南宁市衡阳东路
（规划二路—中兴大道）工程
起重吊装安全措施方案
编制单位：广西建工集团第一建筑工程有限责任公司 编制日期：2019年 月 日
南宁市衡阳东路（规划二路—中兴大道）工程 起重吊装安全措施方案
目录
一、编制依据 ............................................. 2 二、 编制说明 ............................................ 3 三、 塔吊吊装规定 ........................................ 4 四、 塔吊吊装作业步骤 .................................... 8 五、 塔吊操作中安全注意事项 .............................. 9 六、 塔吊作业后安全注意事项 ............................. 10 七、 塔吊维护与保养 ..................................... 10 八、 汽车吊吊装安全措施 ................................. 11 九、 起重吊装作业十不吊 ................................. 13
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一、编制依据
1、《现行建筑施工规范大全》 2、《施工常用机械操作规程》
3、《塔式起重机安全规程》( GB 5144-2006) 4、《塔吊起重吊装操作手册》
5、《汽车起重机安全操作规程》 DL / T 5250-2010 二、编制说明
1、工程名称：南宁市衡阳东路（规划二路~中兴大道）工程 2、工程地址：长堽路四里
3、工程概况：南宁市衡阳东路（规划二路-中兴大道）工程为新建城市主干路。设计起点为规划二路附近的K0+510，设计终点为K1+246.249，接中兴大道，道路全长736.236米，道路红线宽度40米。道路于K1+047.5处设置一条5*25米预应力混凝土连续箱梁桥跨沙江河，桥梁全长137米，宽44米。主要建设内容包括：道路工程（含边坡及护坡工程）、桥梁工程、排水（雨水、污水）工程、海绵工程、交通工程、绿化工程、照明工程、强电电力管道工程。 4、本项目道路在K1+085处跨越竹排冲上游支流的沙江河，跨河处设沙江河大桥1座，长137米，桥梁上构采用5×25m预应力混凝土现浇连续箱梁，桥梁全长137m，全宽44.0m，分为左右两幅桥，两幅桥间设2cm宽的纵缝，桥型立面图详见图1。主桥梁上部结构采用预应力混凝土等截面连续箱梁，左幅桥为单箱4室结构，右幅桥为单箱5室结构，梁高1.5m，箱梁悬臂长2.0m。桥梁下部结构墩柱左幅、右
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幅均采用三柱式桥墩，桥台采用U型桥台、钻孔灌注桩基础。桥台钻孔灌注桩直径1.5m，共计44根，桩长均为 30m；桥墩钻孔灌注桩直径1.8m，共计24根，桩长均为35m，桩基间设桩系梁。
为保证起重设备在工作过程中,能够安全进行起重吊装作业,特制定该措施。
三、塔吊吊装规定
起重吊装前,必须对工作现场环境、经过路线、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等情况进行全面了解,吊装操作规定如下: 1、起重臂回转半径内无障碍物。 2、操作前重点检查: (1) (2) (3) (4) (5) (6)
机械结构的外观情况,各传动机构应正常; 各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准; 主要部位连接螺栓应无松动;
钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定; 供电电缆应无磨损;
检查电源电压应达到380伏,其变动范围不得超过±20伏,送
电前启动控制开关应在零位。接通电源,检查金属结构部分无漏电后方可上机操作; (7)
空载运转,检查回转、起重、变幅等各机构的制动器、安全限
位、防护装置等确认正确后,方可作业。
3、在作业时,操作人员在进行起重机回转、吊钩升降、变幅等动作前,应鸣声示意。
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4、地面指挥人员必须经过培训取得合格证后,方可担任指挥。作业时应与操作人员密切配合。操作人员应严格执行指挥人员的信号,如信号不清或错误,操作人员应拒绝执行。
5、当操作室远离地面,正常指挥发生困难时,可设高空、地面两个指挥人员或采用对讲机进行指挥。
6、遇六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时应停止起重机露天作业。
7、起重机的变幅指示器、力矩限制器以及起重机的各种行程限位开关等保护装置,必须完整齐全、灵敏可靠,不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操作机构。
8、起重机作业时，重物下方不得有人停留或通过。严禁用塔吊运载人员。
9、起重机机械必须按规定的起重性能作业,不得超荷载和吊不明重量的物件。特殊情况下需超荷载使用时,必须有保证安全的技术措施,经技术负责人批准,有专人在现场监护下,方可起吊。
