四、诊断与排除发动机缺火的故障
1．【故障现象】 发动机怠速抖动、汽车行驶无力、油耗增加、尾气排放超标。 2．【故障原因】
（1）发动机的缸压不足。 （2）燃油供给不足。 （3）点火火花弱。
3． 【故障诊断与排除】
（1）首先排除外部线路接触不良故障。
（2）检查点火系： 检查电火花的强弱，将高压导线对缸体试火，良好的电火花呈蓝色、声音响、火花线粗。若正常，进行下一步。 拆检火花塞，良好的火花塞电极间隙约1mm，电极绝缘群部颜色呈棕色。若正常， 进行下一步。
（3）检测燃油压力：正常的燃油压力怠速约0.25MPa，高速时0.30MPa，若正常，进行下一步。
（4）检测汽缸压缩压力：正常的压缩压力应不少于原标准的80％。 验证排除效果：修理后，起动发动机，怠速运转平稳，加速正常，说明故障排除
五、诊断与排除发动机动力不足的故障排除
1．【故障现象】发动机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢，上坡无力，加速踏板踩到底时仍感动力不足，转速提不高，达不到最车速。 2．【故障原因】 （1）空气滤清器堵塞； （2）节气门调整不当，不能全开； （3）燃油压力过低；
（4）喷油器堵塞或雾化不良； （5）水温传感器故障； （6）空气流量计故障；
（7）点火对不当或高压火花过弱； （8）发动机气缸压缩压力过低。 3．【故障诊断与排除】
（1）将加速踏板踩到底，检查节气门能否全开。如不能全开，应整节气门拉索或踏板。
（2）检查空气滤清器有无堵塞。如有堵塞，应清洗或更换。
（3）进行故障自诊断，检查有无故障代码出现。影响动力性的传感器和执行器有：水温传感器、空气流量计或进气歧管绝对压力传感器、点火器、喷油器等。按所显示的故障代码查找故障原因。 （4）检查节气门位置传感器的怠速开关和全负荷开关是否调整正确。如不正确，应按标准重新调整。 （5）检查点火正时。
（6）检查水温传感器。在不同温度下。水温传感器的电阻应能按规定标准值变化。如不符合标准值，应更换水温传感器。
（7）检测空气流量计或进气歧管绝对压力传感器，如有异常，应更换。
（8）检查所有火花塞、高压线、点火线圈。如有异常，应更换。
（9）检查燃油压力。如压力过低，应进一步检查电动汽油泵、油压调节器、汽油滤清器等。
（10）拆卸喷油器、检查喷油量是否正常。如喷油量不正常或喷油雾化不良，应清洗或
更换喷油器。
（11）测量气缸压缩压力。如压力过低，应拆检发动机。
六、诊断与排除离合器异响的故障
（以东风EQ1092为讲解） 1．【故障现象】 使用离合器时，有异响。 2．【故障原因】
（1）分离轴承磨损严重或缺油，轴承 回位弹簧过软、折断、脱落。 （2）从动盘铆钉松动，钢片碎裂或减振弹簧折断。 3．【故障诊断与排除】
（1）少许踏下离合器踏板，使分离杠杆与分离轴承接触，听到有“砂、砂”声音，则为分离轴承响。
（2）将踏板踩到底时响，放松后响声消失，则为离合器减振弹簧松动折断。 （3）连踩踏板，在离合器刚接触或分开时响，则为铆钉松动或花键磨损过大。 （4）以上故障应更换新件
七、诊断与排除汽车转向沉重的故障
1．【故障现象】汽车行驶时，需施加很大的力才能使汽车实现转向。 2．【故障原因】 （1）轮胎气压过低 （2）转向系润滑不良 （3）转向器损坏
（4）转向节与主销装配过紧 （5）动力转向系统转向油泵故障 3．【故障诊断与排除】
（1）做转向试验，进行转向沉重的故障确诊。
