有利于在大体积混凝土浇筑过程的不间断。 （3）混凝土集中拌合，原材料集中堆放，保证原材料的质量。 5.1.3构件集中预制
各类构件集中预制，禁止构件（包括小型构件）零星预制，确保各类构件的质量。施工场地应设置材料堆放区、拌和区、钢筋加工区、构件预制区、构件存放区，各施工区域布置合理，并有明显标志，
预制梁板台座采用混凝土基础，在预制场地硬化后，应浇筑符合要求的混凝土基础，在两端支点部位的基础应进行加强处理。台座底板应使用钢板，钢板厚度不应小于8mm，钢板焊缝应打磨平整。砼保护层垫块应进行专项配合比设计，并用专用的模具进行加工，确保砼垫块的尺寸及强度。预制场内的混凝土预制构件应严格按照规定进行全覆盖、腔内蓄水养生，并设置自动喷淋洒水系统和冬季施工保温设施，确保预制构件养生到位。 5.2安全保证措施
（1）钢筋加工机械的安装应坚实、牢固，保持水平位置，室外作业应设置机棚。 （2）加工较长的钢筋时应有专人帮扶，帮扶人员应听从操作人员指挥。作业后应堆好成品、清理场地、切断电源、锁好开关箱。
（3）电焊作业棚应采用放火材料搭设、配备灭火器材，棚内严禁堆放易燃易爆物品。电焊作业人员应持证上岗，按规定穿戴防护用品。
（4）各种气瓶应有标准色，气瓶间距应不小于5m。明火应不小于10m且采取隔离措施。气瓶的使用或存放应符合要求，应有防护帽。
（5）模板的安装或拆除应按照施工方案的方法、程序进行，必要时应设置临时支撑以防倾覆，拆除时严禁抛扔；操作人员上下应走人行通道，严禁利用模板支撑攀登上下；不得硬撬模板，防止作业人员失稳坠落；作业时应设警戒区，派专人看护。
（6）混凝土浇筑现场应有专人指挥，分工明确。振动器应经电工检查，确认无漏
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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 混凝土外观控制方案 电后方可使用；施工人员不得直接在钢筋上踩踏、行走；向模板内浇筑混凝土时，作业人员之间应协调配合。
（7）混凝土浇筑过程中应密切注意模板、支架情况，如有变形或沉陷应立即停止混凝土浇筑，查明原因，妥善处理后再进行混凝土浇筑。 5.3环境保护措施 5.3.1防止扬尘污染措施
（1）施工现场定时进行洒水，使地（路）面保持湿润，小风不飞土，大风无扬尘。 （2）砂石等易飞扬的颗粒状材料应进行严密覆盖，并有围护挡风措施，以免扬尘。 5.3.2防止水源污染措施
（1）施工作业产生的污水必须经过沉淀处理后方可排出，严禁污水流出施工场区，造成环境污染。
（2）现场污水管道要与饮用水管道保持一定距离，与饮用水管道交叉时要有防止渗漏措施。
（3）千斤顶、油泵、机械设备定时保养，防止油污泄露。 5.3.3防止噪音污染措施
（1）施工机械尽量采用低噪音系列产品，及时对机械进行保养维修，不带病运转，最大限度地降低机械噪声。
（2）尽量避免夜间施工，如需夜间施工应采取有效降噪措施。
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