10、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊、和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。现场浇筑的砼构件或模板,必须全部松动后方可起吊。 11、起吊重物时应绑扎平稳、牢固,不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件,必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后,方可起吊。标有绑扎位置的或记号的物件,应按标明位置绑扎。绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于30 C°。
12、起重机在雨雪天气作业时,应先经过试吊,确认制动器灵敏可靠
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后方可进行作业。
13、起重机在吊装满荷载时或接近满荷载时,应先将重物吊离地面20-50cm停止提升检查:起重机的稳定性能、制动器的可靠性、重物的平衡性、绑扎的牢固性。确认无误后方可再行提升。对于有可能晃动的重物,必须栓拉绳。
14、重物提升和降落速度要均匀。严禁突快突慢和突然制动。左右回转动作要平稳,当回转未停稳前不得作回转运动。
15、起重机不得靠近架空输电线路作业,如限于现场条件,必须在线路旁作业时,应采取安全保护措施。起重机与架空输电导线的安全距离不得小于下表规定:
输电导线电压 允许沿输电导线垂直方向最近距离 允许沿输电导线水平方向最近距离
1KV以下 1-15（KV） 20-40（KV） 60-110（KV） 5 220（KV） 1.5 3 4 6 1 1.5 2 4 6 4
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16、起重机使用的钢丝绳,应有制造厂的技术证明文件作为依据。如无证件时应经过检测试验合格后方可使用。
17、起重机使用的钢丝绳,其结构型式、规格强度必须符合该型起重机的要求。钢丝绳固定牢固、排列整齐,放出钢丝绳时,卷筒上至少保留3圈以上。收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳。18、钢丝绳采用编结固接时,编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍,并不得少于300mm,其编结部分应绑扎细钢丝。采用绳卡固结时,数量不得少于3个。绳卡的规格、数量应于钢丝绳的直径匹配(见下表):
钢丝绳直径（mm） 最少绳卡数 绳卡间距（mm）
10以下 10-20 21-26 28-36 36-40 3 4 5 6 7 80 140 160 220 240 最后一个卡子距绳头的长度不小于140mm。绳卡夹板应在钢丝绳工作时受力的一侧,“ U ”形螺栓需在钢丝绳的尾端,不得正反交错。绳卡固定后,绳受力后再度紧固,并应拧紧到使两绳直径高度压扁1/3
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左右。作业中必须经常检查紧固情况。
19、每班作业前,应对钢丝绳所有可见部分以及钢丝绳的连接部位进行检查。钢丝绳表面磨损或腐蚀使钢丝绳的名义直径减少7%时或在规定长度范围内断丝根数达到以下表规定时应予更换。 钢丝绳断丝更换标准( d =绳径) 钢丝绳结构 交捻 断丝长度范围 6d 30d 顺捻 6d 30d
20、起重机的吊钩和吊环严禁补焊,有下列情况之一的即应更换: (1) (2) (3) (4)
表面有裂纹。
危险断面及钩颈有永久变形。 挂绳处断面磨损超过高度10%。
吊钩衬套磨损超过原厚度50% 心轴(销子)磨损超过其直径的
6X19+1 10 19 5 10 钢丝绳号 6X37+1 19 38 10 19 6X61+1 29 58 15 30 18X19+1 27 54 18 27 百分之三。
21、起重机制动器的制动鼓面 达1.5一2.0mm时(大径取大值,小径取小值)或制动带磨损超过原厚度50%时均应更换。 四、塔吊吊装作业步骤
1、作业前,应进行空载运转,试验各工作机构是否运转正常,有无噪
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音及异响,各机构的制动器及安全防护装置是否有效,确认正常后方可作业。
2、由地面指挥告知塔吊司机吊装内容,通知司索工就位,并将吊装路线及时告知地面工作人员做好避让工作。 3、司索工绑扎吊物吊点。 4、信号工通知塔吊司机试吊。 5、信号工通知塔吊司机正式起吊。 6、信号工通知塔吊司机将起吊物平稳就位。 五、塔吊操作中安全注意事项
1、操作各控制器时应依次逐级操作,严禁越档操作。在变换运转方向时,应将控制器转到零位,待电动机停止转动后,在转向另一方向。操作时力求平稳。严禁急开急停。
2、吊钩提升接近臂杆顶部、小车行至端点时,应减速缓行至停止位置。吊钩距臂杆顶部不得小于一米。
3、每次变幅后应对变幅部位进行检查。允许带载变幅的在满荷载或接近满荷载时,不得变幅。
4、提升重物后严禁自由下落。重物就位时，可用微动机构或使用制动器使之缓慢下降。
5、提升的重物平移时,应高出其跨越的障碍物0.5m以上。 6、钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠,多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。
7、多孔板、积灰斗、手推翻斗车不用四点吊或大模板外挂板不用卸
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甲不准吊。
8、吊砌块必须使用安全可靠的砌块夹具,吊砖必须使用砖笼,并堆放整齐。木具,吊砖必须使用砖笼,并堆放整齐。木砖、预埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥,叠放不齐不准吊。 六、塔吊作业后安全注意事项
