第１２卷 第２期 ２０１２笠 中 国水运 ＶｏＩ．１２ Ｎｏ．２ ２月 Ｏｈ ｉ ｎａ Ｗａｔｅｒ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ Ｆｅｂｒｕａｒｙ ２０１２ 沥青路面面层施工要点分析及质量控制 陈 莹 （浙江义务３２２０００） 摘要：面层作为公路路面的重要组成部分，其施工的好坏直接影响到公路的使用功能和安全性。鉴于此，本文结 合公路沥青混凝土路面工程，对沥青混凝土面层施工技术进行了简要的概述，深入地分析了沥青混凝土面层施工的 要点，提出了面层施工质量的措施，确保公路的安全可靠性。 关键词：公路路面；沥青混凝土面层；施工要点；质量控制 中图分类号：Ｕ４１５ 路面工程概况 文献标识码：Ａ 文章编号：１００６—７９７３（２０１２）０２—０２０６—０２ 一、（１）沥青混合料的配合比不合理，油石比大，路面会产 生壅包和泛油，油石比小，路面会出现松散。矿料的质量不 好，集料的压碎值和石料的抗压强度差，或扁平颗粒含量过 高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面病害。 本公路路面结构为沥青混凝土路面，其结构层及厚度如 下（从底往上）：（１）垫层：２０ｃｍ级配矿渣垫层；（２）底基 层：１ ６ｃｍ石灰粉煤灰稳定土和２０ｃｍ石灰粉煤灰稳定矿渣； （３）基层：水泥石灰粉煤灰稳定碎石，分三层，厚度分别为 ２８、２０、１６ｃｍ；（４）下封层粘层：乳化沥青石屑下封层和 乳化沥青粘层；（５）面层：５ｃｍ中粒式沥青混凝土ＡＣ一１６０、 ６ｃｍ中粒式沥青混凝土ＡＣ一２００、５ｃｍ粗粒式沥青混凝土、 ７ｃｍ中粒式沥青混凝土ＡＣ一２００、３ｃｍ热拌沥青表面处治。 二、沥青面层施工方案 对于公路路面施工，应当根据路面结构层施工的特点， （２）当拌和设出现问题，会出现沥青混合料的拌合不均 匀；当含水量较大时，会出现料温不均匀现象；当筛分系统 出现问题，骨料级配发生较大变化时，会出现花白料，使路 面难以摊铺成型；当温度过高沥青老化时，不能保证沥青混 凝土摊铺质量；拌和能力过小或运输设备不配套，出现停工 待料，使接头处温度降低，出现温度差，会形成坎；当运输 车司机技术较差时，倒料时撞击了摊铺机，使机身后移，会 形成台阶。 ２．沥青混合料运输 采用由下而上的施工顺序，以流水作业为主，顺序作业和平 行作业相结合的立体交叉作业法施工。沥青路面施工在铺筑 沥青面层之前，完成路面其余附属工程，确保路面不受污染。 试验路段作为指导路面施工的重要参考依据，应当在各 结构层施工前组织铺筑长度为２００－４００ｍ的试验路段。在 试验段开工２８天前，将试验段地点、长度，用于试验段的 （１）沥青混合料通常会采用较大吨位的自卸车运输，车 箱应清理干净，为防止混合料与车箱粘结，在车箱侧板和底 板均匀涂刷一薄层油水混合物（１：３的柴油水混合液），运 料车装料时应每装一斗混合料挪动一下汽车位置；运料车应 采用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染；运料车的数量应 原材料和混合料配合比，以及备料、拌和、摊铺、碾压等设 备，施工工序、工艺操作以及试验方案、试验计划等详细说 明报请监理工程师批准。试验段方案包括采用不同设备类型 及技术，用不同的压实方法，以检验采用的设备能否满足备 料、拌和、摊铺和压实的效率以及施工方法和施工组织的可 靠性。试验段包括试拌、试铺。根据不同路面各种施工机械 相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。 较拌和机生产能力或摊铺能力略有富余，保证施工过程中摊 铺机前方有运料车等待卸料（开始摊铺时不少于５辆），混合 料运输至现场的温度不低于１ ５０℃。 确定施工用的矿（集）料配合比，通过试拌确定拌和机的上 料速度、每小时合理产量等。在试验段铺筑过程中，按照要 求做好记录分析，并取得监理工程的认可；铺筑结束后，对 各项试验内容提出试验段总结报告，报请监理工程师审批。 三、沥青面层施工要点 图１摊铺工艺流程 ３沥青面层摊铺要点 （１）摊铺机 沥青面层分为上、中面层和下面层，三层分别施工，施 ３２２１１艺及施工顺序基本相同，所不同的是原材料控制内容和 标高控制的方法不同。 １ 面层材料 摊铺机是沥青路丽而层施工的主要设备，摊铺机的性能 及操作水平对摊铺有很大的影响。摊铺机结构参数不稳定、 行走装置打滑、摊铺速度不均匀、猛烈起步、紧急制动以及 沥青路面的施工质量，取决于主要材料的质量、沥青混 合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。 收稿日期：２０１１—１２—１５ 供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。 （２）摊铺面层——浮动基准梁法 作者简介：陈莹，女，浙江浦江人，工程师，从事道路施工与养护。 第２期 陈莹：沥青路面面层施工要点分析及质量控制 ２０７ 浮动基准梁用于保持摊铺机前后高差相同，保证摊铺厚 度和提高表面平整度，在构造物上另挂钢丝绳配合进行控制。 方法是：浮动基准梁的前部由长２－３ｍ的２￣４个轮架组成， 每个轮架有３～４４对小轮，行走在摊铺机前面下承层；浮动 基准梁的后部是约０．５ｍ Ｘ ｌＯｍ的滑板（俗称滑靴），在摊铺 层顶面滑移。