工程技术 地铁信号系统时刻表上传及优化方法探析 唐斌 （成都地铁运营有限公司 四川成都 ６１ ００００） 摘要：地铁信号系统中的时刻表决定着列车的准点卒，是ＡＴＳ的重要组成部分，谈文对上传时刻表上传方法的局限及优化方法进行说明， 阐述了时戴表的｜ｔ速、时刘表包括的内容及墙削，原有时童ｌ表的上传方法。总结出了原有时刘表上传时，时超过零点的时ｊ蠢ｌ表会导致在 ＷＩＮＤＯＷＳ幕统和ＬＩＮＵＸ系统的转换出现问题，并根据实际经验和理论分析，通过实践得到了时刘表上传的优化方法，解决和优化了系统存 在的问题，提高了地铁的运营效率和安全性，收到了良好的效益。 关键词：ＡＴＳ，时刘表 日历 上传 中图分类号：Ｕ２３１ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７２－３７９１（２０１ ５）０２（ｂ）－Ｏ５８－－０Ｉ 地铁信号系统时刻表上传作为ＡＴｓ日 规划的特点，在计算机辅助下完成对列车 常工作的重要组成部分之一，ＡＴＳ系统时 时刻表的编制，时刻表是在时刻表编辑工 刻表是在时刻表编辑工作站上编制的，是 作站上编制的，是由生产计划室对运营时 由生产计划室对运营时刻表数据进行编 刻表数据进行编写，生产计划室编写的时 写，生产计划室编写的时刻表是在基于 刻表是在基于ｗＩＮＤＯＷＳ系统中编写出来 ＷＩＮＤＯＷＳ系统中编写出来的，生成格式 的，生成格式为．ＣＳＶ的时刻表。 为．ＣｓＶ的时刻表，时刻表编写工作完成 （１）计划时刻表的自动生成。依据ＡＴＳ 后，需将以．ＣＳＶ格式的时刻表文件转换成 所开发的时刻表管理系统能够满足不同的 ＬＩＮＵＸ系统能识别的．ＳＣＨ时刻表文件，然 线路要求。因此，可随时在站场图中添加车 后由系统管理员工作站分别上传到３台主 站和区间控件，用户可点击控件完成线路 机服务器指定的路径。 的布置并定义车站属性，包括车站ＩＤ、车站 名称，车站里程、最大站停时间、缺省站停 １时刻表的概述 时间、最小站停时间等。车站属性定义完毕 ＡＴＳ系统时刻表是在时刻表编辑工作 后，定义区间属性，包括：区间ＩＤ、区间名 站上编制的，是由生产计划室对运营时刻 称、起始车站、终止车站、最大运行时间、缺 表数据进行编写，生产计划室编写的时刻 省运行时间、最小运行时间。首先判断前后 表是在基于ＷＩＮＤＯＷＳ系统中编写出来的， 两个车站是否相邻，如果相邻则生成一个 生成格式为．ＣＳＶ的时刻表。时刻表编写工 区间，依此生成各个区间。 作完成后，需将以．ＣＳＶ格式的时刻表文件 （２）实际运行时刻表的自动生成。系统 转换成ＬＩＮＵＸ系统能识别的．ＳＣＨ时刻表 提供了列车模拟运行功能。模拟列车运行 文件，然后由系统管理员工作站分别上传 时，将生成的计划时刻表作为列车模拟运 到３台主机服务器指定的路径。 行的时刻表，当列车进入车站时，记录列车 的实际到站时间，在站停时间结束后，记录 ２时刻表包括的内容及编制 列车在每个车站的发车时间，即将列车的 ＡＴＳ系统时刻表包含如下内容：列车班 实际运行时间输出，生成列车的实际运行 次（最多能允许按时刻表计划行车的列车 时刻表。 