三淅高速公路西坪至寺湾段XSTJ-1标
（K0＋000～K5+800）
临时工程建设方案
编 制： 复 核： 审 核： 批 准：
中铁七局集团有限公司 三淅高速XSTJ-1标项目经理部
二○一二年十月四日
目 录
一、编制依据及编制原则 .................................. - 1 - （一）编制依据 ....................................... - 1 - （二）编制原则 ....................................... - 1 - 二、工程概况及工程特点 .................................. - 1 - （一）工程概况 ....................................... - 1 - （二）工程特点 ....................................... - 2 - 三、场地布置及规划 ...................................... - 2 - 四、临时工程施工方案 .................................... - 3 - （一）项目部驻地 ..................................... - 3 - （二）试验室 ......................................... - 4 - （三）拌合站 ......................................... - 4 - （四）钢筋加工厂 ..................................... - 5 - （五）施工便道 ....................................... - 6 - 五、文明施工 ............................................ - 8 - 六、环境保护 ............................................ - 9 - 七、附图 ............................................... - 11 -
三淅高速西寺一标土建工程 临时工程建设方案
一、编制依据及编制原则
（一）编制依据
1、现场调查所获得的资料。
2、根据三淅高速XSTL-1标工程施工合同、施工图纸、施工组织设计等。
3、拥有的施工技术与管理水平以及多年来在公路工程实践中积累的施工及管理经验。 （二）编制原则
1、遵守国家法律、法规、地方政府的相关规定。
2、统一规划、合理布局、方便施工、便于管理、减少用地、节省投资。
3、合理安排施工顺序和工序衔接，统筹兼顾、均衡生产，确保工期。
二、工程概况及工程特点
（一）工程概况
三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段XSTJ-1标段的起点里程为K0+000，终点里程为K5+800，全长5.8km。合同价值为3.6亿元，合同工期715日历天。主要工程项目及工程量设计概况如下：
（1）路基工程：挖方201万m3，填方99.3万m3； （2）路面工程：泥结碎石路面： 5240㎡； （3）桥涵工程：大桥6座，中桥1座，涵洞22道； （4）柳林沟互通立交工程1处。
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（二）工程特点
1．本合同段包含路基、路面、桥梁和涵洞等工程，施工工艺较复杂，技术要求高。
2．本合同段的瓦房店大桥空心薄壁墩墩身高达44米，柳林沟枢纽互通式立交上跨以及下穿本标主线，技术含量高，施工难度大，是本合同段工程施工的难点和重点。
3.本合同段地形复杂，高山深谷，有两座大桥横跨淇河。
4.本合同段大桥部分桩位位于半山腰，地形陡峭，下部地质为基岩层，施工场地狭窄，施工环境恶劣，且有两座桥梁在淇河内布设有墩柱，施工难度大。
5.本工程穿越高山深谷，施工便道修筑难度、工程量很大，这是施工前期的重点、难点。
三、场地布置及规划
施工现场规划与布置原则：统一规划、合理布局、方便施工、便于管理、减少用地、节省投资。
场地规划与布置的主要内容有：施工道路、拌合站、供电系统、供水系统、生活生产房屋等。
临时设施本着“规划经济、综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”的原则进行布置。
生产和生活设施、电力、供水等设施满足施工高峰期需求，一次建设成型，符合环保要求，适合当地气候条件；用地要精心规划，在满足工程
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三淅高速西寺一标土建工程 临时工程建设方案