为了减少基准误差和自动找平装置的误差，在 自动找平装置安装和调整时应注意：横坡传感器安装误差应 小于＋Ｏ．１％；浮动基准梁的滑动基面应与摊铺基面平行的横 坡值相同；随时检查液压系统的工作压力，使其处于正常状 态；随时检查摊铺厚度和横坡值是否符合设计值。 ４．面层碾压 对于路面工程属热带季风海洋性气候、温湿多雨、工程 量大、工程任务紧的特点，结合工程实践经验，笔者认为在 确定碾压过程中应当考虑以下几个方面的问题： （１）压路机型号的选择。如采用低频率、高振幅的压路 机，会产生“跳动”而破坏路面平整度；压路机初压吨位过 重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形。 （２）碾压温度的控制。初压温度过高，则压路机的轮迹 明显，沥青料前后推移大，不稳定；复压温度过高，会引起 胶轮压路机黏结沥青细料，影响表面级配；温度过低，则面 层密实度和平整度达不到要求。 （３）碾压速度。压路机碾压速度不均匀、急刹车、突然 起动、随意掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭 振动装置等都会引起路面推移；在未冷却的面层上停机会出 现陷槽。 （４）碾压行走不当。不注意错轮碾压，每次在同一横断 面处折返，会引起路面不平。 （５）碾压次数不够，即压实不足，交通量过大会形成车 辙；碾压次数太多，短时间集中重复碾压，造成已成型路面 的推移，形成龟裂、波浪。 沥青混凝土面层的碾压通常分为三个阶段进行，即初压、 复压和终压。 （１）初压。第一阶段由于沥青混合料在摊铺机的熨平板 前已经初步夯击压实，刚摊铺成的混合料的温度较高（常在 １ １０—１４０左右），通常用６—８ｔ的双轮振动压路机以２ｋｉｎ・ｈ 左右速度碾压２—３遍。驱动轮在前，静压匀速前进，后退时 沿前进碾压轮迹振动碾压。也可以用组合式钢轮一轮胎（四 个等间距的宽轮胎）压路机（钢轮接近摊铺机）进行初压。 前进时静压匀速碾压，后退时沿前进碾压轮迹行驶，并振动 碾压。 （２）复压。第二阶段至少要达到规定的压实度，复压应 该在较高温度下紧跟在初压后面进行，复压温度不应低于８０ ℃。通常用双轮振动压路机（振动压实）或重型静力双轮压 路机和１６ｔ以上的轮胎压路机先后进行碾压，碾压遍数按试 验段的碾压遍数确定，通常不少于４－６遍。 （３）终压。第三阶段是消除缺陷和保证面层有较好平整 度的最后一步，要求沥青混合料有较高的温度。终压常使用 静力双轮压路机紧接在复压后进行。 终压结束时的温度不应低于沥青面层施工规范中规定的 ７０￣Ｃ，应尽可能在较高温度下结束终压。在施工中应组织好 初压、复压和终压的相互衔接，采用同类压路机并列成梯队 压实。 ５．接缝处理 接缝包括纵向接缝和横向接缝两种，接缝处理不好易产 生接缝压实度不够和结合强度不足而产生凹凸、裂纹、松散 等。 （１）纵向接缝。两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接， 才能保证该处与其他部分具有相同的厚度，搭接的宽度应前 后一致。搭接施工有冷接茬和热接茬两种。 （２）横向接缝。单层面层应采用垂直平接缝，铺筑接缝 时将已成形的面层预热软化，以加强新旧混合料的黏结。 平接缝应做到紧密黏结、充分压实、连接平顺，施工可 采用下述方法： ①在施工结束时，摊铺机在接近端部前约ｌｍ处将熨平 板稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压， 然后用３ｍ直尺检查平整度，趁混合料尚未冷透时垂直刨除 端部层厚不足的部分，使下次施工时直角连接。 ②摊铺段的末端先撒一薄层砂带，摊铺混合料后在摊铺 层上挖一道缝隙，缝隙位于撒砂的交界处，在缝中嵌入一块 与压实层厚等厚的木板或型钢，待压实后铲除撒砂的部分， 扫尽砂子，撤去木板或型钢，在端部洒黏层沥青接着摊铺。 ③摊铺段的末端先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待料 稍冷却后用切割机将撒砂的部分切割后取 走，用布吸走多余的冷却水，待干燥后洒黏层油接着摊 铺，不得在接头处有水或潮湿的情况下摊铺混合料。 对于横、纵接缝处，在摊铺新混合料时要调整好预留高 度，接缝摊铺层施工结束后再用３ｍ直尺检查平整度，有不 符合要求者趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横、纵向 接缝处的路面平整度。 四、结束语 沥青混凝土路面因其具有施工工期短、造价低、维修方 便、行车舒适、安全等优点，得到广泛应用。本文结合笔者 从事道路工程施工工作的相关经验，以某沥青混凝土路面施 工为例，对沥青混凝土面层施工技术进行了简要的概述，深 入地分析了沥青混凝土面层施工的要点，从沥青路面施工的 每个过程提出了严格控制技术；同时为了加大工地质量检查 与控制力度，提出沥青路面施工中应重点检查的项目以及相 应的质量控制标准，以提高和保证沥青混凝土路面施工质量。 参考文献 ［１】吴综泽．沥青混凝土路面面层施工质量控制措施【ｌ１．路基 工程，２００８，２５（Ｏ５）：１８３－１８５． Ｉ２ｌ肖肖山．高速公路沥青混凝土路面面层施工的质量控制【Ｉ】 中国水运，２００７．３５（０４）：２９—３２． 【３】张衡，周俊．泰井高速公路沥青路面面层施工质量控制…． 交通标准化，２０１０，３１（１４）：２１～２５．