您好！按照您的要求，本人采取电话和BQQ的联络方式获得如下各分公司对于车辆管理的基本信息（信息的真实性和可靠性只是停留在纸面上，不敢保证汇报的内容与实际操作完全一致----但，一方面可以作为我们以后检查的参考依据；另一方面可以让各个分公司重视公司关于车辆的管理规定，期望达到严格按照公司的管理规定进行管理公司车辆的目的。）通过整理后分四大类，现汇报如下：
一、 主要是自有车辆和完全承租的车辆进行送货，能够按照公
司车辆管理规定执行的分公司；他们分别是：
济南分公司；南京分公司；重庆分公司；武汉分公司；成都分公司；福建省公司（福州）；广东省公司；杭州分公司；沈阳分公司；上海分公司；北京分公司 （共11个分公司）
二、主要是没有自有车辆但有固定承租的车辆进行送货，且基本上能够按照公司车辆管理规定执行的分公司，他们分别是： 西安分公司；福建省公司（厦门）（报告显示只有蚝油记录和行驶记录其他未描述）；郑州分公司；合肥分公司；江西（南昌）分公司；（共5个分公司）
三、主要依靠承运商派送的分支机构是： 深配；北配；；天津分公司（3个）
四、 靠临时租车或自行车或人力手提等方式派送的分公司，他
们分别是：
长春分公司；石家庄分公司；太原分公司；昆明分公司；哈尔滨
分公司；长沙分公司；（共6个分公司）
五、意见和建议：
根据各个分公司的报告（或邮件或BQQ）建议如下（详情请看各个分公司的报告）：
1、 同意北配和天津购置1.5T箱式货车至少各一辆； 2、 同意深配购置1—2辆9座海狮风景面包车；
3、 公司有关职能部门加强车辆管理的监督和培训。 六、部分分公司的报告摘录如下： 1、济南分公司的车辆管理情况：
管理比较完善，能够基本按照公司的规定执行。目前的车辆管理是用一个订本式的日记帐进行日常记录和控制，内容包括：每次出车时间—收车时间、送货的单号、目的地、客户名称、行驶里程的起始数、驾驶员签名等内容。并由财务人员每月随机抽查3-5天的内容，财务人员要在抽查的内容上签章做记录，并对检查情况负责。钥匙下班交给值班人员，车辆放在用铁门锁起来的院子里，并有我公司的员工班值。油耗有详细的记录分车辆记录，月底由财务人员根据行驶里程数，记算百公里油耗是否超标。 目前没有提出新的购车申请。 2、南京分公司的车辆管理情况：
管理比较完善，能够基本按照公司的规定执行。南京目前存在自
有车1辆和外租的车1辆：都有专人管理，使用有许可、有登记；外租车辆为本公司配送员乔仁云自购新车（一汽佳宝微型面包车）；车况目前良好，目前没有出现运输事故；车辆违章、保险、保养维修、养路费、运管费等全部由乔仁云负责，并提供运输发票；公司负责租金支付、油费、路桥费、停车费等；专人管理，使用有许可、有登记（出车、油耗等等）；
使用率高，用于市内派送、市内提货、机场提货；目前车况正常，没有出现运输事故。
目前没有提出新的购车计划。 3、 重庆分公司的车辆管理情况：
管理比较完善，能够按照公司的规定执行。重庆分公司目前自有车辆（一辆），于2003年12月底配备，目前运行状况良好，现已安全行驶近5000公里，在管理方面制定了《重庆红衣自营车车辆管理规定》（主要包括：用车申请管理、职业道德管理、车辆安全管理、货物运输管理、车辆维修管理、车辆耗材管理）制度非常详细和完善，符合公司对于车辆的各项管理规定。在公司车辆的管理方面认为总部的要求不是很合理。希望总部尽快修订合理、有效、简便的车辆管理程序；
4、武汉分公司的车辆管理情况：
武汉分公司的车辆管理符合公司规定。目前有公司购买的福田风景面包车一部，另外还采取临时租车和摩托车送货。 临时租车根据情况不同,费用也各不相同,机场提货一般为100元/次,如果货量大,
租用货车,费用一般为160--240元(时间段)，其他情况一般为30—50元/次。目前没有办理固定租车。
车辆的管理能够做到：行使有记录。基本的程序是：用车人填写《红衣物流货物放行条》，批准人为配送部负责人，一式两份，一份配送部留底备查，一份行政部。公司员工因公务用车须填写《红衣物流车辆放行条》，经所在部门负责人同意后，送交行政人事部批准，进行统一调派。司机在接到行政人事部的安排后，方可出车；《红衣物流车辆放行条》存放于行政部留底备查。禁止未经许可不允许私自用车。自购车之日起到目前都有记录，但由于各种原因放行条和行使记录个别没有做到一一对应，在后期他们会加强这方面的管理。 同时严格执行了公司其他的相关规定：耗油记录和保养记录以及 车辆钥匙及证照管理记录（司机每天出车前对车辆做基本检查，并进行清洁，如实填写每天车辆保养必须填写《红衣物流车辆保养记录》并予以交接；车辆是在福田公司指定保养点免费保养了两次，并填写了保养记录。车辆钥匙及证照均已按照公司规定管理，并做好记录：钥匙两把，一把留存司机处，另一把留存公司行政部，车辆证照均已做表格登记，有据可查。） 5、石家庄分公司的车辆管理情况：
石家庄目前既没有长期租用车辆也没有自己的车辆。主要采取的送货方式是：步行派送和自行车派送以及公交车派送三种方式。该分公司目前认为不必要购车，原因是根据现有的业务量决定的。随着业务的逐步扩大然后根据具体情况再考虑购车事宜。
6、沈阳分公司的车辆管理情况：
没有按照要求完整的提交该分支机构的车辆管理情况的说明，有提交车辆的运营分析。自有一辆海狮面包车，能够满足现有的业务需求。
7、昆明分公司的车辆管理情况：
没有按照要求完整的提交该分支机构的车辆管理情况的说明，有提交车辆的运营分析。自有一辆昌河包车，能够满足现有的业务需求。 8、哈尔滨分公司的车辆管理情况：
目前没有任何固定的车辆，不存在车辆管理的问题。通过其分总刘丽娟的报告看有迫切争取给予购车的欲望。但根据哈尔滨分公司目前的业务量和月运输发生的成本来看：12月955元/一月522元/二月713元尚不具备购车条件。但从后期的业务发展状况看：有一定的需要购车的可能，但还不是很明朗！（二月末三月初随着中数通和杰普林的量的提升市内提货和送货的费用会大幅度提升，并且哈红衣已与金正数码哈分公司达成合作意向，近期内会进行正式的物流合作。物料等不会少于现在爱施德的月量。这方面也需要车的支持！没车每天提货就是一件难事，到高峰期打车都很难，但客户是有时效要求的。请总部考虑市场，考虑发展，考虑分公司的实际情况！）
建议根据业务的发展趋势可以适当采取租车先运作然后再考虑买车。-----但请营运中心作好哈尔滨分公司的思想工作，不然有可能影响工作的积极性！
9、成都分公司的车辆管理情况：
能够按照公司的规定执行。目前有两台车，一辆是本公司自行购买的一辆是外租的车，都按照现有的车辆管理制度进行管理：《红衣物流货物放行条》、《红衣物流车辆行驶记录》、《红衣物流车辆耗油记录》、《红衣物流车辆钥匙使用记录》
目前自有的车的使用率只能达到70% 建议开拓市区内的业务，以最大化使用车辆和分担车辆的成本！
（其余分公司未摘录，繁请参阅打印稿件！）
张贤玲 2004年03月12日
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