谈汽车制动系统的维护

维普资讯 http://www.cqvip.com 使用与维修　谈汽车制动系统的维护　刘波　制动系统在使用中可能发生制　间隙，检查制动管路的连接是否良　生热，将水分蒸发，驾驶员多踩几　动无力、制动失灵、制动跑偏或制　好和有无漏油现象，若状况不良时，　次刹车，便可达到使之干燥的目的。　动发卡等故障。因此，对制动系统　应予调整和修理，必要时对损坏的　不过，点制动的动作要轻，防止制　要做到正确使用，经常检查，及时　部件进行更换。　动系统过热。　保修，使之保持良好的技术状态。　为预防制动系统突然失效，确　３．２定期检查制冻总泵储液室液面　１制动系统维护的意义　保行车安全，应定期检查制动管路，　高度　保持良好技术状况，消除事故隐患。　若制动液液量不足会使空气进　汽车制动系统部件同其他部件　金属管不应有裂纹和凹陷，并不允　入，制动会变得不灵敏甚至失效。因　一样，是随着汽车运行里程增长而　许安装在容易碰刮地方；制动管路　此，最好每月定期检查制动液液面　变化的，其零件之间因摩擦而逐渐　必须牢固可靠，固定夹松弛会引起　高度，注意制动液液面是否出现明　造成磨损，还有的材料如橡胶制品　管子的振动，而导致管子折断；制　显下降，品质是否变差，如果是就　等，因受化学腐蚀而老化变质，会　动油管接头处不允许有制动液泄漏　应及时添加或更换。制动液的储液　影响其使用性。因此，汽车在行驶　现象；软管不应与矿物油脂接触。检　罐为半透明树脂制，储液罐如果脏　中，制动系统常会出现磨损和松旷　查时，用力踩制动踏板，在软管上　污只需用棉纱擦拭，就可以进行简　等故障，若不及时检修维护，消除　不应有凸起胀大现象，一旦出现老　单目视检查。制动液应达到储液罐　隐患，不仅影响车辆完好，而且极　化或有裂纹，必须换新件。　的基准线，若制动液比前一次检查　易造成交通事故。　制动失灵一般都是有前兆的。３汽车制动系统的维护要点　大量减少时，应检查是否发生漏液。　　如果液量减少而进入空气，就不能　要想确保制动系统随时都灵敏可靠，　日常的制动系统维护，主要应　有效制动。　驾驶员要坚持执行例保制度，认真　注意以下几点。　３．３每行驶１０万ｋｍ检查一次制动　做到勤检查、勤维护和勤修理。汽　３．１制动系统需保持干燥　液　车在运行途中感觉有异常时，只要　传递制动力的制动液有极强的　制动蹄摩擦片和制动鼓是有使　在思想上重视安全，许多故障都能　吸水性，如果有水进入制动液，在　用寿命的，当它们磨损到一定程度　及时发现，并设法排除，从而避免　制动过程中摩擦产生高温会使水汽　时必须更换。一般在城市行车中，制　制动突然失灵事故的发生。　化，气体在制动液中被压缩，这就　动鼓（碟）的寿命大约是５万ｋｍ，制　２制动系统的维护周期和项目　会造成制动减效甚至失效。在雨季　动蹄片的寿命在３万ｋｍ左右，但是　等空气湿度大的季节，有些制动液　具体情况还要看驾驶员的操作情况。　在新车行驶１Ｏ００ｋｍ、（或１个　吸水较严重，在制动液储液罐盖上　制动蹄摩擦片最好是每１万ｋｍ检查　月）和以后每行驶１万ｋｍ（或６个月）　就能看见水珠。另外，在车辆经过　一次。制动液一般是每行驶１万ｋｍ　时，应对制动总泵内的制动液量进　清洗或涉水后，制动系统也会变得　就应更换一次，若长期在潮湿地区　行检查，若不足时，应随时加注；每　潮湿，造成停车距离变长或车辆在　行驶，换油周期要适当缩短。　行驶４万ｋｍ（或２年）时，应彻底更　停车时偏向一边。　３。４异常情况仔细查　换制动液。