三 一：… 浅谈公路建设中的工程质量管理工作 周其瑜安徽宣城市交通质量监督站２４２０００ 【摘要】随着我国经济和社会的不断发展，我国公路建设工作面临诸多问题，尤其是在质量管理工作问题上日益显著，本文从提高全员质量意 识、重视现场跟踪检查、采取有效的质量奖罚措施、提高设计质量等方面较详细地阐述了公路建设中的质量管理工作问题。 【关键词】公路建设工程质量管理 中图分类号：Ｕ４１５文献标识码：Ａ文章编号：１００９—４０６７（２０１０）０３—００２８—０１ 近几年来，随着公路建设步伐的加快，特别是“十五”期间路网建设 的整体推进，公路等级不断提高，尤其是车辆的快速增长，对道路使用品 质的要求越来越高，从建设角度来讲，高投入工程质量把关不好，就会带 来高浪费，因此成败的关键在于工程质量。公路的设计标准和工程质量 要求高，必须重视和加强公路现场施工中的工程质量管理，提高公路的 施工质量。 一、强化质量意识，是搞好质量管理的重要手段 我们既不能把质量管理看成简单的事情，也不能把它想象得十分深 奥。由于参加施工的大部分工人的文化程度不是很高，你跟他讲大道 理，很有可能他今天听进去了，明天却忘记了。所以质量意识的灌输，要 分层次，一级一级地下去，使得往往是很复杂的理论，逐渐会变得浅显易 懂，而且符合大众的口味。对质量的认识，有一个自下而上和自上而下 的过程，这样经过多次循环，质量意识才能深入人心。所以，要强化全员 质量意识和高度的责任心、使命感，“树立质量第一”的思想。只要我们 有信心、有耐心，相信质量这根弦会绷紧在每个人的脑海中。 二、采取有效的奖惩措施。是公路建设中对工程质量管理的 重要逯径 在经济社会，质量管理理所当然地要和经济挂钩，但这只是一种手 段，而不是真正的目的，在实际操作过程中，千万不能本末倒置。有一种 现象值得重视，那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少个结构物、路基路面 返工多少次，就证明质量工作抓得严，质量工作做到家了，这种风气好像 还很流行。为了不留下遗憾工程，砸掉一部分质量达不到标准的结构 物，这是完全合理的。但如果不分青红皂白和轻重缓急，敲砸成风，那就 应该好好深思了。所以，应看到问题的另一面，敲、砸和返工证明你质量 管理没有做好或做过头了。为什么不在发生质量问题的前期，采取预防 措施？为什么非要等既成事实之后，再来兴师问罪？因此，质量管理措 施过左不好，过右也不行，我们一定要把保证质量、提高质量、对质量精 益求精做为大提前，措施一定要合理得当、让人心服口服。 质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决 就一票否决，没有什么通融的余地。质量管理不得力的人该换的要换， 不得力的施工队该清退的要清退，决不能心慈手软，否则会给工程质量 带来隐患。现在的质量管理体制有一个弊病，就是管理质量的人没有真 正的否决权，技术和行政相对来讲还是分家的。 质量管理措施要有可操作性，过高过低都不能解决实际问题。现在 指挥部对项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任状， 光有这些大目标还不够，还要具体细化，并确定工程实施过程中的一些 质量管理小目标。 在实践中我们总结出这样的经验，即是工程质量管理按月进行考核 评比，在每月的月底召开质量会议，由各施工队的质保人员参加，评述当 月工程在质量方面的优劣，找出问题，提出改进意见，互相交流在质量管 理方面的经验。质量考核按１００分制：自检～次不合格，扣５分；监理站 一次检查不合格，扣１Ｏ分；市处一次检查不合格，扣ｌ５分；累计分为零 或为负分时，则该施工队要清退出场。各施工队队长交质量保证金２０００ 元，各施工队的质保员交质量保证金１０００元。每扣１分，旋工队队长罚 款５Ｏ元，质保员罚款ｌＯ元。这些钱都由施工队长和质保员个人出，单 位不予报销。如工程结束，施工队（没有扣分）仍保持１００分，则退还施 工队长和质保员的保证金，并另外奖励施工队２０００元、质保员１０００元。 三、现场跟踪检查是提高工程质量的有效保障 管理与进度、效益的辨证关系施工单位往往有这样的错误认识，认 ２８ 中国电子商务．Ｉ ２０１０・０３ 为要搞好工程质量，就要影响工程进度和效益。其实，搞好工程质量与 工程进度、效益并不发生矛盾，他们是相辅相成、相互制约、相互发展的 矛盾结合体。看问题要全面，不能片面。工程质量搞上去了，减少了返 工，相对来讲就节省了时间、加快了进度，也就节省了人力、物力的消耗， 提高了经济效益。 笔者认为在具体操作中：现场跟踪检查是工程质量管理的最实用办 法。工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现 场检查，质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地， 眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问 题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。质量管理人员要在施 工现场督促施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目，如混凝土的砂石 料、水的称量是否准确，钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求，模板 的搭设是否牢固紧密等。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的 示范，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决；出现质 量问题，不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的 调查研究工作，才能做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。 四、现场施工要密切关注设计质量、明确技术标准、强化标准 工作 １．各项工程的设计资料、施工规范、操作规程、工艺要点，质量检验方 法和评定标准，以及工程监理办法和实施细则等文件资料，统一印发至建 设单位和施工单位，使其人人目标明确，有章可循，有法可依。 ２．现代工程建设要注意技术美学，强调审美功能和实用功能的统筹 考虑。 ３．各施工单位编制的施工组织设计和施工方案等文件，在开工前送 交建设单位和监理工程师。 设计质量高，施工单位省心，监理单位和建设单位也省心。然而。由 于目前国内公路上马较多，设计单位的工作量较大，因此很难做到精心勘 探、精心设计，现在对设计单位相应的监督管理体制一时又无法跟上，所 以就造成在施工中发现大量设计中存在的问题。把设计的最后一道关交 给施工单位，这是非常危险的现象。施工单位水平高还好，如果施工单位 水平低，预先发现不了设计问题，等到产品出来后才发现不对头，那就会 造成许多麻烦和损失。 随着我国公路建设的快速发展，工程质量将会逐步走上系统化、规范 化的轨道，电脑技术将会普遍地运用到工程质量管理中，工程管理人员和 技术人员的素质将会大大提高，全面质量管理体系将得到广泛推广应用， 我们的工程质量管理水平将会更上～个新台阶。 （接上页）促进各级责任中心执行预算、力争超额完成预算目标的作用。 （２）考核多层次原则：分为公司年度考核目标和责任中心年度考核目 标两个层次，按照预算完成情况评价各责任中心的业绩。 （３）目标多样化原则：针对房地产行业预算管理特点和生产经营特 点，配以辅助考核指标，同时在过程控制环节设置了编制效率性和执行效 率性等定性指标，实现多指标、多维度考核。 （４）谨慎性原则：实际执行中，如果某一目标不能完成是由于某一部门直 接导致，并且能明确该部门责任，则由该部门单独承担考核责任；如果目标不 能完成可以排除某一部门或多部门责任，则由余下部门承担考核责任。 考核指标分值确定要同公司绩效考核挂钩，并能同员工的工资薪酬 建立联系，这点对于预算考核尤为重要，一方面可以保证预算管理在公 司经营管理中的地位，同时也能促进公司战略目标的实现。