黄金周高速公路免费利弊问题 立论稿

尊敬的各位主席、各位评委老师、同学们，大家晚上好！ 很高兴今天能和大家齐聚一堂，共同探讨有关黄金周高速免公路费利大还是弊大的问题。而我方的一贯观点是，黄金周高速免公路费，利大于弊。 要探讨这个辩题，首先请让我们对这个辩题的概念有个清晰的解释。黄金周是指国庆节传统的七天假期。高速公路，是指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。

明晰了辩题，再阐述一下我方今天对辩题利弊的判断标准。我方对辩题的判断，主要是根据这项措施给社会带来的影响是利大还是弊大。同时我们要阐明的是，我方今天所提到的利益，并不是单指眼前的短期利益，更多还是未来的长远利益。基于此点，我方认为这项措施给社会带来的利益占更大多数，并坚定认为黄金周高速公路免费利大于弊。下面，就请让我对利弊各自的影响，做一个清晰的分析。

第一，弊造成的影响小。谈到弊端造成的影响，想必大家第一时间的反应就是黄金周堵车问题。但我们必须明晰的是，黄金周堵车加剧不能简单归结为免收公路费的原因，原因是多方面的！首先，我国每年私家车保有量的不断大幅增长，数据表明2012年我国私家车保有量增加23%，换而言之，车辆增加给道路拥堵带来的压力，是本身就存在且不断加剧的。其次，我国司机道德、驾驶文化尚处初级阶段，在高速公路上不规范驾驶、危险变道屡见不鲜。再次，高速公路的运营方因受到少收公路费的损失，消极疏导疏通车流放任堵塞。最后，新《旅游法》的出台，导致了团费增加，更多人选择自驾车方式出游，增加了道路车辆。甚至撇开上述主要几点，我们还可以列举出天气、路况、交通意外等一系列原因。这充分的告诉在座各位，堵车问题，由免公路费所带来的影响是微小的。

第二，利带来的影响大。首先，政府现在实行高速免费试运营，实际上是一种渐进式的免费政策。高速公路免费是趋势，但目前我们尚无能力做到。所以黄金周免公路费某种意义上来说是一种试点，假若在黄金周这种高流量高压力的代表时段，我们都可以探索出顺利解决免公路费所带来的一系列问题，那么这份数据对于我们将来高速公路免费规划是具有重大帮助意义的。况且，现下的高速免费又何尝不是一种对未来全面免收高速过路费而带来的种种问题的对策的演练呢。由此可知，这一试点对高速免公路费非常具有前瞻性、对长远规划是非常有利的。其次，在黄金周这一家人团圆的假期，省了这一份公路费，也算是政府送给公众的一份大礼。再次，黄金周的高速免费，大有利于社会的流动，拉动国内的内需，更别说对于保持每年国家经济增长目标所起到的重要性。

综上所述，实行黄金周免公路费，利带来的影响巨大。因此我方坚定认为，黄金周高速免公路费，利大于弊！