在新车行驶ｌＯ００ｋｍ（或　在制动器潮湿时，驾驶员最好　在车辆托底时很有可能会碰到　１个月）和以后每行驶１万ｋｉｎ（或６个　是到维修点进行吹干处理，一方面　制动液管；车辆托底后踩几脚制动，　月）时，应对驻车制动踏板、驻车制　恢复制动系统制动功能，另一方面　下车检查一下油管有没有变形或者　动杆和钢丝绳的技术状况进行检查，　也将雨水泥沙吹走，减少它们对制　漏油；如有，要及时到维修点进行　如不符合技术要求时，应予以调整　动系统的破坏。如果条件不允许，驾　检查。另外，长途行车后，应该对　或修理；还应检查制动蹄摩擦片和　驶员可以在安全车速下，轻点制动，　制动系统进行仔细检查，检查制动　制动鼓的磨损情况，检查制动器的　让制动蹄片与制动鼓或制动盘摩擦　管路是否有磕碰、损伤和泄漏情况，　维普资讯 http://www.cqvip.com

使用与维修　ｉ　ｌ　ｊ　因为车辆在高速行驶时，飞溅起的　的普及应用，使得旋转体与制动垫　轮胎，将四轮的轮胎调整一下，使　石子打到底盘的制动液管上，会导　的接触面被多重遮挡、难以察看。至　四轮对地面的附着力保持一致，以　致制动液泄漏或制动失灵，如制动　于采用盘式制动的后轮，那更是深　免路滑发生侧翻；另外就是制动的　检查。对于气压制动的车辆，要合　液管被磕扁后还会导致单个车轮制　藏不露，令人难窥其貌。　通常只有系统出现明显泄漏　理调整制动总泵内平衡弹簧的预紧　动失灵。　时，才会着重检查制动液的密封性。　力。预紧力过大，制动时就会产生　４汽车的制动系统的日常性维　护　４．１检查制动液　通常制动液的维护周期为２年　况）。无论如何，当车辆制动系统维　动管路和各制动分泵有无渗漏的地　ｎ时，便需　方，如有渗漏，就应及时维修。对　或者４．８万ｋｍ。对于具有ＡＢＳ功　护后续驶里程达到４．８ｋｉ　能的制动系统，及时地补充制动液　要对车辆的制动系统进行一次全面　于液压制动的车辆，要检查制动液，　制动液是影响行驶安全的重要因素　就显得尤为重要。这主要是由于其　的专业维护。制动旋转体上的轻微划痕并无　之一，制动液过少、制动液液质过　蓄能器中灰尘和湿气的污染会导致　价格不菲的阀体发生故障，并由此　大碍。不过由于紧固螺母拧紧力不　脏、制动液含有水分或不符合原制　埋下安全隐患。当驾驶员发现制动　均和制动旋转体厚度不均而导致旋　造厂家要求的劣质制动液，都会造　力衰弱时，可以使用制动液湿度测　转体的过度磨损将严重影响制动性　成制动距离加长或制动失效。一般　试纸辅助分析故障是否因制动液缺　能。为了减轻质量，许多旋转体采用　情况下，制动液应２年更换一次，另　损所致。如果该故障的根源为制动　了非常规结构尺寸，从而难以满足　外，需要提醒广大驾驶员的是，虽　液不足，必须及时补充足量的制动　部分机床加工夹持的基本要求。可　然更换制动液是一项较简单且费用　液。由制动液储液罐通风口处正常　以仅更换一只旋转体，但是为了获　不高的维护工作，但这是一项很重　渗入（或当储液罐盖打开时非正常进　得最佳的制动平衡效果，还是建议　要的维护，一定要到专业的汽车养　　护机构更换厂家指定的制动液，另　入）的湿气和灰尘缩短了制动液的维　同时更换同一车轴上的２只旋转体。　外，不同品牌汽车的制动液不能混　护周期。在对制动液进行维护的同　该建议同样也适用于后轮制动鼓。在制动过程中，通过感受制动　用。还要注意检查制动管路和各制　时，切不可疏忽车轮制动部分。　　其全面系统的检查包括传统的静态　“硬”的感觉，一踩制动就紧急制动，检查（即原地静态查找泄漏点）和动　这样的制动在冬季极易发生事故。　