(土建施工)土方开挖

土方开挖应遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。

施工准备

（1）清理场地及做好排水措施 （2）测设地面控制点 (3)修筑临时设施

土方工程机械化施工

一、推土机

分类：索式、油压式

特点：操作灵活、运转方便、速度快、能缓缓坡

适用：场地平整、清理、平沟坑、挖浅基坑；1－3类土、经济、远距100米、40～60米。

施工方法：

下坡推土：借自重，增加推土能力，适用于狭长场地； 并列推土：2～3台机平排，增大推土量，适用于大面积场地； 槽形推土：一条作业线重复运行，增大推土量； 多铲集运：多次铲土，一次推送，缩短运时，硬质土 二、铲运机

分类：自行式，拖式，索式，油压式

特点：操作灵活，速度快，生产率高，费用低

适用：开挖大基坑、填筑堤坝，路基。含水量不超过去时27％一～三类土。

（一）、运行路线：（如

图1-33）

（二）、施工方法： 1、下坡铲土法：借自重 2、跨铲法：形成土槽 增加铲量 3、助铲法：与推土机协作业 三、单头挖土机

分类：正铲、反铲、拉铲、抓铲、机械式、液压式 （一）正铲挖土机

特点：前进向前，强制切土，卸土（侧面，后面．） （二）反铲挖土机

特点：后退向下，强制切土，挖掘力比正铲小 作业方式：沟端，沟侧 （三）拉铲挖土机 特点：后退向下，自重切土 （四）挖土机，与汽车配套计算 1、挖土机数：

NQ1

PTCK2、自卸汽车配合计算：

N1Ts t1▲工程性能及适用性

一、推土机 1．性能

推土机是以工业拖拉机或专用牵引车为主机，前端装有推土装置，依靠主机的顶推力，对土石方或散装物料进行切削或搬运的铲土运输机械。推土机担负着切削、推运、开挖、填积、回填、平整、疏松和压实等多种土石方作业，其特点是作业面小，机动灵活，转移方便，短距离运土方便。因此，推土机是路基施工

中必不可少的机械设备。

2．适用性

推土机一般适用于季节性较强、工程量集中、施工条件较差的工程环境，主要用于50- l00m短距离的作业，如路基修筑、基坑开挖、平整场地、清除树根、堆积散料等，并可为铲运机与挖装机械松土和助铲及牵引各种拖式工作装置等作业。

履带式推土机，适用于Ⅳ级以下土的推运。当推运Ⅳ级和Ⅳ级以上土和冻土时，须先进行松土。

3．作业方式

推土机的基本作业是铲土、运土、卸土和空回四个过程，通常有以下作业方法：

1)波浪式铲土法 2)接力式推土法 3)槽式推土法 4)并列推土法 5)下坡推土法 二、铲运机

铲运机主要用于较大运距的土方工程，由于它本身能完成铲装、运输和卸铺作业，并兼有一定的压实和平整能力，铲运机是一种使用范围很广的土方施工机械。

1．适用性

铲运机的适用范围主要取决于土质特性、运距、机器本身的性能和道路状况。 2．作业方式 1)一次铲装法

2)交替铲装法(跨铲法) 3)波浪式铲土法 4)下坡铲土法 三、挖掘机

挖掘机用于挖掘和装载土、石、砂砾和散粒材料的重要施工机械。挖掘机是土石方工程施工的主要机械，特点是效率高、产量大，但机动性较差。遇到开挖量较大时，选用挖掘机配合运输车辆组织施工是比较合理的。

五、装载机

装载机是一种工作效率较高的铲土运输机械，它兼有推土机和挖掘机两者的工作能力，可以进行铲掘、推运、整平、装卸和牵引等多种作业。

装载机的适应范围主要取决于使用场所，土石料特性和工作环境，选用时应注意以下几点：

1．装载机的经济合理运距

2．装载机的斗容与汽车车箱容积的匹配 3．充分发挥装载机的效率 ▲配套与效率 一、推土机

提高推土机的生产效率，首先应缩短推土机作业时的循环时间，提高时间利用系数，降低运送中的漏损。为缩短一个循环作业时间，推土机在铲土时应充分利用发动机的功率以缩短铲土运距。合理选择运距，使送土和回程距离最短，并尽量创造下坡铲土的条件。为提高时间的利用系数，消除不必要的非生产时间，正确地进行施工组织，合理地选择机型，在施工中应根据施工条件采用正确合理的操作方法。为减少土的漏损，运土时应采用土槽、土埂和双台并列推土等作业方法，以提高生产效率。

铲运机 三、挖掘机

施工组织设计方面：挖掘机配合运输的车辆应尽量达到挖掘机生产能力的要求，而装载的容量应为斗容量的倍数。挖掘机装车时，应尽量采用装运“双放”法。车辆的行驶路线，在施工组织中应事先拟定好，避免不必要的上坡道。必须做到各有一条空车放送道，以免进出车辆相互干扰。

基槽检验与地基的局部处理

一、基槽检验

基槽检验就是通常所说的“验槽”，它是在基槽开挖时，根据施工揭露的地层情况，对地质勘察成果与评价建议等进行现场的检查，校核施工所揭露的土层是否与勘察成果相符。结论和建议是否符合实际情况。如果有出入，应进行补充修正，必要时尚应作施工勘察。