1、作业后,臂杆应转到顺风方向,并放松回转制动器。小车及平衡重应移到非工作状态位置。吊钩提升到离臂杆顶端2-3m处。 2、将每个控制开关拨至零位,依次断开各路开关,关闭操作室门窗,下机后关闭电源总开关。打开高空指示灯。 3、应用经纬仪经常检查塔身垂直度并及时调整。 七、塔吊维护与保养
1、机械的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙,以保证制动的灵活可靠,其间隙在0.5~1.0mm之间,在摩擦面上不应有污物存在,遇有异物即用汽油洗净。
2、减速箱、变速箱、外啮合齿轮等部分的润滑按照润滑指标进行添加或更换。
3、要注意检查各部位的钢丝绳有无断股现象和松股现象,如超过有关规定,必须立即更换。
4、经常检查各部位的联结情况,动应予以拧紧,塔身连结螺栓应在塔身受压时检查松紧度,所有连接销轴必须带有开口销,并需张开。 5、安装、拆卸和调整回转机械时,要注意保证回转机械与减速器的中心线与回转大齿圈的中心线平行,回转小齿轮与大齿圈的啮合面不小
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于70%,啮合间隙要合适。
6、在运输中尽量设法防止构件变形及碰撞损坏,必须定期检修，经常检查联结螺栓、焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。
7、塔吊基础沉降观测半月一次。垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定。
8、在塔机出现沉降,垂直度偏差超过规定范围时,必须进行偏差校正。在最低节与塔吊基脚螺栓加垫钢片校正。校正过程中用高吨位千斤顶顶起塔身,身之前,塔身用大缆绳四面揽紧,在确保安全的前提下才能起顶塔身。
9、塔机必须定机定人,专人负责,非机组人员不得进入司机室擅自进行操作。处理电气故障时,须有维修人员2人以上。 八、汽车吊吊装安全措施
1、操作人员必须与起重工、指挥人员密切配合。开机者必须得到指挥信号后,鸣铃示意,号或手势)操作机械。如发现指挥信号不清或错误,会引起事故时,有权拒绝执行,并采取措施防止发生事故,对其他人员发出的危险信号,开机者也应注意和听从,以免发生事故。 2、施工中,如遇大雨、大雪、大雾和六级以上的大风影响安全时,应停止起重工作,并将臂杆降低到安全位置。
3、严禁各种起重机吊运人员或手抓吊钩升降,以防机械系统失灵而发生事故。
4、起吊构件时应绑扎平稳和牢固并在构件的棱角处加垫橡皮等衬物,以保护构件和工索具等。
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5、吊落构件到位时,应填实稳妥,防止歪斜倾倒。
6、雨雪天气工作时,为防止制动器受潮失效,应先经试吊,证明制动器可靠后，方可操作。
7、在运行中,如遇紧急险情时,应立即拉离紧急开关停车。在降落重物过程中,制动器突然失灵时,可将重物稍微上升,随即降落,再稍微上升,再降落,这样多次反复,就能使重物安全落地。
8、起吊时,吊钩中心应垂直通过构件重心,构件离地面20N50厘米时须停车检查: (1) (2) (3) (4)
起重机的稳定性。 制动器的可靠性。 构件的平稳性。 绑扎的牢固性。
9、起吊构件必须拉好溜绳(留缆),起落与左右旋转速度应均匀,动作要平稳,不准紧急制动。回转时未停稳前不得做反向动作,回转前应鸣号,并检查回转范围内有否障碍物
10、开机者应注视吊钩情况,上升要防止上升到顶点,避免由于限位器失灵造成事故。在停工、休息或临时停电时,应将重物卸下,不得悬在空中。
11、必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与卡子结合处的牢固情况,在运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮,通过滑轮的钢丝绳不准有接头,以防事故。钢丝绳在卷筒上应排列整齐,将至放完时,应在卷筒上保留三圈以上,以防末端松脱。钢丝绳磨损或腐蚀,交叉绞丝不超过10%,
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顺向绞丝不超过5%,应更换。
12、工作时,必须防止碰触架空电线。臂杆、钢丝绳及构件应与架空线路保持一定的安全距离,并不得小于以下表中所规定的距离。
输电线路的最小安全距离
输电线路电压 1千伏以下 1~35千伏 60千伏 154千伏 220千伏 垂直安全距离（m） 1.5 3.0 4.0 5.0 6.0
水平安全距离（m） 1.5 3.0 4.0 5.0 6.0 九、起重吊装作业十不吊
1、被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊; 2、信号不清不准吊; 3、吊物下方有人站立不准吊; 4、吊物上站人不准吊; 5、埋在地下物不准吊; 6、斜拉斜牵物不准吊; 7、散物绑扎不牢不准吊; 8、零散物不装容器不准吊;
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9、吊物重量不明、吊索具不合规定、立式构件及大横板不用卡环不准吊;
10、六级以上强风、大雾天影响视力和大雨雪时不准吊。
附：1、吊装设备型号及需要吊装材料
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吊装设备型号及需要吊装材料
序号 1 2 3 4 5 6 7
设备及型号 伸缩臂履带起重机（XGC25T） 需吊材料名称 钢筋原材 钢筋笼 模板 排水管 路灯灯杆 绿化树 其他 备注 13
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