态检查（即检查制动过程中的密封状　液压制动的车辆，还要注意检查制　４．２刹车垫、制动鼓（碟）及制动　钳活塞的回复运动，便可以完成制　动分泵有无渗漏现象，如有渗漏，应　动钳关键功能的自动检查工作。如　及时维修，而对于驻车制动的车辆，　钳的维护　当前驱车辆主领潮流时，人们　果制动钳活塞回位不顺，请更换一　也要调整，检查驻车制动时，先拉　关注的焦点是如何对担当了２／３制　只新的制动钳；如果要泄放或充注　驻车制动，听锁块发出的声响是否　　动任务的前轮制动系统进行科学有　制动液，请确认泄放阀可以正常打　超过３声，如果超过３声，甚至更多，　效的维护。现在，由于各种后驱车、　开；如果泄放阀凝结，请更换为新　就说明驻车制动的间隙过大，这时，　定要进行调整，才能有效保证汽　全驱车、货车和ＳＵＶ遍地开花，人　的制动钳。一们“重前轻后”的传统观念已经在　逐步改变。　如果石棉衬片已经磨损了，此　车的驻车安全。制动系统是保障行　时即使在轻载负荷下，其安全续驶　车安全的重中之重，尤其在冬季来　逐渐取代石棉衬片的半金属制　里程也已经很有限了。另外，如果　临时，对其进行有效的维护，才能　　动垫将导致旋转体全表面的严重磨　此时需要进行中高负荷的制动，该　确保驾驶员过一个平安的冬季。损。对车轮制动部件或制动垫的检　摩擦衬片衰弱的制动力必将使行车　　查是一项复杂的工作，并不是简简　的安全性大打折扣。单单地从两边目测一下前轮制动垫　６制动系统主要元件的维护　汽车制动阀，在使用和维护中　应注意以下事项：制动阀在出厂时已　中间点的磨损量。在实际操作过程　５冬季气压制动系统的维护检　６．１制动阀的维护　中，即使制动钳的开口距离恰好能　够让人看到两边的制动垫，也并不　查　首先，要对汽车制动系统进行　经将空行程、最大制动输出气压和　等于就可以得心应手、畅通无阻地　检查维护，因为冬季常遇冰雪路滑　两腔随动气压差已调整好，严禁任　操作了。此外，由于制动器防护罩　的情况，所以要先检查汽车四轮的　意调整，以免因调整不当，在使用　维普资讯 http://www.cqvip.com 使用与维修　中造成事故。车辆行驶８万ｋｍ或发　制动阀至后制动气室之间的管路　衡弹簧的作用下推动心杆上移。并　现制动阀有故障时，必须进行检查。　中，有了快放阀，使后制动气室放　关闭心杆中的通道；心杆继续上移　检查时在两腔输出气压端要接上气　气的时间大为缩短，保证了后轮制　顶起阀门，使来自储气筒的压缩空　压表，进行正确调整，前腔（接后制　动的迅速解除，可有效地提高汽车　气经、分离开关的通气口和挂车分　动气室）阀门的工作条件比较恶劣，　的平均速度。使用中如发现漏气，　配阀向挂车储气筒供气。　导向表面容易生锈。发涩、发卡。在　可能是膜片或密封垫片有问题，应　６．５真空增压式制动器空气滤清器　８０００ｋｍ维护时，要将阀门导向表面　拆开快放阀总成，进行清洗，必要　及复合式制动气室的维护　清洗干净，并涂敷二硫化钼锂基脂；　时更换膜片和密封垫后，重新装复　真空增压式制动器空气滤清器　阀门直径为０．８ｒａｍ的小孔必须畅　使用。　的及复合式制动气室的维护方法如　通，不得堵塞。停车后，若储气筒　６．３差动式继动阀维护要点　下。　的气压下降很快，而制动阀下部排　每行驶４．８万ｋｍ，继动阀进行　６．５．１真空增压式制动器的维护　气口又有漏气现象，可拆下卡环，取　维护，清洗活塞阀心总成及其他零　装有真空增压式制动器的液压　出下阀门，清除阀门橡胶表面的积　件的内外部。