荷载规范(2006)修正版

第458号

建设部关于发布国家标准

《建筑结构荷载规范》局部修订的公告

现批准《建筑结构荷载规范》GB 50009-2001局部修订的条文，自2006年11月1日起实施。其中，第3.2.3、3.2.5、4.1.1、7.1.1条为强制性条文，必须严格执行。经此次修改的原条文同时废止。

中华人民共和国建设部 2006年7月25日

3.2.3 对于基本组合，荷载效应组合的设计值S应从下列组合值中取最不利值确定：

1）由可变荷载效应控制的组合：

SGSGkQ1SQ1kQiciSQiki2n

式中 G----永久荷载的分项系数，就按第3.2.5条采用；

Qi----第i个可变荷载的分项系数，其中Q1为何荷载Q1的

分项系数,应按第3.2.5条采用。 SGk----按永久荷载标准值G计算的荷载效应值；

K

SQik——按可变荷载标准值Qik计算的荷载效应值，其中

SQ1k为诸可变荷载效应中起控制作用者；

ci ——可变荷载Qi的组合值系数，应分别按各章的规定采

用；

n ——参与组合的可变荷载值。

2）由永久荷载效应控制的组合：

nSSGGk

QiciSQik （3.2.3-2） i1 注：1 基本组合中的设计值仅适用于荷载与荷载效应为线性的情况。

2 当对SQ1k无法明显判断时，轮次以各可变荷载效应为SQ1k，选其中最不利的荷载效应组合。

3 （取消此注）。

3.2.5 基本组合的荷载分项系数，应按下列规定采用：

1 永久荷载的分项系数： 1）当其效应对结构不利时

—对由可变荷载效应控制的组合，应取1.2； —对由永久荷载效应控制的组合，应取1.35； 2）当其效应对结构有利时的组合，应取1.0。 2 可变荷载的分项系数： -- 一般情况下取1.4；

— 对标准值大于4KN/m2 的工业房屋楼面结构的活荷载取1.3。

3 对结构的倾覆、滑移或漂浮验算，荷载的分项系数应按有关的结构设计规范的规定采用。

4．1民用建筑楼面均布活荷载

4.1.1 民用建筑楼面均布活荷载的标准值及其组合值、频遇值和准永久值系数，应按表4.1.1的规定采用。

表4.1.1 民用建筑楼面均布活荷载标准值及其组合值、

频遇值和准永久值系数

标准值 类 别 （4KN/m） 2项次 组合值 系数c (1) 住宅、宿舍、旅馆、办公 楼、医院、病房、托儿所、 幼儿园 2.0 (2) 教室、试验室、阅览室、会议室、医院门诊室 食堂、舞厅、一般资料档案室 (1) 礼堂、剧场、影院、有固定座位的看台 (2) 公共洗衣房 (1) 商店、展览厅、车站、港口、机场、大厅及其旅客等候室 (2) 无固定座位的看台 (1) 健身房、演出舞台 (2) 舞厅 (1) 书库、档案库、贮藏室 (2) 密集柜书库 通风机房、电梯机房 类 别 3.0 3.0 3.5 3.5 4.0 4.0 5.0 12.0 7.0 标准值 2.5 0.7 频遇值 系数 f 0.5 0.6 准永久值系数q 1 0.4 0.5 2 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.9 0.9 组合值 系数0.6 0.5 0.6 0.6 0.5 0.6 0.6 0.9 0.9 频遇值 系数 0.3 0.5 0.5 0.3 0.5 0.3 0.5 3 4 5 6 7 项次 0.8 0.8 准永久值系数q （4KN/m） 汽车通道停车库： （1） 单向板楼盖（板跨不小于2m） 客车 消防车 （2） 双向板楼盖（板跨不小于6m×6m）和无梁楼盖（柱网尺寸不小于6m×6m） 客车 消防车 厨房(1)一般的 (2)餐厅的 4.0 35.0 2.5 20.0 2.0 4.0 2.0 2.5 2.0 2.5 3.5 2.5 3.5 2c 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 f 0.7 0.7 0.7 0.7 0.6 0.7 0.5 0.6 0.5 0.6 0.5 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.5 0.7 0.4 0.5 0.4 0.5 0.3 0.5 8 9 浴室、厕所： 10 （1） 第1项中的民用建筑 （2） 其他民用建筑 走廊、门厅、楼梯： （1） 宿舍、旅馆、医院病房、托儿所、幼儿园、11 住宅 （2） 办公楼、教学楼、餐厅、医院门诊部 （3） 当人流可能密集时 阳台： (1)一般情况 12 (2)当人群有可能密集时 注：1 本表所给各英活荷载适用于一般使用条件，当使用荷载较大或情况特殊时，应按实际情况采用。

2

第6项书库活荷载当书架高度大于2m时，书库活荷载尚应按每米书架高度不小于2.5KN/m2确定。 3

第8项中的客车活荷载只适用停放载人小于9人的客车；消防车活荷载是适用满载总重为300KN的大型车辆；当不符合本表的要求时，应将车轮的局部荷载按结构效应的等效原

则，换算为等效均布荷载。 4

第11项楼梯活荷载，对预制楼梯踏步平板，尚应按1.5KN集中荷载验算。

5

本表各项荷载不包括隔墙自重和二次装修荷载。对固定隔墙的自重应按恒荷载考虑，当隔墙位置可灵活自由布置时，非固定隔着的自重可取每延米长墙重（KN/m）的1/3作为楼面荷载的附加值（KN/m2）计入，附加值不小于1.0KN/m2。

7．1风荷载标准值及基本风压

7.1.1 垂直于建筑物表面上的风荷载标准值,应按下述公式计算： 1 当计算主要承重结构时 wKZSZwo （7.1.1-1）

式中 wk——风荷载标准值（KN/m2）； z——高度z处的风振系数； s——风荷载体型系数； z——风压高度化系数； wo——基本风压（KN/m2）。

2

当计算围护结构时

wKgZS1Zwo （7.1.1-2）

式中 gz——高度z处的阵风系数； s1——局部风压体型系数。

7.3.3 验算围护构件及其连接的强度时,可按下列规定采用局部风

压体型系数s1： 一、 外表面

1 正压区 按表7.3.1采用； 2 负压区

—对墙面，取-1.0； —对墙角区，取-1.8；

—对屋面局部部位（周边和屋面坡度大于10o的屋脊部位），取-2.2；

—对檐口、雨篷、遮阳板等突出构件，取-2.0；

注：对墙角边和屋面局部部位的作用宽度为房屋宽度的0.1或房屋平均高度的0.4，取其小者，但不小于1.5m。 二、 内表面

对封闭式建筑物，按外表面风压的正负情况取-0.2或0.2。 注：上述的局部体型系数s1（1）是适用于围护构件的从属面积A小于或等于1m2的情况，当围护构件的从属面积大于或等于10m2时，局部风压体型系数s1（10）可乘以折减系数0.8，当构件的从属面积小于10m2而大于1m2时，局部风压体型系数s1（A）可按面积的对数线性插值，即

s1（A）=s1（1）+[s1（10）-s1（1）]logA