集装箱内部尺寸

一． 集装箱内部尺寸（打印表格）

二． 外尺寸：

20英尺X8英尺X8英尺6寸 简称20‘货柜

40英尺X8英尺X8英尺6寸 简称40‘货柜

40英尺X8英尺X9英尺6寸 简称40‘高柜

国际上一个20‘称为一个标准集装箱。即1TEU。

40‘等于2TEU

限重 一般可装货 外尺寸

20‘一般配货毛重为17.5吨 21吨 体积24-26CBM 31CBM

40‘一般配货毛重为22吨 26吨 体积54CBM 62CBM

40HQ‘一般配货毛重为22吨 26吨 体积68CBM 76CBM

45HQ‘一般配货毛重为29吨 体积86CBM 94CBM

20开顶柜‘一般配货毛重为20吨 体积31.5CBM

40开顶柜‘一般配货毛重为30.4吨 体积65CBM

20平底柜‘一般配货毛重为23吨 体积28CBM

40平底柜‘一般配货毛重为36吨 体积50CBM

20’加重柜限重28吨. 一般和船公司谈是装27吨.

美线: 20’限重是17.2吨. 40’限重是19.9吨

集装箱按用途分:

干货柜(我们通常用的) DRY CONT

冷冻柜 REEFER CONT

桂衣柜 DRESS HANGER CONT

开顶柜 OPEN TOP CONT

框架柜 FLAT RACK CONT

罐式柜 TANK CONT

集装箱的运输方式

DR-DR 由托运人负责装载的集装箱,在其货仓或厂库交承运人验收后,负责全程运输,直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止. 这种全程连线运输, 称为”门到门”运输.

DR-CY 由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场.

DR-CFS由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站

CY-DR 由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的货仓或工厂仓库

CY-CY由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场.

CY-CFS由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站

CFS-DR 由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工厂仓库

CFS-CY由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场.

CFS-CFS由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站

整箱货(FULL CONT LOAD 简称FCL

由发货人负责装箱,计数,积载并加铅封的货运. 整箱货的拆箱,一般由收货人办理.但也可以委托承运人在货运站拆箱.可是承运人不负责箱内的货损,货差.除非货方举证确属承运人责任事故的损害,承运人才负责赔偿,承运人对整箱货,以箱为交接单位,只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整.承运人就完成了承运责任.所以整箱货运提单上,要加上＂委托人装箱、计数并加铅封底“的条款。

拼箱货（LESS THAN CONT LOAD LCL）

指装不满一整箱的小票货物。这种货物，通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。对于这种货物，承运人要负担装箱与拆箱作业。装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的责任。基本上与传统杂货运输相同。

设备交接单（EQUIPMENT RECEIPT）

集装箱所有人或租用人委托集装箱装卸区、中转站或内陆站与货方即用箱人或其代表之间交接集装箱及承运设备的凭证。交接单由承运人或其代理人签发给货方，据以向区、站领取或送还重箱或轻箱。

一般是一式七联。

贸易术语

EXW EX WORKS 工厂交货

FCA FREE CARRIER 货交承运人

FAS FREE ALONGSIDE SHIP 装运港船边交货

FOB FREE ON BOARD 货运港船上交货

CFR COST AND FREIGHT（以前的C&F） 成本加运费

CIF COST，INSURANCE AND FREIGHT 成本加保险加运费

CPT CARRIAGE PAID TO 运费付至

CIP CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO 运费保险费付至

DAF DELIVERED AT FRONTIER 边境交货价

DES DELIVERED EX SHIP 目的港船上交货价

DEQ DELIVERED EX QUAY 目的港码头交货价

DDU DELIVERED DUTY UNPAID 未完税交货价

DDP DELIVERED DUTY PAID 完税后交货价

FOB是指卖方在指定的装运港将货物装船，货物越过船舷后，即履行其交货义务。也就是说装运港船舷是风险划分的界限，货物越过船舷后买方必须从那时起承担一切费用以及货物灭失或损坏的一切风险。但出口报关要卖方负责。

如果买方迟于装运期派船到港，则由此产生的卖方仓储费用等支出的增加，以及因迟收货款而造成的利息损失，均由买方承担。

如果买方未能在装运期届满前到港接货，只要货物已经按合同要求备妥待装。则风险在交货期届满之时起由卖方转移给买方，这时风险在“越过船舷”前发生转移。

如果买方在合同规定的装运期内派船到港，而卖方货未备妥，不能在规定的期限内将货物全部装船，则卖方应承担由此而造成的空舱费或滞期费。

CFR 卖方必须支付货物的成本费和将货物运至指定的目的港所需要的运费。但货物的灭失或损坏的风险以及货物装船后发生事件所产生的任何额外费用，自货物于装运港越过船舷时起即从卖方转由买方承担。它要求卖方办理出口结关手续。

CIF 卖方除负有与CFR术语相同的义务外，卖方还必须办理货物在运输途中的海运保险，卖方负责订立保险合同并支付保险费。要求卖方办理货物出口报关手续。在CIF合同中，卖方是为买方的利益办理保险的，一般在签订买卖合同时应当有明确的规定。

卖方是凭单交货，买方是凭单付款。

EXW

卖方只负责按合同规定的时间和地点，将符合合同规定的货物交给买方，买方承担自卖方交货后的一切费用、风险

DDU

卖方在规定日期或期限内，将货物运至进口国指定目的地的约定地点置于买方支配下，并承担在此以前的一费用和风险。但卖方不负责办理进口手费。也不负责进口关税

DDP

卖方在规定日期或期限内，将货物运至进口国指定目的地的约定地点置于买方支配下，

并承担在此以前的一费用和风险。包括在进口报关手续和支付进口税