Ｒｏａｄ＆Ｂｒｉｄｇｅ 公路施工之填石路基技术 张 勇 （六安市公路局霍邱分局，安徽六安２３７４００） 【摘要】目前，国内很多的公路的建设都采用了填石路基的 ３．３岩石和细粒料混合基底 方式，这样做可以有效地保护农村或者山区的耕地，保护好当地的 生态环境。在一些大公路的施工过程当中，对于材料的要求也非常 严格，从施工过程当中填料填方的粒径、质量和施工工艺方面都进 行了严格的控制。本文针对这一点，对填石路基的施工技术应用提 施工人员要建设混合基底的话，要在岩石和细颗粒上进行混合。 其主要工序如下：首先，施工人员应该将岩石弄平，并且在岩石的 细粒位置上设置过渡层，并且要将岩石填料与细粒土交换更替，使 岩石混合基底变得更加均匀。第二，施工人员如果发现基底的形状 出几点建议。 【关键词】公路施工；填石路基；施工工艺 在现实生活中，填石路基的施工技术也能够实际应用在一些大 型的公路上，并且取得了良好的效果。由此看来，虽然目前没有关 于填石路基这方面的施工标准，但如果能够从粒径、质量和施工工 艺等方面做到一丝不苟的话，填石路基完全可以满足质量方面的要 求。下面就填石路基施工的各个方面，希望能够为广大的工作人员 找到更好的施工方法，可以更好地推广这项技术，不断发展我国的 公路建设行业。 １填料质量的相关要求 填石路基是以石料作为路基的填料，填料的抗压强度一定要符 合相关的标准。这种填料的抗压强度大致可以划分为两种：软质岩 和硬质岩。要检测这两种岩石的抗压程度，其根本方法就是使用尺 寸相同大小的岩石在饱水的状态下进行抗压强度的实验。 实验的结果表明，填石路基所选用的岩石，其饱水强压的标准 应该在１５压强以上。另外，对于岩石硬度上也是有要求的，按照 ＣＢＲ的标准来看，岩石的硬度不能够低于１５％。当岩石的硬度和抗 压强度达不到具体要求的话，就必须要严格照施工要求进行检验。 例如，在填料当中，如果石料含量少于填料的一半的时候，其填土 的方法就必须要按照填土路堤的方式进行施工。如果填料当中的石 料含量占百分之七十以上的话，就应该按照填石路堤的施工方式进 行。还有一种情况，就是当填料中的石料占总量百分之六十左右的 话，施工人员就要按照土石混填的方法来进行施工， ２粒径（粒料粗细的比例）的不均匀系数 研究人员通过对粒径进行研究实验，得出的实验结果认为，粒 径越大，岩石填料的抗剪强度就会变得越低，相反，如果粒径越小 的话，岩石填料的抗剪强度也就会变得越强。这主要是因为，粒径 越大的话，它的不均匀性也就越大，因而其压实系数也比较难以把 握。因此在进行施工的过程当中，应该强化其控制手段，施工人员 在施工的过程当中一定要根据不同的石料进行不问的施工，力求有 好的质量 ３石方填方路的综合处治方案 关于石方填方路的综合处治方案主要包括以下几点：基地的均 匀性和强度性、岩石和粒料混合基底、细粒土基层以及路基主填区 等等。关于这几个方面的施工方案，下文做详细地介绍： ３．１基底的强度和均匀 不同高度的路基，它所要求的基底承载能力也有所不同 根据 相关的调查显示，当路基的高度达到８～１１米的时候，基底的承载 力应该在ｌ４５～１８５ＭＰａ之间；当路基的高度达到ｌｌ～ｉ５米左右的时 候，基底的承载力则需要维持在１８５－２７５ＭＰａ之间；而对于那 路基 高度在２０米以上的时候，它所要求的承载力更高，要达到３２０ＭＰａ 以上。另外，施工人员一定要注意，在进行岩石基底填筑的时候， 要注意基底的受力要均匀，以降低基底承载力的差异。 ３．２细粒土基底 细粒土基底的填石路堤会设置一个过渡层，而过渡层的材料应 该符合相关的标准，如果粗粒料大于５．１的时候，那就应该设置过 滤层，而且过滤层的厚度应该要在３５—５５厘米之间。另外，过滤层 应该达到以下两点要求：第一，ＭＩ５／Ｆ１５大于５；第二，Ｍ１５／Ｆ８５要 小于５。 １３２ ｌ华东科技 为石笋状的时候，应该要将石笋炸除约８Ｏ厘米。 ３．４路基主填区 关于路基主填区，施工人员在施工的时候一定要注意用料必须 要符合填料填筑的相关要求。但施工人员一定要注意，在填筑的时 候不能够将细粒土和填石混在一起。如果在填石路基的上面要用到 细粒的话，那么施工人员要在两者之间建设立一个过渡层，过渡层 的厚度大概在３５—５５毫米之间。另外，细粒土是不适合用作填石路 基的底部填筑，这一点常识施工人员一定要知道。 ３．５超大石料粒径的处理方法。 