数目），交路类型（大交路还是小交路），目的 （３）原有时刻表上传方法。时刻表上传 地（世纪城还是升仙湖）；运营始发站台及始 （以ｃｄｌｔｒｎ００１上传到ｃｄｌｔｒｎ００３为例，实际是 发时间；运营结束站台及结束时间；停靠站 由系统维护工作站上传到三台主机服务 台及停站时间；区间运行时间；折返站台折 器）时刻表使用ｆｔｐ命令上传，上传文件有 返时间。 ｔｅｓｈｕｌ２０３．ＳＣＨ、ｔｅｓｈｕ１２０３．ｅｒｒ两个文件其 ２．１时刻表的编制 中ｆｔｐ命令包含ｇｅｔ和ｐｕｔ命令，ｇｅｔ命令为从 编制是根据线路的特点以及地铁线网 网络上下载文件到当前目录・ｐｕｔ命令为将 图１ 优化后的时间表上传步骤 ５８ 科技资讯ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ 当前目录下的文件上传到网络上的工作站 中去。（如图１）具体步骤如下：（１）准备ＦＴＰ， ＦＴＰ ｓｅｒｖｅｒ（Ｖｅｒｓｉｏｎ ５．６０）ｒｅａｄｙ；（２）验证 用户名和密码；Ｎａｍｅ，Ｐａｓｓｗｏｒｄ｝远程系统 为Ｕｎｉｘ，Ｒｅｍｏ￣ｓｙｓｔｅｍ ｔｙｐｅ ｉｓ ＵＮＩＸ．使 用二进制传送数据Ｕｓｉｎｇ ｂｉｎａｒｙ ｍｏｄｅ ｔｏ ｔｒａｎｓｆｅｒ ｆｉｌｅｓ．（３）选择路径进行ＦＴＰ，ｆｔｐ＞ｃｄ ｃ０ｎｆｉｇ／ｓｃｈｅｄｕｌｅｓ（目的地路径）ｆ ｆｔｐ＞ｐｕｔ ｔｅｓｈｕｌ２０３．ｅｒｒｌｆｔｐ＞ｐｕｔ ｔｅｓｈｕｌ２０３．ＳＣＨ． 通过日常的工作发现这个上传方法的 局限，就是对于超过零点的时刻表用此方 法不能顺利生成文件，对此在原有的上传 方法上进行了优化，具体步骤如下：解决０ 点以后时刻表文件不能生成问题：在ｒｏｏｔ用 户下编辑ｃｒｅａｔ—ｓｃｈ—ｆｉｌｅｓ（８７２）行，方法：在 ＲＯＯＴ用户下ＶＩ编辑ｃｒｅａｔ—ｓｃｈ—ｆｉｌｅｓ，ｖｉ进入 ｃｒｅａｔｓｃｈｆｉｌｅｓ文件后直接按８７２Ｇ（Ｇ大写）搜 索到８７２行然后按下图标准改，格式要对 齐。 ３结语 完善安全规章制度是抓好运营安全工 作的保障。规章制度是管理工作的基础，建 立科学的、完善的、全面的安全生产管理制 度，使安全生产有章可循，是非常重要的， 而且员工的积极工作态度和创新精神也很 重要，通过上面的方法和员工的创新摸索， 地铁信号系统内的时刻表超过零点后，通 过上述方法就能顺利生成文件，这样使得 地铁信号系统的运营维护变得简洁，方便， 提高了检修和解决问题的效率。经过以上 经验总结，员工的工作态度以及勇于创新 的精神得到体现，为了使该公司的安全运 营和发展，应该以此次成功为例子，使日常 工作更加方便简洁。 参考文献 【１】康恺．ＺＤＪ９型电动转辙机存在缺陷及改 进建议［Ｊ】．科技风，２０ｌ４（１４）． 【２】段立正．浅谈地铁信号系统点式ＡＴＰ系 统功能测试［Ｊ】．信息通信，２Ｏ１ ４（６）： １１４—１１５． 【３】梁东升．ＡＴＰ／ＡＴ０在广州地铁ｌ号线信 号系统中的应用［Ｊ】．地铁与轻轨，２００２ （３）：３３－３９．