清洗后，将各接触面　制动系统的汽车，常发生制动不灵、　存物；如果橡胶表面有较深的压伤痕　涂上一层薄润滑脂后，再进行装配，　制动距离延长的现象，踩下踏板时，　迹，须用砂布轻轻磨掉压伤痕迹。必　装复后用压力３００～４００ｋＰａ的气体　出现真空增压器的推杆动作缓慢无　要时拧下中壳体与下壳体的联接螺　进行检查，应无漏气现象。当继动　力，测定时，真空度正常。产生此　栓，取下壳体，拨出下腔小活塞，拆　阀漏气时，应进行清洗，更换全部　现象的主要原因是：真空增压器上的　下卡环，取出上阀门，清除橡胶表　密封圈，若阀心总成上部的挡圈松　空气滤清器过脏，制动时气流受阻　面积存物。必须注意挺杆上的橡胶　脱，或不平应更换阀心。阀内部应　而造成的，将空气滤清器清洗后，制　保护套的密封性，密封性不好时，泥　保持清洁，避免活塞及阀杆发卡。橡　动效能就能恢复正常。由于该空气　土会进入摩擦表面，导致挺杆发卡，　皮膜老化变质，失去了弹性，会影　滤清器堵塞是逐渐的，并装于车身　影响制动阀正常工作。　响制动强度，并使回位慢，应及时　的下部，在维护检查时往往不能引　维护装配时，在安装橡胶圈的　更换。阀杆密封不严，会使高压空　起驾驶员的注意。检查空气滤清器　糟中及相对滑动零件表面涂上锂基　气漏人制动气室而使制动发咬，对　是否有堵塞，最简单的方法就是在　润滑脂，将多余的润滑脂除去。总　此应检查更换阀杆。　制动时，用一张纸片或线段置于空　成装配时，首先将平衡弹簧及上活　６．４汽车挂车制动阀的维护　气滤清器的吸人口，如被明显地吸　塞总成装到上盖及上壳体之间，然　挂车制动阀为膜片式结构，它　引，则说明空气滤清器畅通；如不能　后把上壳体与中壳体合装在一起，　有３个通气口：一个接湿储气筒。一　吸引或吸引无力，则表明空气滤清　并将拉臂、滚轮及挺杆等装好，此　个接制动阀，另一个接分离开关，与　器有阻塞现象。　时用调整螺钉来调整上阀门排气间　挂车制动管路相通。当汽车制动时，　６．５．２复合式制动气室的维护　隙，其间隙为１．２蜘～１ＴＩ１ＴＩ，装复后，　从制动阀来的压缩空气进入挂车制　装配中，应注意弹簧制动气室　要检查制动阀的密封性。　动阀下气室Ｂ腔，作用在膜片上，压　中部的２个进气管接头，切不可装　检查密封性时，首先在制动阀　缩平衡弹簧使芯杆下移，在阀门弹　反，若前、后２个制动气室的进气管　上下腔壳进气口与储气筒之间各串　簧的作用下与上壳体的阀座贴合，　接错，将不能起到应有的制动效果；　联一个容积为１　Ｌ的容器及一个阀　切断储气筒向挂车供气的通路，此　装配或使用制动气室时，不可忽视　门，通人气压约为７８４ｋＰａ的压缩空　时芯杆继续下移，与阀门脱开，使　防尘套的作用。当防尘套损坏时，应　气。具体要求如下：关闭阀门，检查　通向分离开关的通气口经心杆中的　及时更换，以免污物进入制动气室　进气腔的密封性，经５ｒａｉｎ气压表指　通道与大气相通，迅速排出挂车制　而影响制动性能。装配储能制动的　针降低值不得大于２４．５ｋＰａ；拉动　动阀至分离开关管路中的压缩空气，　大弹簧时，应使用专用工具，以保　拉臂到极限位置，用同样的方法检　这时挂车分配阀因断气而起作用，　证安全。制动气室的所有橡胶件，维　查排气腔的密封性，经５ｒａｉｎ下降值　使挂车储气筒的压缩空气进入挂车　护中不得用油洗，以免变形损坏。可　不得大于４９ｋＰａ。　制动气室，对挂车进行制动。当放　用干净棉纱擦试或用乙醇清洗。维　６．２制动管路中快放阀的维护　松制动踏板时，来自制动阀的压缩　修装配中，应对各运动件表面涂以　如东风汽车快放阀安装在双腔　空气从制动阀排人大气，膜片在平　适当润滑脂，以保证运动自如。