有一些粒径石料存在着过大的现象，这是施工过程当中会经常 遇到的事情，如何处理这些超大粒径的石料？关于这一点，建议施 工人员要运用机械进行操作，包括解小、运输等常用方法。所谓的 解小值得就是将石料进行加工，加工以后能够将石料运出现场。这 种机械具有的特点是速度快、效率高、而且解小的效果很好。而将 石料运出施工现场，它的特点便是速度快、成本较低，但是这样做 在一定程度上会造成资源上的浪费。除此之外，施工人员使用一些 粒径较大的石头在一些路段或者路基的边坡上进行填筑，这也是一 个很好的解决方法。这种方法的优点是能够有效地节省原料，避免 二次加工。然而有一些特殊的大粒径的石料不适用于边坡部位，关 于这一点，施工人员一定要具体问题具体分析。 ４压实的质量管理 压实的质量管理主要包括：料源质量管理以及压实沉降率的确 定。 ４．１料源质量管理 工作人员在进行施工的时候，应该注意石料的相关情况是否符 合标准，例如石料的强度、石料的视比重、石料的吸水率等等。进 行检测的时候，施工人员要注意至少每８０００—１００００立方米检测一 次。其中，关于测量石料的强度，其主要目的就是为了能够给石料 进行分配工作。测定石料的视比重主要是为了测量石料的强度，为 石料所需的密度要求提供数据。 ４．２压实沉降率确定 根据上述石料的测试，技术人员可以确定石料的级配，并根据 不同级配的石料计算确定压实沉降率。其计算方式主要通过设计压 实度，对石料的干密度和最大干密度进行比较而得出的，如果石料 达到实际要求的沉降率标准时，其压实度也就达到要求。 ５关于填石路堤的施工工艺 ５．１岩石填料的控制 在进行施工的时候，施工人员要注意，对于岩石填料主要控制 在ｌ８—２Ｏ厘米左右，对于一些超大尺寸的粒径应该进行解小再用。 另外，填隙料应该按照施工记录进行施工，要根据石料的实际级配 确定。 ５．２压实工艺 施工人员在进行施工时，首先要对石料进行平碾静压，在进行 静压两遍以后，再进行振动碾压，这时候碾压的速度在４－５Ｋｍ／ｈ左 右。另外，对于路基顶面的石料应该采取振动压路机进行振动压实， 对于路底部分则应该采用平碾式压路机进行振动压实。 ５．３码砌石料施工工艺。 石料的尺寸应该符合相关的要求。在进行码砌的时候要注意不 要有松动的现象，石头的大小一定要互相紧密咬合。 （下转第１４５页） 水利水电 配比。而在一些小型渠道建设中，因为混凝土需求量比较小，可以 将混凝土的配料比换成体积比进行配料，可以拥有较小误差，但不 能超过规定的误差要求。混凝土的拌合物也应根据工程的不同进行 选用。当钢筋较多且截面积较小时，可以由人工进行振捣，在钢筋 稀疏截面积较大的情况下要用机械振捣。 ５．５施工缝处理 施工缝指的是施工过程中因工作顺序而产生的临时缝隙。在新 混凝土浇筑之前，必须将老混凝土表面的水泥膜清除，使表层的石 子半露，使其容易与新混凝土相结合。对于纵面可以不用凿毛，但 必须将表面清理干净。 加强施工技术水平的提高，加强施工的监督管理都是如今提高水利 渠道防渗工作的最直接有效的方法。积极建设水利渠道防渗工作， 减少渠道渗水量，充分利用淡水资源，缓解我国的用水压力是如今 社会发展的主要任务之一。 参考文献： ’ 【１】贺强．水利渠道工程防渗施工方法探究Ｕ］．黑龙江水利科 技．２ｏ１２（１ １） ［２】袁雪松．李洪波．水利渠道工程的防渗施工与设计Ⅱ］．科技创业 家．２０１３（９）． ［３】常艳丽．庞红伟．李亚歌．论水利渠道工程的防渗及其设计研究Ⅱ】＿农 ６总结 家科技。２０１３（１）． 提高对防渗材料质量的监督工作，保证防渗材料的合理应用， （上接第１２４页） 工人员进行道德素质教育，培养施工人员正确地人生观与价值观， 无论在什么情况下，都可以起到防护作用，使钢筋一直处于稳 使他们能积极投入到道路桥梁建设工作中来，为我国的道路建设及 定状态。所以，道路桥梁施工人员可以采用电化学防护法对桥梁钢 经济建设做出贡献。同时，应积极鼓励道路桥梁施工人员进一步学 筋进行防护，防止桥梁钢筋被腐蚀。与此同时，道路桥梁施工人员 习，定期对他们进行培训，使他们能够了解有关道路桥梁建设的新 要对已经腐蚀的桥梁钢筋进行修复，将桥梁钢筋上面覆盖的混凝土 知识，掌握更先进的技术，对道路桥梁的建设能够提出有价值的问 清除后，针对道路桥梁钢筋的腐蚀情况才需相应的修复措施。对腐 题及意见。 