(一)验槽的目的

验槽是一般工程地质勘察工作中的最后一个环节。当施工单位挖完基槽并普遍钎探后，由甲方约请勘察、设计、监理与施工单位技术负责人，共同到工地验槽。验槽的主要目的为：

(1)检验岩土工程勘察成果及结论建议是否正确，是否与基槽外挖后的实际情况相一致。

(2)根据挖槽后的直接揭露，设计人员可以掌据第一手工程地质和水文地历资料，对出现的异常情况及时提出分析处理意见。

(3)解决勘察报告中未解决的遗留问题，必要时布置施工勘察项目，以便进—步完善设计，确保施工质量。

(二)验槽的内容

基槽检验主要以细致的观察为主，并以钎探、夯声等手段配合，这一过程的主要内容包括：

(1)校核基槽开挖的平面位置与槽底标高是否符合勘察、设计要求。 (2)检验槽底持力层土质与勘察报告是否相同。参加验槽的五方代表需下槽底，依次逐段检验。发现可疑之处，用铁铲铲出新鲜土面，用野外土的鉴定方法进行鉴定。

(3)当发现基槽平面土质显著不均匀，或局部有古井、菜窖、坟穴、河沟等不良地基，可用钎探查明平面范围与深度。

(4)检查基槽钎探情况。钎探位置：条形基槽宽度小于800mm时，可沿中心线打一排钎探孔；槽宽大于800mm时，可打两排错开孔。钎探孔间距1.5～2.5m。

基槽土质局部软弱、不均匀的情况经常遇到，应处理得当，避免严重不均匀沉降，导致墙体开裂等事故。

(三)验槽注意事项

(1)验槽前应完成合格钎探，提供验槽的数据。

(2)验槽时间应抓紧，基槽挖好立即组织验槽。尤其夏季要避免下雨浸泡，冬季要防冰冻，不可形成隐患。

(3)槽底设计标高位于地下水位以下较深时，必须做好基槽排水，保证槽底不泡水。

(4)验槽时，应验看新鲜土面，清除加填虚土。冬季冻结地表土或夏日晒干土，都是虚假状态。

我们要认识到验槽的重要性和面临问题的复杂性。例如，验槽时发现槽底存在钢筋混凝土巨大化粪池、邻近建筑基础等，为了保证工程的安全、防止事故的发生，需要及时妥善处理。

(四)基槽的防护处理

(1)采用较大型机械开挖基槽时，应先挖至设计标高以上30～50cm，然后用人工挖掘的方法挖至设计标高，防止地基土遭受破坏而降低承载力。

(2)如果地基土比较软弱，施工运料不应直接从槽顶将砖石抛进槽内，而应沿斜坡滑下，以免扰动基底土的结构。

(3)若槽底土被扰动，基础施工前应先清除扰动部分土，作适当垫层后再施工基础。

(4)干砂地基，基础施工前应适当洒水夯实。 二、地基的局部处理

(1)将其中的虚土或淤泥全部挖除，然后采用与天然土压缩性相近的土回填，分层夯实至设计标高，保持地基的均匀性。如天然土为砂土，可用砂石回填，分

层洒水夯实；天然土为密实的黏性土，可用3：7的灰土分层夯实回填；天然土为中等密实可塑状态的黏性土或新近沉积的软弱土，则可用1：9或2：8的灰土分层夯实回填。

(2)坑井范围较大，全部挖除有困难时，则应将坑槽适当放坡。用砂石或黏性土回填时，坡度为1：1；用灰土回填时，坡度为1：0.5；如用3：7灰土回填而基础刚度较大时，可不放坡。

(3)坑井埋藏深度大，可部分挖除虚土，挖除深度也一般为槽宽的2倍，再行回填。

(4)在单独柱基础下，如坑井范围大于槽宽的1/2时，应尽量挖除虚土将基底落深，但相邻柱基的基底高差在黏性土中不得大于相邻基底的净间距，在砂土中不得大于相邻基底净间距的1/2。

(5)在墙下条形基础下，如虚土的范围较大，可采用高低基础相接，降低局部基底标高，如图6-3所示。

(6)在上述情况下若通过地基局部处理仍不能解决问题时，可采取加强上部结构刚度或采用梁板形式跨越的方法，以抵抗可能发生的不均匀沉降，或者改变基础形式，如采用桩基础穿越坑井或软弱土层。

图6-3 高低基础相接

2.局部坚硬土层的处理

在桩基或部分基槽下，有可能碰到局部坚硬层，如压实的路面、旧房墙基、老灰土、孤石、大树根及基岩等，均应挖除，然后再按上述办法回填处理，以防建筑物产生不均匀沉降而使上部结构和基础开裂。

3.管道的处理

如基槽以上有上下水管道，应采取措施防止漏水浸湿地基土，特别是当地基土为填土、湿陷性黄土或膨胀土时，尤其应引起重视。如管道在基槽以下，也应采取保护措施，避免管道被基础压坏，此时可考虑在管道周围包筑混凝土，或用铸铁管代替缸瓦管等。如管道穿过基础或基础墙而基础又不允许被切断时，则应在管道周围留出足够空隙，使管道不至因基础沉降而产生变形或损坏，如图6-4所示。

图6-4管道穿墙的处理

4.其他情况处理

如遇人防通道，一般均不应将拟建建筑物设在人防工程或人防通道上。若必须跨越人防通道，基础部分可采取跨越措施。如在地基中遇有文物、古墓、战争遗弃物，应及时与有关部门联系，采取适当保护或处理措施。如在地基中发现事先未标明的电缆、管道、不应自行处理，应与主管部门共同协商解决办法。