（2）检查轮胎气压是否充足，若充气不足，应进行充气。若充气后故障消失，则表明故障系轮胎气压不足（主要是前轮）所致。
（3）检查转向器及其它零件连接处的润滑情况，若加注润滑油、润滑脂后故障消失，则表明故障系润滑不良所致。
（4）动力转向系统出现转向沉重的故障时，应先检查油泵传动皮带的松紧度和供油量，必要时再拆检或更换动力转向油泵。
（5）故障排除后，要求汽车方向盘应转动灵活、操纵方便、无阻滞现象； 注意事项：转向器装复后，必须检查齿轮与齿条的啮合间隙，并进行调整；排除故障时的操作顺序可适当调整。
八、诊断与排除交流发电机充电电流不稳定的故障
1．【故障现象】
（1）发动机怠速以上运转时，电流表指针不断摆动。
（2）发动机怠速以上运转时充电指示灯闪烁。 （3）汽车晚间行驶时，前照灯忽明忽暗。 2．【故障原因】 （1）外部原因：传动皮带过松：导线接触不良：
（2）内部原因： 电刷磨损，定子绕组与整流器接触不良：转子或定子局部短路或短路：调节器损坏： 3．【故障诊断与排除】
（1）启动发动机，万用表拨至直流20V电压档，红表笔接蓄电池正极，黑表笔接负极。观察万用表并改变发动机转速至中速和高速，在不同转速下，正常的电压应为13.8V左右，若万用表数值一直在跳动，说明发电机充电电流不稳。 （2）排除故障。
（3） 首先排除皮带过松和导线接触不良原因。 （4） 若故障依旧，须拆检发电机： （5） 检查电刷长度，应不低于7mm.
（6）检查定子绕组与整流器连接是否松动。 （7）用万用表检测转子和定子。 （8）若以上检查都正常，故障为电压调节器。 验证排除效果，重复第三部工作。
九、诊断与排除起动机转动无力的故障
1．【故障现象】
（1）起动机转动缓慢无力，带动发动机困难。
（2）接通起动开关后，起动机只有“咔嗒”一声并不转动。 2．【故障原因】 （1）电源导线故障 （2）蓄电池无电
（3）电磁开关保持线圈短路或断路。 3．【故障诊断与排除】
（1）检查蓄电池容量和电源导线的连接情况
（2）在确认蓄电池容量足够，线路连接良好的情况下，用金属条短接起动机电磁开关的两个主接线柱，如果短接后启动有力了，说明起动机电磁开关内主触点和接触盘接触不良；如果短接后起动仍然无力，则可以认为电动机有故障，或其搭铁不良，需进一步拆检。
（3）在接通启动开关后，起动机有连续的“咔嗒”声。 如果短接起动机电磁开关的两个主接线柱，起动机转动正常，说明电磁开关保持线圈短路或断路。
十、诊断与排除高压无火的故障
（以5A—FE发动机为例） 1．【故障现象】 发动机不能起动。拔出高压导线对缸体试火，无火。 2．【故障原因】 （1）无电
（2）发动机电脑损坏 （3）感应线圈损坏 （4）电子点火模块损坏 （5）高压线圈损坏
（6）分火头或分电器盖损坏 3． 【故障诊断与排除】
（1）首先排除外部导线连接松动故障
（2）打开点火开关不起动，观察仪表上故障灯，灯亮，说明电脑供电正常，否则检查电源电路。 （3）读取故障码，若有根据故障代码检修部件。 11、电脑电源中断 12、起动时无NE信号 14、无IGT或IGF点火控制信号
（4）若无故障码，说明电脑、感应线圈和电子点火模块正常。故障可能是高压线圈、分火头或分电器盖。
（5）用万用表检测点火线圈初级、次级电阻。若正常，则故障在分火头或分电器盖。 验证排除效果：起动发动机，并改变发动机转速在中速、高速工况，发动机运转平稳，提速反应灵敏，说明故障排除。
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