防止脱硫塔堵塞的措施

味酸法生产，存在固体硫黄和焦油渣液堵塞填料层 的问题。为此对堵塞填料层的焦油进行了探讨。(1) 脱硫设备千叶工厂的脱硫设备采用苦味酸作氧化催化

剂。煤气从吸收塔底部流向顶部，与吸收液对流接 触。煤气中的H2S和HCN分别作为铵盐溶解于吸

收液中。煤气通过吸收塔后进入下道工序，吸收液 进入再生塔。催化氧化生成的固体硫磺呈悬浊的浆

状。一部分悬浊浆液用滗析器离心分离后送往硫酸 车间,另一部分多硫化后与NH源CN反应后生成硫氰 酸盐。在再生塔内进行上述反应的同时还进行催化 氧化反应。为防止塔内盐类浓缩造成腐蚀,要进行

排液，将吸收液中的盐类保持在一定的浓度。(2) 存在问题该厂的吸收液大量使用催化剂,所以含有触媒 氧化生成的固体硫磺的悬浮物较多。从塔顶喷洒的

吸收液与填料层内的煤气对流接触时，悬浮物以煤 气中的芳烃成分为结合剂堆积在填料内，堵塞填料

层，每2年就要对2座塔中堵塞最严重的1层更换

填料。堆积在填料上的焦油渣含有大量硫磺，且塔 内残存有微量的可燃性物质。堆积物难以从塔外用

机械去除，只有通过人工进入塔内更换填料，作业环 境极为恶劣和危险。(3) 堵塞原因在脱硫塔更换填料作业时，采集渣样，干燥后在

丙酮中溶解,分离成可溶分和不可溶分。可溶分用

GC-MS分析，不可溶分用IPC分析。分析结果表 明,渣样的40%为丙酮可溶分，且丙酮不可溶分中

也含有焦油成分。因此可认为堵塞的主要原因是脱

硫工序产生的固体硫磺和煤气中附着的焦油。为确

认脱硫塔内的焦油成分，经采集吸收循环液，用正已 烷萃取油分发现，在其4家工厂中数值最高。填料的焦油附着路径有2个，一是焦油雾的附

着，二是煤气冷却导致的焦油蒸汽凝缩。煤气中的 焦油雾采用电捕除尘器去除，但当除尘不足时焦油 雾就会伴随煤气进入脱硫设备，雾滴与填料碰撞附 着后产生堵塞。而脱硫设备使用的吸收循环液由于

温度比煤气低，导致脱硫设备中的煤气温度下降。

当煤气中存有焦油蒸汽时，煤气冷却导致饱和浓度 下降从而使焦油蒸汽产生凝缩，附着在填料上产生 堵塞。(3)改进效果对焦油成分造成的堵塞,可以采取以下措施去 除焦油有效抑制堵塞。一是增设电捕除尘器，当焦

油附着为主要原因时，增设电捕除尘器提高焦油雾 去除量有助于避免脱硫设备的堵塞。当电捕除尘器 出口的焦油雾浓度为20 mg/m3时，如果焦油雾全部 去除,脱硫设备携带的焦油雾最大可减少2.7 kg/h0

二是设置煤气冷却器，当焦油蒸汽凝缩为主要原因 时，在煤气进入脱硫设备前需要将煤气温度降到吸

收循环液温度以下。因此在电捕除尘器和脱硫设备

之间设置煤气冷却器，探讨了焦油蒸汽的凝缩。当 渣液的丙酮可溶分GC-MS分析检出的所有成分在

入口温度饱和时，经入口和出口的煤气温差而凝缩 的焦油可削减6.2 kg/h。张国富编译自《症口洲制证置织止》