需要的前提下，确定经济合理的使用面积和使用期限，使用后及时做好恢复和复耕。
场地布置及规划详见附图1：三淅高速XSTJ-1标段平面布置示意图。
四、临时工程施工方案
（一）项目部驻地 1、规划概况
项目部驻地采用临时彩板房，总面积约15亩，能够满足办公生活需要。项目部布局合理，采用封闭式管理，四周围墙高2m。项目部空地设有绿化带，场内道路采用20cm厚C25混凝土硬化，其余为15cm厚混凝土。院内设有专用停车位并划线标示。项目部日常生活中产生的垃圾集中存放、定时清理，保证了项目部整洁。围墙四周设有排水沟，能够及时排除积水。
2.规划位置
为便于对全线的管理控制及对外沟通，项目经理部驻地设在西坪镇操场村，紧邻G209国道，距离主线500m左右。
3.平面布置图及说明
见附图2：三淅高速XSTJ-1标项目部平面示意图（含试验室）。 4. 我标段项目部驻地规划满足《三淅高速公路卢氏-西坪-寺湾（豫鄂界）段建设项目施工标准化实施细则》的要求。
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（二）试验室 1.规划概况
试验室占地面积278㎡，与生活区分离，规划应布局合理、功能分区明确、组织协调顺畅。设有土工室、集料室、水泥室、力学室、化学室、标准养护室、样品室、办公室、砼配合比室和资料室等。室内采光通风条件良好，设有专用管道排水。标准养护室的墙体和屋顶进行防潮和保温处理，地面应设置储水装置，方便养护水回流，防止地面积水。
2.规划位置
试验室设在项目部驻地西北侧，场地全部硬化，道路顺畅，便于管理。 3.平面布置图及说明
见附图2：三淅高速XSTJ-1标项目部平面示意图（含试验室）。 4. 我标段试验室规划满足《三淅高速公路卢氏-西坪-寺湾（豫鄂界）段建设项目施工标准化实施细则》的要求。 （三）拌合站 1.规划概况
拌和站建设采用封闭式管理，拌和站设置视频监控系统，重点监控拌合用料情况。拌和站站界采用砖砌围墙封闭，大门宽15米，采用铁艺大门。综合考虑施工生产情况，设置生活区、拌和作业区、材料计量区、材料库及运输车辆停放区等。拌和站的生活区同其他区隔离开，生活区的建设依照项目部建设进行规划建设。占地面积16000㎡。根据本标段结构物的混凝土需用量和施工安排，保证在施工高峰期进行混凝土不间断供应，根据
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拌和机的功率配备相应的备用发电机，确保拌和站有可靠的电源使用。站内设置LS120E型搅拌机两台，单台最大生产能力分别为120m3/h。拌合站内全部采用25cm厚C25混凝土进行硬化，砂石料存放区设防雨棚，料仓存贮量达8000m³。
2.规划位置
搅拌站拟建在柳林沟互通区东侧，紧邻施工现场，运输便利，南侧设有跨淇河便桥，连接G209国道及其他支便道。便于混凝土运往其他结构物。
3.平面布置图及说明
见附图3：:三淅高速XSTJ-1标拌合站规划图。
4. 我标段拌合站规划满足《三淅高速公路卢氏-西坪-寺湾（豫鄂界）段建设项目施工标准化实施细则》的要求及生产需要。 （四）钢筋加工厂 1.规划概况
本标段钢筋采用集中加工配送的方式。钢结构厂房面积达2505㎡，场内分为钢筋原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区四个功能区；钢筋加工棚采用钢结构厂房，封闭式管理，现场设置视频监控系统，厂房委托具有相关资质的单位设计安装，安装完毕后项目部组织人员按照《三淅高速公路卢氏-西坪-寺湾（豫鄂界）段建设项目施工标准化实施细则》的要求进行验收。墙面采用彩钢瓦，下面1.5m高采用砖砌24cm墙，场地15cm厚的C20水泥混凝土硬化处理，厂房最低点高度为8m；钢筋
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加工使用钢筋自动数控加工设备，钢筋笼采用滚焊机加工。厂房内设5t门吊2台，钢筋弯曲机一台，钢筋对焊机一台，数控弯箍机一台，调直机一台，电弧焊机3台，切断机一台，滚焊机一台；门吊的最大起吊高度为5m,跨度为28.5m。
2.规划位置
钢筋加工场位于搅拌站内西侧，钢结构厂房面积2505㎡，紧邻互通区，运输便利。
3.平面布置图及说明
见附图4：三淅高速XSTJ-1钢筋加工厂平面布置图。
4. 我标段钢筋加工厂规划满足《三淅高速公路卢氏-西坪-寺湾（豫鄂界）段建设项目施工标准化实施细则》的要求及施工生产需要。 （五）施工便道 1、规划概况
为便于施工区段内机械设备进出场、材料及混凝土运输、土石方调运、大桥及中桥混凝土施工，沿线需修建临时施工便道。由于本标段地形复杂，很多通往结构物地段需沿山绕行或跨河搭设便桥。根据项目的特殊性，施工便道采取新建和改造既有道路相结合，沿山绕行和既有道路相结合的原则进行修建。重点利用G209国道修建支线便道通往各结构物工点，达到满足混凝土运输、物资设备调用和土石方调配的条件。