蚀过于严重的桥梁钢筋，可以进行桥梁钢筋更换或者增加钢筋数量， ３ 结语 确保桥梁钢筋的强度 此外，桥梁钢筋的选择也有一定的意义。道 总之，道路桥梁的建设关系到国家经济建设，为了加快我国的 路桥梁施工人员在进行桥梁钢筋选择时，一定要做到货比三家，一 经济建设的脚步，努力提高道路桥梁的建设是首要任务。综上所述， 定要选择质量相对较好的桥梁钢筋，同时选择质量较好的桥梁钢筋 我们应正确面对道路桥梁建设中出现的相关问题，并采取相应的解 防腐材料。 决策略，在保质保量完成道路桥梁建设的同时，为我国的经济建设 ２．３道路桥梁铺装层问题的解决策略 提供强有力的支持。 道路桥梁施工人员要对道路桥梁铺装层的厚度进行合理分析， 参考文献： 对道路桥梁铺装层的材料进行仔细选择，尽量使用弯曲性能较好的 ［１】胡世权，王可用，张全德．膨胀土隧道火键段安全施工技术与支护对 铺装层材料。尽可能避免出现道路桥梁铺装层出现裂缝、脱落等现 策研究【『１．西部大开发，２０１２（０４）． 象。同时，道路桥梁施工人员还要注意防水材料的使用，使用防水 【２１杨胜成．道路桥梁施工过程中混凝土原材料的质量控制分析Ｕ】．中 性能相对较好的防水材料，如果防水性能太差，会使路面下面的岩 小企业管理与科技（－Ｆ旬刊），２０１１（０４）． 石由于水流浸泡而膨胀，导致道路表面出现突出现象，也可能会使 【３陈路鸿，汪大新，刘峻利．膨胀土隧道仰拱施工技术Ｏ】３】．隧道建 路面塌陷。 设．２ＯＬＯ（５）． ２．４道路桥梁建设施工人员素质问题的解决策略 【４】翟建国，刘强春－膨胀土隧道施工技术Ｕ］．铁道建筑技术，２００９（１）． 道路桥梁建设人员的素质是提高道路建设的重要前提。国家在 【５】黎锡贵，王芳林，陈忠权．浅谈膨胀土隧道洞口段快速施工技术Ⅱ】．河 选择道路桥梁建设施工人员时，一定要对施工人员的素质进行严格 北企业．２ＯＬＯ（１５）． 考核，培养道路桥梁建设施工人员吃苦耐劳的精神，对道路桥梁施 （上接第１３１页） 到人们的肯定，但是也要注意其工程施工过程中容易出现的各种问 工程质量的好坏不仅是对主体项目的把握，更应控制一些细节 题，通过有效控制原材料质量、注重施工工艺、配合比设计以及后 问题。为此，路基施工中要注意做到材料的均匀性和一致性；根据 期养生和监管控制工作，才能最终达到预期的工程质量。 路基状况选择合适机械型号；严格控制施工时间，尽量减少横向施 参考文献： 工缝；要通过试验确定摊铺时间和钻芯取样时间；还要实时抽查工 ［１］《公路工程技术标准》ＩＴＧＢ０１—２００３．北京：人民交通出版社，２００４． 程各项指标，合理调整施工方法并注重后期养生工作。 『２］《公路工程质量检验评定标准》ＪＴＧＦ８０／１－２００４．北京：人民交通 １ｏ结语 出版社．２００４． 水泥稳定碎石是目前公路基层常用的材料，其强度和稳定性受 （上接第１３２页） 基的发展。 施工人员在进行施工的时候，不应该采用层铺法或者细石头填 参考文献： 隙法，以免造成路基石料系数不均匀。 ［１］曾君亮．浅谈公路施工中填石路基施工技术的应用Ⅱ】＿技术与市 作为一种公路的施工手段，填石路基固然存在着优点和缺点。 场．２０１３． 对于这种公路的施工手段，相关部门一定要尽快设立一套健全的施 ［２】赵献才．公路填石路基施工技术的应用Ｕ】．中国新技术新产 工标准，让施工人员能够按照相关的规定标准来进行科学的施工， 品．２０１０． 保证施工的质量。同时，施工人员一定要发挥主观能动性，面对突 ［３陈奇．３］公路施工中填石路基施工技术的分析Ⅱ】＿中华民居，２０１１． 发的事件一定要积极思考解决的方法，并且勇于创新，促进填石路 （上接第１３３页） 路基施工技术和质量控制是公路建设过程的一个重要组成部分 ３．６边坡的防护 直接影响路面的使用和效果。路基不仅是道路的基础，同时，也是路 为了防止边坡受雨水的冲刷，临时的边坡的防护在施工过程中 面施工质量的关键。路基施工过程很复杂，容易受到环境、气象、 应该设置临时的排水沟。永久性的边坡防护要注意边坡外观质量的 地形、地质和其他因素的影响，和路面、防护、桥梁、排水系统等其 美观要求：坡面平整、线条顺直，这些都是在确保内在质量符合要 他的工程密切相关，相互交错。确保公路路基的稳定性和坚固，严格 求的前提下。 控制路基施工技术的质量，对提高效益和节省投资有着重要的意义。 ４结束语 ２０１４．０１ ｌ １４５