全线临时施工汽车运输便道约7.5km，其中改造既有道路1.5km。 施工便道技术标准：通往1#预制梁场以及通往2#预制梁场的重点便
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道采用混凝土硬化路面，其余便道采用挖方段既有沙砾石铺筑，路面宽度6m。
⑴、G209国道至柳林沟互通区方向段施工便道：
该施工便道全长1.6km，路面宽6m。该施工便道主要保证互通区内以及1#预制梁场施工需要，其中需搭设便桥一座。
⑵、柳林沟至瓦房店大桥施工便道以及连接2#预制梁场的施工便道： 该施工便道全长3.2km，路面宽6m。该施工便道主要保证通往操场淇河大桥至2#预制梁场的路基通行。该便道修筑为挖填方结合，通行坡度满足要求后利用既有的挖方沙砾石铺筑。
⑶、G209国道至夏营1#大桥、夏营2#大桥、夏营3#大桥施工便道以及至2#梁场便道：
该施工便道全长2.7km，路面宽6m。该施工便道主要G209国道以及连接2#梁场的便道。该便道修筑主要为挖方，有少量填方。通行坡度满足要求后利用既有的挖方砂砾石铺筑。
⑷、在跨越操场村淇河和瓦房店淇河需要修建便桥，便桥长58m，桥面宽6m。采用埋设直径为2m水泥承压管铺设，基础为80cm厚混凝土，桥面采用钢筋混凝土，厚0.4m。桥面两侧设高0.8m栏杆。
2、施工便道横断面示意图
临时便道横断面示意图
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6.0m 6.5m0.80.6m厚土石路基原地基挤密压实0.80.2m厚泥结碎石路面临时排水沟
3.平面布置图及说明
见附图1：三淅高速XSTJ-1标段平面布置示意图。
见附图5：三淅高速XSTJ-1操场村淇河施工便桥示意图。
五、文明施工
1、将把本工程确定为标准化施工工地，推行我公司已经取得的项目法施工经验，加强文明施工管理，使整个工程严格按照施工组织设计中的总平面布置，统一规划，统一管理。
2、坚持文明施工，为业主提供优良的服务。在施工过程中服从业主的现场调度，及时准确地执行工程师代表的指令。
3、 教育职工形成团结、文明、礼貌的风尚，做好与业主的协作与配合工作，协助业主等有关部门处理好与当地群众和地方政府的关系，一切服从和满足高速公路工程建设需要。
4、 杜绝野蛮施工。进入施工现场人员必须严格执行施工现场文明管理规章制度，保持施工现场周围地段的整洁，注意并做好道路的保洁，养护。材料进场必须按指定地点堆放，严禁乱堆、乱卸，坚决杜绝野蛮施工。
5 、与当地政府和当地居民搞好关系，严禁打架闹事，继续发扬我公
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司当年在基建工程中的优良传统和作风，努力为工程建设创造良好的生产、生活环境和气氛。
六、环境保护
1、开工前对全体职工进行环保知识教育，环境保护技术措施、技术交底，加强环保意识和以明确环保工作的重大意义。积极主动地参与环保工作，自觉遵守国家和当地环保各项规章制度。
2、项目经理部建立环保管理工作机构，制定环保工作计划和措施，自觉接受环保部门、地方政府对工地环保工作的监督、检查。
3、本分项工程环保的重点为：水资源的利用与排放、临时用地的使用、工地保洁、材料漏失。废弃物的处理、噪声防护。控制排污等。
4、临时设施的布置必须符合当地环保部门的要求，生产及生活区搭设在少占耕地的同时，注意对水资源的保护，污水的排放要经过处理，生产及生产垃圾进行集中处理。
5、施工作业中对沿线村道及引线必须进行保洁，运输车辆必须按规定的行驶路线运输作业，路过居民区时应慢速行驶，尽可能的避免震动和噪声，材料运输过程中应有避免发生抛、洒、滴、漏的防护措施，必要时采用覆盖措施。干燥季节湿度较小时，应对沿线道路进行洒水，防止尘土飞扬造成对周围环境的污染。
6、在距居民区较近的区域施工中尽可能避免夜间施工，处理好与地方及当地居民之间的矛盾，建立友好的睦邻关系，防止噪声扰民的发生。
7、工程竣工后应对临时用地部分进行处理，对占用农田的临时用地
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必须进行复耕还田处理，其余山地及坡地进行绿化，保持原来的自然景观。
8、做到文明施工。随时处理和清运施工过程中产生的垃圾和废弃物，做好工完场清，不留死角。
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七、附图
附图1、三淅高速XSTJ-1标段平面布置示意图 附图2、三淅高速XSTJ-1标项目部平面示意图 附图3、三淅高速XSTJ-1标拌合站平面布置图 附图4、三淅高速XSTJ-1标钢筋厂平面布置图 附图5、三淅高速XSTJ-1操场村淇河施工便桥示意图
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